Грузовой лайнер , также известный как пассажирско-грузовое судно или пассажирско-грузовой корабль , — это тип торгового судна , которое перевозит генеральные грузы и часто пассажиров. Они стали распространены сразу после середины 19-го века и в конечном итоге уступили место контейнеровозам и другим более специализированным перевозчикам во второй половине 20-го века.
Грузовой лайнер определяется как:
Судно, осуществляющее регулярные рейсы по фиксированному маршруту между указанными портами и перевозящее множество партий различных товаров. [1]
Грузовые лайнеры перевозили общие грузы, от сырья до продукции и товаров. Многие имели грузовые трюмы, приспособленные для определенных услуг, с холодильным пространством для замороженного мяса или охлажденных фруктов, цистернами для жидких грузов, таких как растительные масла, и шкафчиками для ценностей. [2] Грузовые лайнеры обычно перевозили также и пассажиров, обычно в одном классе. [3] Они отличались от океанских лайнеров , которые фокусировались на пассажирских перевозках, и от трамповых пароходов , которые не работали по регулярному расписанию. [3] Грузовые лайнеры плавали из порта в порт по маршрутам и расписаниям, опубликованным заранее. [4]
Паровой грузовой лайнер появился в середине 19 века с развитием технологий, что позволило строить более крупные пароходы . [5] Поскольку грузовые лайнеры, как правило, были быстрее трамповых грузовых судов , они использовались для перевозки скоропортящихся и дорогостоящих товаров, а также для обслуживания пассажиров. Сначала они в основном использовались в Европе и Америке , а также через Атлантический океан между Европой и Америкой. Более длинные маршруты, такие как в Океанию , в основном оставались в руках парусных судов немного дольше из-за неэффективности пароходов того времени, до конца 1860-х годов, когда открытие Суэцкого канала в 1869 году поставило парусные суда в невыгодное положение. [6]
Использование и возросшая надежность парового двигателя позволили повысить топливную эффективность и открыли эти маршруты для пароходов. Альфред Холт был пионером в использовании этих двигателей на своих пароходах. К последней трети XIX века пароход мог перевозить достаточно угля, чтобы преодолеть 6000 миль (9700 км) без необходимости дозаправки. [6] Открытие Суэцкого канала в 1869 году и Панамского канала в 1914 году также сделало использование грузовых лайнеров более прибыльным, [6] и сделало возможными регулярные морские перевозки. [1] Грузовые лайнеры вскоре составили «большую часть британского торгового флота», [3] крупнейшего в мире.
Поскольку основное внимание уделялось перевозке дорогостоящих грузов, большинство грузовых лайнеров перевозили ограниченное количество пассажиров, чаще всего 12, поскольку британские правила требовали наличия врача на судах с более чем 12 пассажирами.
Упадок грузовых лайнеров наступил в 1970-х годах с появлением контейнеровозов . [ 6] Сохранившимся примером является Claymore II .
Ряд крупных контейнеровозов по-прежнему предлагают небольшое количество мест для платящих пассажиров. Обычно перевозится максимум 12 пассажиров, поскольку судно по закону должно было бы перевозить врача, если бы на борту было большее количество пассажиров. Удобства для отдыха — это те, которыми пользуется экипаж, и они могут быть ограничены гостиной, спортзалом с тренажерами и небольшим бассейном. Такие путешествия интересны людям, ищущим необычные впечатления от путешествия. [7]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )