Japan Railways Group , более известная как JR Group ( JRグループ, Jeiāru Gurūpu ) или просто JR — группа железнодорожных компаний в Японии , которая подверглась разделению и приватизации [1] государственных Японских национальных железных дорог (JNR) 1 апреля 1987 года. Она состоит из шести пассажирских железнодорожных компаний, одной грузовой железнодорожной компании и двух несервисных компаний. Большая часть ответственности JNR была принята на себя JNR Settlement Corporation .
Группа компаний JR осуществляет значительную часть междугородних железнодорожных перевозок (включая высокоскоростные линии Синкансэн ) и пригородных железнодорожных перевозок.
JR Hokkaido , JR Shikoku и JR Freight ( JRF ) регулируются Законом о пассажирских железнодорожных компаниях и японской грузовой железнодорожной компании[2] , также известным как Закон о компаниях JR , и находятся под контролем государственного Агентства по строительству, транспорту и технологиям железных дорог Японии (JRTT), в то время как JR East , JR Central , JR West и JR Kyushu полностью обращаются на фондовом рынке ; кроме того, JR East, JR Central и JR West являются составляющими индексовNikkei 225 и TOPIX 100. Поскольку железные дороги раньше принадлежали государству, японцы обычно проводят различие между железными дорогами JR (включая бывшие линии JR, которые теперь являются третьим сектором ) и другими частными железными дорогами , и железные дороги JR почти всегда обозначаются иначе, чем другие частные железные дороги, когда показаны на картах. [3]
К 1970-м годам объемы пассажирских и грузовых перевозок пошли на спад, а рост тарифов не поспевал за ростом затрат на рабочую силу. [4]
Компании JR Group были образованы в результате приватизации Японских национальных железных дорог в 1987 году. [5] [6]
В 1987 году правительство Японии предприняло шаги по разделению и приватизации JNR. Хотя разделение операций началось в апреле того же года, приватизация не была немедленной: изначально правительство сохраняло право собственности на компании. Приватизация некоторых компаний началась в начале 1990-х годов. К октябрю 2016 года все акции JR East, JR Central, JR West и JR Kyushu были предложены рынку, и теперь они публично торгуются. С другой стороны, все акции JR Hokkaido, JR Shikoku и JR Freight по-прежнему принадлежат Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency , независимому административному учреждению государства.
Все компании JR Group, работающие в регионе Хонсю , входят в индексы Nikkei 225 и TOPIX 100.
.svg/1280px-JR_logo_(hokkaido).svg.png){kind=logo}
.svg/1280px-JR_logo_(central).svg.png){kind=logo}
.svg/1280px-JR_logo_(shikoku).svg.png){kind=logo}
.svg/1280px-JR_logo_(west).svg.png){kind=logo}
.svg/1280px-JR_logo_(kyushu).svg.png){kind=logo}
.svg/1280px-JR_logo_(east).svg.png){kind=logo}
Хоккайдо Восток Центральный Запад Сикоку Кюсю
Japan Railways Group состоит из семи компаний-операторов и двух других компаний, которые не предоставляют железнодорожные услуги. Компании-операторы организованы в шесть пассажирских операторов и общенационального грузового оператора. В отличие от некоторых других групп компаний, JR Group состоит из независимых компаний, и у нее нет штаб-квартиры группы или холдинговой компании для определения общей деловой политики.
Шесть пассажирских железных дорог JR Group разделены по регионам. Почти все их услуги находятся в пределах установленной географической зоны. Однако некоторые междугородние перевозки выходят за ее пределы. Например, поезд Shirasagi между Нагоей и Каназавой использует подвижной состав JR West, но участок пути между Нагоей и Майбарой принадлежит JR Central, чья бригада управляет поездом на этом участке.
Компания Japan Freight Railway Company осуществляет все грузовые перевозки по сети, ранее принадлежавшей JNR.
Кроме того, в состав группы входят две недействующие компании: Railway Technical Research Institute и Railway Information Systems Co., Ltd.
Для охвата различных направлений бизнеса, не связанных с железнодорожным транспортом, каждый региональный оператор в JR Group имеет собственную группу дочерних компаний с названиями типа «JR East Group» и «JR Shikoku Group».
JR поддерживает общенациональную железнодорожную сеть, а также общие правила продажи билетов, унаследованные от JNR. Пассажиры могут путешествовать по нескольким компаниям JR без пересадок и без покупки отдельных билетов. Однако количество поездов, проходящих через границы компаний JR, было сокращено.
JR сохраняет те же правила продажи билетов, основанные на правилах JNR, и имеет интегрированную систему бронирования, известную как MARS (совместно разработанную с Hitachi ). Некоторые типы билетов (проездных), такие как Japan Rail Pass и Seishun 18 Ticket , выпускаются как «действительные для всех линий JR» и принимаются всеми пассажирскими компаниями JR.
Различные профсоюзы представляют интересы работников различных компаний JR Group, такие как Национальный профсоюз железнодорожников , Всеяпонский профсоюз строителей, транспортных и разнорабочих , Doro-Chiba и Японская конфедерация профсоюзов железнодорожников .
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии . Country Studies. Federal Research Division .– Япония
