Главная линия компании Reading Company — железнодорожная линия в американском штате Пенсильвания . Основная линия длиной 88 миль (142 км) проходила от Филадельфии до Поттсвилля, штат Пенсильвания , вдоль реки Скулкилл .
После банкротства компании Reading Company в 1970-х годах линия была передана компании Conrail . Физическая линия продолжает существовать, но больше не управляется как единое целое. Conrail разделила линию, объединив участок от Филадельфии до Рединга с веткой Lebanon Valley Branch , чтобы сформировать линию Harrisburg Line . Участок к северу от Рединга был обозначен как линия Pottsville Line ; позже Conrail продала большую часть ветки Reading Blue Mountain and Northern Railroad .
Северный конец линии находился в Поттсвилле . Оттуда она шла на юг, вдоль реки Скулкилл , до Филадельфии . Ветка Скулкилл компании Pennsylvania Railroad проходила параллельно основной линии большую часть пути и пересекала ее в нескольких точках. В Рединге, штат Пенсильвания , она менялась с веткой Lebanon Valley Branch с обслуживанием на запад до Гаррисберга и с веткой East Pennsylvania Branch с обслуживанием на восток до долины Лихай .
Другой крупный пересадочный пункт был в Бердсборо, Пенсильвания , который имел соединение с веткой Schuylkill в Пенсильвании и веткой Reading Belt Branch и Wilmington and Northern Branch . Большинство пассажирских перевозок отходили от главной линии в Норристауне, Пенсильвания , используя ветку Norristown Branch для достижения терминала Reading . Южный конец линии был в Ист-Фолс, Филадельфия , в звездообразном соединении ветки City Branch и Richmond Branch. [2]
Самый старый участок будущей главной линии был 1,25 мили (2,01 км) между Маунт-Карбон, Пенсильвания и Поттсвиллем. Mount Carbon Railroad завершила эту линию в 1831 году. [3] Philadelphia and Reading Railroad (P&R) арендовали линию в 1863 году и объединили компанию в 1872 году. [4]
P&R открыла участок между Редингом и Поттстауном, штат Пенсильвания , 1 мая 1838 года. [5] 16 июля компания продлила линию дальше на юг до Бриджпорта , через реку Скулкилл от Норристауна и северной конечной станции железной дороги Филадельфия, Джермантаун и Норристаун . [6] P&R завершила южную часть своей главной линии 5 декабря 1839 года, когда она соединилась с железной дорогой Филадельфия и Колумбия на мосту Колумбийской железной дороги . [7] [8] Линия была продлена на север до горы Карбон 1 января 1842 года, установив соединение с железной дорогой Маунт-Карбон. [9]
В 1842 году компания P&R завершила строительство ветки Ричмонд, протянувшейся от главной линии у водопадов Скулкилл до участка Порт-Ричмонд в Филадельфии, где компания Reading построила крупный порт для перевалки угля.
В 1851 году компания Reading приобрела линию железной дороги Philadelphia and Columbia Railroad в Филадельфии, включая мост Columbia Railroad. [10] Участок от пересечения с Richmond Branch, продолжающийся через Schuylkill, позже будет называться City Branch. [2]
Линия оставалась в системе Рединга после многочисленных реорганизаций до 1976 года, когда она стала одной из многих линий Рединга, переданных компании Conrail . [11] Conrail разделила линию, объединив участок от Филадельфии до Рединга с веткой Lebanon Valley , чтобы сформировать линию Harrisburg Line . Участок к северу от Рединга был обозначен как линия Pottsville Line ; позже Conrail продала большую часть ветки компании Reading Blue Mountain and Northern Railroad .
Помимо экскурсионного обслуживания Reading Blue Mountain и Northern Railroad , бывшая главная линия Reading не обслуживает регулярных пассажирских перевозок. Последним остатком пассажирского обслуживания Reading на этой линии было пригородное сообщение SEPTA между Reading Terminal и Pottsville . SEPTA прекратила обслуживание, как и другие неэлектрифицированные маршруты, 1 июля 1981 года. [12]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )