Японское агентство железнодорожного строительства, транспорта и технологий (鉄道建設・運輸施設整備支援機構, Tetsudō Kensetsu Unyyu Shisetsu Seibi Shien Kikō ) , или JRTT , является независимым административным учреждением (独立行政法人, Dokuritsu gyōsei hōjin ), созданный законом Национального парламента , вступившим в силу 1 октября 2003 года. JRTT была основана путем объединения Японской государственной корпорации по строительству железных дорог (JRCC) и Корпорации передового транспорта и технологий (CATT).
Как следует из названия, JRTT занимается строительством и технической поддержкой железнодорожных и других транспортных проектов по всей Японии. За время своего существования JRTT осуществила множество проектов по строительству железных дорог, в том числе:
В настоящее время JRTT работает над проектами строительства высокоскоростных железных дорог Хокурику Синкансэн и Хоккайдо Синкансэн .
Помимо проектов по строительству железных дорог, JRTT также спонсировала морские исследования, включая новейшее судно, используемое в качестве парома JR Miyajima .
JRTT также выполняет административные функции, связанные с ликвидацией Японских национальных железных дорог , такие как управление пенсиями сотрудников JNR.
В настоящее время JRTT является материнской компанией следующих компаний JR Group :
В 2011 году Национальный парламент принял закон, обязывающий JRTT использовать нераспределенную прибыль от других видов деятельности на строительство поездов Синкансэн и капитальные затраты в своих дочерних железнодорожных компаниях.
JRTT также была акционером West Japan Railway Company , Central Japan Railway Company и Kyushu Railway Company до того, как предложила эти акции публике. ( East Japan Railway Company была приватизирована незадолго до основания JRTT.)