stringtranslate.com

Гелеполис

Гелеполис ( греч . ἑλέπολις , что означает: «захватчик городов») — греческое название передвижной осадной башни .

Самым известным был тот, который был изобретен Полиидом из Фессалии и усовершенствован Деметрием I Македонским и Эпимахом из Афин для осады Родоса (305 г. до н. э.) . Описания его были написаны Диодором Сицилийским , [1] Витрувием , Плутархом и в « Афинеусе Механике» .

Описание

Модель осадной башни Гелеполиса, Научный центр и Технологический музей в Салониках

Helepolis по сути представлял собой большую коническую башню, каждая сторона которой была около 130 футов (40 м) в высоту и 65 футов (20 м) в ширину, которую вручную толкали в бой. Она опиралась на восемь колес, каждое высотой 15 футов (5 м), а также имела ролики , чтобы обеспечивать боковое движение, а также прямое. Три открытые стороны были сделаны огнестойкими с помощью железных пластин, а этажи разделяли внутреннее пространство, соединенное двумя широкими лестничными пролетами, одним для подъема и одним для спуска. Машина весила 160 коротких тонн (150  т ; 140 длинных тонн ), и требовалось 3400 человек, работающих посменно, чтобы передвигать ее, 200 вращали большой кабестан, приводящий в движение колеса с помощью ремня, а остальные толкали сзади. Колеса обеспечивали боковое движение, так что всю установку можно было направить к желаемой точке атаки, при этом осадные машины всегда были направлены на стены, а защитный корпус машины находился непосредственно между городскими стенами и людьми, толкавшими ее за ними.

Helepolis несла устрашающий комплект тяжелого вооружения, с двумя 180-фунтовыми (82 кг) катапультами и одной 60-фунтовой (27 кг) катапультами (классифицированными по весу метаемых ими снарядов) на первом этаже, тремя 60-фунтовыми (27 кг) катапультами на втором и двумя 30-фунтовыми (14 кг) на каждом из следующих пяти этажей. Отверстия, защищенные механически регулируемыми ставнями, выстланными шкурами, набитыми шерстью и водорослями, чтобы сделать их огнестойкими, продырявили переднюю стену башни для стрельбы из метательного оружия. На каждом из двух верхних этажей солдаты могли использовать два легких метателя дротиков, чтобы легко очистить стены от защитников.

Осада Родоса

Когда Гелеполис был придвинут к городу, родосцам удалось выбить часть металлических пластин, и Деметрий приказал вывести его из боя, чтобы защитить от сожжения. После провала осады Гелеполис вместе с другими осадными машинами был заброшен, а жители Родоса расплавили свои металлические пластины и продали брошенное оружие, используя материалы и деньги, чтобы построить статую своего бога-покровителя Гелиоса , Колосса Родосского , который стал известен как одно из древних Семи чудес света . [2]

Витрувий предлагает альтернативную версию, в которой родосцы умоляли Диогнета , некогда городского архитектора Родоса, найти способ захватить Гелеполис. Под покровом ночи он заставил родосцев пробить дыру в городской стене, чтобы направить большое количество воды, грязи и нечистот в район, где Гелеполис должен был атаковать на следующий день. Диогнету это удалось; башня была выдвинута на предполагаемую позицию атаки и безвозвратно застряла в болоте. После того, как осада была снята, родосцы продали брошенные осадные машины Деметрия и использовали деньги, чтобы возвести огромного Колосса Родосского. [3]

Более позднее использование

Морская гелеполия. Две квинкверемы с гелеполией на палубах.

Деметрий снова использовал подобную машину в 292 г. до н. э. против фиванцев при осаде Фив и захватил город в следующем году.

В последующие века инженеры по осаде продолжали использовать название гелеполис для обозначения движущихся башен, которые несли тараны , а также для машин для метания копий и тяжелых камней. [ требуется ссылка ] Византийцы гораздо позже использовали термин гелеполис для описания совершенно иной осадной машины; тягового требушета . Первое зарегистрированное использование этой терминологии было у Феофилакта Симокатты при описании осады Тифлиса во время византийско-сасанидской войны 602–628 годов . [4]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Диодор Сицилийский, Книга 20. 48 онлайн.
  2. ^ Скарре, Кристофер (1999). Семьдесят чудес древнего мира: великие памятники и как они были построены. Лондон: Thames & Hudson. стр. 42. ISBN 0-500-05096-1. OCLC  42136264.
  3. ^ Витр. , x.16.3-8
  4. Деннис 1998, стр. 103–104.

Внешние ссылки