1902 Генри М. Лиланд основывает Cadillac Automobile Company.
1909 Cadillac приобретается General Motors.
1914 Cadillac представляет V-8, продает 13 000 за первый год.
1917 Лиланд основывает Lincoln Motor Company, немедленно получает контракт на производство авиационных двигателей V-12 Liberty.
1917 Lincoln выпускает первый автомобиль — роскошную модель L
с двигателем V-8.
1922 Lincoln продает всего 150 автомобилей.
1922 Ford Motor Company приобретает Lincoln.
1923 Продажи Lincoln растут на 45%.
1930 Lincoln прекращает выпуск серии L; представляет K-Series , оснащенный двигателем V-8 с углом развала цилиндров 60° объемом 384 кубических дюйма (6,3 л) мощностью 125 л.с.
1931 Cadillac представляет дорожный автомобиль с двигателем V-12, который на $800 дешевле, чем двигатель Lincoln с V-8. 1932 Ford представляет двигатель V-8 с плоской головкой объемом
90° объемом 221 кубический дюйм (3,6 л ) мощностью 65 л.с.
1932 Lincoln представляет двигатель V-12 с нижним расположением головок объемом 65° объемом 447,9 кубических дюйма (7,3 л) мощностью 150 л.с. (112 кВт); Линейка продукции K-Series разделена на KA-Series (с двигателем V-8) и KB-Series (с двигателем V-12).
1933 Lincoln представляет двигатель V-12 с нижним расположением головки блока цилиндров объемом 381,7 кубических дюйма (6,3 л) и углом развала цилиндров 67°, мощностью 125 л. с., заменяющий двигатель V-8 с углом развала цилиндров 384 кубических дюйма (6,3 л); теперь все автомобили Lincoln оснащены двигателем V-12.
1934 Lincoln увеличивает объем меньшего из двух двигателей V-12 с 381,7 кубических дюймов (6,3 л) до 414 кубических дюймов (6,8 л), что дает те же 150 л. с., что и у более старого, тяжелого и дорогого двигателя V-12 объемом 447,9 кубических дюймов (7,3 л); Lincoln устанавливает двигатель на обе модели KA (теперь обозначающую короткую колесную базу) и KB (длинную колесную базу).
1935 Линейка продукции Lincoln рационализируется до одной модели K.
1936 Лимузин модели K становится бестселлером Lincoln.
1936 После появления линейки недорогих автомобилей класса люкс Lincoln-Zephyr среднего размера она оснащается новым двигателем Lincoln-Zephyr H Series V-12 мощностью 110 л. с. , 267 кубических дюймов (4,4 л) 75°, созданным на основе Flathead Ford V-8.
1948 Двигатели Lincoln-Zephyr V-12 постепенно снимаются с производства и заменяются на InVincible 8, итерацию Flathead Ford V-8, во всей линейке продукции Lincoln.
В 1932 году Lincoln впервые предложил 447,9 кубических дюймов (7,3 л) L-образный V-12 с семикорпусным коленчатым валом и мощностью 150 л. с. Ранее K-серия была доступна только с усовершенствованной версией (расточенной до 384 кубических дюймов (6,3 л) в 1928 году и модернизированной до 125 л. с. в 1932 году) 60° V-8, который впервые появился в 1920 году в Lincoln L-серии. Расширенное предложение двигателей разделило K-серию на KA- (оснащенную 60° V-8) и KB-серию (оснащенную 65° V-12).
В 1933 году Lincoln представил меньший V-12 для замены устаревшего V-8 в серии KA. Его архитектура 67° была значительным отклонением, с четырьмя главными подшипниками, смещенными блоками и расположенными бок о бок шатунами вместо вилки и лезвия. Он выдавал ту же удельную мощность 125 л. с., что и уходящий V-8, несмотря на несколько меньший рабочий объем в 381,7 кубических дюймов.
381,7 кубических дюймов V12 KA был увеличен в 1934 году, чтобы заменить 448-й модели 1932 года. Этот новый двигатель имел объем 414 кубических дюймов (6,8 л) и выдавал 150 л. с. (112 кВт). Все Lincoln в 1934 году (модели KA и KB) были оснащены этим новым 414 V12, и различие между моделями было отменено, и все Lincoln 1935 года выпуска просто назывались «Model K». 414 просуществовал до конца производства Model K как раз перед Второй мировой войной.