Деловой маршрут (или деловая петля , деловая ветка или городской маршрут ) в Соединенных Штатах — это короткий специальный маршрут , который ответвляется от шоссе с родительским номером в начале, продолжается через центральный деловой район близлежащего города или поселка и, наконец, снова соединяется с тем же шоссе с родительским номером в конце делового маршрута. Их обозначение часто предназначено для направления движения в деловые районы, которые обходят, когда новое шоссе строится на некотором расстоянии. [1] [2]
Деловые маршруты имеют тот же номер, что и основные (родительские) маршруты, которым они параллельны. Например, US Route 1 Business (US 1 Bus.) ответвляется от US 1 и идет параллельно , а Interstate 40 Business (I-40 Bus.) ответвляется от I-40 и идет параллельно .
Обычно все деловые маршруты, отходящие от одного и того же родительского маршрута, имеют на указателях одно и то же название. Например, деловая петля Сент-Огастина и деловая петля Фредериксбурга — это два из многих деловых маршрутов, отходящих от US 1 , все из которых обозначены как «US 1 Bus». Но в транспортной администрации штата разным деловым маршрутам могут быть присвоены уникальные названия, чтобы различать их. Например, в Техасе есть 11 различных деловых маршрутов, прикрепленных к I-35 ; хотя все они обозначены как «Деловая петля Interstate 35» (BL I-35), они обозначены Департаментом транспорта Техаса как BL I-35-A, BL I-35-B и т. д. [3] [4]
Деловые маршруты обычно обозначаются словом «BUSINESS» над номером основного маршрута или щитом маршрута . В качестве альтернативы некоторые штаты обозначают деловые маршруты, добавляя букву «B» после номера родительского маршрута. Например, деловые маршруты Арканзаса US 71 обозначены как «US 71B». На некоторых щитах маршрутов и дорожных знаках слово «business» сокращается до просто «BUS», хотя сокращения обычно избегают, чтобы избежать путаницы с автобусными маршрутами .
Знаки деловых маршрутов различаются в зависимости от типа основного маршрута, от которого ответвляется деловой маршрут. Деловые маршруты, проходящие параллельно шоссе США и штата, обычно имеют точно такую же форму маркеров и почти такой же общий вид, как и маршруты, которым они параллельны, с прямоугольной табличкой с надписью «BUSINESS», размещенной над щитом (дополняющей или заменяющей указательную табличку, в зависимости от предпочтений дорожного агентства). Чтобы лучше идентифицировать и отличать альтернативные маршруты от родительских маршрутов, которые они параллельны, некоторые штаты, такие как Мэриленд , предпочитают использовать зеленые щиты для деловых маршрутов, проходящих вне шоссе США. Кроме того, Мэриленд использует зеленый щит для деловых маршрутов, проходящих вне шоссе штата, заменяя название штата «MARYLAND» на слово «BUSINESS». [5]
Маршруты Interstate Highway Business используют тот же дизайн четырехконечного щита, что и обычные Interstate Highway, но заменяют обычную красно-синюю схему на полностью зеленую цветовую схему. Кроме того, слово «BUSINESS» появляется внутри щита, вверху над номером шоссе, вместо «INTERSTATE», и либо «LOOP», либо «SPUR» могут появляться под словом «BUSINESS» и над номером Interstate.
На картах деловые маршруты обычно обозначаются стандартным маркером, содержащим номер маршрута и аббревиатуру «BUS» (например, «BUS 81» внутри щита маршрута США для обозначения Bus. US 81). Для межштатных деловых маршрутов также может быть включено указание того, является ли маршрут деловым кольцом или ответвлением (например, добавление «LOOP 44» внутри межштатного маркера). Официальные карты штата Мичиган Департамента транспорта обозначают межштатные деловые маршруты зелеными щитами, которые выглядят как знаки межштатных деловых маршрутов. [6]
Бизнес-маршруты обслуживаются различными уровнями власти в разных штатах. Некоторые включают бизнес-маршруты в свои государственные системы автомагистралей; другие, такие как Индиана [7] и Висконсин [8] , доверяют обслуживание бизнес-маршрутов местным органам власти.
Деловые маршруты обычно предшествуют своим родительским шоссе. Они следуют первоначальному пронумерованному маршруту через город или поселок. Их обозначение как деловых маршрутов в значительной степени является продуктом эпохи крупномасштабного строительства автомагистралей в Соединенных Штатах с 1930-х по 1970-е годы. Как правило, новые обозначения автомагистралей осуществляли движение непосредственно через центр данного города или поселка. В более позднем развитии объездные дороги строились вокруг центральных деловых районов, через которые они когда-то проходили напрямую. По мере строительства этих объездных дорог первоначальные участки этих маршрутов, которые когда-то проходили напрямую через данный город или поселок, часто обозначались как деловые маршруты. [9]
Эти модели развития были предметом частых споров, особенно среди владельцев бизнеса, которые боялись потери клиентского трафика, поскольку автомагистрали уводили автомобилистов от центра города. Например, US Route 66 в течение многих лет была основной дорогой, соединяющей Чикаго и Лос-Анджелес . С 1950-х годов строительство системы межштатных автомагистралей отвлекло движение от Route 66, нанося ущерб многим предприятиям, построенным на этом трафике. Десятки старых участков US 66 теперь обозначены как деловые маршруты для I-15 , I-40 , I-44 и I-55 . [10] [11]
В то время как деловые маршруты часто интегрируются в уличную сеть своего города или поселка, некоторые сохраняют более скоростной, ограниченный доступный дизайн своих родительских магистралей. Иногда их называют скоростными деловыми маршрутами. [12] [13]
Городские маршруты чаще всего встречаются на Среднем Западе США , хотя есть ряд городских маршрутов и в других частях США. Эти маршруты служат той же цели, что и деловые маршруты, но на них есть знаки «CITY» вместо знаков «BUSINESS» над или под щитами маршрутов. Обозначения многих из этих городских маршрутов постепенно заменяются обозначениями деловых маршрутов.
Другое определение «городского маршрута» похоже на окружной маршрут , где конкретный город формирует свою собственную систему автомагистралей, как правило, кольцевых дорог . Например, в городе Питтсбург есть цветная система поясов . Чиновники в Шарлотте, Северная Каролина , создали маршрут Charlotte Route 4 , петлю из наземных улиц вокруг Аптауна Шарлотта . Маршрут в Потакете, Род-Айленд, известный как Downtown Circulator, был создан городом, чтобы помочь путешественникам ориентироваться в центре города.
таких случаях деловой маршрут намеренно обеспечивает больший доступ и меньшую мобильность, чем параллельное шоссе.
