stringtranslate.com

Си Брайт–Монмут Бич Морская дамба

В Си Брайт, вид на юг
Историческое фото морской дамбы

Sea Bright–Monmouth Beach Seawall — морская дамба , расположенная вдоль побережья Джерси в округе Монмут, штат Нью-Джерси, в городах Sea Bright и Monmouth Beach . Она примерно тянется с севера на юг вдоль 4,7 миль (7,6 км) барьерной косы вдоль нижнего полуострова Сэнди-Хук между Атлантическим океаном и устьем реки Шрусбери . Использование морских дамб, бун , причалов , переборок , облицовки и укрепления пляжа с конца 1800-х годов сделало этот участок побережья одним из наиболее интенсивно спроектированных участков океанской береговой линии в мире.

Последствия урагана Сэнди нанесли серьезный ущерб этому району в 2012 году. Реконструкция дамбы, включая новое строительство 3188 футов (972 м) [1] в промежутках, где ее ранее не было [2] [3], началась в 2017 году и будет завершена в 2018 году. [4] Шторм ускорил пересмотр морских дамб и других методов защиты побережья для смягчения штормовых нагонов и повышения уровня моря вдоль побережья. Морская дамба также ранее использовалась в качестве места съемок .

География и юрисдикция

Карта устья гавани USACE Нью-Йорк-Нью-Джерси 2016 г.

Сообщества Си Брайт : Навесинк-Бич , Нормандия , Даунтаун и Лоу-Мур , а также северная часть Монмут-Бич , известная как Галилея , расположены на барьерной косе к югу от полуострова Сэнди-Хук (часть Национальной зоны отдыха Гейтвэй ) между Атлантическим океаном и устьем реки Шрусбери . Полуостров в целом имеет ширину 1000 футов (300 м) с высотой от 5 футов (1,5 м) до 10 футов (3,0 м) [5] и образует западный подход к порту Нью-Йорка и Нью-Джерси . Морская дамба начинается к югу от моста Хайлендс — Си Брайт и проходит между пляжем и трассой 36 , которую местные жители называют Оушен-авеню, которая является частью маршрута прибрежного наследия Нью-Джерси .

Отделение береговой инженерии Департамента охраны окружающей среды штата Нью-Джерси (NJDEP) отвечает за защиту побережья вдоль побережья острова Джерси [6] на основе Генерального плана защиты побережья штата Нью-Джерси, разработанного в 1981 году [7].

Проекты координирует Инженерный корпус армии США ( USACE) в Нью-Йорке. [8] [9] В 2016 году USACE и Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси разработали комплексный план восстановления расширенного района гавани, который включал предложения по смягчению последствий повышения уровня моря посредством проектов по восстановлению природных зон. [10]

После урагана « Сэнди» в 2012 году Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям (FEMA) выделило средства на реконструкцию морской дамбы . [11]

Морская дамба

1920-е годы
По трассе 36 в 2015 году

Развитие района началось в 1860-х годах, когда побережье стало курортом. [12] С тех пор использование морских дамб, бун (причалов), насыпей , откосов и намывов пляжей сделало этот участок побережья одним из наиболее интенсивно спроектированных участков побережья океана в мире. [13] Как описал геолог Оррин Х. Пилки, пляжи были «нью-джерсизированы», что означает, что пляжи (в то или иное время) почти полностью размыты, оставив морские дамбы или обломки предыдущих. [14]

В 1870-х годах компания New Jersey Southern Railroad построила эстакаду длиной 2000 футов и морскую дамбу на океанской стороне узкого полуострова, а в 1881 году перестроила ее снова. [15] Для защиты Форта Хэнкок армия США построила морскую дамбу между Сэнди-Хук и Си-Брайт в 1898 году. Временами между Сэнди-Хук и Лонг-Бранч не было береговой линии . [16] Морская дамба строилась поэтапно между 1914 и 1962 годами . [17] [18] Материнская компания NJS, Central Railroad of New Jersey, отказалась от собственности в 1950 году. Государство не решило выкупить полосу земли длиной 3,5 мили (5,6 км), которая была полосой отвода железной дороги . [19] Государство строило новую морскую дамбу, начиная с 1946 года и до 1950-х годов. [20] К концу 1980-х годов состояние дамбы серьезно ухудшилось, и в 1990 году был проведен ее ремонт. [21]

Регион пережил серьезные штормы и ураганы, включая те, что были в 1938, 1944, 1950, 1955, 1960, 1962, 1972, 1976, 1984, 1985, 1991 годах . Ураган Сэнди в 2012 году опустошил побережье. По состоянию на 2015 год средства, выделенные на проект по ремонту и/или замене морской дамбы, составили 34 827 594,00 долларов США, 90 процентов из которых поступили от Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям (FEMA), а штат Нью-Джерси профинансировал оставшиеся 10 процентов. [11] [22] Реконструкция дамбы, включая новое строительство 3188 футов (972 м) [1] в местах, где ее ранее не было [2] [3] [23], должна была начаться в 2017 году. Высота стены составляет приблизительно 17 футов (5,2 м). [24]

Пляжное питание

Усилия USACE по снижению риска прибрежных штормов в регионе Нью-Йорк-Нью-Джерси включают проекты вдоль побережья в Си-Брайт и Монмут-Бич.

После урагана Пепельная среда 1962 года пляжи вдоль берегов Восточного побережья регулярно пополняются песком , закачиваемым с берега. [25] [26] Многолетний проект по замене песка начался в 1994 году USACE и первоначально был завершен в 2001 году, и с тех пор восстанавливался 4 раза. После урагана Сэнди около 5 миллионов кубических ярдов песка с пляжей в этом районе были смыты. В 2014 году USACE заменил более 8 миллионов кубических ярдов песка, тем самым восстановив территорию проекта до ее первоначального проектного профиля. [27] Эта практика стала спорной из-за экологических и экономических проблем. [28]

Доступ к пляжу

Частные палубы на морской дамбе должны обеспечивать общественный линейный проход вдоль нее.

Материнская компания NJS, Центральная железная дорога Нью-Джерси, отказалась от собственности в 1950 году. Штат не решился выкупить 3,5-мильную (5,6 км) полосу земли, которая была полосой отвода железной дороги . Части земли перешли в руки частных владельцев. [19] Как указано в Доктрине общественного доверия, общественный доступ — это «способность общественности проходить физически и визуально к, от и вдоль берега океана», включая перпендикулярный и линейный доступ. [29]

Доступ к пляжу на дамбе и за ее пределами был неясным или спорным в Си Брайт и в меньшей степени в Монмут Бич. [30] [31] [32] Соглашение 1993 года между Департаментом охраны окружающей среды штата Нью-Джерси и девятью частными пляжными клубами в Си Брайт разрешало сервитуты вдоль побережья океана клуба для проекта по восстановлению. Общественности разрешалось ходить только по 15-футовой полосе песка над линией воды, но не иным образом использовать пляж. [33] В 2010 году Высший суд Нью-Джерси аннулировал соглашение. [34] После апелляции один клуб, который оспаривал это решение, также был обязан Апелляционным судом подчиниться. [35]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Проект морской стены Си Брайт/Монмут Бич отложен". 27 марта 2017 г. Получено 10 мая 2017 г.
  2. ^ ab "План морской стены может быть реализован". 12 апреля 2017 г. Получено 10 мая 2017 г.
  3. ^ ab "Прибрежный город может оказаться уязвимым для сезона ураганов". 8 мая 2015 г. Получено 10 мая 2017 г.
  4. ^ "Проект ремонта и строительства морской дамбы Си Брайт и Монмут Бич" . Получено 12 августа 2018 г.
  5. ^ Проект по контролю эрозии пляжа от Сэнди-Хук до залива Барнегат GDM, Раздел 1, Городок Си-Брайт до Оушена: Заявление о воздействии на окружающую среду (Отчет). Инженерный корпус армии США. 1990. Получено 8 мая 2017 г.
  6. ^ "Штат Нью-Джерси-Департамент охраны окружающей среды-Отдел прибрежной инженерии". NJDEP . Получено 18 апреля 2016 г.
  7. ^ "Генеральный план защиты берега Нью-Джерси" (PDF) . NJDEP. Октябрь 1981 г. . Получено 18 апреля 2016 г. .
  8. ^ "Карта проектов и исследований по снижению риска прибрежных штормов в округе Нью-Йорк". USACE . Получено 19 апреля 2017 г.
  9. ↑ Андерсон, Дженни (18 мая 2013 г.). «Восстановление береговой линии, но какой ценой?». The New York Times . Получено 19 апреля 2017 г.
  10. ^ Hudson-Raritan Estuary Comprehensive Restoration Plan (PDF) (Отчет). USACE. 1 июня 2016 г. Получено 19 апреля 2017 г.
  11. ^ ab Номер выпуска: SRO NJ NR 069 (21 декабря 2015 г.). "Грант FEMA на финансирование проекта морской дамбы в Си-Брайт и Монмут-Бич" (пресс-релиз). Федеральное агентство по управлению в чрезвычайных ситуациях . Получено 8 мая 2017 г.{{cite press release}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  12. ^ Габриелан, Рэндалл (1998), Пляж Монмут и яркое море, Arcadia Publishing, ISBN 9780738549064
  13. ^ Нордстром, Карл Ф. (1986), Жизнь на побережье Нью-Джерси, Duke University Press National Audubon Society, стр. 183, ISBN 9780822306986
  14. ^ Ньюбарт, Майкл (октябрь 1983 г.). «Дом на пляже? Какой пляж?». Popular Science . 223 (4): 208. ISSN  0161-7370 . Получено 8 мая 2017 г.«Пляж в стиле Нью-Джерси — это пляж, который практически исчез. Все, что стоит перед зданиями вдоль берега, — это морские дамбы и обломки старых морских дамб.
  15. ^ Геффкен, Рик (19 сентября 2016 г.). «Морская дамба Си Брайта спасла больше, чем город» . Получено 7 мая 2017 г. В 1870-х годах компания New Jersey Southern Railroad построила эстакаду длиной 2000 футов и морскую дамбу или причал на океанской стороне узкого полуострова. Сильные штормы с восточными ветрами, такие как метель марта 1888 года и сентябрьский ветер 1889 года, нагромоздили снег и песчаные дюны на рельсы, размыв их и прервав движение поездов на несколько дней подряд. Высокие приливы постоянно смывают камни и другой мусор с рельсов. И эстакаду, и морскую дамбу постоянно укрепляли и перестраивали после 1881 года.
  16. ^ Titus, James G. (Агентство по охране окружающей среды США) (12 февраля 2008 г.). "Приложение C. Побережье Нью-Джерси". CiteSeerX 10.1.1.226.6597 . В 1898 году армия США построила морскую дамбу между Сэнди-Хук и Си-Брайт для защиты операций в Форт-Хэнкоке (NPS, 2007). Со временем морская дамба была продлена на юг до Лонг-Бранч, и вдоль большинства участков побережья Нью-Джерси между Лонг-Бранч и Сэнди-Хук было мало или совсем не было пляжей. В 1970-х годах океанограф Оррин Пилки и прибрежные геологи начали предупреждать людей по всей стране о недостатках того, что они называли "Нью-Джерсиизацией", под которой они подразумевали замену пляжей морскими дамбами (Pilkey, et al., 1978). 
  17. ^ Spoto, MaryAnn (11 марта 2016 г.). «Строится стальная стена для защиты Си Брайта от наводнений». The Star-Ledger . Получено 8 мая 2017 г. Построенная поэтапно между 1914 и 1962 гг . , морская стена вдоль трассы 36, где раньше проходила железнодорожная линия, тянется на 4,7 мили через Си Брайт и пляж Монмут. Но 450-футовый зазор вдоль части центра Си Брайта никогда не имел морской стены, и государственные и местные власти обвинили это открытие в качестве одной из главных причин катастрофического затопления района во время урагана Сэнди в 2012 г.
  18. ^ Psuty, Norbert P.; Ofiara, Douglas D. (2002). Coastal Hazard Management: Lessons and Future Directions from New Jersey . Rutgers University Press. С. 39–44. ISBN 9780813531502.
  19. ^ ab Spoto, Mary Anne (6 июля 2011 г.). «Нелегко наслаждаться днем ​​на пляже в некоторых городах Jersey Shore, куда трудно добраться». The Star-Ledger . Получено 10 мая 2017 г. ... когда Центральная железная дорога Нью-Джерси отказалась от железнодорожной линии в Си-Брайт...домовладельцы получили землю прямо через трассу 36 от границ своей собственности после того, как штат не отреагировал на предложение о покупке 3½-мильной полосы от железной дороги за 250 000 долларов в 1950 году для потенциального проекта расширения дороги.
  20. ^ Ранкин, Дж. К. (1952). «Развитие побережья Джерси» . Получено 5 мая 2017 г. Только в Сибрайте в 1946 г. было построено две мили каменной дамбы...
  21. ^ Горниц, Вивьен; Коуч, Стивен; Хартиг, Эллен К. (2001). "Влияние повышения уровня моря в столичном районе Нью-Йорка" (PDF) . CUNY. стр. 72. Си Брайт, жилой район, расположенный в южной части косы Сэнди Хук на северном побережье Нью-Джерси, имеет долгую историю воздействия штормов и волн. Начиная с 1913 года, по всей территории был построен комплекс из 85 бун, а в 1922 году в Си Брайт был завершен 120-метровый волнорез. В 1950-х годах была построена морская дамба между Си Брайтом и пляжем Монмут (Gorman and Reed, 1989). К концу 1980-х годов морская дамба серьезно обветшала, и в 1990 году был проведен ее ремонт (Bocamazo, 1991).
  22. ^ "Нью-Джерси – 28 миллионов долларов выделено на ремонт дамбы в Си-Брайт и Монмут-Бич - Новости и подписка на Coastal Engineering". coastalnewstoday.com . Получено 9 мая 2017 г.
  23. ^ "Borough Outlines Sea Wall Repair Specs". 17 сентября 2014 г. Получено 11 мая 2017 г.
  24. ^ Буш, Дэвид М. (1996). Жизнь по законам моря. Пилки, Оррин Х., 1934-, Нил, Уильям Дж. Дарем, Северная Каролина: Duke University Press. стр. 68. ISBN 0-8223-1801-6. OCLC  33948273.
  25. ^ Мука, ​​Саманта (11 августа 2015 г.). «Строительство пляжей: питание пляжей в Соединенных Штатах» . Получено 10 апреля 2017 г.
  26. ^ Сибрук, Джон (22 июля 2013 г.). «The Beach Builders». The New Yorker . Получено 18 апреля 2017 г.
  27. ^ "Проект по управлению рисками прибрежных штормов и эрозии от Си Брайт до Манаскуана, NJ Beach". USACE . Получено 8 мая 2017 г. Этот проект находился в периодической фазе восстановления с момента первоначального завершения. Первоначальное строительство этого проекта было начато в 1994 году и завершено (за исключением Элберона, Дила, Алленхерста и Лох-Арбора) в 2001 году. С этого времени федеральное финансирование было доступно для 4 ограниченных контрактов на восстановление в районах Монмут-Бич, Си Брайт, Лонг-Бранч и очень небольшой части Спринг-Лейк. Дополнительные контракты на восстановление будут заключены, когда федеральное и нефедеральное финансирование будет доступно на оставшийся срок действия разрешения. После урагана Сэнди пляжи в зоне проекта потеряли примерно 5 миллионов кубических ярдов песка. Корпус инженеров отремонтировал и восстановил этот проект после урагана «Сэнди» в соответствии с Законом о контроле за наводнениями и чрезвычайными ситуациями в прибрежных районах (публичный закон 84-99) и Законом о ассигнованиях на ликвидацию последствий стихийных бедствий 2013 года (публичный закон 113-2). Работа включала замену песка, потерянного во время шторма, а также восстановление проекта до его первоначального проектного профиля. Эта работа была выполнена в рамках четырех контрактов и включала размещение более 8 миллионов кубических ярдов песка. Эти ремонтно-восстановительные работы на 100 процентов финансируются из федерального бюджета и были завершены летом 2014 года.
  28. ^ Мур, Кирк (29 сентября 2016 г.). «Деньги и песок: хватит ли их для пляжей Нью-Джерси». NJ Spotlight . Получено 19 апреля 2017 г.
  29. ^ "NJ Public Access Rights". NJDEP . Получено 10 мая 2017 г. Земли и воды, на которые распространяются права общественного доверия, — это приливные водные пути и их берега, включая как земли, находящиеся сейчас или ранее ниже средней линии прилива, так и берега выше средней линии прилива. Приливные водные пути и их берега подчиняются Доктрине общественного доверия и находятся в доверительном управлении государства на благо всех людей, что позволяет общественности в полной мере пользоваться этими землями и водами для различных общественных целей. Права общественного доверия включают общественный доступ, который представляет собой возможность общественности проходить физически и визуально к берегу океана и другим водным рубежам, а также с них и вдоль них, и использовать эти земли и воды для таких видов деятельности, как навигация, рыбная ловля и рекреационные мероприятия, включая, помимо прочего, плавание, принятие солнечных ванн, серфинг, спортивное дайвинг, наблюдение за птицами, прогулки и катание на лодках. Права общественного доверия также включают право на перпендикулярный и линейный доступ.
  30. ^ "Бонни Дж. Маккей, Дебби Манс, Сацуки Такахаши и Шери Семински. (2005) Общественный доступ и развитие набережной в Нью-Джерси: от Артура Килла до реки Шрусбери" (PDF) . Получено 12 августа 2018 г.
  31. ↑ Interboro Partners (25 сентября 2013 г.). «Sea Bright and the Sea Wall» . Получено 10 мая 2017 г.
  32. ↑ Чеслоу, Джеррси (6 октября 2002 г.). «Если вы думаете о жизни в/Монмут-Бич; город, где полно любителей воды». The New York Times . Получено 10 мая 2017 г.
  33. ^ Перес Пенауг, Ричард (12 августа 2012 г.). «Вдоль побережья Джерси, борьба за то, чтобы добраться до песка». The New York Times . Получено 10 мая 2017 г.
  34. ↑ Мюррей, Брайан Т. (9 июля 2010 г.). «Высший суд Нью-Джерси постановил предоставить доступ общественности к частному пляжу Си-Брайт». The Star-Ledger . Получено 10 мая 2017 г.
  35. ^ Spoto, MaryAnn (28 сентября 2012 г.). «Апелляционная коллегия Нью-Джерси приказывает клубу Sea Bright открыть пляж для всех». The Star-Ledger . Получено 10 мая 2017 г.

40°21′32″с.ш. 73°58′28″з.д. / 40,358927°с.ш. 73,974343°з.д. / 40,358927; -73,974343

Дальнейшее чтение