Выход на посадку — это зона в терминале аэропорта , которая контролирует доступ к пассажирскому самолету . Хотя точные характеристики варьируются от аэропорта к аэропорту и от страны к стране, большинство выходов на посадку состоят из зоны ожидания, стойки и дверного проема, ведущего к самолету. Ворота, примыкающие к стоянке, где припаркован самолет, могут быть контактными воротами , обеспечивающими доступ через трап , или воротами с наземной нагрузкой , обеспечивающими пассажирам путь для выхода из здания на посадку по передвижной лестнице или построенному трапу. в сам самолет. Удаленная стоянка обслуживает стоянку самолетов, расположенную дальше, обеспечивая доступ к наземному транспорту для перемещения пассажиров между выходом на посадку и стоянкой, где они садятся на борт по лестнице. [1] : 7-2
Каждому выходу обычно соответствует одна стоянка на перроне аэропорта . Ворота, обеспечивающие доступ к нескольким трибунам/реактивным мостам, могут иметь отдельные, обозначенные дверные проемы, иногда называемые дополнительными воротами , для каждой трибуны. Стенды коммерческих аэропортов имеют компоненты контролируемой зоны , облегчающие посадку пассажиров и наземное обслуживание самолетов . [1] : 6-2
Хотя термин « ворота» точно относится только к точке доступа для пассажиров, а зона, где припаркован сам самолет, точно называется стоянкой самолета , [2] в коммерческой пассажирской авиации термин « ворота» также используется для обозначения ворот и самолеты стоят вместе как единое пространство. [1] : 7-2
У большинства внутренних ворот единственный дверной проем соединяет зону ожидания пассажиров с трапом. Международные ворота в международных аэропортах США всегда имеют вторую дверь в отдельную систему коридоров, которая ведет непосредственно к пункту въезда в пункт въезда таможни и пограничной службы США . Для международных прибывающих из аэропортов без предварительной очистки дверь, ведущая в зону ожидания, закрывается, и все прибывающие пассажиры направляются через второй вход на иммиграционный и таможенный досмотр CBP.
До эпохи реактивного трапа или трапа пассажиры авиакомпаний садились в самолет с уровня земли по трапу . Если изначально пассажиры находились в помещении, пассажиры покидали зону ожидания через дверь наружу, а затем пассажиры направлялись к лестнице, ведущей к двери самолета. Этот метод до сих пор используется для посадки на самолеты меньшего размера или в небольших аэропортах.
Оборудование является собственностью аэропорта или авиакомпании, в большинстве случаев это инфраструктура аэропорта. [3]
«Стоянка самолета» означает выделенное место на перроне, предназначенное для стоянки самолетов.
