Генерал-майор Мохаммад Ифтихар Хан ( урду : محمد افتخار خان ; 10 января 1909 — 13 декабря 1949), также известный как Ифти , был двухзвездным генералом пакистанской армии , служившим в 10-й дивизии GOC . До раздела Британской Индии он был офицером британской индийской армии . Он был самым старшим из преемников генерала Дугласа Грейси на посту главнокомандующего пакистанской армией , но, к сожалению, погиб в авиакатастрофе C-53 вместе с 22 другими людьми, включая его жену и маленькую дочь, прежде чем он смог вступить в должность, что привело к назначению вместо него Аюба Хана . [3] [4] [5] [1]
Генерал-майор Патауди , близкий друг Ифтихара, утверждал, что Ифтихар был обеспокоен политизацией офицеров и не доверял политикам. По его словам, Ифтихар однажды заявил, что «было бы лучше для нас обоих, если бы мы оба вышли до того, как наши руки будут запятнаны, а одежда загрязнена». Кроме того, Патауди считал, что если бы Ифтихар дожил до звания главнокомандующего , «он бы не позволил использовать армию в политических целях и никогда бы не использовал свое положение главнокомандующего , чтобы прийти к власти через армию». [6]
Ифтикар родился 10 января 1909 года в семье, принадлежавшей к пенджабскому клану Минхас Раджпут из Чаквала . [6] [7]
Его отцом был Сардар Бахадур Рессаидар Раджа Фазал Дад Хан, который был заминдаром и служил офицером вице-короля в 12-м кавалерийском подразделении британской индийской армии .
У Ифтихара было девять братьев и четыре сестры. Шесть братьев, включая Ифтихара, служили в армии: генерал-майор Мухаммед Акбар Хан , генерал-майор Мухаммед Анвар Хан , бригадный генерал Мухаммед Афзал, бригадный генерал Мухаммед Зафар Хан и бригадный генерал Мухаммед Юсуф Хан. Три других брата Бакир Хан, Тахир Хан и Масуд Хан выбрали гражданскую карьеру. [8]
Он был женат на Бегум Ифтикар, парсийской женщине, которая была лучшей наездницей в Индии . [6]
Генерал-майор Шер Али Хан Патауди вспоминал, что Ифтихар был профессионально здоров, начитан и очень умен. Он добавил, что Ифтихар был застенчивым человеком, и люди ошибочно предполагали, что он тщеславен. [6]
Он был среди группы офицеров, которые были более терпимы к британцам, чем остальные, потому что они были англизированы . Сайед Шахид Хамид утверждал, что Ифтихар был «более англичанином, чем сами англичане, и смотрел свысока на все местное».
Генерал-майор Шаукат Риза в своей книге « Армия Пакистана 1947-49» охарактеризовал Ифтихара как «красивого и сильного человека, которого никогда не останавливали препятствия».
Генерал-лейтенант Мохаммад Юсуф, который одновременно был адъютантом 7-го легкого кавалерийского полка, вспоминал Ифтихара как «прекрасного наездника и строгого адъютанта».
Генерал-майор А.О. Мита , основатель Группы специального назначения Пакистана , в своей книге « Невероятные начинания: жизнь солдата» вспоминает, что «Ифтихар был жестким командиром и имел репутацию человека, который каждый день съедал бригадира или полковника на завтрак. Однако он был достаточно большим, чтобы терпеть откровенных, властных подчиненных». [1]
29 августа 1929 года, после окончания Королевского военного колледжа в Сандхерсте , Ифтихар был назначен вторым лейтенантом в список неприсоединившихся к британской индийской армии . [9] Затем он провел год в качестве приданного 2-му батальону Манчестерского полка . [10]
Хан был переведен в индийскую армию 16 октября 1930 года и направлен в 7-й легкий кавалерийский полк . [11] Он был повышен до лейтенанта 29 ноября 1931 года. [12]
Затем 1 октября 1932 года он перешёл в 3-й кавалерийский полк, который находился в процессе индианизации. [12]
Он был повышен до капитана 29 августа 1938 года и служил полковым квартирмейстером с 1 августа 1937 года по 18 апреля 1938 года, затем полковым адъютантом с 19 апреля 1938 года по 5 августа 1940 года. [13] [14] [15] Он был назначен штабс-капитаном 7 августа 1940 года. [16] [15] [17]
С 17 декабря 1941 года Хан был прикомандирован к учебному центру индийского бронетанкового корпуса № 2. [18] К январю 1943 года он был офицером Генерального штаба 2-го ранга в составе штаба командования армией Цейлона. [19]
К июлю 1943 года он был местным подполковником и офицером Генерального штаба 2-го класса в Командно-штабном колледже в Кветте . [20] Он все еще оставался в этой должности в апреле 1944 года. [21]
В начале 1945 года он был временно назначен майором и заместителем командира 45-го кавалерийского полка, сформированного во время войны бронетанкового подразделения, которое тогда служило в Бирме , позднее был переведен в 7-й легкий кавалерийский полк в качестве временно назначенного майора и заместителем командира. [22]
29 августа 1946 года ему было присвоено звание майора. С сентября по декабрь 1946 года он командовал 7-м лёгким кавалерийским полком в Японии в составе оккупационных войск. [23]
После раздела Британской Индии в августе 1947 года Хан решил присоединиться к новой пакистанской армии . Он быстро получил звание генерал-майора и 1 января 1948 года принял командование 10-й дивизией. [24]
Хан был назначен правительством Лиаката Али Хана на пост первого местного главнокомандующего пакистанской армией после отставки генерала Дугласа Грейси . [24] Он был старше более позднего главнокомандующего и диктатора Аюба Хана . [25]
В книге Айюб Хана « Друзья, а не хозяева » он утверждал, что «британцы поддерживали генерал-майора Ифтихара, и что он был вспыльчивым и с ним было трудно ладить». [26]
В то время как Ифтихар планировал поехать на поезде из Лахора в Карачи , а затем вылететь в Соединенное Королевство в качестве первого офицера пакистанской армии, отобранного для курса в Имперском оборонном колледже , в то время как бригадный генерал Шер Хан был назначен в Соединенные Штаты и направлялся туда для обсуждения в Совете Безопасности ООН по Кашмиру вместе с генеральным секретарем кабинета министров Мохаммадом Али, заместителем секретаря Мохаммадом Ниазом и заместителем директора по связям с общественностью Муштаком Ахмадом. Шер Хан позвонил Ифтихару и убедил его, что они все вместе полетят на самолете. [3]
Прежде чем Хан смог занять свой новый пост, произошла трагедия, когда его рейс на самолете C-53 компании Pakistan Airways потерпел крушение 13 декабря 1949 года в 22:00 по тихоокеанскому времени, в результате чего погибли он сам, а также его жена и маленькая дочь. Среди жертв также были директор военных операций бригадный генерал Шер Хан и его жена. Кроме того, Лала Мурли Дхар (старший сын Лалы Шри Рам ) и его жена миссис Мурли Дхар, которые направлялись за драгоценностями для свадьбы своего сына Шри Дхара, г-н Яктар, г-н Шер Али, г-н Рана Мохаммед Сидик, Мохаммед Ниаз, Муштак Али, Лен Митчелл (британский владелец фруктовой фермы в Пакистане), г-жа Берги (жена управляющего британским банком в Карачи) и члены экипажа, включая капитана Фаруки, второго пилота Салима, радиста Дерби и стюардессу Маргарет Дрейк. [4] Самолет летел из Лахора в Карачи, когда он потерпел крушение в Каро Джабале, недалеко от деревни Малмари Джалалджи, Тхатта, в 102 километрах от Карачи и в нескольких милях от ближайшей спасательной базы в Джунгшахи . [3] [27]
Похоронная процессия началась в Frere Hall в Карачи , пройдя 1,5 мили через Saddar Bazaar . Тысячи людей стали свидетелями процессии, прежде чем она достигла своего конечного пункта назначения на кладбище Вооруженных сил, обычно известном как Fauji Qabristan . [1]
Останки Ифтихара и Шер-Хана были перевезены в орудийные лафеты военными, а именно коммодором Чаудхри, бригадным генералом Родхэмом, бригадным генералом Шером Али и капитаном группы Мурадом. [1]
Среди главных скорбящих был брат Ифтихара, генерал-майор Мухаммед Акбар Хан , и подполковник Юсуф Хан, брат Шер-Хана. За ними следовали адмирал Джеффорд, генерал-майор Раза и Гулам Мухаммад, представлявший премьер-министра Лиаката Али Хана . Кроме того, в процессии присутствовали дипломаты, правительственные чиновники, военные и видные деятели из Карачи. [1]
Каждый лафет тянули 8 младших офицеров . Более 30 000 человек присутствовали на траурной молитве в Фауджи Кабристане. [1]