Генеральный директор железных дорог — должность федерального правительства США в Администрации железных дорог США (USRA), организация которой была объявлена 9 февраля 1918 года. Она состояла из Генерального директора железных дорог, восьми основных отделов и семи региональных офисов.
История
Президент Вудро Вильсон издал указ о национализации железных дорог 26 декабря 1917 года [1] и назначил первого генерального директора Уильяма Гиббса Макэду 28 декабря 1917 года. Уокер Д. Хайнс был назначен помощником. [2] : 12
Закон Эша-Камминса (Закон о железнодорожном транспорте) 1920 года положил конец контролю USRA над железными дорогами 1 марта того же года. [3] Последующие функции USRA были связаны с ликвидацией и окончательным урегулированием счетов. [4]
После 1 января 1926 года эту должность занимал министр финансов , которому были переданы все остаточные функции после прекращения деятельности USRA 1 июля 1939 года. [5]
Судебные разбирательства
- Бейли против Хайнса, генерального директора железных дорог , 131 Va. 421, 109 SE 470.
- Генеральный директор железных дорог против Кастенбаума , 263 U.S. 25 (1923).
- Хайнс, генеральный директор железных дорог против Грейвинса , 136 Va. 313, 112 SE 869, 15 июня 1922 г.
Смотрите также
Ссылки
- ↑ Президентская прокламация 1419 от 26 декабря 1917 г., на основании Закона об ассигнованиях на армию , 39 Stat. 45, от 29 августа 1916 г.
- ^ Хаддлстон, Юджин Л. (2002). Локомотивы дяди Сэма: USRA и железные дороги страны . Indiana University Press . ISBN 978-0-2533-4086-3.
- ^ Закон Эша–Камминса, Pub.L. 66-152, 41 Stat. 456. Утвержден 28 февраля 1920 г.
- ↑ Национальный архив США, Вашингтон, округ Колумбия. «Записи Управления железных дорог США». Доступ 26.03.2012.
- ↑ USRA упразднено Планом реорганизации № II от 1939 года, вступившим в силу 1 июля 1939 года.
Внешние ссылки
- Записи Управления железных дорог США (USRA) - Национальный архив
