43 ° 44'4,74 "N 7 ° 25'16,8" E / 43,7346500 ° N 7,421333 ° E / 43,7346500; 7.421333
Гран -при Монако 1984 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся в Монако 3 июня 1984 года. Это была 6-я гонка из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1984 года . Это была единственная гонка чемпионата 1984 года, которая проводилась в сырую погоду.
Ален Прост выиграл гонку, сокращенную из-за дождя, с поул-позиции. Айртон Сенна был вторым на своем первом подиуме в Формуле-1. Рене Арну позже поднялся на третье место после дисквалификации Стефана Беллофа .
Во время практики Мартин Брандл из Tyrrell попал в серьезную аварию на повороте Tabac. Он приземлился вверх ногами и получил легкие травмы, но этого оказалось достаточно, чтобы исключить его из гонки. Позже Брандл сказал, что он побежал обратно в боксы, но ему не разрешили сесть в запасную машину, так как выяснилось, что он не помнит, как вернулся в боксы. Главный врач Формулы-1 Сид Уоткинс пришел к выводу, что Брандл получил легкое сотрясение мозга, и было принято решение не выпускать его на трассу.
Ален Прост занял свою первую поул-позицию для McLaren со временем 1:22.661, опередив Lotus - Renault Найджела Мэнселла . Поул Проста также стал первым поул-позицией для McLaren MP4/2 , а также для двигателя TAG - Porsche . Стефан Беллоф был единственным нетурбомобилем, прошедшим квалификацию на своем Tyrrell - Cosworth . Беллоф квалифицировался 20-м и последним, в то время как авария Брандла за пит-стопами в Табаке сделала его зрителем гонки. Время Беллофа обошло Arrows - Ford Марка Зурера всего на 0.156. Турбомобили Эдди Чивера ( Alfa Romeo ) и Тьерри Бутсена ( Arrows - BMW ) оба не прошли квалификацию.
BMW построили специально отрегулированные двигатели для Brabham , чтобы использовать их в Монако. Вместо обычных двигателей мощностью 900 л. с. (671 кВт; 912 л. с.) у Brabham было всего около 700 л. с. (522 кВт; 710 л. с.), так как теория заключалась в том, что полная мощность не нужна в Монако, а отрегулированные двигатели будут более управляемыми. Это также была попытка повысить надежность, поскольку команда еще не набрала ни одного очка за год. Действующий чемпион мира Нельсон Пике , никогда не чувствовал себя комфортно в Монако, квалифицировался 9-м. Поскольку Тео Фаби был обязан участвовать в гонках IndyCars в США в Милуоки в те же выходные, его брат Коррадо Фаби управлял вторым Brabham, квалифицировавшись 15-м.
Гонка, проходившая под проливным дождем, была одной из самых спорных в истории Формулы-1 и возвестила о появлении по крайней мере двух новых звезд. Ален Прост одержал первую из своих четырех побед на трассе. [1]
Старт гонки был отложен на 45 минут из-за сильного дождя. Когда дождь залил трассу, Ники Лауда разыскал Берни Экклстоуна на стартовой решетке, чтобы попытаться затопить и туннель. Туннель был сухим, но покрыт маслом от предыдущих дней использования (а также от исторических автомобилей, которые были в программе в те выходные), что, как объяснил Лауда, превратило его в площадку для заноса пятой передачи, когда автомобили мчались на гонке, неся брызги от своих шин во время утренней разминки. Экклстоун использовал свою власть как глава Ассоциации конструкторов Формулы-1, чтобы сделать именно это, вызвав местную пожарную машину, чтобы полить водой единственную сухую дорогу на трассе. [2]
Прост, занявший поул-позицию, лидировал в гонке с самого начала, в то время как контакт в первом повороте между Рене Арну из Ferrari и Renault Дерека Уорвика привел к тому, что машина Уорвика врезалась в ограждение на внешней стороне St. Devote и оказалась на пути его товарища по команде Патрика Тамбея . Оба гонщика получили травмы ног; Уорвик ушиб левую ногу, а Тамбей сломал ногу после того, как подвеска его машины пробила монокок из углеродного волокна , из-за чего он пропустил следующий этап в Канаде .
На девятом круге Проста обогнал Найджел Мэнселл , и он впервые возглавил Гран-при, когда двигатель TAG Проста дал сбой, и его задержали заглохший Brabham Коррадо Фаби и Ferrari Микеле Альборето , которая вот-вот должна была обойти его на круг, прямо перед туннелем (Прост фактически врезался в маршала, который отталкивал машину Фаби, но не получил серьезных травм). [ нужна цитата ] Мэнселл оторвался от Проста примерно на две секунды за круг, прежде чем сойти с дистанции шесть кругов спустя на подъезде к Casino Square, заскользив на белой линии, повредив машину и сойдя с дистанции.
Лауда избавился от Арну, но Прост снова взял на себя лидерство, только чтобы Toleman - Hart Айртона Сенны , который также обогнал Ferrari, быстро приблизился. Сенна стартовал тринадцатым в в целом неконкурентоспособной Toleman , в первой уличной гонке Формулы-1 в своем дебютном сезоне, и демонстрировал свои навыки вождения в сырую погоду, которые станут легендарными. [3] На 29-м круге Прост помахал стюардам гонки, чтобы показать, что, по его мнению, гонку следует остановить. Он также страдал от серьезного дисбаланса тормозов, поскольку карбоновые тормоза его McLaren блокировались из-за недостаточного нагрева в этих условиях, та же проблема, из-за которой Лауду развернуло на Casino Square на 23-м круге, после чего он заглох и выбыл из гонки. Замедляющийся Прост снова помахал рукой на 31-м круге, когда он пересекал линию старта/финиша.
Красный флаг для остановки гонки был показан в конце 32-го круга после того, как клерк трассы Джеки Икс решил, что условия слишком плохие для продолжения гонки. Сенна обогнал замедляющийся McLaren Проста перед финишной чертой, но согласно правилам, засчитываются позиции с последнего круга, пройденного каждым гонщиком — круга 31, на котором Прост все еще лидировал. [4] Остановка была спорной, так как она была выгодна Просту с двигателем, разработанным Porsche , и была сделана Иксом, ведущим гонщиком заводской команды Rothmans Porsche в гонках спортивных автомобилей. Икс был отстранен от своих обязанностей по контролю гонки за то, что не проконсультировался со стюардами по поводу своего решения перед его принятием. [5]
Стефан Беллоф , участвовавший в гонке в единственном автомобиле с атмосферным двигателем, финишировал третьим. Беллоф квалифицировался 20-м и последним на своем Tyrrell 012 - Cosworth . [4] Его поездка с последнего на третье место стала выдающимся достижением в его короткой карьере, хотя позже он был дисквалифицирован из-за ограничений по весу, нарушенных Tyrrell. Его поездка привела к переговорам с Ferrari о поездке в 1986 году вместе с Микеле Альборето, поскольку Рене Арну был связан контрактом в 1985 году. [6] Результаты команды Tyrrell были аннулированы позже в сезоне из-за нарушений по весу, что означало, что Беллоф был лишен своего подиума, а его место занял Рене Арну . Это оказалось единственным посещением подиума Беллофа за всю его карьеру в Формуле-1.
Это был первый раз, когда Айртон Сенна установил быстрейший круг в Формуле-1. Это был также второй и последний быстрейший круг Тоулмена в Формуле-1 (Дерек Уорвик установил единственный другой быстрейший круг команды во время Гран-при Нидерландов 1982 года в Зандворте ).
*Позиции с розовым фоном обозначают водителей, не прошедших квалификацию.