.jpg/1280px-Saint_Peter_Port_Harbour_(2014).jpg)
Гавань Сент-Питер-Порт находится в Сент-Питер-Порт , Гернси. Это была естественная якорная стоянка, которую использовали римляне, а затем она была преобразована в искусственную гавань, которая теперь является главным портом острова для пассажиров. Насыпные грузы, жидкости и газ отправляются в гавань Сент-Сампсон и обратно .
Замок Корнет на протяжении столетий был главной защитой гавани. Раньше замок был приливным островом, но с 1859 года волнорез соединил его с расширенной гаванью.
Самым ранним свидетельством судоходства было обнаружение обломков в 1982 году у входа в гавань, которые были названы «Астерикс». Предполагается, что это было римское грузовое судно 3-го века и, вероятно, стояло на якоре или сидело на мели, когда вспыхнул пожар. [1]
Первый волнорез, построенный до XIII века, представлял собой мол, сделанный из свободных камней, на месте, где сейчас находится пирс Альберта. [2] В 1605 году Королевская хартия разрешила взимать мелкий таможенный налог с импорта в Гернси для оплаты развития гавани. [3] : 95–115
В английской гражданской войне в 1643 году гавань оказалась на линии огня между замком Корнет, удерживаемым роялистами , и городом, удерживаемым парламентариями. Пушечные ядра, выпущенные из замка, нанесли городу некоторый ущерб. [4]
В 1831 году газовые фонари заменили масляные лампы на причалах, в 1857 году было продемонстрировано электрическое освещение. [2] : 15 К 1864 году портовые пирсы были расширены, чтобы суда могли швартоваться при любом состоянии прилива. [5] : 405 Проблемы, возникавшие со многими пирсами, зыбучими песками, просадками и выпуклостями, часто решались с помощью свай и уменьшения веса путем изготовления проблемных пирсов полыми. [2] : 11 Дноуглубительные работы в 1899 году и удаление части камня со дна гавани улучшили обслуживание.
С 1881 года в гавани располагается спасательная станция Сент-Питер-Порт , первоначально располагавшаяся в здании на пирсе Касл-Пирс.
В Первую мировую войну на пирсе недалеко от замка Корнет была создана французская база гидросамолетов. Пилоты постоянно несли службу по наблюдению за немецкими подводными лодками. [6]
28 июня 1940 года немецкие командиры отправили эскадрилью бомбардировщиков над островами и бомбили гавани Гернси и Джерси. В Сент-Питер-Порте некоторые грузовики, выстроившиеся в очередь для разгрузки помидоров для экспорта в Англию, были ошибочно приняты разведкой за транспорты для перевозки войск. В ходе налетов погибло сорок четыре островитянина. Затем BBC передало сообщение о том, что острова были объявлены «открытыми городами», после того как премьер-министр Уинстон Черчилль отказался объявить о демилитаризации по дипломатическим каналам, а позднее в тот же день сообщило о немецкой бомбардировке острова. [7] : 7
Во время Второй мировой войны город также бомбили союзные бомбардировщики, в результате чего погибли работники порта и был нанесен ущерб гавани, например, 14 июня 1944 года, что было идентифицировано с помощью криптоанализа перехватов Enigma , что было подтверждено одиночной фоторазведкой Spitfire из 541-й эскадрильи RAF , немецкая подводная лодка U-275 была атакована не менее чем 8 штурмовиками Hawker Typhoon из 263-й эскадрильи RAF , когда она была пришвартована в гавани. Подводная лодка не получила никаких повреждений; сопровождающим судам повезло меньше, где ракеты попали в голландское каботажное судно MV Karel в гавани. [8] Многие окна в городе были разбиты, включая большинство окон в городской церкви .
Нацистские немецкие войска улучшили оборону гавани, в том числе построили ряд стальных и бетонных бункеров и казематов, большинство из которых расположены на пирсе Касл. Один бункер был удален с Нового причала после войны из-за опасений, что вес может обрушить причал. Недавно были проведены значительные работы по укреплению Нового причала. Мастерская, возведенная немцами на пирсе Альберта, была снесена в 1970-х годах.
В середине 1980-х годов гавань была углублена, чтобы облегчить доступ для судов, а извлеченный грунт перекачивался по трубам для рекультивации земли, которая в настоящее время используется под парковку на Норт-Бич, между гаванью и пристанью для яхт королевы Елизаветы II.
На пирсе Сент-Джулианса расположены пассажирский терминал и таможенные пункты .
Удобства в порту включают два пандуса ро-ро для автомобилей и грузовиков, следующих на автомобильно-пассажирских паромах, таких как 102-метровый тримаран Condor Liberation , или на традиционных грузовых/автомобильно-пассажирских паромах, таких как Commodore Clipper .
Два больших крана и несколько меньших по размеру облегчают погрузку/разгрузку контейнеров.
Южный рукав первоначальной гавани, идущий на восток от городской церкви, изначально был молом , упомянутым в 1275 году Эдуардом I Английским, когда он был упомянут как нуждающийся в реконструкции, получив разрешение на сбор местного налога для покрытия расходов, мало что было сделано, пока сухой каменный пирс не был построен к 1580 году. [2] [9] Пирс был хорошо построен, высотой 35 футов и длиной 360 футов, вымощен парапетом и все еще находился в хорошем состоянии в 1815 году. [2] До 1806 года башня круглого дома в конце пирса использовалась как камера содержания заключенных, которых нужно было отправить морем в замок Корнет, маяк был построен на остатках круглого дома в 1831 году, прежде чем был снесен в 1860 году. [10] : 10 Улучшен в 1861-63 годах, теперь северный ответный рукав находится под прямым углом. [2] : 17 Он был переименован в честь принца Альберта , который умер в 1861 году. Статуя принца Альберта, копия оригинала Джозефа Дарема , была воздвигнута в 1863 году. [11] : 189
Северный рукав первоначальной гавани направляется на восток от причала, с удерживающим пирсом для Careening Hard, идущим на север. Первоначально построенный в 1703 году как волнорез, постепенно совершенствовался и к 1750 году был завершен как сухое сооружение с рукавом, направленным на юго-восток. [9] [2] : 2
Строительство причала было завершено к концу 1770-х годов; до этого все грузы выгружали на берег, а скот заставляли выплывать на берег.
В 1838 году вход в старую гавань был расширен, чтобы сделать его 40 футов вверху и 68 футов внизу. [2] : 14 В 1893 году пирс был перестроен до длины 220 футов. [2] : 20
.jpg/1280px-Saint_Peter_Port_Harbour_at_low_tide_(2014).jpg)
St Julian's Pier — это пирс, идущий на восток от кольцевой развязки St Julian's Avenue. Первый камень в фундамент пирса был заложен в 1853 году. [11] : 191 Первые весы были построены на пирсе в 1861 году, [2] : 17 позже перестроены из камня в 1892 году и модернизированы до 20-тонных в 1923 году. Двигаясь на восток вдоль пирса, вы достигаете Cambridge Berth (1909), нового Inter-Island Quay, рамп Ro-Ro (1975), New Jetty (1927) и, наконец, White Rock Pier с его Lo-Lo-объектами.
Пирс Касл был построен в 1850-х годах для защиты южной стороны расширенной гавани. Соединяя южную эспланаду с Касл Корнет на востоке. Есть подпорная стенка для Альберт Марина, Фиш Квей, построенный из модельного яхтенного пруда, соединительный мост к Касл Корнет , и в конце Касл Волнорез, разрешенный в 1854 году, завершенный в 1861 году, с его маяком, завершенным в 1868 году. Скотобойня была завершена, а пруд Виктория-Бот, позже названный Модельным яхтенным прудом , был открыт в 1887 году к бриллиантовому юбилею королевы Виктории. [2] : 19 Во время Первой мировой войны на пирсе, рядом с прудом, была создана французская база гидросамолетов.
С 1931 по 1951 год нефть импортировалась через док Альберта [2] : в 1942 году немцы построили туннели для хранения топливных контейнеров в Ла-Валетте; теперь туннели представляют собой музей.
Специально построенная пристань, построенная в 1987 году, с железобетонным настилом, поддерживаемым сваями с понтонами, отстроенная от пирса Замка для предоставления удобств небольшому количеству местных рыболовецких судов.
Две пристани предназначены для местных яхт и моторных лодок. Меньшая оригинальная пристань Albert Marina 1975 года, расположенная между пирсами Castle и Albert, и более новая пристань Queen Elizabeth II, расположенная к северу от пирса St Julian's, которая была открыта королевой Елизаветой II в 1989 году. Обе пристани имеют удерживающие силлы.
Туристические яхты и моторные суда могут пришвартоваться к понтонам во внутренней гавани, которая имеет фиксированный барьер для поддержания уровня воды в гавани во время отлива, или могут пришвартоваться к глубоководным понтонам внешней гавани. Марина Сент-Питер-Порт является крупнейшей мариной на Британских островах, она принимает более 10 500 яхт-посетителей каждый год. [12]
Остров стал регулярным пунктом назначения для круизных судов: в период с апреля по октябрь сюда прибывает более 100 судов [13] , и это крупнейший порт для круизных лайнеров в Европе. [12]
Ограниченный размер гавани не позволит круизным судам заходить в нее, из-за чего судам придется становиться на якорь на рейде. Высадка пассажиров, в основном с использованием собственных тендеров, до 2014 года осуществлялась с помощью рампы ро-ро на пирсе Уайт-Рок, пока не были установлены альтернативный понтон и рампа, прикрепленные к пирсу Альберт. Первоначально рампа вызывала жалобы, так как считалась слишком крутой для пассажиров, чтобы подняться во время отливов, в 2015 году это было исправлено с помощью более длинной рампы, которая уменьшила градиент. [14]
Развиваются предприятия по перевозке и развлечению более 100 000 посетителей в год, при этом в дни, когда в один день прибывают два больших корабля, могут возникать очереди.
В гавани расположен ряд памятных досок и мемориалов:
49°27′16″N 2°31′31″W / 49.454456°N 2.525396°W / 49.454456; -2.525396
