Джиро д'Италия 1910 года была вторым выпуском Джиро д'Италия , Гранд-тура , организованного и спонсируемого газетой La Gazzetta dello Sport . Гонка началась 18 мая в Милане с этапа протяженностью 388 км (241 миля) до Удине , и завершилась в Милане 5 июня после этапа протяженностью 277,5 км (172 мили) и общей пройденной дистанции 2987,4 км (1856 миль). Гонку выиграл итальянский гонщик Карло Галетти из команды Atala-Continental , а его соотечественники Эберардо Павези и Луиджи Ганна заняли второе и третье места соответственно. [1]
Эберардо Павеси был первым гонщиком, который лидировал в гонке после победы на первом этапе в Удине . После второго этапа Карло Галетти взял на себя лидерство в гонке. Затем Галетти успешно защищал лидерство до самого финиша гонки в Милане. На пути к своей общей победе Галетти выиграл два этапа. Команда Atala-Continental финишировала победителем в командном зачете. [2]
Одно важное изменение было внесено в расчет генеральной классификации перед стартом второй Джиро д'Италия. [2] Первоначально каждому гонщику за занятое им место на каждом этапе начислялось очко, [3] но организаторы решили начислять 51 очко гонщикам, занявшим 51-е или выше место на этапе, и сохранить систему распределения очков для гонщиков, занявших с 1-го по 50-е место на этапе. [2] [4]
Организаторы решили увеличить длину гонки после успеха первого выпуска . [2] [5] Первоначальная гонка состояла из восьми этапов, а в 1910 году их было увеличено на два этапа, до десяти. [2] [5] Общая длина гонки была увеличена почти до 3000 километров, [5] что сделало гонку почти на 500 километров длиннее, чем в первый раз. [2]
Всего на вторую Джиро д'Италия вышли 101 гонщик из 118, зарегистрировавшихся для участия. [5] Из 101 гонщика, стартовавших на Джиро д'Италия 18 мая, двадцать добрались до финиша в Милане 5 июня. [2] Гонщикам разрешалось ехать самостоятельно или в составе команды. [2] В гонке участвовало шесть команд: Atala-Continental , Atena-Dunlop, Bianchi-Dunlop , Legnano-Dunlop , Otav-Pirelli и Stucchi-Pirelli. [2]
Среди известных участников был действующий чемпион Джиро д'Италия Луиджи Ганна . [2] В пелотоне также были некоторые из самых известных итальянских велосипедистов того времени: Карло Галетти , Эцио Корлайта , Джованни Россиньоли и Эберардо Павези . [2] Двукратный чемпион Тур де Франс Люсьен Пети-Бретон ехал на Джиро второй год подряд вместе со своим соотечественником Жаном-Батистом Дортиньяком , который добился успеха на Туре. [2] В Джиро также впервые приняли участие немецкие гонщики, ни один из которых не завершил гонку. [2]
Первый этап второй Джиро д'Италия начался с больших проводов в стартовом городе Милане . [5] Финиш в Удине был жарким, так как пять гонщиков пришли к финишу группой. [5] Эрнесто Адзини сумел обойти остальных четырех гонщиков в лидирующей группе и выиграть этап. [5] На следующем этапе первым победителем этапа в истории Джиро д'Италия стал неитальянец, француз Жан-Батист Дортиньяк . [5] [6] [7] Дортиньяк сумел оторваться от своего товарища по группе Карло Галетти , а затем в одиночку одержать победу на этапе, в то время как пять других гонщиков преследовали его по пятам. [2] [5] Второе место Галетти на этапе было достаточно высоким, чтобы он возглавил гонку. [5] Успех французов разозлил итальянских болельщиков и побудил соревнующихся гонщиков запретить объединяться против иностранных гонщиков. [2] На третьем этапе три ведущих итальянских гонщика, Луиджи Ганна , Карло Галетти и Эберардо Павези , атаковали в самом начале этапа. [2] [6] Затем все три гонщика ехали вместе до самого финиша в Терамо . [6] [8] Галетти выиграл этап, за ним быстро последовали Ганна и Павези. [8]
Четвертый этап Джиро оказался сложным с плохими условиями для гонщиков, что в конечном итоге привело к сходу многих гонщиков, включая таких, как Люсьен Пети-Бретон , который в то время занимал третье место в общем зачете. [8] Темп пелотона был медленнее из-за плохих условий, из-за чего гонщики прибыли в Неаполь на два часа позже, чем ожидалось . [8] Пьерино Альбини опередил француза Мориса Брокко на 36 секунд и стал победителем этапа. [2] [8] Перед стартом пятого этапа француз Жан-Батист Дортиньяк снялся с гонки, сославшись на болезнь. [2] [8] Полиция заподозрила нечестную игру и расследовала ситуацию, но их результаты оспариваются из-за противоречивых историй. [2] Из-за непроходимых дорог старт пятого этапа был перенесен из Неаполя в Капую , а дистанция этапа сократилась с 224,1 км (139 миль) до 192,3 км (119 миль). [8] Эберардо Павези выиграл пятый этап, лидируя большую часть гонки. [8]
Пелотон оставался нетронутым примерно в течение первой половины шестого этапа. [9] Луиджи Ганна и Карло Галетти оторвались от пелотона и добрались до финиша в Риме, где Ганна затем вытеснил Галетти и одержал победу на этапе. [9] На следующем этапе группа из шести гонщиков лидировала большую часть времени, прежде чем Галетти и Ганна снова оторвались. [9] Двое гонщиков добрались до финиша в Генуе , где большая толпа зрителей пришла посмотреть на финиш. [9] Ганна выиграл свой второй этап подряд, в то время как Галетти увеличил свое преимущество над остальными участниками. [9] Восьмой этап гонки включал несколько сложных подъемов, наиболее заметным из которых был Джови. [2] [9] Финиш этапа был жаркой борьбой, поскольку Галетти, Ганна и Эберардо Павези финишировали одновременно, и в итоге Галетти выиграл этап. [9]
Эберардо Павези доминировал на сложном девятом этапе, который включал в себя основные подъемы Нава, Тенда и Сан-Бартоломео. [2] [9] Павези выиграл этап, опередив занявшего второе место Луиджи Ганну почти на шесть минут. [9] Десятый и последний этап гонки был омрачен дождем. [1] Лидер гонки Карло Галетти врезался в телегу с сеном в самом начале этапа и получил несколько тяжелых травм, [6] он вернулся на свой велосипед и закончил этап на пятом месте. [1] [2] Несмотря на дождь в Милане, многие зрители все равно пришли посмотреть на прибытие гонщиков. [1] Луиджи Ганна был первым гонщиком, пересекшим финишную черту в Милане, и, сделав это, он выиграл свой третий этап Джиро д'Италия 1910 года. [1] [2] Карло Галетти выиграл Джиро д'Италия с отрывом в восемнадцать очков от Павези. [1] Галетти и его команда Atala-Continental выиграли командный зачет. [2]
Было 20 велосипедистов, которые завершили все десять этапов. Для этих велосипедистов очки, которые они получили за каждое из своих мест на этапе, были добавлены в генеральную классификацию . Велосипедист с наименьшим количеством накопленных очков был победителем. Эцио Корлайта выиграл приз за лучший рейтинг гонщика-изоляти в генеральной классификации. [10]