Первоначальная разработка семейства двигателей PowerTech V6 и V8 была выполнена American Motors Corporation (AMC) и дебютировала в 1998 году по инициативе Chrysler . Это был первый новый двигатель V8 для Chrysler с 1960-х годов. [2] Сопутствующий V6, по сути, представлял собой V8 с двумя цилиндрами меньше, еще одну концепцию, которая возникла в AMC до того, как компания присоединилась к Chrysler. [3] Эти новые двигатели не имели ничего общего ни с двигателем Chrysler A V8 , ни с двигателем Jeep 4,0 л «PowerTech» I6.
Первым появился двигатель V8 объемом 4,7 л, доступный для Jeep Grand Cherokee , а версия V6 объемом 3,7 л дебютировала в 2002 году для Jeep Liberty . PowerTech V6 и V8 были прямой заменой семейства Chrysler LA в начале 2000-х, а также использовались в Dodge Ram и начали выпускаться в Dodge Durango 2000 года. Они не использовались ни в каких автомобилях, а предназначались для использования в грузовиках и внедорожниках. В приложениях Dodge они также известны как Next Generation Magnum .
Двигатели PowerTech V6 и V8 производились на заводе двигателей Mack Avenue в Детройте, штат Мичиган . Совместимые с E85 версии некоторых двигателей PowerTech были разработаны и использовались во многих автомобилях Chrysler. 9 апреля 2013 года был построен последний двигатель объемом 4,7 л; завершилось 15 лет производства, было построено более 3 миллионов единиц. [1]
4,7-литровая версия стала первой из этого семейства, появившись в Jeep Grand Cherokee 1999 года . Объем — 4,7 л; 286,7 куб. Дюймов (4698 куб. См) с диаметром цилиндра и ходом поршня 3,66 × 3,405 дюйма (93,0 × 86,5 мм). Он имеет чугунный блок и алюминиевые головки с двумя клапанами на цилиндр. В нем используются одинарные верхние распределительные валы с цепным приводом , по одному в каждой головке. Первоначально он производил 235 л.с. (175 кВт) и крутящий момент 295 фунт-фут (400 Нм) . 4,7-литровый двигатель V8 доступен с четырехступенчатой и пятиступенчатой автоматической коробкой передач, а также с пятиступенчатой механической коробкой передач.
PowerTech вошел в список 10 лучших двигателей Ward в 1999 году.
«Высокопроизводительная» версия двигателя PowerTech объемом 4,7 л, мощностью 265 л.с. (198 кВт) и крутящим моментом 330 фунт-футов (447 Нм), была представлена в 2002 году и впервые появилась на Jeep Grand Cherokee Limited как опция и в Jeep Grand Cherokee Overland в стандартной комплектации.
Производство этого двигателя было прекращено после 2008 модельного года , хотя двигатель V8 объемом 4,7 л невысокой мощности по-прежнему оставался доступным во всех автомобилях.
Приложения:
Пикапы Dodge Dakota и Ram 2008 года, внедорожники Dodge Durango и Chrysler Aspen, Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander оснащались версией Corsair двигателя FFV объемом 4,7 л с двумя свечами зажигания на цилиндр и новой наклонной/ хлюпающей системой сгорания. и степень сжатия 9,8:1, увеличивая мощность до 290–310 л.с. (216–231 кВт) и крутящий момент 320–334 фунт-фут (434–453 Нм). Модель 4.7 2008 года также имеет другие обновления, включая более агрессивный профиль распределительного вала, корпус дроссельной заслонки диаметром 74 мм (2,91 дюйма) и улучшенный впускной коллектор с более короткими направляющими. См. страницу Allpar о последней версии 4.7 L.
EKG — это версия V6 объемом 3,7 л, построенная в Детройте , штат Мичиган . Его объем составляет 3,7 л; 225,8 куб. Дюймов (3701 куб.см). [4] Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 3,66 × 3,57 дюйма (93,0 × 90,7 мм). Это двигатель с углом развала цилиндров 90° , как и V8, с двухклапанными головками SOHC . В нем используется уравновешивающий вал, вращающийся в противоположных направлениях, установленный между рядами цилиндров для решения проблем вибрации, присущих конструкции V6 с углом наклона 90 градусов, а также коленчатый вал с шплинтом с углом наклона 30 градусов для запуска цилиндров каждые 120 градусов. Мощность составляет 210 л.с. (157 кВт) при 5200 об/мин и крутящий момент 235 фунт-фут (319 Нм) при 4000 об/мин. [4] Он имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевые головки цилиндров SOHC . Он использует последовательный впрыск топлива , имеет роликовые толкатели, шатуны из кованого порошкового металла и собранный впускной коллектор из армированного пластика .
В двигателе Chrysler 3.7 PowerTech, использовавшемся в Jeep Liberty KK 2007–2012 годов, использовалась система искрового зажигания с отработанным газом, в которой одна катушка зажигания используется для зажигания двух цилиндров.
Приложения
Двигатель — Объем — Кубические дюймы… 226,0. Двигатель - Объем - Кубические сантиметры...3697; диаметр отверстия (дюйм.)...3,66; ход (дюйм)...3,57
