stringtranslate.com

Гоночный автомобиль Dayton-Wright RB-1

Dayton -Wright RB-1 ( модель Rinehart [примечание 1] Baumann [примечание 2] ) , также известный просто как Dayton-Wright Racer, был гоночным самолетом- монопланом с высокорасположенным крылом, разработанным в Соединенных Штатах для участия в авиагонках на Кубок Гордона Беннета 1920 года .

Проектирование и разработка

RB-1 был высокопланом с фюзеляжем -монококом и свободнонесущим крылом, построенным вокруг цельного сердечника из бальзового дерева, ламинированного фанерой и покрытого полотном , который включал механизм, разработанный Чарльзом Хэмпсоном Грантом, для изменения его изгиба в полете путем регулировки углов передней и задней кромок, причем задняя кромка была простым закрылком , а передняя кромка функционировала аналогично. Самолет также имел убирающееся шасси, приводимое в действие рукояткой, что делало его одним из первых примеров уборки шасси исключительно для аэродинамического преимущества. [2] Вал винта был установлен через большой овальный радиатор. У пилота не было обзора вперед, но он был снабжен гибкими целлулоидными боковыми окнами. Доступ в кабину осуществлялся через люк в верхней части фюзеляжа. [3] Был построен прототип с использованием неубирающегося шасси и крыльев с подкосами. Более короткое коническое «гоночное крыло» было установлено позже с закрылками передней и задней кромки, связанными с выпуском шасси. Механизмы и шарниры для закрылков были выставлены наверху сплошного крыла. Гоночное крыло создавало курсовую неустойчивость, требующую добавления небольших хвостовых плавников. [4]

История эксплуатации

Гоночный автомобиль Dayton-Wright в музее Генри Форда.

Разобранный и отправленный во Францию, RB-1 пилотировался Говардом Райнхартом в гонке 28 сентября 1920 года, но был вынужден сойти с дистанции после того, как поломка троса помешала уборке механизма шасси/закрылков, [4] [5] что позволило двум гоночным самолетам Nieuport-Delage NiD.29 V финишировать с одним-двумя победителями. [6] После гонки он был возвращен в Соединенные Штаты и в настоящее время хранится в Музее Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган . Многие из передовых особенностей самолета были включены в прототип истребителя XPS-1 .

Варианты

Технические характеристики

Данные из Авиационно-строительного ежегодника 1921 г.

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Dayton-Wright RB-1 .

Примечания

  1. ↑ Говард Макс Райнхарт, летный инструктор, а позднее авиационный инженер.
  2. ↑ Милтон С. Бауманн, офицер армии США, бывший авиационный инженер во время Первой мировой войны.

Цитаты

  1. ^ "Биография Чарльза Хэмпсона Гранта" (PDF) . Академия модельного воздухоплавания. 2017.
  2. ↑ King, HF (11 декабря 1953 г.). «Первые пятьдесят лет». Flight . Vol. 64, no. 2342. p. 762. Архивировано из оригинала 23 октября 2014 г. Получено 10 мая 2021 г.{{cite magazine}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  3. ^ Вегг 1990, стр.30.
  4. ^ Эберспэхер, Уоррен (апрель 2000 г.). "The Dayton-Wright RB-Racer". Skyways .
  5. ^ "Моноплан Дейтона-Райта". Flight . 12 (615): 1058. 7 октября 1920 г.
  6. ^ Маргулис, В. (апрель 1921 г.). «Кубок Гордона Беннетта по аэропланам, 1920 г.». Техническая записка Национального консультативного комитета по аэронавтике . 50. Национальный консультативный комитет по аэронавтике: 2–4.

Библиография

Внешние ссылки