stringtranslate.com

Ударный бомбардировщик дальнего действия

Ударный бомбардировщик дальнего действия ( LRS-B ) — это программа разработки и приобретения стратегического бомбардировщика дальнего действия для ВВС США , [1] предназначенного для использования в качестве самолета-невидимки с большой полезной нагрузкой , способного доставлять термоядерное оружие . [2] Начальная мощность запланирована на середину 2020-х годов. Запрос на разработку самолета был подан в июле 2014 года. ВВС планируют закупить не менее 100 [3] самолетов LRS-B по ориентировочной цене в 550 миллионов долларов каждый (в долларах 2010 года), потенциально столько же. поскольку в конечном итоге на вооружение планируется поступить 200 единиц. [4] [5] [6] Контракт на разработку B-21 Raider был заключен с компанией Northrop Grumman в октябре 2015 года. Из-за деликатного характера большая часть проекта строго засекречена, и общественности доступно мало информации. По состоянию на конец 2019 года стало известно, что строительство самолета началось [7] [8] и 2 декабря 2022 года он был представлен публике. [9]

Происхождение

Концепция

LRS-B был продолжением разработки бомбардировщика следующего поколения (NGB), растущие расходы которого из-за многочисленных дополнений к задачам и увеличения требований заставили министра обороны Роберта Гейтса отменить программу в 2009 году. 19 мая командующий ВВС США Генерал штаба Нортон Шварц заявил, что в бюджете ВВС США на 2010 год основное внимание уделяется «удару дальнего действия, а не бомбардировщику следующего поколения», и будет настаивать на этом в четырехлетнем обзоре обороны. [10] В июне 2009 года двум командам, работавшим над предложениями NGB, было приказано «закрыть магазин». [11] Тем не менее, дальний удар был критическим требованием для ВВС США, и новый бомбардировщик по-прежнему определялся как необходимый метод доставки. Чтобы сделать последующую программу бомбардировщиков дальнего удара политически жизнеспособной, Шварц и министр ВВС Майкл Донли работали над тем, чтобы обеспечить дисциплину при определении требований и более широкое использование проверенных систем и технологий, а также внешние возможности для сокращения расходов; по словам Шварца, они также уступили настойчивому требованию Гейтса прекратить производство истребителей F-22, чтобы еще больше его убедить. [12]

16 сентября 2009 года Гейтс одобрил концепцию нового бомбардировщика, но настаивал на том, что он должен быть доступным по цене, [13] заявив: «Чего мы не должны делать, так это повторять то, что произошло с нашим последним пилотируемым бомбардировщиком. и процессы требований пошли своим чередом, самолет, несмотря на его большие возможности, оказался настолько дорогим (2 миллиарда долларов каждый в случае B -2 Spirit ), что было построено менее одной шестой запланированного парка из 132 самолетов. ." [14] 5 октября 2009 года заместитель министра обороны по закупкам Эштон Картер заявил, что Министерство обороны все еще решает, нужен ли ВВС США новый бомбардировщик, и что в случае одобрения самолету придется выполнять как разведывательные, так и ударные задачи. [15] В июле 2010 года Картер заявил, что намерен «сделать доступность обязательным требованием» для разведывательной и ударной платформы следующего поколения. [16] 11 декабря 2009 года Гейтс заявил, что четырехлетний обзор обороны показал необходимость как пилотируемых, так и беспилотных ударов на большие расстояния и что бюджет 2011 года, вероятно, будет включать финансирование будущего бомбардировщика. [17] ВВС США планируют сделать новый бомбардировщик многофункциональным с возможностями разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR). [18] В качестве бомбардировщика LRS-B будет находиться в ведении Глобального ударного командования ВВС , а средства ISR будут находиться в ведении 25-й воздушной армии Воздушного боевого командования . [19]

В 2010 году Эндрю Крепиневич , директор Центра стратегических и бюджетных оценок, поставил под сомнение необходимость использования самолетов малой дальности, таких как F-35, для управления Китаем в будущем конфликте, и предложил сократить закупки F-35 в пользу платформы большей дальности. как бомбардировщик следующего поколения; тогдашний министр ВВС Майкл Винн отклонил этот план в 2007 году . . [23] [24]

Финансирование

6 января 2011 года Гейтс выступил с речью об оборонном бюджете США на 2012 финансовый год, в которой объявил о крупных инвестициях в разработку дальнего бомбардировщика, способного нести ядерное оружие, который также будет опционально дистанционно пилотироваться. Он также сказал, что самолет «будет спроектирован и разработан с использованием проверенных технологий, подхода, который должен позволить обеспечить эту возможность в срок и в большом количестве. Важно, чтобы мы начали этот проект сейчас, чтобы гарантировать, что новый бомбардировщик может быть готов». до того, как нынешний стареющий флот выйдет из строя. Следующий бомбардировщик представляет собой ключевой компонент совместного портфеля обычных средств глубокого удара — область, которая должна стать высоким приоритетом для будущих оборонных инвестиций, учитывая проблемы предотвращения доступа, с которыми сталкиваются наши военные. ." [25] В июле 2011 года вице-председатель Объединенного комитета Джеймс Картрайт призвал к использованию большого БПЛА вместо пилотируемого самолета, в том числе для ядерной миссии. [26] Полковник ВВС в отставке и аналитик Центра стратегических и бюджетных оценок Марк Ганзингер призвал к созданию опционально пилотируемого бомбардировщика, заявив, что чисто беспилотные бомбардировщики окажутся в невыгодном положении без прямого информирования пилота-человека и уязвимы для нарушений связи. [27]

В марте 2011 года ВВС США решили закупить от 80 до 100 самолетов. [28] [29] Командование глобального удара ВВС указало, что одним из требований к бомбардировщику является наличие оружия, аналогичного эффекту, что и Massive Ordnance Penetrator . [30] [31] Помимо стратегических бомбардировок , тактических бомбардировок и быстрого глобального удара , типичных для бомбардировщика, самолет должен быть частью семейства систем, отвечающих за наземное наблюдение и радиоэлектронную атаку . [32] Администрация Обамы в своем бюджетном запросе на 2012 год запросила 197 миллионов долларов и в общей сложности 3,7 миллиарда долларов в течение пяти лет на разработку бомбардировщика, включая модульные полезные нагрузки для разведки, наблюдения, рекогносцировки (ISR), электронного нападения (EA) и связи. . [33] [34] Он должен быть способен нести ядерное оружие, но не должен быть сертифицирован как таковой до тех пор, пока старые бомбардировщики не будут сняты с вооружения. [35] [36]

В 2011 году комитет Палаты представителей по вооруженным силам добавил формулировку, согласно которой для бомбардировщика потребуются две программы двигателей; Картер возразил, что это дополнение помешает планам по повторному использованию существующего двигателя. [37] Как сообщается, двумя наиболее вероятными двигателями являются двигатель Pratt & Whitney PW9000, в котором используется комбинация Pratt & Whitney F135 и коммерческой турбовентиляторной технологии, а также производный от двигателя General Electric/Rolls-Royce F136 . [38] [39] В мае 2011 года заместитель министра ВВС Эрин Конатон объявила, что для бомбардировщика создается офис программы. [40] В своем бюджетном запросе на 2013 год ВВС США запросили на эту программу 292 миллиона долларов. [41] Программу также называют «Дальний удар-Б» (LRS-B). [42] В 2012 году бывший испытатель Пентагона Томас П. Кристи предположил, что программа бомбардировщиков была инициирована для того, чтобы у ВВС была жертвенная программа, которую можно было бы предложить во время ожидаемого дефицита оборонного бюджета. [43] ВВС США, похоже, привержены этой программе, учитывая отсутствие других неядерных вариантов борьбы с «глубоко зарытыми и/или защищенными целями» [44] [45] и выделили на проект два процента своего инвестиционного бюджета. по сравнению с тремя процентами для поддержки существующих бомбардировщиков. [46]

По состоянию на август 2013 года ВВС США полагают, что LRS-B может достичь начальной эксплуатационной готовности (IOC) в 2025 году. Как сообщается, основным риском является финансирование, учитывая трудности с приобретением F-35 Lightning II и отсутствие «срочная угроза». Предыдущим программам бомбардировщиков препятствовало отсутствие финансирования: из 132 запланированных был произведен только 21 B-2 Spirits, а B-1 Lancer было построено меньше, чем предполагалось; обе программы были сокращены из-за резкого роста затрат на самолет. Было выделено финансирование на исследования, поскольку скрытые технологии для противодействия угрозам запрета доступа и запрета доступа к территории были избавлены от сокращения бюджета. В ВВС США заявили, что LRS-B является главным приоритетом, поскольку считается, что Китай преодолеет малозаметность B-2 к 2020-м годам. Там, где это возможно, будут использоваться существующие технологии и проверенные подсистемы, чтобы уложиться в бюджет, вместо разработки новых и более рискованных. Такие компоненты, как двигатели и радары, могут быть готовыми или модифицированными существующими моделями, такими как производные технологии F-35. LRS-B предназначен для выполнения любых задач на большие расстояния, а не одной специализированной миссии, что привело к увеличению стоимости B-2. ВВС США ожидают, что каждый из них будет стоить 1 миллиард долларов с учетом затрат на разработку, и стремятся достичь стоимости одного самолета в 550 миллионов долларов, что считается разумным для военного самолета ограниченного производства. [47]

Предложения по производству, сроки

25 октября 2013 года Boeing и Lockheed Martin объявили о своем объединении для разработки LRS-B. Генеральным подрядчиком станет Boeing. Ранее обе компании объединились для участия в программе в 2008 году, но партнерство прекратилось в 2010 году, когда требования изменились. В Boeing полагают, что по мере развития программы они смогут переориентировать свое партнерство на конкретное удовлетворение требований. У команды есть опыт бомбардировщиков Boeing и опыт малозаметности Lockheed Martin. На момент объявления официальная информация о LRS-B заключалась в том, что он, скорее всего, будет опционально пилотируемым и будет использовать технологию малозаметности. [48] ​​30 января 2014 года компания Northrop Grumman заявила о своем намерении инвестировать в разработку необходимых технологий для бомбардировщика, таких как конструкции малозаметности, системы управления полетами и автономное управление. [49]

В январе 2014 года генерал Шварц заявил, что Пентагону следует отказаться от планов оснащения F-35 ядерным оружием в пользу LRS-B. В обзоре ядерной политики 2010 года говорится, что замена F-16 на F-35 сохраняет двойные возможности доставки как обычных, так и ядерных средств для истребителей ВВС США. Бюджетное управление Конгресса (CBO) определило, что модернизация F-35 для развертывания ядерного оружия обойдется в 350 миллионов долларов в течение следующего десятилетия. Шварц заявил, что без финансовой поддержки со стороны НАТО , где будут развернуты некоторые F-35, способные нести ядерное оружие, эти средства должны быть переведены на LRS-B. В то же время Конгресс сократил финансирование ядерной бомбы B61 , лишив 10 миллионов долларов на интеграцию F-35 и 34,8 миллиона долларов на продление жизни; Шварц заявил, что продление жизни B61 должно быть продолжено. [50]

20 февраля 2014 года ВВС США подтвердили потребность в бомбардировщике на ежегодном симпозиуме по воздушной войне Ассоциации ВВС в Орландо, штат Флорида. Было заявлено, что он будет принят на вооружение в середине 2020-х годов, и будет закуплено от 80 до 100 бомбардировщиков. Генерал-лейтенант Бертон Филд пояснил, что диапазон от 80 до 100 обусловлен неопределенностью цены, а не цифрой, отражающей минимальное количество бомбардировщиков, необходимое для снижения риска. [51] [52] Некоторые руководители ВВС США ожидают, что предел удельной стоимости в 550 миллионов долларов на самолет будет превышен за счет добавления к планеру дополнительного оборудования. Целью затрат является установление проектных ограничений, чтобы не допустить включения дополнительных требований в связи с желанием расширить возможности и непроверенными технологиями, которые еще больше увеличили бы цену во время разработки. Хотя окончательная стоимость может оказаться выше запланированной, ожидается, что фиксированная цена сохранит средние затраты на закупки на приемлемом уровне. [53] Вместо того, чтобы потолок цен был слишком низким для удовлетворения требований, ВВС США видят в этом соглашении себя и потенциального подрядчика, дисциплинированного в отношении задач и ролей бомбардировщика. Затраты на исследования и разработки, вероятно, будут «значительными», но не ожидается, что они превысят вдвое стоимость серийного самолета. [54]

ВВС США намеревались опубликовать полный запрос предложений (RFP), окончательный запрос предложений и начать конкурс на дальний ударный бомбардировщик осенью 2014 года. Две команды, Northrop Grumman и Boeing-Lockheed Martin, работали над предварительными предложениями. для конкурса. [55] В июне 2014 года ВВС США сообщили, что запрос предложений на LRS-B будет опубликован «в ближайшее время», предложения будут представлены к осени 2014 года, а оценки будут завершены в начале 2015 года, после чего будет заключен контракт. Некоторая общедоступная информация включает в себя то, что он будет введен в эксплуатацию в середине 2020-х годов, будет основан на существующих технологиях, будет иметь большую полезную нагрузку, возможно, будет опционально укомплектован персоналом и предназначен для работы с «семейством систем», включающим ISR, электронные атаки и системы связи. Первые самолеты будут разрабатываться с учетом фиксированных требований с использованием зрелых технологий, которые можно будет адаптировать с помощью открытой архитектуры для будущих возможностей датчиков и вооружения. [56] Хотя запрос предложений LRS-B (RFP) должен был быть опубликован к концу июня, ВВС США не решались публично объявить об этом, чтобы сохранить справедливость процесса и снизить вероятность предоставления конфиденциальной информации «потенциальным противникам». Публичные объявления о будущих этапах приобретения должны быть «опубликованы по мере необходимости». [57]

Соревновательный этап

ВВС США опубликовали свой запрос предложений на LRS-B 9 июля 2014 года. Вступая в конкурентную фазу приобретения, ВВС США ограничены тем, что они могут выпустить, и ожидалось, что лишь немногие детали будут обнародованы до тех пор, пока контракт не будет заключен в второй квартал 2015 года. Ожидается, что LRS-B заменит парк B-52 , возможно, заменит часть парка B-1 и дополнит парк B-2 . Согласно исследованию ВВС, срок службы самолетов Boeing B-52 Stratofortress и Rockwell B-1 Lancer, находящихся в настоящее время на вооружении, закончится к 2045 году. [58]

Northrop Grumman могла бы разместить производство во Флориде, если бы они выиграли контракт, который предоставил бы налоговые льготы, в то время как Калифорния приняла закон, предлагающий налоговые льготы производителю, если они построят его в своем штате, что в первую очередь принесет пользу команде Boeing-Lockheed Martin. [59] [60] 14 августа 2014 года законодательный орган Калифорнии принял постановление о равном применении налоговых льгот к генеральным подрядчикам и субподрядчикам. Предыдущая мера применялась только к субподрядчикам, то есть к Lockheed Martin как к части команды Boeing-Lockheed Martin, что поставило Northrop Grumman в невыгодное положение на торгах почти на полмиллиарда долларов; Новая мера выравнивает поле налоговых льгот, применяя их также к генеральным подрядчикам, поскольку у Northrop Grumman нет субподрядчика, а также есть предприятия в Палмдейле. [61]

При целевой цене в 550 миллионов долларов за самолет издание Defense News со ссылкой на источник, знакомый с программой, прогнозирует, что LRS-B может быть меньше, чем B-2, возможно, вдвое меньше, и будет оснащен двумя двигателями класса мощности F135. [62] Целевая стоимость единицы продукции в размере 550 миллионов долларов США основана на ценах 2010 года и составляет 606 миллионов долларов США в долларах 2016 года. [63] Одним из основных эффектов программы будет ее влияние на промышленную базу; конкурируют три из пяти крупнейших оборонных компаний страны. После LRS-B у ВВС США не будет еще одной крупной программы штурмовиков до 2030-х годов по созданию нового истребителя, а затем и бомбардировщика. За этот промежуток времени проигравший может быть вынужден полностью покинуть отрасль; Northrop Grumman, скорее всего, не сохранит инфраструктуру, необходимую для следующего крупного предприятия, а основной сферой деятельности Boeing в настоящее время является коммерческая продукция. [64] [65] Воздействие промышленности может привести к тому, что любой контракт будет оспорен Конгрессом представителями, которые получают пожертвования на кампанию от компании, чья награда создаст рабочие места для избирателей. Помимо конкуренции с другими приоритетами ВВС США, бюджеты могут поставить LRS-B в противоречие с приоритетами других служб, таких как подводная лодка класса «Колумбия» . [62]

В апреле 2015 года Пентагон сообщил, что отдельные технологии для LRS-B будут конкурировать с целью повышения гибкости, усиления конкуренции и снижения затрат. Это означает, что даже если одна команда будет строить самолет, у других участников будет возможность побороться за возможности поддержки и модернизации. [66] Хотя контракт планировалось заключить в начале лета 2015 года, его перенесли на сентябрь 2015 года, чтобы обеспечить выбор оптимального подрядчика. Продление этой части процесса рассматривается как экономия времени и денег на более позднем этапе приобретения, чтобы гарантировать, что полученный бомбардировщик может быть полезен в течение 50 лет. [67]

В сентябре 2015 года ВВС США сообщили, что разработка LRS-B продвинулась намного дальше, чем было публично признано, и больше, чем обычно, до заключения контракта. Окончательные требования были окончательно определены в мае 2013 года. У обоих конкурентов были готовые предложения, включающие работы по прототипированию и испытаниям в аэродинамической трубе, а также подсистемы, хотя ни один демонстратор не был построен. Конструкции «сильно отличаются» друг от друга: разные команды работают над подсистемами, такими как двигатели, комплексы радиоэлектронной борьбы и системы связи; субподрядчики, скорее всего, не будут объявлены при выборе победителя. Бомбардировщик похож на B-2, но более совершенен, использует улучшенные материалы для обеспечения превосходной малозаметности, аналогичен или меньше по размеру и будет действовать отдельно или в составе ударного комплекса с другими бортовыми средствами. Проведение испытаний и снижение рисков на столь раннем этапе процесса приобретения отчасти объясняется тем, что с 2011 года программой занимается Управление быстрых возможностей ВВС , которое имеет больше свободы в закупках технологий. Чтобы снизить риск, темпы производства самолетов, вероятно, останутся стабильными и довольно умеренными на протяжении всего производства самолетов. [68] [69] В конце сентября 2015 года присуждение контракта снова было отложено. [70]

Заключение контракта

27 октября 2015 года Министерство обороны заключило контракт на разработку с компанией Northrop Grumman. [71] Первоначальная стоимость контракта составляет 21,4 миллиарда долларов, но в конечном итоге стоимость сделки может достигать 80 миллиардов долларов. [72] [73] [74] Решающим фактором при выборе конструкции Northrop была стоимость. [75] 6 ноября 2015 г. компании Boeing и Lockheed Martin опротестовали это решение в Счетной палате правительства (GAO). Затраты на разработку оцениваются в сумму от 10 до 23 миллиардов долларов. [76] [77] 16 февраля 2016 года GAO отклонило протест, и Northrop Grumman возобновила работу над проектом. [78] Компания Boeing-Lockheed Martin решила не продолжать протест против предложения, решив не подавать иск против ВВС в Федеральный претензионный суд по поводу выбора компании Northrop Grumman. [79] [80]

Назначение и производство B-21

На симпозиуме Air Warfare Symposium 2016 года самолет LRS-B получил официальное обозначение B-21 . [81] Глава Командования глобального удара ВВС США ожидает, что 100 бомбардировщиков B-21 — это минимальный заказ, и предполагает, что на вооружении будет находиться около 175–200 бомбардировщиков. [82] В сообщении СМИ говорится, что бомбардировщик также может использоваться в качестве самолета для сбора разведывательной информации , боевого руководителя и самолета-перехватчика . [83]

В ноябре 2017 года CBO оценило общую стоимость бомбардировщика в 97 миллиардов долларов, из которых 69 миллиардов долларов относятся на затраты на разработку. [84]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ↑ Эд Гулик (12 июля 2014 г.). «ВВС продвигаются вперед с будущим бомбардировщиком». аф.мил . ВВС США.
  2. ↑ Мелоди Петерсен (7 февраля 2015 г.). «Новый контракт на бомбардировщик-невидимку, вероятно, станет благом для Долины Антилоп».
  3. ^ https://fas.org/sgp/crs/weapons/R44463.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  4. ^ «Вот идея: ВВС строят 200 бомбардировщиков-невидимок B-21» . 22 апреля 2019 г.
  5. ^ «Могут ли ВВС получить 200 новых бомбардировщиков-невидимок B-21?» 22 ноября 2018 г.
  6. ^ «Десять вещей, которые мы знаем наверняка о секретном бомбардировщике B-21 ВВС» . Форбс .
  7. ^ «ВВС приступили к созданию первого бомбардировщика B-21, которого вы еще даже не видели» . 15 июля 2019 г.
  8. ^ «ВВС США строят первый бомбардировщик-невидимку B-21» .
  9. ^ «Представление B-21 Raider». Нортроп Грумман . Архивировано из оригинала 29 июня 2023 г. Проверено 16 июля 2023 г.
  10. ^ «Шварц: Службе необходимы возможности дальнего действия» . Таймс ВВС . Май 2009.
  11. ^ RL34406, «Бомбардировщик нового поколения ВВС: предыстория и проблемы для Конгресса». Архивировано 16 июля 2011 г. в Wayback Machine . Исследовательская служба Конгресса, 18 сентября 2009 г.
  12. ^ Шварц, Нортон; Левинсон, Рон; Шварц, Сьюзи (2 января 2018 г.). Путешествие: Мемуары начальника штаба ВВС . Издательство Скайхорс. ISBN 9781510710344.
  13. ^ «Гейтс одобряет новый проект американского бомбардировщика» . Рейтер
  14. ^ «Речь». Звено обороны.
  15. ^ «Картер: Министерство обороны, Белый дом создают новые президентские характеристики вертолета» [ мертвая ссылка ] . Новости обороны
  16. ^ «Картер повышает эффективность работы с подрядчиками в Фарнборо» . Авиационная неделя . 23 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2012 г.Альтернативный URL
  17. ↑ Энтус, Адам (11 декабря 2009 г.). «Гейтс ожидает финансирования нового бомбардировщика в 2011 финансовом году». Reuters.com . Проверено 6 сентября 2011 г.
  18. ^ Фулгам, Дэвид А. «Новый бомбардировщик будет уделять больше внимания ISR». Неделя авиации , 17 декабря 2009 г.
  19. ^ «Воздушное боевое командование разместит новые номерные ВВС ISR» . Связи с общественностью воздушного боевого командования. 14 июля 2014 года. Архивировано из оригинала 15 июля 2014 года . Проверено 14 июля 2014 г.
  20. ^ Кларк, Колин. «Стратегия, какая стратегия?» dodbuzz.com, 29 июня 2010 г. Дата обращения: 3 июля 2010 г.
  21. ^ Косиак, Стив и Барри Уоттс. «Планы модернизации истребителей США: выбор на ближайшую перспективу». Архивировано 23 сентября 2015 г. на Wayback Machine Csbaonline.org. Проверено: 3 июля 2010 г.
  22. ^ Вольф, Джим. «Глава ВВС связал истребитель F-35 с Китаем». Reuters, 19 сентября 2007 г. Дата обращения: 3 июля 2010 г.
  23. ↑ Кил, Джон (8 июля 2010 г.). «Договор о новом СНВ: время внимательно посмотреть». Журнал " Уолл Стрит .
  24. ↑ Тринко, Катрина (20 декабря 2010 г.). «МакКоннелл о новом договоре СНВ:« Несовершенный, неправильно выполненный договор »». Национальное обозрение .
  25. ^ Гейтс, Роберт М. (6 января 2011 г.). «Отчет о бюджете и эффективности департамента». Пентагон: Офис министра обороны Министерства обороны США.
  26. ^ Тирпак, Джон А. «Исповедь ненавистника бомбардировщиков». Журнал Air Force , 15 июля 2011 г.
  27. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2015 г. Проверено 11 июля 2015 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  28. ^ Рид, Джон. «ВВС надеются закупить от 80 до 100 бомбардировщиков следующего поколения». Архивировано 12 июля 2015 г. в Wayback Machine DoD Buzz , 30 марта 2011 г.
  29. ^ Эрвин, Сандра. «Глава ВВС: мы не будем перепроектировать новый бомбардировщик-невидимку». Архивировано 18 мая 2012 г. в Национальной оборонно-промышленной ассоциации Wayback Machine . 9 февраля 2012 г.
  30. ^ Тримбл, Стивен. «Проникайте быстрее и сильнее с новым оружием AFRL». Flight Global , 20 февраля 2011 г.
  31. ^ "Тонкая швабра" . Журнал AirForce , Daily Report, 25 июня 2010 г.
  32. ↑ Маджумдар, Дэйв (30 января 2010 г.). «ВВС могут использовать экономию на бомбардировщиках и истребителях». Таймс ВВС . Проверено 31 января 2010 г.
  33. ^ Маджумдар, Дэйв. «Бюджет сокращается; намечены программы приобретений» AirForce Times , 15 февраля 2011 г.
  34. ^ Шейн, Лео. «Разбивка бюджета: ВВС». Звезды и полосы , 14 февраля 2011 г.
  35. ^ «Обычный первый». Журнал ВВС . 13 сентября 2011 года . Проверено 6 ноября 2011 г.
  36. ^ Маджумдар, Дэйв. «Новый бомбардировщик сначала не будет нести ядерное оружие: глава ВВС США». Новости обороны , 2 ноября 2011 г.
  37. ^ Бедард, Пол. «Пентагон и Обама предлагают взорвать дом, чтобы возродить реактивный двигатель». Новости США , 24 мая 2011 г.
  38. ^ Рид, Джон (15 сентября 2010 г.). «P&W разрабатывает двигатель для дальнего удара». Новости обороны . Архивировано из оригинала 8 апреля 2013 г. Проверено 25 февраля 2013 г.
  39. ^ «Бомбардировщик следующего поколения, связанный с самофинансируемым F136» . Авиационная неделя . 04 мая 2011 г.(требуется подписка)
  40. ^ Маджумдар, Дэйв (11 мая 2011 г.). «Министерство обороны одобрило программу бомбардировщиков ВВС США». Новости обороны . Архивировано из оригинала 23 июля 2012 года . Проверено 25 февраля 2013 г.
  41. ^ Муньос, Карло. «Министерство обороны быстро отслеживает новый бомбардировщик; «Плановая цифра» составляет 550 миллионов долларов на самолет». Архивировано 13 апреля 2013 г. в Wayback Machine AOL Defense. 15 февраля 2012 г.
  42. ^ Батлер, Эми. «На фоне сокращений ВВС США осторожно финансируют бомбардировщик F-35». Авиационная неделя . 13 февраля 2012 г.
  43. ^ Акс, Дэвид. «Почему ВВС не могут построить доступный самолет?» Атлантический океан . 26 марта 2012 г.
  44. ^ «ВВС США« привержены » ударным бомбардировщикам дальнего действия».
  45. ^ «ВВС нужен бомбардировщик, в котором стоимость сочетается с возможностями».
  46. ^ «Секретарь Донли: Почему ВВС не могут отложить модернизацию».
  47. ^ «Бюджетное давление рассматривается как самый большой риск для программы бомбардировщиков дальнего действия». Архивировано 18 августа 2013 г. на archive.today . Журнал Национальной обороны , сентябрь 2013 г.
  48. ^ Boeing, команда Lockheed о дальнем ударном бомбардировщике - Defensenews.com, 25 октября 2013 г.
  49. ↑ Northrop займет позицию для будущих работ по созданию бомбардировщиков по мере развития LRS-B – FlightGlobal , 4 февраля 2014 г.
  50. ↑ Мехта, Аарон (17 января 2014 г.). «Шварц: Отойди от ядерного F-35». Военные времена . Правительственные СМИ Ганнетта. Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 года . Проверено 17 января 2014 г.
  51. ↑ ВВС США защищают необходимость новых новостей обороны бомбардировщиков дальнего действия, 20 февраля 2014 г.
  52. ^ «Бомбардировщик следующего поколения пережил ужесточение бюджета» . Оборонная техника. 22 апреля 2013 г.
  53. ^ Общие сведения: «Конечно», новый бомбардировщик ВВС будет стоить более 550 миллионов долларов за самолет. Архивировано 12 июля 2015 г. в Wayback Machine – Military Times , 5 марта 2014 г.
  54. ^ ВВС сохранили цену на бомбардировщик на уровне 550 миллионов долларов - DoDBuzz.com, 12 марта 2014 г.
  55. ^ МЕХТА, ААРОН (26 февраля 2014 г.). «Джеймс: ВВС США ожидают осенью запрос предложений на бомбардировщики дальнего действия» . сайт Defensenews.com . Правительственные СМИ Ганнетта. Архивировано из оригинала 27 февраля 2014 года . Проверено 27 февраля 2014 г.
  56. ^ Скоро появится запрос предложений на бомбардировщик, говорит главный покупатель ВВС - Military Times , 13 июня 2014 г.
  57. ^ Новости запроса предложений бомбардировщиков, которые следует держать в тайне - журнал AirForce , 27 июня 2014 г.
  58. ^ «Джейнс | Последние новости обороны и безопасности» .
  59. ^ ВВС отправляют промышленности требования к бомбардировщикам следующего поколения, некоторые подробности обнародованы - AirForcetimes.com, 10 июля 2014 г.
  60. ^ ВВС США объявляют конкурс на новый бомбардировщик - Flightglobal.com, 11 июля 2014 г.
  61. ↑ Команда бомбардировщиков Northrop освобождена от ответственности из-за законодательства Калифорнии - Aviationweek.com, 15 августа 2014 г.
  62. ^ ab Окутанный тайной, новый бомбардировщик вызывает фурор - Defensenews.com, 19 января 2015 г.
  63. ↑ Шалал, Андреа (27 октября 2015 г.). «США выбирают Northrop Grumman для создания следующего бомбардировщика дальнего действия» . Рейтер . Проверено 28 октября 2015 г.
  64. ^ «Битва вступила в бой — три крупнейших оборонных компании мира участвуют в соревновании, которое может изменить отрасль» . Экономист . 2 мая 2015 года . Проверено 19 октября 2015 г.
  65. ^ «МНЕНИЕ: Решение бомбардировщика ВВС США угрожает промышленному балансу» . Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 14 октября 2015 года . Проверено 14 октября 2015 г.
  66. ^ Кендалл: Новый бомбардировщик ВВС будет конкурировать с модернизациями - Defensenews.com, 9 апреля 2015 г.
  67. ^ ВВС планируют контракт на бомбардировщик на сентябрь - Military.com, 22 июля 2015 г.
  68. ↑ Появляются подробности LRS-B: масштабные испытания, снижение риска завершены - Defensenews.com, 2 сентября 2015 г.
  69. ↑ По мере приближения объявления контракта появляются новые подробности о LRS-B - Flightglobal.com, 4 сентября 2015 г.
  70. ↑ МакГарри, Брендан (29 сентября 2015 г.). «ВВС откладывают новый контракт на бомбардировщик на пару месяцев» . dodbuzz.com . Монстр. Архивировано из оригинала 2 октября 2015 года . Проверено 29 сентября 2015 г.
  71. ↑ Давенпорт, Кристиан (27 октября 2015 г.). «Northrop Grumman выигрывает контракт на дальний ударный бомбардировщик» . Вашингтон Пост . Проверено 27 октября 2015 г.
  72. ^ Купер, Хелен (27 октября 2015 г.). «Northrop Grumman выигрывает контракт с Пентагоном на 21,4 миллиарда долларов». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 28 октября 2015 г.
  73. ↑ Лаура Вагнер (27 октября 2015 г.). «Northrop Grumman выбран для создания бомбардировщика ВВС нового поколения». ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР.
  74. ^ «ВВС заключает контракт на LRS-B» . ВВС США. 27 октября 2015 г.
  75. ^ «Джейнс | Последние новости обороны и безопасности» .
  76. ^ «Ударный бомбардировщик дальнего действия: еще одна история о двух протестах | Арес» . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 г. Проверено 7 ноября 2015 г.
  77. ^ "Boeing и Lockheed протестуют против награды ВВС США компании Northrop за бомбардировщик" .
  78. ^ GAO отклоняет протест Boeing по поводу контракта на бомбардировщик; Нортроп возвращается к работе
  79. ↑ Джеймс Дрю, Boeing и Lockheed отказываются от потенциального вызова бомбардировщика, Flight Global (26 февраля 2016 г.).
  80. ↑ Аарон Мехта и Лара Селигман, Boeing и Lockheed отклонили иск по поводу бомбардировщика B-21, Defense News (26 февраля 2016 г.).
  81. ^ «ВВС представили дальний ударный бомбардировщик B-21» . 26 февраля 2016 г.
  82. ^ «Глава ВВС США по глобальному удару ищет усиленные бомбардировочные силы» .
  83. ^ «Вот несколько вещей, которые новый бомбардировщик ВВС будет делать помимо сброса бомб» . 14 сентября 2015 г.
  84. ^ «Генеральный инспектор Пентагона хвалит секретный бомбардировщик стоимостью 97 миллиардов долларов» . Bloomberg.com . 20 ноября 2017 г.

Внешние ссылки