stringtranslate.com

Деловой маршрут

Пример бизнес-маршрута и других видов специальных маршрутов
Фотография 1939 года делового маршрута в Уэйко, Техас , США.

Деловой маршрут (или деловая петля , деловая ветка или городской маршрут ) в Соединенных Штатах — это короткий специальный маршрут , который ответвляется от шоссе с родительским номером в начале, продолжается через центральный деловой район близлежащего города или поселка и, наконец, снова соединяется с тем же шоссе с родительским номером в конце делового маршрута. Их обозначение часто предназначено для направления движения в деловые районы, которые обходят, когда новое шоссе строится на некотором расстоянии. [1] [2]

Нейминг

Деловые маршруты имеют тот же номер, что и основные (родительские) маршруты, которым они параллельны. Например, US Route 1 Business (US 1 Bus.) ответвляется от US 1 и идет параллельно , а Interstate 40 Business (I-40 Bus.) ответвляется от I-40 и идет параллельно .

Обычно все деловые маршруты, отходящие от одного и того же родительского маршрута, имеют на указателях одно и то же название. Например, деловая петля Сент-Огастина и деловая петля Фредериксбурга — это два из многих деловых маршрутов, отходящих от US 1 , все из которых обозначены как «US 1 Bus». Но в транспортной администрации штата разным деловым маршрутам могут быть присвоены уникальные названия, чтобы различать их. Например, в Техасе есть 11 различных деловых маршрутов, прикрепленных к I-35 ; хотя все они обозначены как «Деловая петля Interstate 35» (BL I-35), они обозначены Департаментом транспорта Техаса как BL I-35-A, BL I-35-B и т. д. [3] [4]

Деловые маршруты обычно обозначаются словом «BUSINESS» над номером основного маршрута или щитом маршрута . В качестве альтернативы некоторые штаты обозначают деловые маршруты, добавляя букву «B» после номера родительского маршрута. Например, деловые маршруты Арканзаса US 71 обозначены как «US 71B». На некоторых щитах маршрутов и дорожных знаках слово «business» сокращается до просто «BUS», хотя сокращения обычно избегают, чтобы избежать путаницы с автобусными маршрутами .

Маркировка

Бизнес- SH-9 в Хобарте, Оклахома, заканчивается на родительском маршруте. Центральный щит SH-9 увенчан табличкой «BUSINESS», как обычно обозначают бизнес-маршруты.

Знаки деловых маршрутов различаются в зависимости от типа основного маршрута, от которого ответвляется деловой маршрут. Деловые маршруты, проходящие параллельно шоссе США и штата, обычно имеют точно такую ​​же форму маркеров и почти такой же общий вид, как и маршруты, которым они параллельны, с прямоугольной табличкой с надписью «BUSINESS», размещенной над щитом (дополняющей или заменяющей табличку направления, в зависимости от предпочтений дорожного агентства). Чтобы лучше идентифицировать и отличать альтернативные маршруты от родительских маршрутов, которые они параллельны, некоторые штаты, такие как Мэриленд , предпочитают использовать зеленые щиты для деловых маршрутов, отходящих от шоссе США. Кроме того, Мэриленд использует зеленый щит для деловых маршрутов, отходящих от шоссе штата, заменяя название штата «MARYLAND» на слово «BUSINESS». [5]

Маршруты Interstate Highway Business используют тот же дизайн четырехконечного щита, что и обычные Interstate Highway, но заменяют обычную красно-синюю схему на полностью зеленую цветовую схему. Кроме того, слово «BUSINESS» появляется внутри щита, вверху над номером шоссе, вместо «INTERSTATE», а «LOOP» или «SPUR» могут появляться под словом «BUSINESS» и над номером Interstate.

На картах деловые маршруты обычно обозначаются стандартным маркером, содержащим номер маршрута и аббревиатуру «BUS» (например, «BUS 81» внутри щита маршрута США для обозначения Bus. US 81). Для межштатных деловых маршрутов также может быть включено указание того, является ли маршрут деловым кольцом или ответвлением (например, добавление «LOOP 44» внутри межштатного маркера). Официальные карты штата Мичиган Департамента транспорта обозначают межштатные деловые маршруты зелеными щитами, которые выглядят как знаки межштатных деловых маршрутов. [6]

Пример вывесок в Соединенных Штатах

Обслуживание

Бизнес-маршруты обслуживаются различными уровнями власти в разных штатах. Некоторые включают бизнес-маршруты в свои государственные системы автомагистралей; другие, такие как Индиана [7] и Висконсин [8] , доверяют обслуживание бизнес-маршрутов местным органам власти.

Формирование

BL I-44 в Спрингфилде, штат Миссури , когда-то была частью US 66. Ее статус обозначен зеленым маркером Interstate, прикрепленным к фонарному столбу.

Деловые маршруты обычно предшествуют своим родительским шоссе. Они следуют первоначальному пронумерованному маршруту через город или поселок. Их обозначение как деловых маршрутов в значительной степени является продуктом эпохи крупномасштабного строительства автомагистралей в Соединенных Штатах с 1930-х по 1970-е годы. Как правило, новые обозначения автомагистралей осуществляли движение непосредственно через центр данного города или поселка. В более позднем развитии объездные дороги строились вокруг центральных деловых районов, через которые они когда-то проходили напрямую. По мере строительства этих объездных дорог первоначальные участки этих маршрутов, которые когда-то проходили напрямую через данный город или поселок, часто обозначались как деловые маршруты. [9]

Эти модели развития были предметом частых споров, особенно среди владельцев бизнеса, которые боялись потери клиентского трафика, поскольку автомагистрали уводили автомобилистов от центра города. Например, US Route 66 в течение многих лет была основной дорогой, соединяющей Чикаго и Лос-Анджелес . С 1950-х годов строительство системы межштатных автомагистралей отвлекло движение от Route 66, нанося ущерб многим предприятиям, построенным на этом трафике. Десятки старых участков US 66 теперь обозначены как деловые маршруты для I-15 , I-40 , I-44 и I-55 . [10] [11]

В то время как деловые маршруты часто интегрируются в уличную сеть своего города или поселка, некоторые сохраняют более скоростной, ограниченный доступный дизайн своих родительских магистралей. Иногда их называют скоростными деловыми маршрутами. [12] [13]

Городские маршруты

Городские маршруты чаще всего встречаются на Среднем Западе США , хотя есть ряд городских маршрутов и в других частях США. Эти маршруты служат той же цели, что и деловые маршруты, но на них есть знаки «CITY» вместо знаков «BUSINESS» над или под щитами маршрутов. Обозначения многих из этих городских маршрутов постепенно заменяются обозначениями деловых маршрутов.

Другое определение «городского маршрута» похоже на окружной маршрут , где конкретный город формирует свою собственную систему автомагистралей, как правило, кольцевых дорог . Например, в городе Питтсбург есть цветная система поясов . Чиновники в Шарлотте, Северная Каролина , создали маршрут Charlotte Route 4 , петлю из наземных улиц вокруг Аптауна Шарлотта . Маршрут в Потакете, Род-Айленд, известный как Downtown Circulator, был создан городом, чтобы помочь путешественникам ориентироваться в центре города.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Руководство по организации дорожного движения. Хелена: Департамент транспорта Монтаны. 2007. Получено 6 мая 2023 г. – через Archive.org.
  2. ^ Ohlms, Peter B.; Roy, Kayleigh M. (1 декабря 2016 г.). Когда главная улица становится шоссе: разрешение конфликтов между землепользованием и транспортом (отчет). Совет по транспортным исследованиям Вирджинии. стр. 2. VTRC 17-R13 . Получено 6 мая 2023 г. В таких случаях деловой маршрут намеренно обеспечивает больший доступ и меньшую мобильность, чем параллельное шоссе.
  3. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "Business Interstate Highway No. 35-A". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 6 мая 2023 г.
  4. ^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "Business Interstate Highway No. 35-B". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 6 мая 2023 г.
  5. Указатель для MD 5 Business вдоль западного направления MD 231. Получено 19 августа 2009 г.
  6. ^ Департамент транспорта Мичигана (2023). Мичиган: Официальная карта транспорта Мичигана 2023 года (PDF) (Карта). масштаб 1:975,000. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Пояснение к карте . Получено 6 мая 2023 г.
  7. ^ Кодекс Индианы , раздел 8, статья 23, глава 6, раздел 4
  8. ^ "Глава 2, Раздел 4, Тема 19.1". Руководство по правилам дорожного движения . Департамент транспорта Висконсина – через шоссе Висконсина.
  9. ^ Роджерс, Синтия Л.; Маршмент, Ричард С. (2001). Методология определения воздействия объездных дорог в Оклахоме (отчет). Департамент транспорта Оклахомы . Получено 6 мая 2023 г.
  10. ^ «Упадок и возрождение интереса к маршруту 66 — маршрут: откройте для себя наше общее наследие». Служба национальных парков . Получено 6 мая 2023 г.
  11. ^ Гамбино, Меган. «Исчезающее место: историческая трасса 66, США» Smithsonian Magazine . Получено 6 мая 2023 г.
  12. ^ Джонсон, TM; Форменти, DL; Грей, RF; Петерсон, WC (1975). «Измерение работы автотранспортного средства, относящееся к экономии топлива». SAE Transactions . Vol. 84. pp. 17–46. ISSN  0096-736X. JSTOR  44681912. Получено 6 мая 2023 г.
  13. ^ Чанг, Ман-Фэн; Герман, Роберт (1978). «Попытка охарактеризовать дорожное движение в мегаполисах». Transportation Science . Том 12, № 1. С. 58–79. ISSN  0041-1655. JSTOR  25767895.