Mackinaw City ( / ˈ m æ k ə n ɔː / MAK -ə -naw ) — деревня в самой северной точке Нижнего полуострова Мичигана , США. Разделённый между округами Чебойган и Эммет , Mackinaw City расположен на южном конце моста Макино , который несёт межштатную автомагистраль 75 через пролив Макино в Сент-Игнас на Верхнем полуострове . Mackinaw City и St. Ignace также служат точками доступа для паромов на остров Макино и обратно . По этим причинам Mackinaw City считается одной из самых популярных туристических достопримечательностей Мичигана . [4]
В районе Макино-Сити находится ряд исторических мест, в том числе форт Мичилимакинак , исторический государственный парк Милл-Крик , маяк Старый Макино-Пойнт , маяк Макгалпин-Пойнт и бывший ледокол береговой охраны США «Макино» .
Название Макино является перефразированным словом «Макинак», обозначающим пролив между озером Гурон и озером Мичиган , остров в проливе и важный торговый пост на острове; в конечном итоге оно происходит от оджибвейского слова mishinii-makinaang («место множества щелкающих черепах»). [5]
Преобладающими историческими племенами в этой области были три алгонкинских народа , известных под общим названием Совет Трех Огней : оджибве (чиппева), оттава ( одава ) и потаватоми во время французского контакта в 17 веке. Эти народы долгое время посещали окружающий регион, который они называли Мичилимакинак , чтобы ловить рыбу, охотиться, торговать и поклоняться. Остров Макино в проливе, по-видимому, имел форму черепахи . У местных индейцев был миф о сотворении мира, основанный на священной черепахе. Пролив Макино был центром двух путей, жизненно важных для торговли пушниной : один в Монреаль на востоке, через озеро Ниписсинг и долину реки Оттава ; и другой в Детройт на юге через озера Гурон и Сент-Клер .
Первым европейцем, прошедшим мимо Макино-Сити, был Жан Николе , отправленный из Квебека Сэмюэлем Шампленом в 1633 году для исследования и картирования западных Великих озер , а также для установления новых контактов и торговых партнерств с индейскими племенами региона. [6] Его отчеты привели к тому, что французское правительство выделило средства на отправку поселенцев, миссионеров, торговцев и солдат в район Великих озер. Отец Жак Маркетт основал миссию на острове Макино в 1671 году (которая вскоре после этого была перемещена в Сент-Игнас на полуострове Мичиган, где она оставалась активной до 1705 года). Строительство форта де Бюад в Сент-Игнас в 1681 году было попыткой властей Новой Франции установить военное присутствие в проливах, но она была закрыта в 1697 году. [7]
Первое европейское поселение в Макино-Сити появилось в 1715 году, когда французы построили форт Мичилимакинак . Они потеряли его из-за британцев во время Семилетней войны, и британцы покинули форт в 1783 году, после того как Американская война за независимость привела к независимости ее Тринадцати колоний. Место форта в современном Макино-Сити является Национальным историческим памятником и теперь сохраняется как исторический музей под открытым небом. Как и форты в других поселениях той эпохи и региона, таких как Детройт, Мичилимакинак был довольно небольшим постом. Он размещал французских гражданских лиц внутри форта и позволял им заниматься садоводством, охотиться и ловить рыбу за стенами. Это был торговый пост для торговли мехом.
В конце Франко-индейской войны (1754–1763) британцы захватили форт, но продолжали позволять французским гражданам жить в стенах, поскольку у них были хорошие отношения с одава и оджибве из-за торговли мехом. В рамках восстания Понтиака воины чиппева и фокс захватили форт 2 июня 1763 года в результате внезапной атаки во время игры в баггативей или лакросс ; британцы в форте были взяты в плен и большинство убиты.
Европейцы, в лице французских и шотландско-ирландских торговцев из Детройта и других мест, не возвращались до следующей весны, понимая, что они будут торговать более справедливо с коренными американцами. Британцы покинули уязвимое место на материке во время Войны за независимость США ; с 1779 по 1781 год войска переместили форт, включая его здания, на остров Макино, где они основали Форт Макино . То, что британцы не взяли с собой, они сожгли; таким образом они могли помешать американским повстанцам использовать Мичилимакинак в качестве базы.
.jpg/1280px-McGulpin_Point_Light_(July_2018).jpg)
В 1857 году двое мужчин по имени Конклинг и Сирлз спланировали то, что впоследствии станет городом Макино. Первоначальный план предусматривал создание в северной части парка, чтобы сохранить территорию, которая когда-то была фортом Мичилимакинак, и разместить долгожданный маяк . Он был построен лишь спустя почти целое поколение после того, как земля была отведена под застройку.
Во второй половине 1800-х годов в районе Макино (и в целом на севере Мичигана ) наблюдался рост летнего курортного туризма. В 1875 году Национальный парк Макино стал вторым национальным парком в Соединенных Штатах после Йеллоустонского национального парка в Скалистых горах .
Старый маяк Макино-Пойнт начал работу в 1889 году, а соседнее здание туманного сигнала было построено в 1906 году. Этот маяк, работавший до 1957 года, в конечном итоге заменил маяк МакГалпин-Пойнт, работавший с 1869 по 1906 год, на его месте в дальнем западном конце деревни по нынешнему адресу 500 Headlands Road. [8] [9]
Деревня стала важным портом для железнодорожных паромов, пересекающих проливы, начиная с 1890-х годов, а позднее и для паромов для автомобилей . В 1890-х годах в Макино была одна газета, Mackinaw Witness , издаваемая еженедельно пресвитерианским миссионером преподобным Г. В. Вудом-младшим [10] [11] [12]
Автопаромы начали курсировать в начале 1900-х годов. Кемпинг в государственном парке Мичилимакинак начался в 1907 году.
Когда в 1957 году был достроен мост Макино, маяк Старый Макино Пойнт был немедленно выведен из эксплуатации. В то же время был предоставлен грант Комиссии по государственному парку острова Макино , которая владела собственностью на южной оконечности моста, для начала археологических раскопок руин Мичилимакинака. В конечном итоге, будет построена реконструкция форта до его внешнего вида 1770-х годов. [13]
Автопаромное сообщение, существовавшее с начала 1900-х годов, прекратилось в 1957 году после завершения строительства моста Макино .
Железнодорожные паромы пересекали проливы до 1984 года. Макино-Сити остается важным портовым городом для туристов, путешествующих на пассажирском пароме на остров Макино, используя паромную компанию Shepler's и услуги Star Line.
С течением времени основная промышленность города Макино стала практически полностью ориентированной на туристов, а другими основными источниками занятости стали гражданские службы, такие как почта, полиция, пожаротушение, обучение и т. д. Кемпинг , который начался в государственном парке Мичилимакинак в 1907 году, был остановлен в 1971 году, поскольку в 1972 году вокруг маяка был открыт Морской парк. Этот парк был закрыт в 1990 году, но маяк Old Mackinac Point был открыт для публики в 2004 году. Государственный парк Mill Creek , который включает в себя территорию, где, как полагают, когда-то процветала лесопилка Mill Creek, когда заселялся остров Макино , расположен примерно в пяти милях (8 км) к юго-востоку от деревни вдоль шоссе US 23 (US 23).
По данным Бюро переписи населения США , общая площадь деревни составляет 7,65 квадратных миль (19,81 км 2 ), из которых 3,44 квадратных миль (8,91 км 2 ) — это суша, а 4,21 квадратных миль (10,90 км 2 ) — вода. [1]
Деревня Макино-Сити включает в себя самую северную точку Нижнего полуострова Мичигана . Она расположена вдоль пролива Макино и, таким образом, охватывает береговые линии как озера Гурон , так и озера Мичиган .
Южный подход к мосту Макино расположен в пределах города Макино-Сити, разделяя деревню пополам.
Этот климатический регион имеет большие сезонные перепады температур, с теплым или жарким (и часто влажным) летом и холодной (иногда очень холодной) зимой. Согласно системе классификации климата Кеппен , в Макино-Сити влажный континентальный климат , сокращенно обозначаемый как «Dfb» на климатических картах. [14]
По данным переписи [17] 2010 года в деревне проживало 806 человек, 413 домохозяйств и 206 семей. Плотность населения составляла 238,5 жителей на квадратную милю (92,1/км 2 ). Было 814 единиц жилья при средней плотности 240,8 на квадратную милю (93,0/км 2 ). Расовый состав деревни был следующим: 87,8% белых , 5,3% афроамериканцев , 4,3% коренных американцев , 0,1% представителей других рас и 2,4% представителей двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 2,4% населения.
Было 413 домохозяйств, из которых 18,6% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 39,2% были супружескими парами, живущими вместе, 7,3% имели женщину-домохозяйку без мужа, 3,4% имели мужчину-домохозяйку без жены, и 50,1% не имели семьи. 41,9% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 19,1% имели кого-то, живущего в одиночестве в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составил 1,95, а средний размер семьи — 2,62.
Средний возраст жителей деревни составил 49,5 лет. 16,5% жителей были моложе 18 лет; 4,1% были в возрасте от 18 до 24 лет; 23,5% были в возрасте от 25 до 44 лет; 31,1% были в возрасте от 45 до 64 лет; и 24,8% были в возрасте 65 лет и старше. Гендерный состав деревни был следующим: 45,2% мужчин и 54,8% женщин.
По данным переписи [3] 2000 года в деревне проживало 859 человек, 404 домохозяйства и 244 семьи. Плотность населения составляла 255,3 жителей на квадратную милю (98,6/км 2 ). Было 630 единиц жилья при средней плотности 187,3 на квадратную милю (72,3/км 2 ). Расовый состав деревни был следующим: 93,02% белых , 0,12% афроамериканцев , 4,54% коренных американцев , 0,12% азиатов и 2,21% представителей двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 0,81% населения.
Было 404 домохозяйства, из которых 21,5% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 48,5% были супружескими парами, живущими вместе, 9,4% имели женщину-домохозяйку без мужей, и 39,6% не имели семей. 34,4% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 15,8% имели кого-то, живущего в одиночестве в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составил 2,12, а средний размер семьи — 2,67.
В деревне население было распределено равномерно: 20,6% моложе 18 лет, 5,0% от 18 до 24 лет, 24,9% от 25 до 44 лет, 30,7% от 45 до 64 лет и 18,7% в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 45 лет. На каждые 100 женщин приходилось 88,0 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 86,3 мужчин.
Средний доход домохозяйства в деревне составил $37 031, а средний доход семьи — $ 43 125. Средний доход мужчин составил $31 771, а женщин — $30 125. Доход на душу населения в деревне составил $18 725. Около 7,5% семей и 9,7% населения находились за чертой бедности , в том числе 13,5% из них моложе 18 лет и 2,8% из них старше 65 лет.
I-75 — это крупная автомагистраль с севера на юг, проходящая через весь штат. От границы с Огайо к северу от Толедо она идет на север через Детройт , Флинт , Сагино и Грейлинг , пересекает мост Макино после пересечения деревни и продолжается до Верхнего полуострова и Су-Сент-Мари .
Трасса US 23 имеет свою северную конечную точку в деревне. Она обозначена как «Sunrise Side Coastal Highway» и следует вдоль береговой линии озера Гурон на юг к Чебойгану и Алпене .
Трасса US 31 заканчивается на I-75 в четырех милях (6,4 км) к югу от деревни и продолжается на юг вдоль побережья озера Мичиган в направлении Петоски , Траверс-Сити и Маскегона .
C-81 — это шоссе округа, идущее на юг в направлении Харбор-Спрингс и Петоски .
Из Макино-Сити работают две паромные компании, которые перевозят туристов и пассажиров на остров Макино : Shepler's Ferry и Star Line Ferry .
Indian Trails обеспечивает ежедневное междугороднее автобусное сообщение между Сент-Игнас и Ист-Лансингом, штат Мичиган [18] и между Сент-Игнас и Бэй-Сити, штат Мичиган [19] . Пересадка между линиями возможна в Макино-Сити.
Дочерняя компания New York Central Michigan Central , дочерняя компания Pennsylvania Railroad Grand Rapids и Indiana Railroad , а также другие железнодорожные линии обеспечивали пассажирские перевозки на таких поездах, как Northern Arrow в Mackinaw City. После создания Penn Central в 1968 году железнодорожное движение сократилось, а железнодорожная инфраструктура пришла в упадок. Штат вложил значительные средства в приходящие в упадок железные дороги и в начале 1980-х годов основал Michigan Northern Railway для осуществления пассажирских и грузовых перевозок. Несмотря на значительную поддержку, пассажирские перевозки, а также грузоперевозки были убыточными, что побудило правительство штата пересмотреть свои обязательства по операциям Michigan Northern Railway. Все субсидии прекратились в 1984 году, и линии были проданы CSX Transportation в 1987 году. Вскоре после этого она разобрала пути. [20]
Бывшая линия Michigan Central до Mackinaw City была улучшена в рамках программы Rails to Trails. Она была переосвящена в 2008 году как North Central State Trail , предоставляя общественное право проезда от Mackinaw City до Gaylord .
Ближайшие аэропорты с регулярным пассажирским сообщением — это аэропорт Пеллстон Риджинал , [21] аэропорт Черри Кэпитал в Траверс-Сити, а также аэропорт округа Алпена Риджинал на Нижнем полуострове и международный аэропорт округа Чиппева к югу от Су-Сент-Мари , на востоке Верхнего полуострова.
Официальное название сообщества — «Деревня Макино-Сити», и, как следует из этого, это деревня по закону штата. Макино-Сити регулируется Законом об общем праве деревни, Публичным актом № 3 от 1895 года с поправками. [22] Район центра города и большая часть застройки находятся в тауншипе Макино , округ Чебойган, но большая часть деревни по площади находится в тауншипе Ваватам , округ Эммет, который граничит с тауншипом Макино на западе.
Mackinaw City Public Schools предоставляет образование студентам Mackinaw City. Две школы города, начальная школа (классы K-5) и младшая-старшая средняя школа (классы 6–12), находятся в одном здании. [23]
Макино-Сити находится в пределах Римско-католической епархии Гейлорда и Епископальной епархии Восточного Мичигана . [24] [25]
-Сити, округ Чебойган "... "СВИДЕТЕЛЬ: суббота; четыре страницы 16x22; подписка 1,50 долл.; основан в 1892 г.; преподобный Г. В. Вуд, редактор и издатель.
– Witness, Rev. Gw Wood, editor
"[В Макино] есть еженедельная газета The Mackinaw Witness" ... "Джордж Х. Вуд, издатель... Вуд, преподобный Джордж В. (пресвитерианин)
