Двигатель Viper представляет собой высокопроизводительный безнаддувный двигатель V10 с 2 клапанами на 90° на каждый цилиндр , разработанный Chrysler, но с литыми алюминиевыми блоками цилиндров, разработанными Lamborghini для использования в Dodge Viper . Несмотря на большой объем двигателя, он создан на базе Chrysler LA V8. [1]
Viper V10 основан на семействе двигателей Chrysler LA и появился вместе с Dodge Viper в 1992 году. Он был задуман и прототипирован как Magnum 5.9 с двумя дополнительными цилиндрами и более длинным ходом поршня 3,88 дюйма (98,6 мм).
Двигатель Viper V10 первого поколения имел объем 7990 куб. См (8,0 л; 487,6 куб. Дюймов) и производил 400 л.с. (406 л.с., 298 кВт) при 4600 об/мин и крутящий момент 465 фунт-фут (630 Нм) при 3600 об/мин. об/мин. [2]
Двигатель второго поколения, также объемом 8,0 л, производил 450 л.с. (456 л.с., 336 кВт) при 5200 об/мин и крутящий момент 490 фунт-фут (664 Нм) при 3700 об/мин. [3] 1999 год был последним годом для кованых поршней до тех пор, пока в 2012 году не был выпущен двигатель 5-го поколения. Примерно в это время произошел переход на выбросы , который, возможно, повлиял на это. [ нужна цитата ]
Двигатель третьего поколения, представленный на Viper 2003 года, имел объем 8285 куб. См (8,3 л; 505,6 куб. Дюймов) с диаметром цилиндра и ходом поршня 102,4 мм × 100,6 мм (4,03 дюйма × 3,96 дюйма) и мощностью 510 л.с. ( 517 л.с., 380 кВт) при 5600 об/мин и 535 фунт-фут (725 Нм) при 4200 об/мин крутящего момента после сертификации SAE в 2006 году . [4]
Для Dodge Viper 2008 года мощность двигателя была увеличена до 600 л.с. (608 л.с., 447 кВт) при 6100 об/мин и 560 фунт-футов (759 Нм) при 5000 об/мин крутящего момента за счет небольшого увеличения объема двигателя до 8382 куб.см (8,4). л; 511,5 куб. Дюймов) и использование системы изменения фаз газораспределения , одних из первых, использованных в двигателе с толкателем . Диаметр цилиндра теперь составлял 4,055 дюйма (103,0 мм), как и у двигателя Chrysler Hemi объемом 6,1 л . [5]
SRT Viper 2013 года сохранил примерно тот же рабочий объем, но дополнительно увеличил мощность до 640 л.с. (649 л.с., 477 кВт) при 6150 об/мин и 600 фунт-футов (813 Нм) при крутящем моменте 4950 об/мин. [6] С 2015 года мощность была увеличена до 645 л.с. (654 л.с., 481 кВт) при 6200 об/мин. [7]
Кроме того, Viper V10 был установлен на Dodge Ram SRT-10 , благодаря чему этот грузовик был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый быстрый серийный грузовик (позже его превзошел австралийский Holden HSV Maloo , который использует двигатель LS2 , Corvette ). Концептуальный автомобиль Dodge Tomahawk также использует этот двигатель. Компания Bitter Cars из Германии произвела Bitter GT1 на базе Lotus Elise GT1 с использованием этого двигателя.
V10 также был продан британскому производителю автомобилей класса люкс Bristol Cars : Bristol Fighter был оснащен модифицированной версией двигателя, мощность которого составляла 525 л.с. (532 л.с., 391 кВт), а при высоких оборотах мощность увеличивалась до 550 л.с. (558 л.с., 410 кВт). скорость из-за эффекта набегающего воздуха . [8] Bristol Cars далее выпустила Fighter S, двигатель которого был настроен на мощность 628 л.с. (637 л.с., 468 кВт) (660 л.с. (669 л.с., 492 кВт) на высокой скорости). Бристоль также планировал выпустить Fighter T, дополнительно модифицировав двигатель с помощью турбонагнетателя, чтобы он производил 1012 л.с. (1026 л.с., 755 кВт) при 5600 об/мин. [9] Однако с тех пор Бристоль заявил, что никаких моделей Fighter T не производилось .
