Двигатель Buick Indy V6 — мощный турбированный двигатель внутреннего сгорания V-6 объёмом 3,0–3,4 л (180–210 куб. дюймов), предназначенный для гонок на автомобилях Indy , разработанный и выпускавшийся компанией Buick для использования в гонках CART PPG Indy Car World Series , а затем в серии IRL IndyCar Series в период с 1982 по 1997 год . [5] [6] [7] Он имеет ту же архитектуру и механическую конструкцию и основан на двигателе Buick V6 для дорожных автомобилей . [8] Слегка укороченный 3,0-литровый двигатель V6 также использовался в спортивных прототипах March 85G и March 86G IMSA GTP .
Хотя двигатель Buick никогда не выигрывал гонки серии CART , он добился определенного успеха в Indianapolis 500 , которая была санкционирована USAC в одиночку . Во многом это было связано с тем, что USAC разрешил двигателям с толкателями без верхнего распредвала «stock block» более высокий уровень турбонаддува (55 дюймов ртутного столба ), чем позволяли правила CART. Это сделало двигатель привлекательным для небольших команд, участвующих в Indy 500; дав им шанс конкурировать с командами с более высоким бюджетом, многие из которых использовали мощные Ilmor-Chevy или Cosworth . Хотя двигатель Buick имел печально известные проблемы с надежностью на протяжении 500 миль, он часто превосходил в квалификации. Панчо Картер выиграл поул-позицию на Buick в 1985 году в Indianapolis 500 , а Гари Беттенхаузен был самым быстрым в квалификации в 1991 году . Роберто Герреро стал первым гонщиком, преодолевшим барьер в 230 миль/ч в гонках на время, завоевав поул-позицию в гонке 1992 года . Джим Кроуфорд лидировал восемь кругов и финишировал 6-м в 1988 году , а Эл Ансер-старший установил лучший результат Buick в гонках Indy, заняв третье место в 1992 году .