Карл Фридрих Юлиус Пинч (6 января 1815 – 20 января 1884) был немецким жестянщиком , производителем и изобретателем, который в первую очередь известен изобретением газа Пинча. Газ, перегоняемый из нафты или других нефтепродуктов, широко использовался в железнодорожном транспорте и морской навигации с момента его изобретения в 1851 году до 1930-х годов.
Родившийся в Берлине , Пинч закончил обучение на жестянщика в 1833 году [ нужна цитата ] и после своих лет подмастерья занял должность на местном заводе ламп. Получив сертификат мастера , он основал свою собственную небольшую мастерскую недалеко от муниципального газового завода на Франкфуртском вокзале в Берлине- Фридрихсхайне в 1843 году. [ нужна цитата ]
В то время как город Берлин непрерывно расширял свою газовую сеть, чтобы снабжать растущее население, [ нужна цитата ] Пинч получал многочисленные заказы на ремонт от государственной коммунальной компании GASAG . Он добился большого успеха в 1847 году, разработав надежный газовый счетчик , который использовался городской администрацией и в конечном итоге стал использоваться во всем мире. [ нужна цитата ]
.jpg/1280px-Friedrichshain_Andreasstra%C3%9Fe_1108-2017_(16).jpg)
В 1851 году он создал газовую лампу , подходящую для использования в железнодорожных вагонах [ нужна цитата ] . Лампы освещались газом Пинча, долгогорящим нефтяным газом, который оставался горящим во время резких движений поезда. [ нужна цитата ] Газ Пинча был по сути очищенным, сжатым газом, перегнанным из нафты , который регулировался и уменьшался до 1⁄3 унции на квадратный дюйм давления в горелке . [ нужна цитата ] Газ Пинча позже был заменен улучшенным газом Блау для использования в железнодорожных вагонах. [ нужна цитата ]
Начиная с 1863 года, Pintsch построил большую фабрику на Андреасштрассе в Берлине, а затем дочерние предприятия в Дрездене , Бреслау , Франкфурте , Утрехте и Фюрстенвальде [ нужна цитата ] . Эти заводы проектировали и производили широкий спектр газовых устройств, включая газовые счетчики, регуляторы давления газа и газоанализаторы. [ нужна цитата ]
После его смерти в 1884 году в Фюрстенвальде его сыновья Рихард, Оскар, Юлиус Карл и Альберт унаследовали бизнес [ требуется ссылка ] и добились успеха в производстве сжатого газа Pintsch для использования в маяках и беспилотных маяках . Продукция включала газовые калильные лампы, а также световые буи, используемые в Кронштадтском заливе и Суэцком канале . В 1907 году бизнес был преобразован в открытое акционерное общество ( AG ). Некоторые филиалы были позже приобретены Schaltbau GmbH Munich . [1]
Газ Пинча был сжатым топливным газом , изобретенным Пинчем, который был получен из перегнанной нафты и использовался для освещения в конце 19-го и начале 20-го веков. Его основное применение во второй половине 19-го века было для освещения буев, изолированных маяков, маяков и железнодорожных вагонов . [2] [3]
Газ Пинча был впервые применен для освещения железнодорожных вагонов на Нижнесилезской железной дороге в Германии в 1871 году. Система была успешно опробована в 1874 году на Лондонской и Северо-Западной железной дороге для ее ирландской почтовой службы: один восьмикубический (0,23 м3 ) резервуар сжатого газа в каждом вагоне обеспечивал два обратных рейса из Юстона в Холихед. [4] Затем его использование переняли многие другие железнодорожные компании в Англии. [5] К 1888 году около 23 500 железнодорожных вагонов по всей Европе и США были освещены системой Пинча, из которых чуть менее 15 000 находились в Германии. [6] Лампы, использующие газ Пинча, горели ярче и дольше, чем масляные лампы, которые они заменили, и могли выдерживать вибрацию и грубое обращение, не гаснув при этом. [4]
В нескольких железнодорожных катастрофах газовые лампы Pintsch добавляли масла в любой начавшийся пожар [ необходима ссылка ] , например, при железнодорожной катастрофе в Тёрске (1892) , железнодорожной катастрофе в Саншайне (1908), железнодорожной катастрофе в Квинтинсхилле (1915) и железнодорожной катастрофе в Дугалде (1947).
В конечном итоге электричество заменило иллюминацию Пинча на железнодорожных вагонах. [2]
В 1878 году успешное освещение буев было впервые достигнуто компанией Pintsch's Patent Lighting Company Ltd с использованием их системы сжатого нефтяного газа. Газ стал популярным средством освещения буев , маяков и беспилотных маяков , поскольку он позволял устройствам оставаться включенными в течение нескольких месяцев без обслуживания. Попечители маяков Клайда были первой компанией, которая официально приняла эту систему. [7] За ней последовала компания Suez Canal Company , которая установила 59 буев и 39 маяков, освещенных с помощью системы Pintsch, чтобы сделать канал судоходным как ночью, так и днем. Буи содержали сжатый газ, достаточный для двухмесячного постоянного освещения между заправками. [6]
В 1884 году компания Pintsch продемонстрировала свою систему в рамках испытаний различных источников света для маяков, проведенных на скалах маяками South Foreland . После испытаний корпорация Trinity House приобрела сопутствующие газовые заводы и переоборудовала их на своем складе Blackwall для производства газа Pintsch для собственных нужд. В следующем году они установили первые из ряда освещенных буев и необслуживаемых маяков в эстуарии Темзы, используя эту систему. К 1886 году в эксплуатации находилось более 200 газовых буев, маяков, маяков и плавучих маяков Pintsch в Северной и Южной Америке, Австралии и вдоль побережий Европы, а также на Суэцком канале. [6] Автоматическое устройство, используемое в газовых маяках Pintsch, позволяло устанавливать их в относительно труднодоступных местах или использовать для «необслуживаемых» или необслуживаемых огней.
Газовые фонари Pintsch продолжали использоваться для навигации в 20 веке, но после Первой мировой войны газ Pintsch начал вытесняться ацетиленом как предпочтительным топливом для необслуживаемых навигационных огней. К началу 1930-х годов очень немногие буи или маяки все еще освещались газом Pintsch. [8]
В начале двадцатого века Pintsch AG диверсифицировала свои интересы, включив нити накаливания для электрического освещения, электрические осветительные системы и декоративное неоновое освещение . [9] [10]