AGM -88 HARM (High-speed Anti-Radiation Missile) — тактическая противорадиолокационная ракета класса «воздух-поверхность» , предназначенная для наведения на электронные передачи, поступающие от радиолокационных систем «земля-воздух» . Первоначально она была разработана Texas Instruments в качестве замены для систем AGM-45 Shrike и AGM-78 Standard ARM . Производство было впоследствии передано Raytheon Corporation , когда она приобрела оборонный производственный бизнес Texas Instruments.
AGM-88 может обнаружить, атаковать и уничтожить антенну или передатчик радара с минимальным участием экипажа. Пропорциональная система наведения , которая наводится на излучение радара противника, имеет фиксированную антенну и головку самонаведения в носовой части ракеты. Бездымный, твердотопливный, ускорительно-маршевый ракетный двигатель разгоняет ракету до скорости более 2 Маха . HARM была ракетной программой, возглавляемой ВМС США , и впервые она была реализована на самолетах A-6E , A-7 и F/A-18 A/B, а затем ею оснастили специальные самолеты радиоэлектронной атаки EA-6B и EA-18G . RDT&E для использования на самолете F-14 были начаты, но не завершены. Военно-воздушные силы США (USAF) установили HARM на самолет F-4G Wild Weasel , а затем на специализированные F-16 , оснащенные системой наведения HARM (HTS). Ракета имеет три режима работы: предварительный инструктаж (PB), возможность цели (TOO) и самозащита (SP). [4] Подвесной блок HTS, используемый только ВВС США, позволяет истребителям F-16 обнаруживать и автоматически нацеливать радиолокационные системы с помощью HARM, вместо того чтобы полагаться только на датчики ракеты.
Ракета HARM была одобрена для серийного производства в марте 1983 года, получила начальную эксплуатационную готовность (IOC) на A-7E Corsair II в конце 1983 года, а затем была развернута в конце 1985 года с VA-46 на борту авианосца USS America . В 1986 году первый успешный запуск HARM с EA-6B был выполнен VAQ-131. Вскоре она была использована в бою — в марте 1986 года против ливийской позиции ракет S-200 земля-воздух в заливе Сидра , а затем во время операции Eldorado Canyon в апреле.
HARM широко использовался ВМС, Корпусом морской пехоты и ВВС в операции «Буря в пустыне» во время войны в Персидском заливе 1991 года. Во время войны в Персидском заливе HARM был вовлечен в инцидент с дружественным огнем , когда пилот F-4G Wild Weasel, сопровождавший бомбардировщик B-52G, принял радар хвостового орудия последнего за иракскую позицию ПВО — это произошло после того, как хвостовой стрелок B-52 нацелился на F-4G, приняв его за иракский МиГ . Пилот F-4 выпустил ракету, а затем увидел, что целью был B-52, который и был поражен. Он выжил, получив осколочные повреждения хвоста и не получив потерь. B-52 (серийный номер 58-0248) впоследствии был переименован в In HARM's Way . [5]
«Magnum» произносится по радио, чтобы объявить о запуске AGM-88. [6] Во время войны в Персидском заливе, если самолет был освещен вражеским радаром, ложного вызова «Magnum» по радио часто было достаточно, чтобы убедить операторов выключить питание. [7] Этот метод также использовался в Югославии во время воздушных операций в 1999 году . 28 апреля 1999 года во время этой кампании ранний вариант AGM-88, после того как был запущен в режиме самообороны самолетом НАТО, потерял свою радиочастотную трассу, когда радар ПВО Сербии был выключен, поразив дом в районе Горна Баня болгарской столицы Софии , причинив ущерб, но не жертв. [8] [9]
В 1990-х и начале 2000-х годов, а также в первые недели операции «Иракская свобода» , HARM использовался для обеспечения соблюдения иракских бесполетных зон , ослабляя иракскую противовоздушную оборону, пытающуюся вступить в бой с патрульными самолетами США и союзников. [10] В первые дни операции «Иракская свобода» устранение конфликтов между батареями Patriot армии США и маршрутами самолетов союзников оказалось более сложным, чем ожидалось, что привело к трем крупным инцидентам с дружественным огнем: [11] в одном из них, 24 марта 2003 года, истребитель ВВС США F-16CJ Fighting Falcon выпустил AGM-88 HARM по батарее ракет Patriot после того, как радар Patriot захватил цель и приготовился открыть огонь по самолету, в результате чего пилот принял ее за иракскую ракетную систему класса «земля-воздух», поскольку самолет участвовал в воздушных боевых действиях и направлялся на задание недалеко от Багдада. HARM повредил радарную систему Patriot, жертв не было. [12] [13]
Начиная с марта 2011 года, во время операции «Объединенный защитник» против Ливии, самолеты ВМС США EA-18G дебютировали в боевых действиях, используя ракеты HARM против ливийских ПВО совместно с самолетами ВВС США F-16CJ и итальянскими самолетами «Торнадо». [14] [15]
24 февраля 2024 года самолёт ВМС США EA-18G Growler с авианосца «Дуайт Д. Эйзенхауэр» уничтожил на земле ударный вертолёт Ми-24/35, эксплуатируемый хуситами, с помощью ракеты AGM-88E AARGM. [16] [17]
В 2013 году президент США Обама впервые предложил Израилю AGM-88. [18]
Начиная с марта 2011 года, во время операции «Объединенный защитник» , итальянские «Торнадо» применяли ракеты AGM-88 HARM против ливийских систем ПВО. [19] [20]
В середине 2022 года, во время российского вторжения на Украину , США поставили Украине ракеты AGM-88 HARM. Это было раскрыто только после того, как российские войска показали кадры хвостового стабилизатора одной из этих ракет в начале августа 2022 года. [21] Заместитель министра обороны США по вопросам политики Колин Каль заявил, что в недавние пакеты помощи они включили ряд противорадиолокационных ракет, которые могут быть запущены украинскими самолетами. [22] В том виде, в котором они были построены, самолеты советской эпохи не имеют компьютерной архитектуры для принятия стандартного оружия НАТО. Действительно, ни одна из стран бывшего Варшавского договора, даже те, у которых были обновлены самолеты советской эпохи, не имели возможности запускать HARM раньше. [23] Интерфейс казался сложным, если не использовать «грубую модификацию», такую как интеграция его с дополнительным электронным планшетом в кабину, создавая почти полностью независимую подсистему внутри несущего самолета. [24] Как предположил Доменик Николис, военный корреспондент Telegraph в Великобритании, ракета HARM, возможно, работает в одном из трех режимов, который позволяет ей находить цель после запуска в направлении возможной зоны ПВО и радиоэлектронного излучения противника. До миссии или во время полета самолеты радиотехнической разведки НАТО или другие разведывательные средства будут обеспечивать общее поле боя электромагнитных излучений, чтобы обнаружить российские радары, где украинские самолеты, вооруженные HARM, будут направлены для их запуска. Это позволяет ракете достичь профиля атаки на очень большой дальности, даже если возможно, что ракета не найдет цель во время полета, пропав впустую. [25] Второе возможное использование HARM — это ее работа в режиме, называемом «HARM как датчик». Подобно описанному ранее режиму, ракета действует как датчик и оружие, не требуя сенсорного модуля. Простой интерфейс покажет, что у ракеты есть цель, и пилот может ее запустить. Таким образом, дальность действия будет короче, и самолет уже может находиться под угрозой, но это увеличит вероятность поражения излучателя. [26]
В августе 2022 года высокопоставленный представитель Министерства обороны США подтвердил, что украинцы успешно интегрировали ракету AGM-88 HARM в свой «самолет МиГ», намекнув, что в качестве истребителя был выбран МиГ-29 [27], а видеодоказательства запуска ракет AGM-88 модернизированными украинскими МиГ-29 были опубликованы ВВС Украины несколько дней спустя. [28]
Выступая 19 сентября, генерал ВВС США Джеймс Б. Хеккер сказал, что усилия по интеграции ракет AGM-88 HARM в украинские Су-27 и МиГ-29 заняли «несколько месяцев». Это не дает украинским ВВС тех же «возможностей, которые они имели бы на F-16». Однако он сказал: «Даже если вы не получаете кинетического поражения... вы можете получить локальное превосходство в воздухе на период времени, когда вы можете делать то, что вам нужно». [29]
В начале сентября 2022 года был замечен украинский Су-27С с установленной на пилонах крыла ракетой AGM-88 HARM. Это первый случай, когда Су-27 был замечен с установленной ракетой AGM-88. Ракета была напрямую установлена на пусковых установках ракет APU-470, той же самой пусковой установке, которая используется МиГ-29 и Су-27 для запуска ракет типа Р-27 (ракета класса «воздух-воздух») . Это говорит о том, что установка ракеты на советский самолет намного проще, чем первоначально считали эксперты, поскольку она настолько проста, что «требует только интерфейса для различных проводов и точек подвески ракеты». Более ранние кадры украинского МиГ-29, использующего AGM-88, показали, что дисплей распознал ракету как Р-27ЭП, которая предназначена для захвата бортовых радаров. Это говорит о том, что самолеты используют собственную авионику для запуска ракеты без необходимости дополнительных модификаций. [30]
В декабре украинские ВВС опубликовали видео, на котором МиГ-29 запускает залп из двух ракет HARM. Россия сделала первое заявление за всю войну о том, что сбила четыре ракеты HARM. [31] [32]
AGM-88E Advanced Antiradiation Guided Missile (AARGM) имеет обновленную секцию наведения и модифицированную секцию управления, а также ракетный двигатель и боеголовку, крылья и стабилизаторы от AGM-88 HARM. Она использует миллиметровый радар для точного конечного наведения, противодействуя возможности отключения радаров противника, и имеет возможность передавать изображения цели до удара. Northrop Grumman взяла под контроль программу AARGM после приобретения Orbital ATK в 2018 году. AGM-88E используется ВМС США, Корпусом морской пехоты США, ВВС Италии и ВВС Германии. [33] [34]
В июне 2003 года Orbital ATK получила контракт на 223 млн долларов на разработку AARGM. Впоследствии, в ноябре 2005 года, Министерство обороны Италии и Министерство обороны США заключили меморандум о соглашении о совместном финансировании проекта. [33]
ВМС США продемонстрировали возможности AARGM во время начальных эксплуатационных испытаний и оценки (IOT&E) весной 2012 года с боевыми стрельбами 12 ракет. Обучение летного состава и технического обслуживания с боевыми ракетами было завершено в июне. [35]
В августе 2012 года ВМС США разрешили полномасштабное производство (FRP) AARGM, при этом 72 ракеты для ВМС и девять для ВВС Италии должны быть поставлены в 2013 году. Эскадрилья истребителей F/A-18 Hornet Корпуса морской пехоты США станет первым передовым подразделением с AGM-88E. [36]
В сентябре 2013 года ATK поставила 100-ю AARGM ВМС США. Программа AGM-88E идет по графику и в рамках бюджета, с полной эксплуатационной готовностью (FOC), запланированной на сентябрь 2014 года. [37] AGM-88E была разработана для повышения эффективности устаревших вариантов HARM против стационарных и перемещаемых радаров и коммуникационных объектов, особенно тех, которые отключаются, чтобы сбросить противорадиолокационные ракеты, путем присоединения новой головки самонаведения к существующему ракетному двигателю, способному развивать скорость 2 Маха, и секции боеголовки, добавления пассивного противорадиолокационного самонаводящегося приемника, спутниковой и инерциальной навигационной системы , миллиметрового радара для конечного наведения и возможности передавать изображения цели через спутниковую связь всего за несколько секунд до столкновения. [38]
Эта модель HARM будет интегрирована в самолеты F/A-18C/D/E/F, EA-18G, Tornado ECR, Eurofighter EK, а позднее и в F-35 (внешне). [39] [40]
В сентябре 2015 года AGM-88E успешно поразила подвижную цель корабля в ходе боевых стрельб, продемонстрировав способность ракеты использовать противорадиолокационную головку самонаведения и радар миллиметрового диапазона для обнаружения, идентификации, определения местоположения и поражения движущихся целей. [41]
В декабре 2019 года ВВС Германии заказали AARGM. [34]
4 августа 2020 года подразделение Northrop Grumman Alliant Techsystems Operations, базирующееся в Нортридже, штат Калифорния, получило контракт IDIQ на сумму 12 190 753 долларов США на поддержку депо AARGM, ремонт секции наведения и секции управления, а также испытание и проверку ящиков с оборудованием. [42] 31 августа 2020 года тому же подразделению Northrop Grumman было выделено около 80,9 миллионов долларов США на разработку новой технологии для AARGM. [43]
Хотя ВМС США/Корпус морской пехоты выбрали AGM-88E AARGM производства Orbital ATK, [44] Raytheon разработала собственную модификацию HARM, известную как AGM-88F HARM Control Section Modification (HCSM). Эта модификация была испытана в сотрудничестве с ВВС США и в конечном итоге принята ими на вооружение. Она включает в себя такие усовершенствования, как спутниковое и инерциальное навигационное управление, разработанное для минимизации сопутствующего ущерба и дружественного огня. [45] Китайская Республика (Тайвань), Бахрейн и Катар приобрели AGM-88B, модернизированные с помощью модернизации HCSM. [46]
Бюджет ВМС на 2016 финансовый год включал финансирование AARGM-Extended Range (ER), которая использует существующую систему наведения и боеголовку AGM-88E с твердотопливным интегрированным ракетно- прямоточным двигателем для удвоения дальности. [47] В сентябре 2016 года Orbital ATK представила свою AARGM-ER, которая включает в себя переработанную секцию управления и ракетный двигатель диаметром 11,5 дюйма (290 мм) для удвоения дальности и внутреннюю установку на Lockheed Martin F-35A и F-35C Lightning II, с последующей интеграцией на P-8 Poseidon , F-16 Fighting Falcon и Eurofighter Typhoon ; [48] [49] внутренняя установка на F-35B невозможна из-за ограничений внутреннего пространства. Новая ракета, обозначенная как AGM-88G, использует боеголовку и системы наведения AARGM в новом планере, который заменяет крылья в средней части корпуса на аэродинамические полосы по бокам с поверхностями управления, перемещенными на хвостовые поверхности с низким сопротивлением, и более мощной двигательной установкой для большей скорости и удвоения дальности полета по сравнению с ее предшественницей. Она весит 1030 фунтов (467 кг) и немного короче более ранних вариантов, имея длину 160 дюймов (4,06 м). [50] [51] [52]
В январе 2018 года ВМС США заключили с Orbital ATK контракт на разработку AARGM-ER. [53] Позднее к программе AARGM-ER присоединились ВВС США, занимающиеся внутренней интеграцией F-35A/C. [51] AARGM-ER получила одобрение Milestone-C в августе 2021 года, [54] а первый контракт на начальное производство с низкой ставкой был заключен в следующем месяце; первоначальная эксплуатационная готовность была запланирована на 2023 год. [55] [56] AARGM-ER завершила свои первые, [57] вторые, третьи, [58] четвертые, [59] и пятые летные испытания на полигоне Пойнт-Мугу в июле 2021 года, январе 2022 года, июле 2022 года, декабре 2022 года и мае 2023 года соответственно. [60]
В феврале 2023 года ВМС США начали изучать возможность запуска AARGM-ER с наземных пусковых установок и с самолета P-8 Poseidon. [61]
27 февраля 2023 года Австралия запросила закупку до 63 ракет AGM-88G AARGM-ER. [62]
5 июня 2023 года Нидерланды объявили о приобретении AARGM-ER для использования на своем флоте F-35A. [63]
23 октября 2023 года Государственный департамент США одобрил покупку Финляндией до 150 ракет AGM-88G AARGM-ER. [64]
12 января 2024 года компания Lockheed Martin получила контракт на интеграцию AARGM-ER со всеми тремя вариантами F-35. [65]
24 апреля 2024 года Агентство по сотрудничеству в области безопасности и обороны США (DSCA) обнародовало информацию о том, что Государственный департамент одобрил возможную продажу иностранным военным правительству Нидерландов ракеты AARGM-ER и сопутствующего оборудования на сумму около 700 миллионов долларов. [66]
27 сентября 2024 года Государственный департамент США одобрил продажу Австралии ракет AARGM-ER на сумму 405 миллионов долларов. [67]
В мае 2022 года ВВС США заключили контракты с L3Harris Technologies , Lockheed Martin и Northrop Grumman на начало первой фазы разработки Stand-in Attack Weapon (SiAW). В то время как предыдущие HARM предназначались для атаки радаров ПВО, SiAW будет иметь более широкий набор целей, включая пусковые установки баллистических ракет театра военных действий , пусковые установки крылатых и противокорабельных ракет , платформы глушения GPS и противоспутниковые системы. Он будет иметь меньшую дальность, чем дистанционное оружие , и будет запускаться самолетом после проникновения в воздушное пространство противника. SiAW будет помещаться во внутренние отсеки оружия F-35. ВВС планируют иметь оперативное оружие к 2026 году. [68] [69] Northrop Grumman была выбрана для продолжения разработки SiAW в сентябре 2023 года, и она будет создана на основе AARGM-ER. [70] Предложением Lockheed Martin для программы была гиперзвуковая ракета Mako . [71]
Во время операции Allied Force НАТО, как сообщается, выпустило 743 HARM в течение 78-дневной кампании, но смогло подтвердить уничтожение только 3 из 25 первоначальных батарей SA-6 . Более половины израсходованных HARM были упреждающими выстрелами по цели (PET), выпущенными по предполагаемым местам размещения SAM, но без радара для наведения. Во время кампании сербские SAM выпустили более 800 SAM, и только 2 самолета НАТО были сбиты, большинство из которых были выпущены со стационарных мест без радиолокационного наведения. Радары также были вынуждены работать всего 20 секунд или меньше, чтобы избежать уничтожения HARM. По словам Бенджамина Ламбета, сбитый F-117 не имел поддержки от самолета F-16CJ, несущего HARM. [72] [73]