Военно -воздушные силы Украины ( укр .: Повитряни сили Збройних сил України , латинизировано : Повитряни сили Збройних сил України , ПС ЗСУ ) — Военно-воздушные силы Украины и один из семи видов Вооружённых Сил Украины . [5] Его нынешняя форма была создана в 2004 году путем слияния Сил ПВО Украины с ВВС.
Когда Советский Союз распался в 1991 году, многие самолеты остались на территории Украины. После обретения Украиной независимости в 1991 году ВВС страдали от хронической недостаточности инвестиций, что привело к тому, что большая часть их арсеналов оказалась законсервированной или иным образом неработоспособной. [6] Однако отечественная оборонная промышленность «Укроборонпром» и ее дочернее предприятие «Антонов» в состоянии обслуживать свои старые самолеты. [7]
Украинские ВВС участвовали в войне на Донбассе . [4] После прекращения огня в 2014 году ВВС были отстранены от выполнения задач в районах Донбасса. [8] С февраля 2022 года ВВС ведут постоянные боевые действия перед лицом российского вторжения в Украину в 2022 году . Основной состав ВВС по-прежнему состоит из самолетов советского производства , но пилоты обучаются пилотированию F-16 . [9]
Роль ВВС заключается в защите воздушного пространства Украины. Задачи: завоевание оперативного превосходства в воздухе , нанесение ударов авиации по частям и объектам противника, прикрытие войск от ударов авиации противника, обеспечение авиационной поддержки Сухопутных войск , морской пехоты и ВМФ Украины в операциях военного времени и мирных учениях, срыв боевых действий противника на на суше, в воздухе и на море, нарушая коммуникации противника, обеспечивая поддержку с воздуха путем разведки , десантирования , перевозки войск и грузов в мирное и военное время.
В мирное время это осуществляется путем выполнения полетов по контролю воздушного пространства над всей территорией Украины (603,7 тыс. кв. км), а также предотвращением проникновения в воздушное пространство вдоль воздушных границ (всего почти 7 тыс. км, в том числе 5,6 тыс. км сухопутных и 1400 км моря). Ежедневно для выполнения оборонных задач вызываются более 2200 военнослужащих и гражданских служащих ВВС, имеющих на вооружении 400 единиц вооружения и техники. [10]
В среднем украинские радиолокационные войска ежедневно обнаруживают и сопровождают более 1000 целей. В результате в 2006 году были предотвращены два незаконных пересечения государственной границы и предотвращено 28 нарушений воздушного пространства Украины. Благодаря такому усилению контроля воздушного пространства количество нарушений воздушного пространства снизилось на 35% по сравнению с предыдущим годом, хотя объем воздушного движения увеличился на 30%. [10]
Украинская военная авиация началась зимой 1917 года с создания Воздушного флота Украинской Народной Республики , который возглавил бывший командующий Киевским военным округом подполковник Виктор Павленко . [11] Ранее, во время службы в России во время Первой мировой войны , Павленко отвечал за воздушную безопасность Ставки России . [12]
Где-то в 1918 году Западно-Украинская Народная Республика создала собственный авиационный корпус с Украинской Галицкой армией во главе с Петром Франко , сыном известного украинского писателя Ивана Франко . В 1918 году он организовал авиационную школу Командного центра Украинской Галицкой армии, действовавшую до 1920 года. [13] [14]
В число самолетов, использовавшихся Украиной в этот период, входили SPAD S.VII бельгийского производства . Украинская Галицкая армия использовала бипланы Nieuport 17 . В начале 1918 года в украинских реестрах числилось 188 самолетов 26 моделей. [11]
Во время Великой Отечественной войны украинские летчики принимали участие в боевых действиях в составе ВВС СССР . Среди этих пилотов Иван Кожедуб известен как самый результативный ас союзников, одержавший более 60 сольных побед. [15]
На базе соединений бывших советских ВВС на Украине 17 марта 1992 года в соответствии с директивой начальника Генерального штаба ВСУ были созданы ВВС Украины как род войск молодых Вооруженных Сил. ВСУ. Базой для создания штаба ВВС послужил штаб 24-й воздушной армии ВВС СССР в Виннице . На украинской земле также присутствовали части бывших советских 5-й , 14-й и 17-й воздушных армий, а также пять полков (185-й, 251-й, 260-й, 341-й тяжелые бомбардировочные авиационные полки и 199-й разведывательный авиационный полк) 46-й воздушной армии дальней авиации . . Кроме того, в подчинение ВСУ перешел 161-й морской истребительный авиационный полк, дислоцированный в Лиманском Одесской области . [16] Ранее он входил в состав 119-й морской истребительной авиационной дивизии Черноморского флота (ВМФ СССР).
Новым ВВС достался в наследство 184-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный полк (201-я тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия) Ту-160 «Блэкджек», базировавшийся в Прилуках . [17] Переговоры с Россией по поводу их возвращения зашли в тупик. Главным яблоком раздора была цена. Если российские эксперты, осматривавшие самолеты в Прилуках в 1993 и 1996 годах, оценили их техническое состояние как хорошее, то цена в 3 миллиарда долларов, которую требовала Украина, была неприемлемой. Переговоры ни к чему не привели, и в апреле 1998 года Украина решила начать утилизацию самолетов в соответствии с Соглашением Нанна-Лугара о совместном уменьшении угрозы . В ноябре в Прилуках демонстративно порубили первый Ту-160. [18]
В апреле 1999 года, сразу после того, как НАТО начало воздушные атаки на Сербию , Россия возобновила переговоры с Украиной о стратегических бомбардировщиках. На этот раз они предложили выкупить восемь Ту-160 и три Ту-95 МС модели 1991 года выпуска (в лучшем техническом состоянии), а также 575 ракет Х-55 МС. В конечном итоге было достигнуто соглашение и подписан контракт на сумму 285 миллионов долларов. Эта сумма должна была быть вычтена из долга Украины за природный газ. Группа российских военных специалистов 20 октября 1999 года отправилась в Украину для подготовки самолета к перелету на авиабазу Энгельс-2 . С ноября 1999 г. по февраль 2001 г. самолеты были переданы в Энгельс. [18] Один Ту-160 остается на выставке в Полтаве . [19]
Украина также имела Ту-22 , Ту-22М и Ту-95 в течение некоторого времени после распада Советского Союза. Некоторые из них эксплуатировала 106-я тяжёлая бомбардировочная авиационная дивизия, входившая в состав 37-й воздушной армии . [20] Однако все они были списаны, за исключением нескольких, выставленных в музеях. Бомбардировщики Ту-16 и Ту-22М были среди самолетов, уничтоженных по договору об обычных вооруженных силах в Европе . [21] К 1995 году в отчете IISS Military Balance за 1995/96 год не было на вооружении Ту-22 «Шоры», хотя список штаба одной дивизии и двух полков Ту-22М «Бэкфайр» оставался в «Военном балансе» с 1995/96 по 2000/01 год. .
С 24 января 1992 года, после распада СССР, 28-й корпус ПВО, ранее подчинявшийся 2-й армии ПВО, был передан в состав 8-й армии ПВО Украины. [22] В состав ВС Молдовы были переданы части, дислоцированные в Молдове (275-я гвардейская зенитно-ракетная бригада, батальоны и роты 14-й радиотехнической бригады). В 1992 году численность войск ПВО составляла около 67 тысяч человек. Штаб Войск ПВО Украины был сформирован на базе штаба 8-й армии ПВО. [23]
Также существовало три корпуса ПВО: 28-й ( Львовский ), 49-й (Одесский) и 60-й ( Днепропетровский ). Холм сообщает, что все три корпуса ПВО были захвачены Украиной 1 февраля 1992 года и что 28-й ADC стал Западным регионом ПВО 1 июня 1992 года. В первом выпуске журнала Military Balance после распада Советского Союза в 1992–1993 годах был указан одна армия ПВО, 270 боевых самолетов и семь полков Су-15 (80), МиГ-23 (110) и МиГ-25 (80). [23]
К марту 1994 года «ВВС Ежемесячник» сообщал о трёх районах ПВО: Южном с 62-м и 737-м ИАП, Западном с 92-м (переведённым из 14-й воздушной армии и базировавшимся в Мукачево ), 179-м и 894-м ИАП (из 28-го ИАП). Корпус ПВО/2-я армия ПВО), а также Центральный со 146-м (Васильковским), 636-м ( Краматорский , по-видимому, расформированным в 1996 году и разобранным на металлолом Су-15), [24] [25] и 933-м истребительным авиационным полками. [26] В журнале Military Balance 95/96 говорится, что шесть истребительных полков были расформированы. [ нужна цитата ]
В марте 1994 года 14-я воздушная армия стала 14-м авиакорпусом , а 18 марта 1994 года 5-я воздушная армия была переименована в 5-й авиакорпус. [27] В 1996 году продолжали действовать два авиакорпуса: 14-й в Карпатском ВО и 5-й в Одесском ВО, в состав которого к тому времени входила территория бывшего Киевского ВО. [28] Дивизия дальних бомбардировщиков в Полтаве все еще действовала и подчинялась непосредственно штабу ВВС. Штабом этой дивизии, вероятно, была 13-я гвардейская тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия. [29]
Советская Армия сохраняла силы национальной противовоздушной обороны ( Советские Силы ПВО ) независимыми от советских ВВС и равными им по статусу. Подразделения противовоздушной обороны сухопутных соединений также были выделены из Войск ПВО и интегрированы в состав Сухопутных войск. В советский период противовоздушная оборона Украинской ССР обеспечивалась следующим образом:
В 1992 году новое независимое Украинское государство взяло под свой контроль три корпуса ПВО, дислоцированные на Украине, и сохранило Силы противовоздушной обороны Украины как отдельный вид вооруженных сил, равный по статусу Сухопутным войскам, ВВС и Военно-морскому флоту. 28-й корпус был передан в состав ныне ныне украинской 8-й отдельной армии ПВО [30] , а позже армия была переименована в Войска противовоздушной обороны Украины ( Вийська Противоповитряної обороны України ). АДФУ существовало как отдельная служба с 1992 по 2004 год, когда они были объединены с Военно-воздушными силами Украины (буквально Военные авиационные силы или Вийськово-Повитряни Сили ) и образовали нынешние единые Военно-воздушные силы Вооруженных Сил Украины ( Повитряни) . Сили Збройних Сил Украины ).
После обретения Украиной независимости в 1991 году ВВС страдали от хронической недостаточности инвестиций, что привело к тому, что большая часть их вооружения оказалась законсервированной или иным образом вышла из строя. [6]
Самолеты Ан-24 и Ан-26 , а также зенитные комплексы С-300 и «Бук М1» постоянно модернизировались, продлевался срок их службы. Создана организационная основа и технологические средства модернизации МиГ-29 , Су-24 , Су-25 , Су-27 , Л-39 . При достаточном финансировании Верховной Рады ОПК Украины в сотрудничестве с иностранными компаниями и производителями способен полностью обновить авиационный арсенал украинских вооруженных сил. [31] [32]
В 2005 году ВСУ планировала провести реструктуризацию с целью повышения эффективности. Украина планировала принять на вооружение более совершенные реактивные самолеты. Возможна покупка новых Су-27 и МиГ-29 в России. Планировалось, что примерно с 2012 года Украина должна будет либо предпринять смелые шаги по созданию нового боевого самолета, либо закупить множество существующих боевых самолетов. Из-за отсутствия финансирования техническая модернизация постоянно откладывалась. Украинские ВВС продолжали использовать вооружение и военную технику, которые функционировали в основном за счет так называемой «каннибализации» (получения запасных частей от других подразделений), постепенно истощая свои общие возможности. Столкнувшись с угрозой потери военного потенциала, начало процесса технической модернизации стало необходимостью. [33]
По оценкам Международного института стратегических исследований, в 2011 году в состав ВВС Украины входили один полк Су-24М , 5 полков с МиГ-29 и Су-27, один полк с Су-25, [34] две эскадрильи с Су-25. -24МР , три транспортных полка, несколько эскадрилий вертолетов поддержки, один учебный вертолетный полк и несколько авиационных учебных эскадрилий с L-39 «Альбатрос». В IISS сообщили, что они были сгруппированы в 5-й и 14-й авиационные корпуса, 35-ю авиационную группу, которая представляет собой многоцелевое соединение быстрого реагирования, и учебное авиационное командование. IISS оценил общую численность сил в 817 самолетов всех типов и 43 100 человек личного состава. [35]
Сбор, обработка и передача радиоинформации были автоматизированы в составе Автоматизированной системы управления авиацией и ПВО . Также завершены эксплуатационные испытания радиолокационной станции кругового обзора . Созданы и доведены до государственных испытаний опытные образцы высокоточных систем вооружения, средств радиоэлектронной борьбы и навигационного оборудования. [36]
После Революции Достоинства и последующей аннексии Крыма Россией в марте 2014 года, а также последовавших за этим актов насилия и повстанческих движений на востоке Украины Украина попыталась увеличить свои оборонные расходы и возможности, при этом возврат оборудования в строй был ключевой частью кампании по увеличению расходов. [6]
Во время вторжения России в Крым в 2014 году ВВС не воевали, но потеряли несколько самолетов России; большинство из них было возвращено в Украину. [37] ВВС принимали участие в конфликте против повстанцев на Донбассе в 2014 году . [4] В ходе этого конфликта она потеряла несколько самолетов и вертолетов . Посольство США в Киеве сообщило, что Украина потеряла 19 самолетов и вертолетов в период с 22 апреля по 22 июля 2014 года. [38] Согласно непроверенному отчету швейцарской технологической компании RUAG за октябрь 2015 года , ВВС потеряли почти половину своих (боевых) самолетов ( с начала 2014 года). [39] RUAG считала, что 222 из 400 самолетов ВВС были потеряны. [39]
С 12 июля 2014 года ВВС Украины приведены в полную боевую готовность. [4] Примерно в этот же день ВВС приступили к восстановлению своих бывших военных аэродромов в Вознесенске ( Николаевская область ), Великом Буялыке и Арцизе (оба в Одесской области ). [40]
Украина унаследовала большой парк самолетов от Советского Союза, в основном они были выведены из эксплуатации и хранились, поскольку у страны было мало использования или финансирования для поддержания большого парка в рабочем состоянии. В 2014 году ВВС объявили, что вернут 68 самолетов, находившихся в резерве после распада Советского Союза, в том числе разведывательный беспилотник Ту-141 . [6] [41] [ ненадежный источник? ] [42] В апреле 2014 года были восстановлены два самолета МиГ-29. [43] В августе списанный транспортный самолет Ан-26 также был восстановлен в строю волонтерской группой. [44] В январе 2015 г. ВВС получили еще четыре вновь восстановленных самолета: два МиГ-29 и два Су-27, а также два вертолета Ми-8 и Ми-2. [45] [46]
В результате войны на Донбассе правительство Украины осознало важность наблюдения с помощью дронов для обнаружения войск противника и повторно ввело в эксплуатацию 68 беспилотников советской эпохи Ту-141 для ремонта. Аналитики отмечают, что, несмотря на то, что Ту-141 был спроектирован в 1979 году, он оснащен мощной камерой, но он, вероятно, использует те же бортовые радары и инфракрасные датчики, что и Су-24 советской эпохи , что делает его уязвимым для помех со стороны российских войск, поскольку они используют те же самые системы. оборудование. [47]
Краудфандинговый проект «народного дрона» был направлен на покупку американского или израильского дрона. Однако украинские дизайнеры и инженеры смогли построить собственную модель на базе серийно выпускаемого дрона DJI Phantom 2. [48]
В октябре 2014 года студенты из Ивано-Франковска сконструировали собственный беспилотник для использования в войне на Донбассе. Дрон может транслировать живое изображение, в отличие от Ту-141, который использует пленку, которую необходимо восстановить. Дрон был собран из готовых компонентов и профинансирован волонтерами. Также было заявлено, что дрон имеет рабочий потолок 7000 метров, дальность действия 25 километров и стоимость строительства около 4000 долларов США. [49] [50]
В 2015 году «Укроборонпром» получил заказ на переоборудование нескольких боевых вертолетов Ми-24 на сумму 2,5 млн фунтов стерлингов (166 000 долларов США), часть которого включала оснащение их системами ночного видения. Ми-24 оказался очень уязвимым для атак российских сепаратистов во время российской военной интервенции в Украину в 2014 году . За исключением трофейных самолетов на крымских авиабазах, Ми-24 имел самый высокий уровень потерь среди всех самолетов, находящихся на вооружении Украины: 5 было сбито и 4 повреждено во время конфликта. [51]
Начиная с 1993 года Национальная гвардия США работала с ВВС Украины в рамках программы, спонсируемой НАТО . ВВС Украины сотрудничали со 144-м истребительным авиаполком Национальной гвардии Калифорнии и пилотами, проходившими совместные учения, в том числе в 2011 и 2018 годах . [52] В 2014 году различные самолеты были отремонтированы и переданы ВВС Украины. [53] [54] [55] [56] 5 августа 2014 г. был издан приказ № 499 о выделении средств на модернизацию всех Су-27 до Су-27Б1М, Су-27П1М, Су-27С1М, а 3 октября 2014 г. Авиабазу Канатово в Кировоградской области вернули к жизни. [ нужна цитация ] Планировалось начать лицензионное производство истребителей Saab JAS 39 Gripen во Львове . Однако с 2014 года эти планы застопорились. [57] По состоянию на август 2023 года Украина потеряла 69 самолетов в результате российского вторжения в Украину в 2022 году, но они получали оборудование и финансирование из других стран. [58] [59]
В четверг, 24 февраля 2022 года, ВВС начали реагировать на продвижение самолетов и техники ВКС России в небо Украины в рамках вторжения в страну Вооруженных сил России. [60]
В Минобороны России заявили, что к 6 марта 2022 года выведено из строя или уничтожено более 100 систем ПВО и более 90 самолетов, что не подтверждено независимыми источниками. [61] Официальных данных Минобороны Украины пока не поступило. По данным представителей Министерства обороны США, по состоянию на 11 марта 2022 года ВВС Великобритании все еще имели в своем распоряжении 56 истребителей. [62]
В апреле 2022 года неустановленная страна предложила Украине запчасти, чтобы помочь Украине вернуть в боевую эксплуатацию 20 самолетов, заявил представитель Министерства обороны США. [63]
19 сентября генерал ВВС США Джеймс Б. Хекер заявил, что украинская ПВО сбила 55 российских военных самолетов с начала вторжения. Он объяснил этот успех использованием Украиной систем ПВО SA-11 и SA-10 . Поскольку у США нет этих систем, получение новых ракет от европейских союзников было «большой просьбой» Киева. Российские самолеты увеличили свою активность в связи с украинским контрнаступлением в Харьковской области в 2022 году . Их число достигло 55 после того, как министерство обороны Великобритании заявило, что, по его мнению, около 4 российских самолетов были сбиты Украиной за предыдущие 10 дней. Это произошло из-за ряда факторов, включая изменение линии фронта или тот факт, что они были вынуждены оказывать более тесную наземную поддержку. Он также заявил, что после 7 месяцев боевых действий украинские ВВС достигли примерно 80% своей численности до вторжения. [64] [65]
В мае 2023 года BBC взяла интервью у нескольких пилотов ВВС Украины. Даже несмотря на поставки МиГ-29 из Словакии и Польши, они все еще старые, с тем же оборудованием и радарами советских времен, что и их собственные украинские самолеты. Когда российские самолеты запускают ракеты дальнего действия с радиолокационным наведением, такие как Р-37М , украинским пилотам приходится полагаться на наземные радары, чтобы предупредить их устно. Как только запуск будет обнаружен, пилоты должны отказаться от своей миссии и лететь очень низко. Другой пилот заявил, что его радар не видит крылатые ракеты, поэтому их невозможно сбить. Большинство пилотов во время штурмовых миссий летают очень низко. В бою они используют неуправляемые бомбы и ракеты советских времен. По оценкам одного из пилотов, из-за этих ограничений «они (украинские летчики) совершают до 20 раз меньше боевых вылетов, чем российские ВВС». [66]
По состоянию на 4 августа, с начала 2023 года, ВВС Украины потеряли семь самолетов: «четыре МиГ-29, Су-24, Су-25 и Су-27». Снижение уровня потерь по сравнению с 62 самолетами в 2022 году связано с западным вооружением большей дальности. [58]
Последняя достоверная информация о количестве действующих самолетов ВВС Украины поступила в декабре 2021 года; В ходе нынешней эскалации боевых действий потери, техническое переоснащение и пожертвования могли изменить количество техники, указанное ниже.
По состоянию на декабрь 2023 года количество самолетов, которые все еще находятся в эксплуатации, особенно истребителей, остается неопределенным. По данным Flight Global, в 2021 году на вооружении Украины находились 43 МиГ-29, 12 Су-24, 17 Су-25 и 26 Су-27 . [2]
В мае 2023 года США заявили о поддержке обучения украинских пилотов на истребителях F-16 и о передаче союзникам самолетов Украине. [67] [68] Самолеты, которые объявлены в дар, будут доставлены в Украину после того, как украинские пилоты завершат обучение. [69]
Дания предоставит 19 самолетов F-16, а Нидерланды попытаются предоставить до 100% оставшегося парка (42 самолета), [70] за исключением самолетов, необходимых для обучения украинских пилотов и обслуживающего персонала, что займет место в Дании и Румынии. Дания намерена поставить шесть F-16 к апрелю 2024 года, [71] затем восемь F-16 до конца года и пять после него. [72] Нидерланды обязались осуществить первоначальную поставку 18 самолетов. [73]
Норвегия предоставит два F-16 для обучения украинских пилотов, [74] тогда как общее количество самолетов, предоставленных Украине, вероятно, будет меньше 10. [75] Бельгия заявила, что сможет предложить F-16 начиная с 2025 года. раннее. [76]
Все самолеты F-16, поставляемые Данией, Нидерландами, Норвегией и Бельгией, будут представлять собой варианты F-16AM (одноместный) / F-16BM (двухместный) Block 15 Mid-Life Update (MLU). Эти варианты аналогичны F-16C/D Block 50/52. [76] [77]
Ранее эксплуатировались МиГ-21 , МиГ-23 , МиГ- 25 , МиГ-27 , Су-17 , Су-15 , Яковлев Як-28 , Туполев Ту-160 , Туполев Ту-95 , Туполев Ту-22М. , Туполев Ту-22 , Туполев Ту-16 , Туполев Ту-154 и Туполев Ту-134 [86]
Корпус войск противовоздушной и противоракетной обороны был создан после объединения ВВС и Войск ПВО Украины в 2004 году. Это позволило Вооруженным Силам Украины принять трехвидовую структуру, [132] общую для большинства современных вооруженных сил мира на сегодняшний день. Личный состав этих сил находится под непосредственным контролем Главного командования ВВС Украины. [133]
Это корпус [ нужна ссылка ] , предназначенный для операций по противовоздушной обороне, защиты баз и объектов ВВС и других структур государства, а также экономических комплексов и других объектов в соответствии с законом, а также оказания поддержки элементам Сухопутных войск. Силы, Корпус морской пехоты и Военно-Морской Флот в боевых действиях. [134]
Как корпус ВВС, он организован по региональному принципу: в каждом региональном командовании ВВС имеется несколько полков или бригад зенитно-ракетной артиллерии. [ нужна цитата ]
По состоянию на август 2023 года структура выглядит следующим образом: [ нужна ссылка ]
Учебная деятельность приобрела качественно новый характер в силу своей сложности, включающей одновременное использование всех родов авиации ВВС, зенитной артиллерии и радиолокационных войск в тесном взаимодействии с частями других родов Вооруженных Сил. Оперативная и боевая подготовка включала в себя следующие мероприятия:
В начале сентября 2007 года ВВС Украины провели самую масштабную на сегодняшний день подготовку своей авиации. Как заявил министр обороны Украины Анатолий Гриценко , "Самая масштабная за все 16 лет независимости Украины подготовка боевой авиации, которая защищает наше воздушное пространство, была проведена 4–5 сентября". По его словам, они выполнили 45 боевых пусков ракет класса "воздух-воздух" , из них 22 днем и 23 ночью. В ходе обучения 35 пилотов подтвердили свое высокое мастерство. Гриценко подчеркнул, что поражено 100% воздушных целей. [138]
Харьковское государственное авиастроительное предприятие разработало для ВВС Украины сверхлегкий учебно-тренировочный самолет ХАЗ-30 . Самолет предназначен для начальной подготовки пилотов в качестве вводного самолета перед тем, как новобранцы перейдут на более совершенный учебно-тренировочный самолет Aero L-39 Albatros. [139]
Сбивание крылатых ракет стало важным по мере развития войны, поэтому пилоты проходили специальную подготовку. Та же тактика используется и для перехвата дронов. Пилоты используют инфракрасный поиск и слежение для обнаружения крылатых ракет и дронов по их тепловой сигнатуре. Их обучали этому с помощью тренажеров. В то время как большинство крылатых ракет летают низко и их трудно обнаружить, российские крылатые ракеты оставляют тепловой след от своих «обычных двухконтурных реактивных двигателей». Президент Зеленский особо выделил 204-ю бригаду тактической авиации за заслуги в сбивании дронов. По мере того, как заканчиваются ракеты класса «земля-воздух», истребителям приходится выполнять больше работы. [140]
{{cite web}}
: CS1 maint: unfit URL (link){{cite web}}
: CS1 maint: numeric names: authors list (link){{cite web}}
: CS1 maint: numeric names: authors list (link)