Галеас — военный корабль , сочетавший в себе паруса и вооружение галеона с маневренностью весельной галеры . [1] Хотя галеас так и не оправдал всех ожиданий по своему дизайну, он, тем не менее, продолжал использоваться в 16 и 17 веках. [2]
Галеасы были выше, крупнее и медленнее обычных галер. У них было до 32 весел, на каждом работало до пяти человек. Обычно они имели три мачты и, в отличие от галер, собственные баки и кормовые замки . В Венеции было приложено много усилий, чтобы сделать галеасы максимально быстрыми и способными конкурировать с обычными галерами. Орудийная палуба обычно проходила над головами гребцов, но есть и изображения, показывающие обратное расположение. Галеасы обычно имели больше парусов, чем галеры, и имели гораздо большую огневую мощь; [3] галера, попавшая в залп галеаса, находилась в большой опасности, поскольку подвергалась сильному артиллерийскому обстрелу. Было построено относительно мало галеасов - одним из недостатков было то, что, поскольку они больше зависели от парусов, их положение в передней части линии галер в начале боя не могло быть гарантировано.
Венецианские галеасы сражались в битве при Лепанто в 1571 году, их огневая мощь помогла сломить силу первой турецкой атаки [4] и в конечном итоге помогла одержать победу флоту Священной лиги . [5] Четыре больших неаполитанских галеаса считались достаточно мореходными, чтобы сопровождать испанскую армаду в 1588 году (например, «Ла Жирона» , в конечном итоге потерпевшая крушение у берегов Ирландии), где они составляли часть передовой линии боевых кораблей. [6] Во время действий у Ла-Манша их неоднократно вызывали как отряд в любое штиль, чтобы спасти отставших испанцев или отрезать заблудший английский корабль. [7] Имея 50 орудий каждое, 300 солдат и матросов и 300 гребцов, это были грозные корабли; но их лидер потерпел крушение после атаки огневого корабля Кале ( битва при Гравелине ), и только двое из четырех благополучно вернулись в Испанию. [8]
В 16 веке в странах Южной Европы был построен тип легких галеасов, названный фрегатом , чтобы ответить на возрастающий вызов, исходящий от базирующихся в Северной Африке берберийских пиратов на их быстрых галерах.
В Средиземноморье , с его менее опасной погодой и непостоянными ветрами, галеасы и галеры продолжали использоваться, особенно в Венеции и Османской империи , даже после того, как они устарели в других местах. Позже «круглые корабли» и галеасы были заменены галеонами и линейными кораблями , зародившимися в Атлантической Европе . Первый венецианский линейный корабль был построен в 1660 году.
СМИ, связанные с галлесами, на Викискладе?