Американский беспилотный грузовой летательный аппарат
Boeing Cargo Air Vehicle — беспилотный , автономно летающий , полностью электрический грузовой летательный аппарат (CAV). Его создание стало возможным благодаря инвестициям Boeing HorizonX Ventures. [1]
Разработка
В начале он был с дистанционным управлением . Позже он летал автономно. Первые летные испытания прошли в 2017 году. CAV предназначен для исследования технологии автономности для аэрокосмических аппаратов в будущем. В аэродинамической трубе Boeing Ridley Park были завершены летные испытания. Он летал в помещении в 2018 году, а затем в 2019 году начал летать на открытом воздухе. С Boeing CAV появились новые возможности для перевозки срочных и ценных грузов, а также для проведения автономных миссий в отдаленных или опасных условиях. [2] [3] Его конфигурация эволюционировала до шести двухроторных систем с 12 пропеллерами, и первые летные испытания на открытом воздухе были проведены к маю 2019 года, включая переход к прямому полету. [4]
К сентябрю 2020 года компания Boeing должна была закрыть свое подразделение Boeing NeXt в ответ на финансовые потери, вызванные приостановкой полетов самолетов 737 MAX и влиянием пандемии COVID-19 на авиацию . [5]
Дизайн
CAV был спроектирован и построен 50 инженерами менее чем за три месяца. [1] [6]
Технические характеристики
Данные от Boeing [4] (также: факты о грузах, [7] Electric VTOL News, [8] [9] AINonline [10] и transportup [11] )
Общая характеристика
- Экипаж: Нет (автопилот «Куб» от ProfiCNC)
- Грузоподъемность: до 500 фунтов (227 кг) полезной нагрузки
- Длина: 17 футов 6 дюймов (5,33 м)
- Размах крыльев: 20 футов 0 дюймов (6,1 м)
- Рост: 5 футов 0 дюймов (1,52 м)
- Масса пустого: 600 фунтов (272 кг)
- Максимальный взлетный вес: 1100 фунтов (499 кг)
- Силовая установка: 6 × вертикальных электрических двухвинтовых двигателей
- Максимальная скорость: 23 мили/ч (37 км/ч, 20 узлов)
- Дальность: 50 миль (80 км, 43 морских мили)
- Практический потолок: 390 футов (120 м)
Похожие типы
Связанные события
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab Davies, Alex (14 января 2018 г.). «Экспериментальный грузовой беспилотник Boeing — тяжелый подъемник». Wired . Получено 19 марта 2019 г. .
- ^ "Boeing Cargo Aerial Vehicle". Новости Electric VTOL . Получено 19 марта 2019 г.
- ↑ Вудро Беллами III (24 июля 2018 г.). «Boeing Exploring Autonomy, LIDAR in Future Air Cargo Aircraft». Aviationtoday . Получено 19 марта 2019 г.
- ^ ab "Смотреть: Грузовой самолет совершил первый полет на открытом воздухе" (пресс-релиз). Boeing. 2 мая 2019 г.
- ^ Чарльз Олкок (17 сентября 2020 г.). «Boeing NeXt To Close, Raising Doubts over eVTOL Activities». AIN онлайн .
- ^ "Boeing Cargo Air Vehicle (CAV)". TRANSPORT UP . Получено 22 марта 2019 г. .
- ^ Чарльз Кауффман (3 октября 2019 г.). «Boeing NeXt drone completes forward-flight milestone». cargofacts.com . Получено 23 апреля 2020 г. .
- ^ "Boeing Cargo Air Vehicle". evtol.news. 1 февраля 2018 г. Получено 23 апреля 2020 г.
- ^ "Boeing Moves Forward With CAV". evtol.news. 4 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2020 г. Получено 13 апреля 2020 г.
- ↑ Чад Траутветтер (18 ноября 2019 г.). «Boeing добивается прогресса в следующих больших делах». ainonline.com . Получено 23 апреля 2020 г. .
- ^ "Boeing Passenger Air Vehicle (PAV)". transportup.com . Получено 2023-11-04 .
Внешние ссылки
- Официальный сайт
- «Грузовой самолет Boeing (новости EVTOL)».
