stringtranslate.com

Двадцатифутовый эквивалент

Двадцатифутовый эквивалент (сокращенно TEU или TEU ) — это общая единица грузоподъемности, часто используемая для контейнеровозов и контейнерных портов . [1] Он основан на объеме интермодального контейнера длиной 20 футов (6,1 м) , металлического ящика стандартного размера, который можно легко перемещать между различными видами транспорта, такими как корабли, поезда и грузовики. [1]

Контейнер определяется его длиной, хотя высота не стандартизирована и колеблется от 4 футов 3 дюймов (1,30 м) до 9 футов 6 дюймов (2,90 м), при этом наиболее распространенная высота составляет 8 футов 6 дюймов (2,59 м). [2] Обычно 45-футовый (13,7 м) контейнер обозначают как 2 TEU, а не как 2,25 TEU.

Эквивалентная единица сорока футов

Штабелирование сверху вниз: 53-  футовые, 48-  футовые, 45  -футовые, 40-  футовые и два сквозных 20-  футовых контейнера.

Стандартный интермодальный контейнер имеет длину двадцать футов (6,10 м) и ширину восемь футов (2,44 м). [1] Кроме того, существует стандартный контейнер той же ширины, но двойной длины в сорок футов, называемый 40-футовым (12,19 м) контейнером, который при грузовых перевозках равен одной сорокафутовой эквивалентной единице (часто FEU или FEU ) (считается будет два TEU, см. ниже).

Чтобы обеспечить возможность штабелирования этих типов, сорокафутовый интермодальный контейнер имеет точную длину 40 футов (12,192 м), тогда как стандартный двадцатифутовый интермодальный контейнер немного короче и имеет точную длину 19 футов 10,5 дюймов (6,058 м). . Твистлоки на корабле располагаются на таком расстоянии, что два стандартных двадцатифутовых контейнера имеют зазор в три дюйма, что позволяет поставить сверху один сорокафутовый контейнер. [3]

Сорокафутовые контейнеры нашли более широкое распространение, поскольку их можно тянуть с помощью полуприцепов . Длина такой комбинации находится в пределах национальных правил дорожного движения во многих странах и не требует специального разрешения. Поскольку некоторые дорожные правила допускают более длинные грузовики, существуют также варианты стандартного сорокафутового контейнера - в Европе и большинстве других мест контейнер длиной 45 футов (13,72 м) можно буксировать как прицеп. Контейнеры длиной 48 футов (14,63 м) или 53 фута (16,15 м) разрешены к автомобильным и железнодорожным перевозкам в Северной Америке. Хотя эти варианты длиннее 40 футов, они относятся к одному классу сорокафутовых эквивалентных единиц.

Судно Emma Mærsk официально перевозит 11 000 TEU (по 14 тонн брутто каждый) [  n 1]

Эквивалентность

Грузоподъемность судна обычно измеряется массой ( дедвейт ) или объемом ( нетто-регистровый тоннаж ). Дедвейт тоннажа сейчас обычно измеряется в метрических тоннах ( тоннах ). Регистровые тонны измеряются в куб. футов, при этом одна регистровая тонна эквивалентна 100 кубическим футам (2,83 м 3 ). [ нужно обновить ]

Поскольку TEU является неточной единицей, его нельзя точно преобразовать в другие единицы. Однако соответствующая единица сорокафутового эквивалента определяется как два TEU. Самый распространенный двадцатифутовый контейнер занимает пространство длиной 20 футов (6,1 м), шириной 8 футов (2,44 м) и высотой 8 футов 6 дюймов (2,59 м) с учетом внешних угловых отливок ; внутренний объем составляет 1172 кубических футов (33,2 м 3 ). Однако как контейнеры High Cube высотой 9 футов 6 дюймов (2,90 м), так и контейнеры половинной высоты 4 фута 3 дюйма (1,30 м) также считаются 1 TEU. [2] Это дает диапазон объема от 680 до 1520 кубических футов (от 19 до 43 м 3 ) на один TEU.

Хотя TEU сам по себе не является мерой массы, можно сделать некоторые выводы о максимальной массе, которую может представлять собой TEU. Максимальная масса брутто 20-футового (6,1 м) сухогрузного контейнера составляет 24 000 кг (53 000 фунтов). [7] За вычетом собственной массы самого контейнера максимальное количество груза на TEU снижается примерно до 21 600 кг (47 600 фунтов). [7]

Аналогично, максимальная масса брутто сухогрузного контейнера длиной 40 футов (12,2 м) (включая контейнер High Cube высотой 9 футов 6 дюймов (2,90 м) ) составляет 30 480 кг (67 200 фунтов). [7] После поправки на вес тары получается грузоподъемность 26 500 кг (58 400 фунтов). [7]

Двадцатифутовые контейнеры, прошедшие «тяжелые испытания», доступны для тяжелых грузов, таких как тяжелая техника. Эти контейнеры допускают максимальный вес 67 200 фунтов (30 500 кг), пустой вес 5 290 фунтов (2 400 кг) и чистую нагрузку 61 910 фунтов (28 080 кг). [ нужна цитата ]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Maersk заявляет о площадях на 14 780 TEU и плане погрузки на 15 212 TEU. [4] [5]

Цитаты

  1. ^ abc Роулетт, 2004.
  2. ^ abcd «Контейнерные перевозки». damovers.com . Архивировано из оригинала 27 марта 2008 г. Проверено 22 марта 2008 г.
  3. ^ "Как это работает?" . Проверено 26 октября 2015 г.
  4. ^ "Наименование новостройки L 203" . Сталелитейная верфь Оденсе. 08.12.2006. Архивировано из оригинала 13 июля 2007 года.
  5. ^ Кепф, Пэм (2006). «Сверхуспешные люди, которых мы любим». Популярная наука . 269 ​​(6): 24.
  6. ^ ab «Сухие контейнеры 20 и 40 футов общего назначения – ДСВ». www.dsv.com .
  7. ^ abcd «Транспортные контейнеры». Эмасе. Архивировано из оригинала 20 апреля 2009 года . Проверено 10 февраля 2007 г.

Библиография

Внешние ссылки