Силуэт гоночного автомобиля — это гоночный автомобиль , который, хотя и имеет поверхностное сходство с серийной моделью , отличается от нее в механическом плане фундаментальными способами. Цель силуэтных автомобилей — предоставить производителю ощутимую связь с его потребительскими товарами, чтобы извлечь максимальную маркетинговую выгоду из своих инвестиций в спорт. Они также предоставляют зрителям знакомые, узнаваемые модели автомобилей.
Использование шасси гоночного автомобиля специального назначения вместо модификации серийного автомобиля предлагает ряд потенциальных преимуществ для соревнований, которые различаются по важности в зависимости от конкретного класса. Они могут включать:
Автомобили Silhouette часто используют радикально отличающиеся методы строительства шасси, такие как трубчатые пространственные рамы или карбоновые ванны вместо обычных монококов , и многие также имеют совершенно иную конфигурацию трансмиссии, чем их дорожные аналоги. Сами кузова , как правило, изготавливаются из легких материалов, таких как стекловолокно или карбоновое волокно, и часто лишь немногие детали (или вообще ни одной) являются общими для гоночных и дорожных версий автомобилей. Эти изменения направлены на улучшение желаемых характеристик автомобиля, таких как увеличение жесткости шасси [2] или мощности двигателя. [3]
Целые поля чемпионата могут состоять из силуэтов. Иногда только один класс в многоклассовом поле может разрешить силуэты. Известные гоночные классы, где использовались силуэтные автомобили, включают Trans-Am , NASCAR , Stock Car Brasil , Group 5 , Group B , DTM , JGTC / Super GT , монстр-траки и Australian Supercars Championship .
Из-за правил омологации (например, для раллийных автомобилей Группы B ) некоторые силуэтные гоночные автомобили, такие как Lancia 037 и Lancia Delta S4 , также продаются как дорожные автомобили.