Государственное шоссе 1 ( SH 1 ) — самая длинная и значительная дорога в дорожной сети Новой Зеландии , проходящая по всей длине обоих главных островов. На дорожных картах он обозначается как SH 1, а на дорожных знаках — как белая цифра 1 на красном щите, но имеет официальные обозначения SH 1N на Северном острове , SH 1S на Южном острове .
Длина SH 1 составляет 2006 километров (1246 миль), 1074 км (667 миль) на Северном острове [1] и 932 км (579 миль) на Южном острове. [2] С 2010 года длина новых дорог сократилась с 2033 км (1263 миль). [3] На большей части своей длины это двухполосная дорога с одинарной проезжей частью , с одноуровневыми перекрестками и подъездами к собственности, как в сельской, так и в городской местности. На этих участках есть полосы для обгона. По состоянию на август 2022 года около 315 км (196 миль) SH 1 соответствуют стандартам автомагистралей или скоростных автомагистралей [обновлять]: 281 км (175 миль) на Северном острове и 34 км (21 миля) на Южном острове. [ нужно обновить ]
SH 1 начинается на мысе Рейнга , на северо-западной оконечности полуострова Аупоури , и с апреля 2010 года закрыт ( в основном щебнем или асфальтом ) по всей своей длине. [4] От пристани Вайтики к югу от мыса Рейнга SH 1 следует по центрально-восточной стороне полуострова до Кайтайи , самого северного города Новой Зеландии, затем проезжает новый участок дороги в ущелье Мангамука [5] и поворачивает на юг. на восток через полуостров Нортленд до Кавакавы в Заливе Островов, где проезжую часть разделяет старинная железная дорога Залива Островов , а затем на юг к городу Фангареи , крупнейшему городскому району в Нортленде.
Затем SH 1 огибает юго-западную гавань Фангарей, ненадолго приближаясь к побережью в Руакаке , прежде чем продолжить движение вниз, пройдя через холмы Бриндервин, прежде чем приблизиться к верховьям гавани Кайпара . Шоссе пересекает регион Окленд , проходит через Уэллсфорд и Уоркуорт , снова направляясь к восточному побережью.
К северу от Уоркуорта дорога расширяется до четырехполосной автомагистрали, известной как Ара Тухоно, от Пухой до автомагистрали Уоркуорт. На участке Мойр-Хилл дорога расширяется до 6 полос за счет добавления гусеничных полос на участках в гору.
Рядом с Пухой , на побережье гибискуса , SH 1 становится Северной автомагистралью Окленда . Этот участок автомагистрали длиной 7,5 км (4,7 миль) является автоматизированной платной дорогой . В Орева автомагистраль становится бесплатной и пересекает сельскохозяйственные угодья до северного побережья Окленда . Дорога пересекает пригороды к гавани Вайтемата , по которой она ненадолго следует, прежде чем пересечь ее по мосту через гавань Окленда . Автомагистраль уходит от моста в центр города Окленда и образует его западную границу, когда SH 1 движется к центральной развязке автомагистралей .
На этом перекрестке SH 1 становится Южной автомагистралью Окленда и, огибая южную оконечность центрального Окленда, движется в юго-восточном направлении. Автомагистраль продолжается в юго-восточном направлении через перешеек Окленда , затем через Манукау и Папакуру к вершине Бомбейских холмов , недалеко от границы Окленда и Вайкато .
В Бомбее SH 1 становится скоростной автомагистралью Вайкато , четырехполосной скоростной автомагистралью с двусторонним движением. Скоростная автомагистраль ведет вниз по Бомбейским холмам к Мерсеру, где SH 1 встречается с рекой Вайкато , по которой она следует в течение следующих 220 км (140 миль). Скоростная автомагистраль Вайкато обходит центр города Гамильтон на востоке, затем обходит Кембридж на севере, а затем снова превращается в однополосную проезжую часть к востоку от города. Шоссе продолжается на восток до города Тирау , где поворачивает на юг и проходит через Путтаруру и Токороа , а также окружающую территорию экзотических сосновых плантаций.
В Вайракей SH 1 следует по восточному маршруту, чтобы обойти Таупо и встретить береговую линию озера Таупо к югу от города, недалеко от аэропорта . SH 1 следует вдоль восточного берега озера на протяжении 50 км (31 миль) до Туранги , на южном конце озера. Расстояние по SH32/41 примерно на 6 км (3,7 мили) короче, чем по этому участку SH1. [6]
Снова повернув на юг, SH 1 покидает Туранги и поднимается на вулканическое плато Северного острова , проходя через окраины национального парка Тонгариро и в пустыню Рангипо , минуя вулканы Руапеху , Нгаурухо и Тонгариро . Дорога между Рангипо (10 км (6,2 мили) к югу от Туранги) и Вайору широко известна как Пустынная дорога . SH 1 входит в регион Манавату-Уонгануи и спускается через армейский полигон до конца Пустынной дороги в Вайору .
От Вайору шоссе следует по притокам реки Рангитикей через Тайхапе и впадает в главную реку в Утику. Затем он следует по западному берегу Рангитикей через Охингаити и Хантервилл до Буллса . В Буллсе SH 1 поворачивает на юго-восток, чтобы пересечь реку, и снова поворачивает на юго-запад в 5 км (3,1 мили) вниз по дороге в Сансоне . SH 1 пересекает равнины Манавату , минуя город Пальмерстон-Норт примерно в 20 км (12 миль) к западу от него. Он проходит через Фокстон , прежде чем достичь конца равнины у Левина .
От Левина SH 1 следует по сужающейся западной прибрежной равнине на юг. Шоссе пересекает регион Веллингтон в 15 км (9 миль) к югу от Левина и к северу от Отаки расширяется до скоростной автомагистрали Капити , полностью разделенной по уровням четырехполосной дороги с двусторонним движением. Эта скоростная автомагистраль обходит агломерацию Капити в Вайканае , Парапарауму и Раумати , прежде чем достичь конца прибрежной равнины на перекрестке Маккейс . Затем она становится автомагистралью Трансмиссионного оврага и круто поднимается через гористую местность к седлу Вайнуи, а затем спускается через свое тезку к Пауатахануи и обходит Порируа на востоке, прежде чем добраться до северных пригородов Веллингтона , столицы Новой Зеландии.
_Gorge_Road,_January_1912_ATLIB_337837.png/1280px-Ngahauranga_(i.e._Ngauranga)_Gorge_Road,_January_1912_ATLIB_337837.png)
Сразу после въезда в город Веллингтон в пригороде Линден Трансмиссионная автомагистраль Галли заканчивается, и SH 1 переходит на автомагистраль Джонсонвилл-Порируа . Автомагистраль постепенно поднимается через Таву и достигает Джонсонвилля . Здесь автомагистраль заканчивается, и SH 1 как шестиполосная магистральная дорога круто спускается через ущелье Нгауранга к развязке Нгауранга , на берегу гавани Веллингтона .
В Нгауранге SH 1 переходит в городскую автомагистраль Веллингтона , огибающую берег гавани, а затем проходящую через центр города на западе. Автомагистраль заканчивается в Те Аро , где односторонняя система ведет движение к Бассейновому заповеднику . Для движения в северном направлении используется объездная дорога Внутреннего города Веллингтона (открыта в 2007 году), а для движения в южном направлении используется Вивиан-стрит . Из заповедника бассейна SH 1 следует через туннель Маунт-Виктория к восточным пригородам Веллингтона и международному аэропорту Веллингтона . SH 1 заканчивается на кольцевой развязке у входа в аэропорт.
Участок Южного острова SH 1 начинается в Пиктоне , рядом с железнодорожной станцией. Покидая Пиктон, SH 1 круто поднимается вверх и пересекает седловину возвышения в долину реки Туамарина . Он спускается вдоль этой реки и через равнину Вайрау, прежде чем достичь Бленхейма . SH 1 проходит через Уэлд-Пасс и Дэшвуд-Пасс, чтобы войти в долину Аватер , затем направляется на юг, прежде чем пройти через озеро Грассмир . Из небольшого городка Уорд шоссе направляется к побережью и следует по нему до Каикоуры . Пройдя Каикоуру, он поворачивает вглубь страны, извилисто пересекая хребты Хандали , прежде чем выйти на северную оконечность Кентерберийских равнин .
Участок шоссе между реками Кларенс и Хапуку к северу от Каикоуры был закрыт с 14 ноября 2016 года по 15 декабря 2017 года из-за ущерба, нанесенного землетрясением Кайкоура в 2016 году . [7] [8]
SH 1 проходит через Эмберли и Вуденд, а затем становится Северной автомагистралью Крайстчерча и обходит Кайапой на западе. В Гройнс к западу от Белфаста автомагистраль сужается до четырехполосной магистрали. SH 1 продолжается вокруг северо-западной городской окраины Крайстчерча , проходя к востоку от международного аэропорта Крайстчерча . В Хорнби шоссе поворачивает на юго-запад, сужается до двухполосной неразделенной дороги и проходит через Темплтон . Затем он выливается на южную автомагистраль Крайстчерча, где шоссе становится стандартной скоростной автомагистралью, пока не приближается к Роллстону.
К югу от Роллестона дорога SH 1 становится практически прямой, пересекая широкий веер равнин Кентербери, пересекая самый длинный автомобильный мост страны в Ракайе , прежде чем добраться до Эшбертона , а затем поворачивая обратно к побережью, которого она достигает в Тимару . Между Эшбертоном и Тимару он пересекает остров Рангитата на реке Рангитата .
К югу от Тимару дорога снова проходит через пологую холмистую местность, оставаясь близко к побережью, но практически вне его видимости. Дорога ненадолго поворачивает вглубь страны, минуя Ваймате , и достигает равнин вокруг устья реки Вайтаки , которую она пересекает, чтобы попасть в Отаго . Он проходит через Оамару , откуда ненадолго поворачивает вглубь страны, пересекая холмистую холмистую местность, прежде чем снова достичь побережья в Моераки . Отсюда дорога снова огибает побережье вдоль пляжа Катики , оставаясь ближе к океану, чем когда-либо со времен Кайкуры. Шоссе поворачивает вглубь страны в районе Шаг-Пойнт, проходя через Пальмерстон и Вайкуаити .
К югу от Вайкуаити дорога снова становится крутой, резко поднимаясь над холмом Килмог , а затем спускаясь к побережью в заливе Блюскин , а затем снова поднимаясь по шоссе Данидин-Ваитати (двух- или четырехполосная проезжая часть , которая раньше называлась автомагистралью ). до северной окраины Данидина . Отсюда он спускается по крутому извилистому участку Пайн-Хилл-роуд через Пайн-Хилл , прежде чем пройти мимо Университета Отаго и направиться через центр города. На большей части своего маршрута через Центральный Данидин шоссе разделено на две отдельные дороги, ведущие на север и на юг, что является частью городской системы улиц с односторонним движением . Эти дороги пересекают центральную часть города в 2–3 кварталах к юго-востоку от центра центрального делового района . В южной части центрального Данидина шоссе переходит в объездную дорогу Кавершем , которая поднимается вдоль долины Кавершем , а затем снова становится автомагистралью в седловине Смотровой площадки.
Четырехполосная автомагистраль ( Южная автомагистраль Данидина ) проходит через южные пригороды Данидина до развязки с SH 87 в Мосгеле . Затем SH 1 направляется на юго-запад через равнины Тайери . Район между реками Тайери и Вайпори подвержен наводнениям, и шоссе пересекает его по крупной насыпи, известной в просторечии как незатопляемое шоссе . SH 1 продолжается через пологую холмистую местность и вдоль берега озера Вайхола , затем пересекает равнины Токомайриро в Милтон . К югу от Милтона находится крупный перекресток с SH 8 на перекрестке Кларксвилл. SH 1 продолжает пересекать холмистую местность, чтобы достичь Балклуты .
От Балклуты шоссе поворачивает на запад, ненадолго поворачивая на север и направляясь вглубь страны, чтобы избежать суровых холмов Кэтлинса . Он проходит через небольшой городок Клинтон и достигает крупного провинциального города Гор . Из-за названий этих двух городов этот участок шоссе во времена администрации Клинтона-Гора в Соединенных Штатах был назван «Президентским шоссе». В Горе шоссе пересекает реку Матаура ; отсюда дорога снова поворачивает на юг и примерно идет вдоль реки. Шоссе проходит через Матауру и поворачивает на запад в Эдендейле . Многие путешественники предпочитают свернуть на SH 93 в Клинтоне, поскольку этот маршрут сокращает путь между Клинтоном и Матаурой примерно на 10 км (6,2 мили) и обходит Гор . [9] На своем последнем участке дорога поворачивает на юго-запад, прежде чем достичь города Инверкаргилл . В центре Инверкаргилла он встречается с южным концом SH 6 и поворачивает на юг, огибая устье реки Нью-Ривер и гавань Блафф. Он проходит через небольшой городок Блафф и достигает конечной остановки в Стерлинг-Пойнт , в километре к югу от Блаффа. Памятный указатель на Стерлинг-Пойнт указывает расстояние до основных мировых центров и до начала шоссе в Пиктоне.
SH 1 имеет два отрога, оба в районе Гамильтона :
SH 1 имеет различные дорожные условия. На большей части своей длины это двухполосная дорога с одинарной проезжей частью, одноуровневыми перекрестками и подъездами, загерметизированная чипсетом в сельской местности или асфальтом в городских районах и районах с интенсивным движением транспорта. На этих участках шоссе есть частые полосы для обгона, что позволяет транспортным средствам безопасно обгонять другие транспортные средства. Некоторые участки дороги крутые по международным стандартам. Большинство крутых участков имеют комбинацию полос для обгона (в гору), полос для гусеничного движения или остановочных площадок (вниз), позволяющих тяжелым и медленным транспортным средствам отъехать с дороги, чтобы пропустить другие транспортные средства.
Вака Котахи классифицирует большую часть государственной автомагистрали 1 как национальную стратегическую дорогу. Исключения составляют район между Кавакавой и Фангареи и к югу от Мосгиэля, где SH 1 классифицируется как региональная стратегическая дорога, и к северу от Кавакавы, где SH 1 классифицируется как основная коллекторная дорога. Участки между Уэллсфордом и Вайракеем , между Охау и аэропортом Веллингтона , а также между Вудендом и Роллстоном классифицируются как дороги с интенсивным движением транспорта. [15] [16] Участок от перекрестка Центральной автомагистрали и виадука Ньюмаркет, расположенный в 3 км (1,9 мили) к югу, является самым загруженным участком дороги в стране: между Хайбер-Пасс-роуд и Гиллис проезжает более 200 000 транспортных средств в день. пр. [17]
В сентябре 2010 года NZTA объявила, что заменяет последние три Ford на SH 1S. Веерные броды с галькой находятся недалеко от Каикоуры , и, хотя в целом они сухие, примерно 28 дней в году движение по государственным автомагистралям объезжало их из-за высокого уровня воды на старых однополосных мостах, что приводило к задержкам на основных грузовых маршрутах. Поскольку срок службы объездных мостов подошел к концу, NZTA заменила броды водопропускными трубами . [18]
Строительство автомагистралей и скоростных автомагистралей во многих местах изменило маршрут государственной автомагистрали 1.
Открытие моста через гавань Окленда и северной автомагистрали Окленда между Норткоут-роуд и Фэншоу-стрит в мае 1959 года привело к тому, что государственное шоссе 1 отклонилось от своего прежнего маршрута вокруг гавани Вайтемата. Северные продолжения автомагистрали в 1969 году (до Тристрам-авеню), 1979 году (до Сансет-роуд) и 1984 году (до Дэйри-Флэт-хайвей через Гревилл-роуд) отклонили государственное шоссе 1 от Вайрау-роуд и шоссе Олбани. Расширение автомагистрали от Гревилл-Роуд до Сильвердейла в 1999 году обошло шоссе Дейри-Флэт, которое было переименовано в Государственное шоссе 17. В 2009 году Северное шоссе было продлено до Пухой в обход шоссе Гибискус-Кост через Орева, которое было переименовано в часть SH 17. [19] Однако SH 17 просуществовала недолго: в сентябре 2012 года ее отозвали и превратили в местную магистраль. [20] Ара Тухоно, автомагистраль Пухой-Уоркуорт, была открыта в июне 2023 года.
Южная автомагистраль Окленда была построена между 1953 и 1978 годами в обход прежнего маршрута через Грейт-Саут-Роуд . Строительство центральной автомагистрали в период с 1973 по 1978 год соединило Северную и Южную автомагистрали, отведя государственную автомагистраль 1 от внутренних улиц Окленда. [19]
Скоростная автомагистраль Вайкато к северу от Те Каухата в основном была построена на существующей линии SH 1N, хотя в Покено шоссе было изменено, чтобы обойти город на восток. К югу от Те-Каухата большая часть скоростной автомагистрали построена на новой линии в обход городов Охиневай , Нгаруавахия , Те-Рапа и Кембридж , а также города Гамильтон . Большинство старых участков SH 1N вернулись к местным магистралям, а бывший участок через Гамильтон стал ответвлением SH 1C. [14]
Строительство расширения от Пека-Пека до Отаки к скоростной автомагистрали Капити началось в середине 2017 года и открылось для движения в декабре 2022 года. В рамках проекта было добавлено 13 километров (8 миль) скоростной автомагистрали к северному концу скоростной автомагистрали Капити в Пека-Пека, заканчиваться к северу от Отаки на Тейлорс-роуд. [22]
Спорная автомагистраль Transmission Gully началась в 2014 году и была официально открыта 30 марта 2022 года . а также обеспечение восточного обхода Порируа . [24] 7 декабря 2021 года предыдущий маршрут государственной автомагистрали 1 был переименован в государственную автомагистраль 59 , что создало временный разрыв в 26,2 км (16,3 мили) в обозначении SH 1 до открытия новой автомагистрали. [25] [26]
Автомагистраль Джонсонвилл -Порируа была построена в 1940-х и 1950-х годах вместо старой дороги Порируа . Первый участок автомагистрали между Джонсонвиллем и Такапу-роуд открылся 23 декабря 1950 года и является старейшей автомагистралью Новой Зеландии. [27] [28]
Городская автомагистраль Веллингтона была построена между 1969 и 1978 годами, но изначально была частью государственной автомагистрали 2, поскольку добраться до нее можно было только из долины Хатт. Строительство эстакады развязки Нгауранга в 1984 году позволило направить SH 1 на автомагистраль в обход центральных улиц Веллингтона.
Северная автомагистраль Крайстчерча открылась в октябре 1967 года между Трамвайной дорогой и Белфастом, обеспечив второй пересечение дороги через реку Ваймакарири . [29] В декабре 1970 года автомагистраль была продлена на север до Пиникреса в обход Кайапои . [30] Объездная ветка Западного Белфаста открылась 31 октября 2017 года, продлив автомагистраль на юго-запад до Гройнс, что позволило SH 1 объездить Белфаст. [31]
Расширение южной автомагистрали Данидина также привело к изменениям в шоссе, в частности, в обход пригородов Фэрфилда и Саннивейла.
В Гамильтоне SH 1N первоначально проходил через центр города через Те-Рапа-роуд, Ольстер-стрит (впервые согласованную в качестве альтернативы северному концу улицы Виктория в 1930 году), [32] Виктория-стрит, Бридж-стрит и Кобэм-Драйв; этот первоначальный маршрут позже стал городским маршрутом Гамильтона 4. В 1992 году SH 1N был направлен на прохождение через Франктон через Авалон-Драйв, Гринвуд-стрит, Кахикатеа-Драйв и Нормандия-авеню. [33] Затем в июле 2022 года маршрут Франктона стал ответвлением SH 1C, а SH 1N был направлен на недавно открытый участок Гамильтона скоростной автомагистрали Вайкато . [14]
В Крайстчерче маршрут SH 1S изначально проходил через центр города, а не по окраинам через Хэрвуд. Первоначальный маршрут проходил через Мейн-Норт-роуд, Крэнфорд-стрит, Шерборн-стрит, Били-авеню, улицы Мадрас и Гассон (север)/Барбадос-стрит и Уолтем-роуд (юг), Брум-стрит, южную магистраль Крайстчерча, Керлеттс-роуд, Бленхейм-роуд, и Мейн-Саут-Роуд. [34] Участок от дороги Королевы Елизаветы II до Брум-стрит теперь является местной дорогой, а остальная часть маршрута образует части SH 74 и 76.
Изменение маршрута также произошло в Фангареи и Тимару, в результате чего SH 1 был удален из центров их городов. Первоначальный маршрут через Фангарей через Камо-роуд, Бэнк-стрит, Уотер-стрит и Мауну-роуд был изменен через Вестерн-Хиллз-Драйв, а первоначальный маршрут через Тимару через Стаффорд-стрит и Кинг-стрит был изменен через Феодосия-стрит и Крейги-авеню.
В 2010 году была построена объездная дорога Таупо, переместившая первоначальную SH 1 из поселка и берега озера на восточную окраину Таупо. Объездная дорога начинается в Вайракей возле существующего перекрестка SH 1/SH 5 и заканчивается к северу от аэропорта Таупо. Параллелизм с SH 5 также частично следует за обходом.
На юге Южного острова несколько особенно извилистых участков SH 1S были перестроены для устранения резких поворотов и общего улучшения дорожных условий. К ним относятся участки в Норманби, недалеко от Тимару ; Вайанакаруа ; два участка во Флаг-Суомпе и Тумаи между Пальмерстоном и Вайкуаити ; [35] [36] и на северной автомагистрали Данидина недалеко от Вайтати . [37] [38] Обширный участок между Аллантоном и рекой Тайери был перестроен в 1970-х годах.
SH 1A бежал от Орева до Сильвердейла . Когда открылась платная дорога Northern Gateway , часть SH 1A была включена в SH 1N, а у остальных был аннулирован статус шоссе.
SH 1F — так раньше назывался самый северный участок SH 1N — между мысом Рейнга и местом соединения с SH 10 . Этот участок больше не является ответвлением и теперь является частью SH 1N.
Если SH 1 выехал на объездную дорогу, иногда прежний маршрут обозначается как ответвление до тех пор, пока дорога не будет передана местному совету. Все эти маршруты не подписаны и на картах обозначены как местные магистрали.
Государственная автомагистраль 1 предназначена для реализации нескольких проектов автомагистралей, большинство из которых возникли в рамках пакета национального правительства « Дороги национального значения», объявленного в 2009 году.
Участок от Марсден-Пойнт до Фангареи будет модернизирован до четырех полос движения в рамках программы модернизации Новой Зеландии . [39]
Автомагистраль Пухой - Уэллсфорд (Ара Тухоно) является одним из проектов Дорог национального значения . Эту запланированную новую дорогу также называют «Holiday Highway», поскольку нынешняя SH 1 становится сильно перегруженной в периоды отпусков из-за отдыхающих, путешествующих в Окленд и обратно в сезон летних каникул и в выходные дни государственных праздников. [40] Строительство участка Пухой-Уоркуорт протяженностью 18,5 км (11,5 миль) началось 8 декабря 2016 года с официального поворота дерна. Автомагистраль проходит к западу от нынешней трассы SH 1, начинается в конце существующей Северной автомагистрали Окленда и заканчивается на существующем шоссе на Кайпара-Флэтс-роуд, к северу от городка Уоркуорт. Новая автомагистраль открылась в июне 2023 года. [41] NZTA опубликовало предпочтительную трассу участка Уоркуорт-Уэллсфорд для консультаций в феврале 2017 года. Автомагистраль будет проходить от участка Пухой до Уоркуорта к западу от Уоркуорта на север, проходя к востоку от Уэллсфорда и Те. Хана выедет на существующее шоссе на Мангавай-роуд, недалеко от границы Окленда и Нортленда. [42]
Было высказано множество идей по созданию второго перехода через гавань Вайтемата, чтобы дополнить устаревший мост через гавань Окленда. [43] К ним относятся идеи строительства второго моста или второго туннеля с пропускной способностью железной дороги. На данном этапе какой-либо значимый прогресс маловероятен как минимум до 2025 года. [44]
По состоянию на октябрь 2017 года NZTA изучает вопрос о продлении скоростной автомагистрали Вайкато к югу от Кембриджа на 16 км (9,9 миль) до перекрестка SH 1/SH 29 в Пиарере в обход существующего шоссе вокруг берегов озера Карапиро . [45]
В феврале 2018 года NZTA начало расследование продления скоростной автомагистрали Капити дальше на север примерно на 23 км (14 миль) к северу от Левина , в обход Левина и деревень Охау и Манакау . [46] [47] В декабре 2018 года NZTA выбрало предпочтительный коридор дороги в обход Левина на востоке вдоль части SH 57. [48] Финансирование было одобрено правительством в январе 2020 года. [49]
Для SH 1 также запланировано множество проектов в центре Веллингтона, включая дублирование туннеля Терраса и туннеля горы Виктория. Однако эти проекты выглядят сомнительными, поскольку еще один запланированный проект, эстакада бассейнового заповедника, не смог получить необходимые разрешения на использование ресурсов, и апелляция была отклонена в Высоком суде . [50]
NZTA расследует вопрос о продлении Северной автомагистрали Крайстчерча в обход города Вуденд . [51]
Для улучшения участков SH 1 реализуется несколько небольших проектов. К ним относятся:
{{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь )