Трамвайная система Порту в Португалии управляется компанией Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP) и в настоящее время имеет три регулярных трамвайных маршрута с интервалом в 30 минут. Все они являются историческими трамвайными маршрутами, поскольку используют исключительно старинные трамвайные вагоны, и их не следует путать с современной системой легкорельсового транспорта Porto Metro .
В 1872 году компания Companhia Carril Americano do Porto à Foz e Mattosinhos открыла первую линию трамвая на мулах в Порту, соединив Rua dos Inglezes (ныне Infante) с Foz (Castelo) и Matosinhos . [1] [2] [3] В следующем году была открыта ветка от Massarelos до Cordoaria. Вторая компания, Companhia Carris de Ferro do Porto (CCFP) (Porto Tramways Company), была основана в 1873 году и открыла линию от Praça Carlos Alberto через Boavista до Foz (Cadouços) в 1874 году. Дополнительные линии были добавлены в течение 1870-х и до 1890-х годов. В 1878 году линия CCFP от Foz до Boavista была переведена на паровую тягу. [1] [2] В Боавиште произошла смена тяги с мулов на паровые двигатели. Четыре года спустя междугородная линия CCFP была продлена от Фош (Кадусуш) до Матозиньюша. [1] [2] CCAPFM и CCFP объединились 13 января 1893 года, использовав название последней для образовавшейся компании. [1] [2] [3] Электрическая тяга была введена в 1895 году. Последний вагон, запряженный мулами, был выведен из эксплуатации в 1904 году, а электрификация была завершена с ликвидацией городских паровых двигателей в 1914 году.
В 1946 году город выкупил трамвайную систему у CCFP и взял ее под свою опеку с новой муниципальной компанией Serviço de Transportes Colectivos do Porto (STCP). К 1949 году она достигла своей максимальной длины в 81 километр с длиной путей в 150 километров. 1960-е и 1970-е годы были отмечены постоянным демонтажем трамвайных путей и предпочтением более дешевого автобусного транспорта. [1] Система сократилась с 81 километра с 192 вагонами в 1958 году до 38 километров с 127 вагонами в 1968 году, до 21 километра с 84 вагонами в 1978 году и всего до 14 километров с 16 вагонами в 1996 году. Последняя оставшаяся линия (18) стала началом нынешней исторической трамвайной системы.
В течение многих лет система имела более 20 линий, но большинство из них были закрыты в 1960-х и 1970-х годах. [3] : 45–47 К июлю 1978 года осталось только четыре маршрута: 1, 3, 18 и 19. Маршрут 3 (Боавишта – Перейро) был закрыт 30 апреля 1984 года. В течение еще почти 10 лет три оставшихся маршрута продолжали работать без каких-либо закрытий, как маршруты 1 (Инфанти – Матозиньюш), 18 (Карму – Каштелу-ду-Кейжу – Боавишта) и 19 (Боавишта – Матозиньюш). [3] : 46 Участок от Каштелу-ду-Кейжу до Матозиньюша был закрыт 11 сентября 1993 года с изъятием маршрута 19 и этого участка маршрута 1. Оставшаяся часть маршрута 1, между Каштелу-ду-Кейжу и Инфанте, была изъята 10 сентября 1994 года. [3] : 46 11 июня 1996 года последний маршрут, 18, был понижен с линии трамвая с полным обслуживанием до исторической службы с уменьшенной частотой, но работающей семь дней в неделю. Автобусы взяли на себя большую часть обслуживания на маршруте в то время, но трамваи продолжали выполнять некоторые рейсы, как историческая служба. Служба использовала только три трамвая, работающие с интервалом 35 минут . [4] Участок маршрута 18 длиной 4 км вдоль Авенида Боавишта был позднее закрыт, но трамвайное движение постепенно возобновлялось в 2000-х годах на других участках в виде дополнительных услуг исторических трамваев, линий 1 и 22, а также бывшей линии T (Porto Tram City Tour, которая с тех пор была прекращена).
Проезд в трамвае оплачивается персонализированным билетом, который можно купить в транспортном средстве, в музее и в некоторых отелях. Стоимость проезда в одну сторону составляет € 3,50.
Метро Порту
Автобус
Тренироваться
Свяжитесь с лодками
Подключиться к вертолетуЛиния 1 - в будущем линия может быть продлена от Фоса до Кастелу-ду-Кейжу или даже Матозиньюша и от Инфанте до железнодорожной станции Сан-Бенту через улицу Музинью-да-Силвейра.
Музей трамвая расположен в старой центральной электростанции трамвая в Массарелос , рядом с действующим депо STCP. Музей был открыт в мае 1992 года. В нем хранятся шестнадцать электромобилей, пять прицепных вагонов и два вагона технического обслуживания. Ежегодно по улицам Массарелос и Пассейо Алегре проходит парад старых автомобилей .
Музей был вновь открыт в ноябре 2015 года, входная плата составляет 8 евро.
