_p0749_HALIFAX.jpg/1280px-IMRAY(1884)_p0749_HALIFAX.jpg)
Halifax Harbour — крупная естественная гавань на атлантическом побережье Новой Шотландии , Канада , расположенная в региональном муниципалитете Галифакс . Галифакс во многом обязан своим существованием гавани, являющейся одной из крупнейших и самых глубоких свободных ото льда естественных гаваней в мире. До Конфедерации это был один из важнейших торговых портов на атлантическом побережье. В 1917 году здесь произошел крупнейший в мире случайный искусственный взрыв, когда SS Mont -Blanc взорвался в результате взрыва в Галифаксе 6 декабря.
Гавань была образована затопленной ледниковой долиной, которая уступила уровню моря после оледенения . Река Саквилль теперь впадает в верхний конец гавани в Бедфордском бассейне . Гавань также включает Северо-Западный рукав и пролив Нэрроус, узкий проход в Бедфордский бассейн
Гавань Галифакса была загрязнена в результате двух столетий прямого сброса неочищенных сточных вод в ее воды. Проблемы со здоровьем в 1990-х годах привели к закрытию всех пляжей гавани. Проект Harbour Solutions , начатый в 2000 году, был проектом стоимостью 400 миллионов канадских долларов, который пытался восстановить территорию, но имел ограниченный успех.
Первая нация микмаков , долгое время занимавшая эту территорию, называла гавань на своем языке Кджипуктук . На английском языке ее название транслитерировалось как «Чебукто». Она тянется с северо-запада на юго-восток.
Исходя из средней скорости судна, порт стратегически расположен примерно в часе плавания к северу от Большого кругового пути между Восточным побережьем и Европой . Таким образом, это первый входящий и последний исходящий порт захода в восточной части Северной Америки с трансконтинентальными железнодорожными связями.
Гавань в значительной степени образована затопленной ледниковой долиной, которая уступила уровню моря после оледенения . Река Саквилл в настоящее время впадает в верхний конец гавани в бассейне Бедфорда ; однако ее первоначальное русло было нанесено на карту Канадской гидрографической службой по всей длине гавани и за ее пределами.
Гавань включает в себя следующие географические зоны:
В гавани расположено несколько небольших островов.
Граница гавани образована северным концом ее самого большого острова - острова Макнабс . Самый большой остров, полностью находящийся в пределах гавани - остров Джорджес , ледниковый друмлин, похожий на свой засушливой аналог на холме Цитадель . Несколько небольших островов расположены в бассейне Бедфорда около Бедфорда и Бернсайда .
В Северо-Западном рукаве находится небольшой полуостров, известный как Остров Дедмена , названный так в честь места захоронения военнопленных войны 1812 года . [1] Всего в 200 м к западу от Острова Дедмена находится такой же небольшой Остров Мелвилл , который соединен с материком дорогой. Остров Мелвилл образует восточную границу бухты Мелвилл и также является местом расположения яхт-клуба Армдейла . Соседнее жилое сообщество назвало себя в честь бухты.
Хотя острова Лоулор и Девилс находятся за пределами определенных границ гавани, они также часто включаются в описания гавани Галифакса и ее окрестностей.
Официальная граница гавани Галифакса для навигационных целей обозначена линией, идущей от бухты Херринг на западной стороне главного канала до северного конца острова Макнабс, затем от острова Макнабс через Восточный проход до фактического сообщества Восточного прохода на восточной стороне острова. Гавань обозначена обширной сетью буев и маяков , начиная с маяка острова Самбро на подходах к гавани, старейшего действующего маяка в Северной Америке .
Суда с большой осадкой должны использовать главный канал в гавань, который проходит по западной стороне острова Макнабс. Западная точка входа, отмечающая начало внутреннего подхода с использованием этого канала, расположена около мыса Чебукто, примерно в 12 километрах (7 миль) к югу от границы.
Суда с небольшой осадкой (менее 2,5 метров, 8,2 фута) могут использовать Восточный проход, который проходит по восточной стороне острова Макнабс; однако постоянное заиление делает указанные на картах глубины ненадежными.
Для больших судов обязательна лоцманская проводка, а портовые лоцманы садятся на борт на лоцманской станции у мыса Чебукто. Суда, желающие пройти по проливу Нэрроус между внешней гаванью и Бедфордским бассейном, должны идти по одному; это правило было установлено после катастрофического взрыва в Галифаксе 6 декабря 1917 года, когда столкновение французского судна с боеприпасами Mont-Blanc и норвежского судна Imo уничтожило часть Галифакса и Дартмута .
Королевский канадский флот содержит большую базу, где размещаются морские силы Атлантики вдоль западной стороны пролива Нэрроус, а также склад боеприпасов на северо-восточном берегу Бедфордского бассейна, CFAD Bedford. Существуют строгие правила безопасности, касающиеся судов, плавающих вблизи объектов и якорных стоянок ВМФ.
Через пролив Нэрроус проходят два больших подвесных моста:
После Конфедерации в 1867 году сторонники Галифакса ожидали федеральной помощи, чтобы сделать естественную гавань города официальным зимним портом Канады и воротами для торговли с Европой. Преимущества Галифакса включали его расположение недалеко от маршрута Большого круга, что делало его самым близким к Европе из всех материковых североамериканских портов. Но новая Межколониальная железная дорога (ICR) пошла по непрямому, южному маршруту по военным и политическим причинам, и национальное правительство не приложило особых усилий для продвижения Галифакса как зимнего порта Канады. Игнорируя призывы к национализму и собственные попытки ICR продвигать перевозки в Галифакс, большинство канадских экспортеров отправляли свои товары по железной дороге через Бостон или Портленд. Сторонники гавани вели тяжелую борьбу за финансирование крупных портовых сооружений, которых не хватало Галифаксу, и добились успеха как раз перед Первой мировой войной с началом строительства крупных причалов в Ocean Terminals в южной части Галифакса . Война наконец повысила значимость гавани Галифакса в Северной Атлантике. [2]
Halifax Port Authority — это федерально назначенное агентство, которое управляет и эксплуатирует различные портовые объекты в гавани. Ранее управляемое Национальным советом портов, HPA теперь является местной организацией.
Объекты HPA включают в себя:
Все объекты HPA обслуживаются CN. Она обеспечивает ежедневное обслуживание поездов на причале в Монреаль , Торонто , Детройт и Чикаго . Железная дорога также управляет Halifax Intermodal Terminal (HIT), примыкающим к Richmond Terminals.
Помимо объектов HPA, портовые сооружения имеются у следующих пользователей:
Гавань Галифакса долгое время была загрязнена в результате двух столетий прямого сброса неочищенных сточных вод в ее воды. Глубокие воды гавани, приливное рассеивание поверхностных отходов и относительно небольшое население города Галифакс привели к тому, что гавань не представляла особых проблем для здоровья до конца 20-го века, когда накопление сточных вод привело к закрытию всех пляжей гавани.
Проект Harbour Solutions , начатый в 2000 году, стал кульминацией трех десятилетий обсуждений и планирования того, как городская территория решит дорогостоящую проблему очистки и утилизации сточных вод. Ожидалось, что проект стоимостью 400 миллионов канадских долларов будет завершен в конце 2008 года, когда будет открыта последняя из трех новых очистных сооружений.
Тестирование вод гавани в июле 2008 года, когда две из трех очистных сооружений были включены, показало, что они безопасны для купания. Муниципальные общественные пляжи на пляже Black Rock Beach в парке Point Pleasant и на пляже Dingle Beach в парке Sir Sandford Fleming были официально открыты в субботу 2 августа 2008 года (выходные в честь Дня рождения) после 30-летнего закрытия из-за загрязнения воды сточными водами. Спасатели теперь обеспечивают надзор в обычные часы до выходных в честь Дня труда. Однако повторные сбои в новой системе привели к регулярному повторному введению запретов на купание и периодическому возобновлению сброса неочищенных сточных вод. С начала 2009 года купание в гавани больше не разрешалось, поскольку завод затопило и прекратил работу. [3] В выходные 4 июля 2010 года некоторые пляжи (например, пляж Black Rock Beach) снова открылись. [4]
Гавань Галифакса известна множеством кораблекрушений как во внутренней, так и во внешней гавани. Несколько кораблей были потоплены на краю подходов к гавани во время Второй мировой войны немецкими подводными лодками , но подавляющее большинство было затоплено в результате аварий в гавани. Картографирование гавани выявило около 45 кораблекрушений в гавани. Возле входа в гавань было обнаружено более 50 магнитных аномалий, большинство из которых также представляют собой кораблекрушения, а многие другие погребены под илистыми отложениями. Все исторические кораблекрушения в гавани Галифакса защищены Законом об особых местах Новой Шотландии, который запрещает вывоз артефактов без разрешения. Знаменательные кораблекрушения перечислены в хронологическом порядке (с датами затопления):
44°37′с.ш. 63°33′з.д. / 44,617°с.ш. 63,550°з.д. / 44,617; -63,550 (гавань Галифакса)