Номер , обозначение или аббревиатура маршрута (или дороги ) — это идентифицирующее цифровое (или буквенно -цифровое ) обозначение, присваиваемое дорожным управлением определенному участку дороги, чтобы отличить его от других маршрутов и, во многих случаях, также указать его классификацию (например, автомагистраль, основной маршрут, региональная дорога и т. д.), общее географическое положение (в зональной системе нумерации) и/или ориентацию (север-юг или восток-запад). Выбранные номера могут использоваться исключительно для внутренних административных целей; однако в большинстве случаев они также отображаются на придорожных знаках и указываются на картах.
Буквы часто используются в обозначениях дорог для указания класса дорог. Внутри такого класса дороги отличаются друг от друга номером дороги. Способ использования таких букв зависит от страны или другой политической юрисдикции, которая содержит и контролирует дорогу. Например, среди автомагистралей A1, автомагистраль в Испании имеет дефис между A и 1 (Autovia A-1), в то время как в Германии автобан 1 пишется как A 1 с пробелом между A и 1. В Аргентине между A и 1 стоят нули (Autopista A001).
В то время как в Чехии и Словакии после римской цифры ставится косая черта, в Болгарии используется дефис.
В зависимости от страны буква, присвоенная дороге, может быть частью системы классификации дорог, сокращением для типа дороги, особенно на иностранном языке, или относиться к системе географического зонирования, например, к системе автомагистралей развития Аппалачей или к системам автомагистралей округов Калифорнии , Айовы и Мичигана в Соединенных Штатах.
В Австралии дорожные маршруты распределяются вдоль участков названных дорог, часто вдоль частей нескольких дорог. В отличие от многих других стран, большинство автомагистралей в Австралии, как правило, упоминаются только по их названиям. Государственные дорожные власти имеют отдельные системы нумерации, предназначенные только для внутреннего использования.
Первая система маркировки маршрутов была введена в Австралии в 1950-х годах. Национальные маршруты были назначены на значимые межгосударственные маршруты – самые важные дорожные связи в стране. Национальный маршрут 1 был назначен на кольцевой маршрут вокруг австралийского побережья. Система маркировки государственных маршрутов была разработана в дополнение к национальной системе для межрегиональных и городских маршрутов в пределах штатов. [2] Когда была введена система национальных автомагистралей, национальные маршруты вдоль нее стали маршрутами национальных автомагистралей с теми же номерами, но с отличительными зелеными и золотыми маркерами маршрутов. Буквенно-цифровые маршруты были введены в Тасмании в 1979 году, [3] и в 1990-х годах началось планирование единой на национальном уровне маркировки маршрутов с использованием буквенно-цифровой системы. [4] Буквенно-цифровые маршруты были введены в большинстве штатов и территорий Австралии, частично или полностью заменив предыдущие системы. [5]
В 1955 году была введена Австралийская национальная система нумерации маршрутов для упрощения навигации по Австралии. Национальные номера маршрутов обозначены белыми щитами, которые присутствуют на указателях направления, знаках расстояния или путеводителях. Общим правилом было то, что нечетные автомагистрали шли в направлении с севера на юг, а четные — с востока на запад, за несколькими исключениями. Национальный маршрут 1 был назначен для сети автомагистралей и дорог, которые вместе связывали все столицы и прибрежные города, огибающие материк. Система национальных маршрутов изначально связывала центры городов и заканчивалась на стыке других национальных маршрутов, однако с тех пор было построено много объездных дорог. Национальные маршруты часто заканчивались на границах столичных городов, а не в отдельных городских центрах. [2]
В 1974 году федеральное правительство взяло на себя ответственность за финансирование важнейших дорог страны, с введением Национальной автомагистрали . [6] Эти автомагистрали были обозначены отличительными зелеными и золотыми щитами указателей маршрутов вместо простого щита Национального маршрута. Хотя система национальных автомагистралей была заменена последующим законодательством, указатели маршрутов Национальных автомагистралей по-прежнему используются на многих маршрутах. Кроме того, Национальные автомагистрали и Национальные маршруты были поэтапно отменены или находятся в процессе поэтапной отмены во всех штатах и территориях, за исключением Западной Австралии, в пользу буквенно-цифровой системы. [7] [8] [9]
Важные городские и межрегиональные маршруты, не охваченные системами национальных автомагистралей или национальных маршрутов, обозначены в системе государственных маршрутов. Их можно узнать по синим маркерам. Они были практически приняты во всех штатах к концу 1980-х годов, а в некоторых штатах некоторые менее важные национальные маршруты были понижены до государственных маршрутов. Каждый штат имеет или имел свою собственную схему нумерации, но не дублирует номера национальных маршрутов в том же штате или близлежащие маршруты в другом штате. [2] Как и в случае с национальными маршрутами и национальными автомагистралями, государственные маршруты постепенно заменяются в большинстве штатов и территорий в пользу буквенно-цифровых маршрутов. [7] [8] [9] [10] Однако, несмотря на то, что Виктория полностью приняла буквенно-цифровые маршруты в региональных областях, государственные номера маршрутов по-прежнему широко используются в городе Мельбурн как часть его схемы нумерации столичных маршрутов . [11]
В 1990-х годах в Сиднее и Брисбене городская система нумерации маршрутов была упорядочена по схеме Metroad . Номера маршрутов Metroad были присвоены ключевым навигационным коридорам вдоль кольцевых и радиальных маршрутов и обозначены отличительными шестиугольными щитами. [10] Большинство Metroad были полностью или частично заменены буквенно-цифровыми маршрутами в Брисбене, в настоящее время осталось только 2 маршрута: Metroad 2 и Metroad 5, и они были полностью заменены буквенно-цифровыми в Сиднее. [10]
Тасмания ввела буквенно-цифровую систему нумерации маршрутов в 1979 году, основанную на британской системе 1963 года. Новая система была направлена на обновление обозначений пунктов назначения, включая ранее неразмеченные дороги, и на упрощение навигации, позволяя посетителям следовать пронумерованным маршрутам. Национальное шоссе 1 было сохранено как единственный маршрут без буквенно-цифрового обозначения. [3] В 1990-х годах Виктория и Южная Австралия также пересмотрели свои системы. [ требуется ссылка ] В то время как Южная Австралия отказалась от национальных и государственных систем нумерации маршрутов, эти схемы на основе щитов были сохранены в столичном районе Мельбурна как схема нумерации столичных маршрутов . [11] Номера маршрутов, используемые в буквенно-цифровых схемах, в целом были унаследованы от первоначальной Национальной системы нумерации маршрутов, за несколькими исключениями, и имели префикс в виде букв, обозначающих их класс. Например, Western Freeway имеет обозначение M8 до Балларата и продолжается далее как A8 Western Highway. Они не используются широко в столичном регионе Мельбурна, где для большинства маршрутов сохранена система городских маршрутов с синим щитом. (Они были постепенно отменены для автомагистралей в начале 2010-х годов. Для других новых дорог появляются новые буквенно-цифровые номера, а также накладки на знаки, возможно, указывающие на будущую постепенную отмену городской маршрутной системы.) Национальные автомагистрали были сохранены, но с измененными на буквенно-цифровые обозначения маршрутами (которые впоследствии будут пассивно отменены с 2014 года).
Новый Южный Уэльс и Австралийская столичная территория [a] ввели буквенно-цифровую систему с начала 2013 года. [7] До официального объявления новые дорожные знаки были снабжены такими номерами, а затем «покрыты» существующим номером маршрута. Однако новая система не делает различий между бывшими национальными автомагистралями и другими маршрутами.
Буквенно-цифровые маршруты также были введены для многих основных автомагистралей и городских маршрутов в Квинсленде , хотя многие другие дороги сохраняют маркеры из систем нумерации National Route, National Highway, State и Metroad. По данным New South Wales Roads & Maritime Services , Северная территория также начала преобразовывать свои пронумерованные маршруты в буквенно-цифровые маршруты, используя схему «прогрессивной замены», которая предусматривает введение буквенно-цифровых маркеров маршрутов только при замене знаков. [10] Планов по введению буквенно-цифровой системы нумерации маршрутов в Западной Австралии нет . [9]
В буквенно-цифровых системах буква, обозначающая стандарт строительства и функцию маршрута, добавляется к номеру маршрута, создавая буквенно-цифровое обозначение маршрута. Может использоваться одна из шести букв:
Болгария использует префикс A для автомагистралей A1–A7 и римские цифры I, II, III (с последующим дефисом) для дорог первого, второго и третьего классов. Номера дорог первого класса однозначные, номера дорог второго класса двузначные, номера дорог третьего класса трехзначные или четырехзначные.
Система Трансканадских шоссе состоит из ряда обслуживаемых провинциями шоссе и является одной из двух систем (вторая — шоссе Кроуснест ), которая использует нумерацию маршрутов, охватывающую несколько провинций, хотя и не всю страну. Провинциальным шоссе присваиваются номера соответствующими провинциями.
Все провинциальные автомагистрали являются «Главными автомагистралями». Они делятся на две серии: «и подсерии».
Из-за горного рельефа провинции номера маршрутов назначаются в основном на случайной основе и различаются между маршрутами запад-восток и юг-север. В настоящее время они охватывают диапазон от 1 до 118, за исключением шоссе 395, которое является аналогом US 395. Некоторые маршруты сгруппированы по числовым шаблонам (например, шоссе 9, 11, 13, 15, 17 и 19 являются маршрутами север-юг со значениями, увеличивающимися на два при движении на запад). Ранее в Британской Колумбии была «серия 400» шоссе, похожая на Онтарио, но эта схема была отменена в 1973 году.
Провинциальные магистральные автомагистрали (PTH) делятся на две серии.
Провинциальные автомагистрали делятся на три серии.
Провинциальные автомагистрали делятся на три серии.
Провинциальные автомагистрали делятся на пять серий.
Провинциальные автомагистрали делятся на четыре класса.
Провинциальные автомагистрали делятся на три серии.
Провинциальные шоссе делятся на три класса. Нечетные номера относятся к маршрутам, которые в целом перпендикулярны реке Святого Лаврентия. Четные номера относятся к маршрутам, которые в целом параллельны реке Святого Лаврентия.
Провинциальные автомагистрали делятся на три серии и подсерии.
В настоящее время в Северо-Западных территориях насчитывается одиннадцать территориальных автомагистралей. Все одиннадцать имеют названия, восемь имеют номера от 1 до 8, а две являются зимними дорогами.
В Нунавуте имеется ряд дорог и автомагистралей, но ни одна из них пока не пронумерована.
В настоящее время в Юконе насчитывается четырнадцать территориальных автомагистралей. Все четырнадцать имеют названия и номера 1-11, 14-15 и 37.
Национальные скоростные автомагистрали Китая обозначаются буквой G (国家高速, guójiā gāosù ), за которой следуют 1, 2 или 4 цифры. Для национальных скоростных автомагистралей используются однозначные номера для скоростных автомагистралей, начинающихся в Пекине . Двузначные нечетные номера от G11 до G89 предназначены для скоростных автомагистралей дальнего следования с севера на юг, а четные номера от G10 до G90 предназначены для скоростных автомагистралей дальнего следования с востока на запад. Номера G91 – G99 обозначают региональные кольцевые маршруты. Четырехзначные номера обозначают городские кольцевые маршруты, ответвления и параллельные маршруты. Первые два числа обозначают их родительские маршруты, в то время как для трех типов маршрутов третья цифра — 0, нечетное число или четное число соответственно. Кольцевые маршруты провинциальных городов, ответвления используют две цифры. Например, в G15 03 ( Шанхайская кольцевая скоростная автомагистраль ) «15» относится к скоростной автомагистрали G15 Шэньян–Хайкоу , которая проходит через Шанхай, а «0» указывает на то, что маршрут является городской кольцевой скоростной автомагистралью.
Провинциальные скоростные автомагистрали обозначаются буквой S (для 省高速, shěng gāosù ), за которой следуют 1 или 2 цифры. Подобно национальным скоростным автомагистралям, для маршрутов, начинающихся в столице провинции, используются однозначные номера. С 2017 года китайский стандарт наименования маршрутов больше не обозначает провинциальные скоростные автомагистрали четырехзначными номерами. [13]
.jpg/1280px-Rudlice,_silnice_II-398_k_Rudlic%C3%ADm_(2016-09-28;_01).jpg)
Система нумерации автомагистралей и дорожных маршрутов в Чехии и Словакии основана на оригинальной чехословацкой системе. Около 1946 года дороги первого класса получили номера 1–68. Номера 1–60 принадлежали чешским дорогам, 61–68 — словацким дорогам. В 1950 году был издан указ (1199/1949 Ú.lI), который разделил дороги на три класса, традиционно обозначаемые римскими цифрами I (государственные дороги), II (региональные дороги), III (районные дороги). Однако система нумерации дорог всех классов была общенациональной. Каждый номер маршрута был уникальным, и одна дорога могла проходить через несколько регионов или районов под одним номером. Муниципальные дороги не были включены в единую систему нумерации.
Количество цифр номера маршрута соответствовало классу дороги. Дороги класса I имели 1 или 2 цифры, класса II всегда 3 цифры, класса III 4 или 5, в исключительных случаях 6 цифр. На дорожных знаках, опознавательных знаках мостовых объектов или на картах номер маршрута указывается без префикса. В текстах, официальных решениях и объявлениях номеру маршрута обычно предшествует обозначение класса с косой чертой (I/67, II/102, III/00425). При классе I или II ответвление маршрута может быть дополнено буквенным суффиксом (заглавной буквой), например, 8H может быть ответвлением маршрута 8, или 102A может быть ответвлением маршрута 102 — однако этот индекс не указывается на обычных картах или дорожных знаках. Если буква-суффикс (строчная буква) используется для дороги III класса (III/10107a), то маршрут, обозначенный таким образом, является отдельным маршрутом, а буквенный суффикс является неотъемлемой частью номера маршрута.
Номера маршрутов классов I и II являются последовательными, бессмысленными. Некоторые закономерности можно проследить до того, как номера были первоначально назначены по направлению и области, но вновь назначенные или измененные номера могут нарушать эти закономерности. Номера маршрутов класса III всегда выводятся из номера некоторого маршрута класса I или класса II. Первые три цифры всегда указывают на опорный маршрут более высокого класса, что означает, что номера класса I всегда дополняются ведущими нулями к трехзначному номеру (III/0041 и III/00425a оба получены из I/4, а за номером III/3259 следует III/32510). Когда маршруты класса I или II перенумеровываются или переклассифицируются, номера маршрутов класса III обычно не меняются из-за этого, т. е. они могут ссылаться на историческую нумерацию, а не на текущую.
Хотя планы и попытки построить автомагистрали на территории Чехословакии уже предпринимались, первый участок современной сети автомагистралей был открыт 12 июля 1971 года. Номера автомагистралей в основном происходят от маршрутов I-класса, которые они заменили, например, дорога I/5 была заменена трассой D5. Номера автомагистралей обычно обозначаются префиксом D (D1, D47), на указателях направления движения они обозначаются без префикса и отличаются только красным цветом фона. Однако номер автомагистрали нельзя путать с соответствующим номером дороги I-класса, например, трасса D8 идет в другом направлении, чем дорога I/8. Префикс D происходит от слова "dálnice/dialnica", что является сокращением от "дальняя дорога", существительное "dálka" означает "(большое) расстояние".
На картах дорожной сети и в стратегических документах также использовалась маркировка с префиксом R, обозначающая «скоростные автомагистрали» (rychlostní silnice, слово «rychlost» означает «скорость»). Дороги класса R не имели отдельной системы нумерации, а являлись участками обычных дорог класса I, но по строительным параметрам и режиму движения близкими к автомагистралям.
После распада Чехословакии системы нумерации двух государств-преемников (Чехии и Словакии) стали независимыми, но обе страны продолжали следовать чехословацкой системе нумерации.
Система нумерации в Чехии в принципе осталась неизменной. Однако, особенно во время частичных изменений в 1997 году, некоторые номера, которые изначально принадлежали Словакии, особенно из серии 60-х годов, использовались для дорог I-класса в Чехии, поэтому они дублируются по сравнению со словацкими номерами. Автомагистрали были перенумерованы таким образом, что словацкое шоссе D1 больше не соединяется с чешским шоссе D1. Словакия также начала использовать номера для своих дорог, которые изначально использовались в Чехии. В Словакии была создана отдельная система нумерации для скоростных автомагистралей (R-дорог) с номерами R1 – R8.
С 1 января 2016 года в Чешской Республике была проведена реформа сети автомагистралей. Главным изменением стало то, что большинство участков дорог категории R (скоростные автомагистрали) были переведены в категорию автомагистралей, а префикс R также вышел из употребления для оставшихся.
В Словакии нумерация маршрутов III класса претерпела две реформы. Во-первых, в связи с оцифровкой базы данных дорог был изменен способ записи номеров дорог третьего класса таким образом, что в выходных данных все эти номера были дополнены до шестизначных путем вставки нулей, например, III/5196 до III/519006, однако при этом использовалась и старая нумерация. С 1 мая 2015 года все словацкие маршруты III класса были перенумерованы на совершенно новые четырехзначные номера, при этом зарезервирован интервал для отдельных районов, в пределах которых присваиваются номера. Например, III/063054 (относящийся к I/63) был перенумерован на III/1460 (номера, начинающиеся с 145, 146, 147, относятся к району Комарно).
В Чехии также существует национальная система нумерации велосипедных маршрутов. Она совершенно независима от нумерации автомобильных маршрутов. Количество цифр (1–4) соответствует классу маршрута, т. е. однозначные номера предназначены для междугородных маршрутов I класса, а четырехзначные номера — для местных маршрутов IV класса. На дорогах велосипедные маршруты обозначены специальными официальными оранжево-черными дорожными знаками, а для местных и внедорожных маршрутов используются полосовые обозначения, полученные из Czech Hiking Markers System (с оранжевыми краевыми полосами вместо белых). Гарантом системы нумерации является Czech Tourist Club . Кроме того, существует множество местных маршрутов, не включенных в эту систему.
Система классификации и нумерации государственных дорог Финляндии выглядит следующим образом:
Улицы обслуживаются местным муниципалитетом. Зимнее содержание дорог и улиц осуществляется местными властями. Региональные дороги и соединительные дороги см. окружные шоссе и дороги. Главные дороги см. Межштатные или американские трассы .
Все основные дороги и почти все региональные дороги имеют асфальтовое покрытие. Они, как правило, шире 7 метров (23 фута). Около половины соединительных и местных дорог имеют асфальтовое покрытие. Они, как правило, уже, и встречный транспорт представляет потенциальную опасность, несмотря на общее ограничение скорости в 80 километров в час (50 миль в час). Соединительные и местные дороги обычно не обозначены номерами, а просто обычными дорожными знаками.
Все основные автомагистрали имеют асфальтовое покрытие и по крайней мере две полосы движения; они содержатся в лучшем состоянии, чем главные и региональные дороги. Автомагистрали с номерами от 1 до 7 расходятся от столицы Хельсинки (шоссе 2 , 5 и 6 расходятся от 1 , 4 и 7 соответственно), а автомагистрали с 8 по 10 расходятся от Турку на юго-западном побережье Финляндии. Автомагистрали 11 и 12 берут начало в Тампере . Остальные автомагистрали начинаются в других крупных городах.
Участки шоссе между крупными городами часто модернизировались до автомагистралей , например, между Хельсинки и Тампере . Поскольку Финляндия — большая и малонаселенная страна, нет необходимости модернизировать все автомагистрали до автомагистралей.
A означает автобан (автомагистраль), B - Bundesstraße (буквально «федеральная дорога»). Существуют также дороги L ( Landesstraße для земли Bundes ; в Саксонии S и Bavaria St для Staatsstraße ), дороги K ( Kreisstraße для районов , в некоторых землях Германии дороги K классифицируются как Landesstraßen 2. Ordnung и также имеют номер L ).
Ранее дороги категории B также обозначались как F для Fernstraße (дорога дальнего следования) в Восточной Германии до 1990 года и как R для Reichsstraße (имперская дорога) в Веймарской республике и нацистской Германии до Второй мировой войны .
Дороги A используют белые цифры на синих щитах, дороги B и R — черные цифры на желтых щитах, а дороги L , K и St — если обозначено — черные цифры на белых щитах. Соответствующие буквы обычно не включаются в щит.
В Германии обычный номер маршрута немецких автобанов состоит из буквы А и цифры:
Bundesstraßen — это национальные автомагистрали , их номера состоят из буквы B и цифры:
В Западном Берлине когда-то была своя собственная улица Бундесштрассе с буквами.
Государственные дороги — это дороги, которыми управляют немецкие федеральные земли. Они называются Landesstrasse или Staatsstrasse (в Саксонии и Баварии ). Они обозначены начальной буквой L или S и индивидуальным номером из одной-четырех цифр (например, S2 или L240). Федеральные земли поддерживают собственные системы нумерации с использованием индивидуальных стилей щитов с номерами.
Индонезия — архипелаг. Для нумерации национальных маршрутов каждый главный остров имеет свой номер. Для национальных маршрутов и платных дорог нумерация начинается с 1 на каждом главном острове и продолжается до небольших окружающих островов.
Нумерация рассматривается в соответствии с настоящим положением:
До 2019 года Министерство транспорта (Индонезия) установило 31 национальный маршрут на острове Ява , 55 национальных маршрутов на острове Суматра и 6 национальных маршрутов на острове Бали . Для нумерации платных дорог министерство также установило 11 маршрутов с номерами на острове Ява, 5 маршрутов с номерами на острове Суматра и 1 маршрут с номерами на острове Бали.
A означает autostrada (« автострада »), SS означает strada statale (« государственная автомагистраль »), SR означает strada Regionale (« региональная дорога»), SP означает strada provinciale (« провинциальная дорога») и SC означает strada comunale (« муниципальная дорога »). дорога").
Автострады Италии имеют единую нумерацию, даже если ими управляют разные концессионные компании: все они обозначены буквой «A» («RA» в случае развязок автомагистралей, за исключением развязки Берегуардо - Павия , пронумерованной на знаках как Autostrada A53 , и «T» для международных альпийских туннелей), за которой следует номер. Поэтому автомагистраль с одинаковой нумерацией может управляться разными концессионными компаниями (например, автострада A23 на одном участке управляется Società Autostrade Alto Adriatico а на другом участке — Autostrade per l'Italia [14] [15] ). На дорожных знаках буквенно-цифровая аббревиатура заключена (не в случае 16 развязок) в зеленый восьмиугольник с белой аббревиатурой. Номера автомагистралей и туннелей присваиваются циркуляром министра инфраструктуры и транспорта , который публикуется в Gazzetta Ufficiale . [16]
Strade statali идентифицируются по номеру и названию. На дорожных знаках и картах номеру предшествует аббревиатура SS, аббревиатура от strada statale («государственная дорога»). Номенклатура государственных автомагистралей, управляемых ANAS, обычно следует схеме SS n , где n — это число от 1 ( Аурелия ) до 700 (Королевского дворца в Казерте ) в зависимости от даты создания государственной автомагистрали. Недавно построенные дороги ANAS, еще не классифицированные, идентифицируются аббревиатурой NSA, аббревиатурой от nuova strada ANAS («новая дорога ANAS»). [17] На дорожных знаках буквенно-цифровая аббревиатура заключена в синий прямоугольник с белой аббревиатурой.
Strade regionali обозначаются номером. На дорожных знаках и картах номеру предшествует аббревиатура SR, аббревиатура от strada regionale (« региональная дорога»). На дорожных знаках буквенно-цифровая аббревиатура заключена в синий прямоугольник с белой аббревиатурой.
Strade provinciali обозначаются номером. На дорожных знаках и картах номеру предшествует аббревиатура SP, аббревиатура от strada provinciale (« провинциальная дорога»). На дорожных знаках буквенно-цифровая аббревиатура заключена в синий прямоугольник с белой аббревиатурой.
Внегородские strade comunali могут быть обозначены номером. На дорожных знаках и картах номеру предшествует аббревиатура SC, аббревиатура от strada comunale (« муниципальная дорога»). На дорожных знаках буквенно-цифровая аббревиатура заключена в белый прямоугольник с черной аббревиатурой. Очень редко внегородские strade comunali обозначаются номером и аббревиатурой SC. [18]
Нумерация маршрутов в Малайзии довольно проста.
В Соединенном Королевстве есть две схемы нумерации дорог, одна для Великобритании, а другая для Северной Ирландии. Обе схемы следуют одним и тем же принципам, но номера независимы, и один и тот же номер дороги может дублироваться между двумя схемами.
В Соединенном Королевстве номера дорог состоят из числа длиной до 4 цифр, с префиксом в виде букв A или B. [19] Главная дорога из Лондона в Эдинбург была обозначена как A1 в 1921 году; «A» обозначает «магистральную» или «главную» дорогу между региональными городами и поселками. [20] В Великобритании A1, A2, A3, A4, A5 и A6 расходятся от Лондона или его окрестностей (по часовой стрелке) к точкам вдоль побережья. Некоторые дороги A или участки дорог A являются двухполосными , не являясь полноценными автомагистралями; некоторые участки, модернизированные до стандартов автомагистралей, обозначены в форме A1(M). Дороги B являются второстепенными дорогами; они могут соединять небольшие города и деревни или предлагать альтернативный маршрут к основным дорогам. Классифицированные ненумерованные дороги, неофициально называемые дорогами C, представляют собой небольшие дороги, обычно соединяющие неклассифицированные дороги с дорогами A и B. Неклассифицированные дороги — это дороги, предназначенные для местного движения; 60% дорог Великобритании не имеют классификации [19] , а 200 000 миль дорог категории B, ненумерованных и неклассифицированных дорог составляют 87% от общей протяженности дорог в Великобритании. [20]
Все классифицированные дороги в Англии и Уэльсе, начинающиеся в зоне между A1 и A2, начинаются с цифры 1 (например, A137, B1412) и т. д. Шотландия также разделена на зоны трассами A7, A8 и A9, которые расходятся от Эдинбурга. Зоны не используются в Северной Ирландии.
Автомагистрали классифицируются как «специальные дороги» и нумеруются похожим, но не идентичным образом. Автомагистрали бывают либо класса M, либо модернизированной дороги A, класса A(M). Автомагистрали класса M обозначаются в форме M x , как более высокий класс автомагистрали, а дороги A(M) обозначаются в форме A x (M), где x — обозначение дороги в зависимости от зоны. Например, M25 — это Лондонская кольцевая автомагистраль, а A1(M) — модернизированная двухполосная автомагистраль A1. [ необходима цитата ]
Подобная зональная система циферблата используется во многих других европейских странах (например, в Испании и Бельгии).
В Соединенных Штатах пронумерованные автомагистрали принадлежат к одной из трех или более систем пронумерованных маршрутов, в зависимости от штата. Существуют две системы нумерации маршрутов на национальном уровне: более старая система пронумерованных автомагистралей Соединенных Штатов, заложенная в 1920-х годах, и более новая система межштатных автомагистралей, начатая в 1950-х годах. Кроме того, каждый штат в США поддерживает свой собственный набор пронумерованных государственных автомагистралей . В некоторых штатах также есть другие системы, либо система пронумерованных окружных автомагистралей , либо второстепенных государственных автомагистралей. В нескольких городах также есть пронумерованные городские автомагистрали; например, город Шарлотт, Северная Каролина , поддерживает маршрут Шарлотт 4 .
Система автомагистралей США, обозначенная белым щитом с черными цифрами, основана на сетке нумерации, при этом нечетные маршруты обычно идут с севера на юг, а четные — с востока на запад. Основные маршруты имеют одно- или двузначный номер и дополняются ответвлениями, которые добавляют сотню к своему родительскому маршруту. Маршруты увеличиваются с востока на запад и с севера на юг, так что US Route 1 следует по линии спада Атлантического побережья , в то время как US Route 101 делает то же самое на побережье Тихого океана. Аналогично US Route 2 проходит вблизи канадской границы , в то время как US Route 98 следует по побережью Мексиканского залива . Основные маршруты по стране заканчиваются либо на «1», либо на «0». Например, US Route 20 — это маршрут протяженностью более 3000 миль (4800 км) от Бостона, Массачусетс , до Ньюпорта, Орегон , в то время как US Route 41 охватывает страну от Майами, Флорида , до Верхнего полуострова Мичигана . Такие маршруты, как US Route 141 и US Route 441, ответвляются от US Route 41. US Route 66 , известный как «Mother Road», был культурным ориентиром, который вдохновлял литературу, песни и другие медиа с момента его создания в 1926 году, пока он не был заменен сегментами Interstate Highway System. Части дороги были обозначены как «Исторический маршрут 66». [21]
Система межштатных автомагистралей, обозначенная красно-синим щитом с белыми номерами, представляет собой систему полностью автомагистралей (в отличие от системы автомагистралей США, которая в основном представляет собой неразделенные наземные дороги). Система межштатных автомагистралей также основана на сетке, с маршрутами восток-запад с четными номерами и маршрутами север-юг с нечетными номерами. Однако, чтобы избежать путаницы с более ранней системой автомагистралей США, межштатные автомагистрали нумеруются в противоположном направлении, так что самые низкие номера маршрутов находятся на юге и западе, а самые высокие — на севере и востоке. Основные маршруты заканчиваются либо на «0», либо на «5»; например, межштатная автомагистраль 10 охватывает страну от Джексонвилла, Флорида , до Санта-Моники, Калифорния , в то время как межштатная автомагистраль 35 идет от границы с Мексикой до Великих озер. Как и в случае с автомагистралями США, второстепенные маршруты нумеруются путем добавления сотни цифр к родительскому маршруту. Из-за большого количества этих маршрутов трехзначные номера могут повторяться в системе, но они уникальны для каждого штата. Кроме того, четность цифры сотен говорит о характере ответвления: нечетные цифры сотен, такие как Interstate 393, соединяются с системой только на одном конце (образуя «ответвления»), в то время как четные цифры сотен, такие как Interstate 440, указывают на то, что шоссе соединяется с другой межштатной автомагистралью на обоих концах (образуя петли).
Система нумерации государственных автомагистралей сильно различается от штата к штату. Каждый штат решает, как нумеровать свои маршруты. Некоторые поддерживают системы, похожие на национальные дорожные системы, основанные на сетке. Другие нумеруют автомагистрали регионально, при этом похожие номера встречаются в одной и той же области штата. А третьи не имеют никакой различимой системы, без связи между местоположением маршрута и его номером.
В дополнение к числам, номера маршрутов также используют суффиксы и баннеры, прикрепленные к верхней части знаков, чтобы указать альтернативные маршруты к главной магистрали. Например, US Route 1A — это название, данное многим шоссе, которые являются либо старыми трассами US Route 1 , либо обеспечивают альтернативный маршрут либо вокруг города, либо через него по маршруту US Route 1. Иногда для указания альтернативных маршрутов используются баннеры. Такие слова, как « Alternate », « Business » или « Bypass », могут быть добавлены к знаку, чтобы обозначить такую ситуацию.
Некоторые страны, такие как Бразилия , нумеруют свои национальные автомагистрали по направлению. (BR1xx = автомагистрали север/юг, BR2xx = восток/запад, BR3xx = «диагональ» (т. е. СЗ/ЮВ или СВ/ЮЗ)).
A обозначает автомагистраль, B — главные дороги. E и F — небольшие местные дороги.
T — префикс для всех дорог, однако не представлен на дорожных щитах. Префикс в основном используется только Эстонской дорожной администрацией и не является общепринятым применительно к дорогам.
A означает "autoroute" (автомагистраль), N означает "national road" (национальная дорога), D означает "départementale" (департаментская дорога) и C означает "communale" (коммунальная дорога). Во Франции до сих пор используются номера Route Nationale из пересмотренного в 1824 году номера 1811 года, принятого при Наполеоне .
M обозначает автомагистраль , N — главную национальную дорогу или второстепенную национальную дорогу , R — региональную дорогу , L — местную дорогу .
C означает кольцевой, E означает скоростной. Эти обозначения используются на большинстве скоростных автомагистралей в Японии за пределами городских систем . Обозначения, изображенные зеленым прямоугольником с белыми цифрами и буквами, используются на указателях, а также на дорожных щитах .
A означает «Autosnelweg» (автомагистраль), N означает N на автомагистралях. Коды A используют белые буквы на красном щите, коды N — черные буквы на желтом щите. Там, где шоссе переходит в автомагистраль или наоборот, может использоваться тот же номер, но буква и цвет меняются местами.
Если за буквой следуют три цифры, дорога обычно является провинциальной. Если есть только одна или две цифры, это обычно национальная дорога.
Новая система нумерации маршрутов Филиппин, введенная в действие в 2014 году для сети скоростных автомагистралей (дорог с ограниченным доступом) и национальных дорог (главного и второстепенного типов), использует E и N соответственно. Национальные дороги (дороги «N», главного и второстепенного назначения) используют белые щиты, основанные на щитах австралийских национальных маршрутов, но обозначенные только номером, с включенной буквой N для целей инвентаризации. Скоростные автомагистрали (дороги «E») используют знаки того же дизайна, что и на национальных главных и второстепенных дорогах, но окрашены в желтый цвет и, в отличие от национальных дорог, включают E для предотвращения путаницы.
Существуют также окружные дороги (DP, "droga powiatowa") и коммунальные/муниципальные дороги (DG, "droga gminna"). Однако номера этих типов маршрутов предназначены только для административных целей, поэтому не отображаются на знаках.
N обозначает «национальные» дороги, а R — «региональные» дороги.
N обозначает национальную дорогу, R обозначает региональную дорогу, а M обозначает столичную дорогу.
Другие буквы относятся к коду региона или города, который обслуживается дорогой. Например, см. M-30 , где M обозначает Мадрид .
На указателях и километровых столбах встречаются следующие сокращения:
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )Большинство штатов и территорий в Австралии переходят на буквенно-цифровую систему нумерации дорог.
Главные дороги решили сохранить систему нумерации щитов