stringtranslate.com

Газовый баллон

Первый запуск газового шара Жаком Шарлем и братьями Робером 27 августа 1783 года на Марсовом поле в Париже. Иллюстрация конца 19 века.

Газовый шар — это воздушный шар , который поднимается и плавает в воздухе, потому что он наполнен газом, более легким, чем воздух (например, гелием или водородом ). Когда он не в полете, его привязывают, чтобы он не улетел, и герметизируют внизу, чтобы предотвратить утечку газа. Газовый баллон также можно назвать «Шарльером» по имени его изобретателя, француза Жака Шарля . Сегодня привычные газовые шары включают в себя большие дирижабли и маленькие латексные воздушные шары для вечеринок. В течение почти 200 лет, вплоть до 20-го века, в пилотируемых полетах на воздушных шарах использовались газовые шары, прежде чем воздушные шары стали доминирующими. Без энергии, тепла и топлива беспривязные полеты газовых шаров зависели от мастерства пилота. Газовые шары имеют большую подъемную силу при заданном объеме, поэтому им не обязательно быть такими большими, и они могут оставаться в воздухе гораздо дольше, чем воздушные шары.

История

Соревнования по воздухоплаванию на Олимпийских играх 1900 года в Le Parc d'Aerostation, Париж [1]

Первый газовый шар совершил полет в августе 1783 года. Спроектированный профессором Жаком Шарлем и братьями Робером , он не перевозил ни пассажиров, ни грузов. 1 декабря 1783 года их второй наполненный водородом воздушный шар совершил пилотируемый полет под управлением Жака Шарля и Николя-Луи Робера . Это произошло через десять дней после первого пилотируемого полета на воздушном шаре «Монгольфье» . [2] [3] [4]

Следующим проектом Жака Шарля и братьев Робер была La Caroline , удлиненное управляемое судно, которое последовало за предложениями Жана Батиста Мёнье о дирижабле, включающем внутренние баллонеты (воздушные камеры), руль направления и способ движения. [ нужна цитата ] 19 сентября 1784 года братья и М. Коллин-Халлин летели за 6 часов 40 минут, преодолев 186 км от Парижа до Бёври близ Бетюна . Это был первый полет на расстояние более 100 км. [2]

Газовые шары оставались популярными на протяжении всей эпохи, до появления двигателей. Наполненные водородом или угольным газом , они могли летать выше, дальше и экономичнее, чем воздушные шары. Высота контролировалась с помощью балластных грузов, которые сбрасывались, если воздушный шар опускался слишком низко; для посадки часть подъемного газа выпускалась через клапан. Привязные пилотируемые газовые шары использовались в целях наблюдения во время наполеоновских войн (в очень ограниченной степени), во время Гражданской войны в США (управлял Таддеус Лоу ) и в Первую мировую войну авиаторами, носившими парашюты. На протяжении 19 века они были популярны как объекты общественного восхищения среди любителей и артистов шоу, таких как Бланшары . [ нужна цитата ]

На протяжении середины 20 века сферические баллоны со свободным газом использовались ВМС США для обучения экипажей дирижаблей . [5]

Газовые баллоны были популярны в Европе, особенно в Германии, где в качестве подъемного газа используется водород. Газобаллонные клубы существуют по всей стране. По приблизительным оценкам, в Европе действуют 150 пилотных газовых проектов. Напротив, в США на газовых баллонах может участвовать не более 30 активных пилотов, которые обычно летают только один раз в год на Международном фестивале воздушных шаров в Альбукерке в октябре. [ нужна цитата ]

Aerophile — крупнейший в мире авиаперевозчик легче воздуха, ежегодно перевозящий 300 000 пассажиров посредством восьми привязных газовых баллонов в Мире Уолта Диснея, Сафари-парке зоопарка Сан-Диего, Смоки-Маунтинс и Ирвайне в США и Париже, Парижском Диснейленде и Парке дю. Маленький принц во Франции. [ нужна цитата ]

Рекорды

24 октября 2014 года Алан Юстас , бывший руководитель Google , совершил прыжок из стратосферы, побив мировой рекорд Феликса Баумгартнера 2012 года . Точкой старта для его прыжка была заброшенная взлетно-посадочная полоса в Розуэлле, штат Нью-Мексико , где рано утром он начал свое восхождение на воздушном шаре. Он достиг заявленной максимальной высоты 135 908 футов (41,425 км; 25,7402 миль), но окончательное число, представленное Всемирной федерации воздушного спорта, составило 135 889,108 футов (41,419 000 км; 25,7365735 миль). Воздушный шар, использованный для этого подвига, был изготовлен на заводе по производству воздушных шаров Института фундаментальных исследований Тата в Хайдарабаде, Индия. Юстас в скафандре висел под воздушным шаром, без капсулы, которую использовал Феликс Баумгартнер. Юстас начал свое падение с того, что применил взрывное устройство, чтобы отделиться от гелиевого шара.

Предыдущий рекорд высоты полета пилотируемого воздушного шара был установлен 14 октября 2012 года Феликсом Баумгартнером на высоте 39,045 километра , побив рекорд в 34,7 километра 4 мая 1961 года Малкольмом Россом и Виктором Пратером на воздушном шаре, запущенном с палубы авианосца Антиетам  . в Мексиканском заливе . [6]

Рекорд высоты для беспилотного воздушного шара составляет 53,7 километра. До него добрался стратосферный аэростат производства JAXA объемом 80 000 м³ , запущенный в сентябре 2013 года с Хоккайдо , Япония.[1] Это наибольшая высота, когда-либо достигнутая атмосферным транспортным средством. Выше летали только ракеты , ракетопланы и баллистические снаряды.

В 2015 году пилоты Леонид Тюхтяев и Трой Брэдли благополучно прибыли в Нижнюю Калифорнию , Мексика, проехав 10 711 км. Двое мужчин, родом из России и Соединенных Штатов Америки соответственно, стартовали в Японии и пролетели на гелиевом шаре над Тихим океаном. За 160 часов и 34 минуты воздушный шар под названием « Два орла » прибыл в Мексику, установив рекорды наибольшего расстояния и продолжительности полета для газовых шаров. [7]

На других планетах

Космические станции Советского Союза «Вега-1» и «Вега-2» сбросили в атмосферу Венеры в 1985 году по гелиевому шару с научными экспериментами. Шары сначала вошли в атмосферу и опустились примерно на 50 км, затем надулись для горизонтального полета. В противном случае полет был неконтролируемым. Каждый воздушный шар передавал данные о ветре и атмосферных условиях в течение 46 часов из возможного 60-часового запаса энергии от электрической батареи . [8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Министр торговли де L'Industrie des Postes et des Telegraphes (1902). Международная выставка 1900 года в Париже. Международный конкурс физических упражнений и спорта. Rapports Publies Sous La Direction de MD Merillon . Париж: Национальная империя. стр. 178, 250–275.
  2. ^ ab Международная федерация аэронавтики, Комиссия по воздухоплаванию, Зал славы, братья Роберт. Архивировано 16 мая 2008 г. в Wayback Machine .
  3. ^ Наука и общество, Медаль в память о восхождении Чарльза и Роберта на воздушном шаре, Париж, 1783 год.
  4. ^ Эксцентричная Франция: Путеводитель Брэдта по безумной, волшебной и чудесной Франции Пирса Летчера - Жак Шарль
  5. ^ Суонборо, Гордон; Бауэрс, Питер М. (1976). Самолеты ВМС США с 1911 года (2-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. п. 505. ИСБН 0-87021-968-5.
  6. ↑ Николас Пиантанида, пытаясь установить новый рекорд по прыжкам с парашютом, как утверждается, достиг высоты 123 800 футов (37,73 км) 2 февраля 1966 года. Пиантанида не смог отсоединить свой дыхательный аппарат от гондолы, поэтому наземная команда сбросила воздушный шар. у потолка полета. Полет не установил рекорд полета, поскольку он спустился без воздушного шара. См. выдержки из описания Крейгом Райаном полета и мучительного падения Пиантаниды: Тим Баггетт. «Полет QinetQ» . Проверено 29 декабря 2009 г.
  7. ↑ Грег Ботельо (31 января 2015 г.). «Исследование воздушных шаров, способных плавать на высоте более 50 км». CNN . Проверено 2 февраля 2015 г.
  8. ^ Престон; и другие. (1986). «Определение ветров Венеры методом наземного радиослежения за воздушными шарами ВЕГА». Наука . 231 (4744): 1414–1416. Бибкод : 1986Sci...231.1414P. дои : 10.1126/science.231.4744.1414. PMID  17748082. S2CID  29444555.

Внешние ссылки