Десантные корабли-доки класса Ashland были первым классом десантных кораблей-доков ВМС США . Они были построены во время Второй мировой войны . Десантные корабли-доки ( классификация корпуса LSD) — это тип вспомогательного военного корабля, предназначенного для поддержки десантных операций . Для ВМС США было построено восемь кораблей, и они оставались на вооружении США до 1960-х годов. Два корабля этого класса были проданы на экспорт за границу, один присоединился к ВМС Китайской Республики , а другой — к ВМС Аргентины . Два переданных корабля оставались на вооружении до 1980-х годов. Все восемь кораблей были списаны.
Ashland были первыми десантными кораблями-доками, спроектированными и построенными для ВМС США . Хотя изначально американские планировщики не были заинтересованы в типе корабля, проект был разработан на основе британских требований к штабу, которые требовали корабля с затапливаемой палубой на корме для эксплуатации по крайней мере двух британских десантных танков . Первоначально тип корабля был обозначен как «танкодесантный транспортер» (TLC). [1] Десантный корабль-док был спроектирован с возможностью перемещения небольших, предварительно загруженных десантных боевых судов на большие расстояния. [2] Корабли класса Ashland имели длину 454 фута (138 м) по ватерлинии и 457 футов 9 дюймов (139,52 м) в целом с шириной 72 фута 2 дюйма (22,00 м) и морской осадкой 15 футов 10 дюймов (4,83 м) и максимальной осадкой 18 футов (5,5 м). [2] [3] Водоизмещение судов составляло 4032 длинных тонны (4097 т ), а водоизмещение при полной загрузке — 5746 длинных тонн (5838 т). [2] [4] Водоизмещение в загруженном и морском состоянии составляло 7100 длинных тонн (7200 т), а при затоплении палубы — 13490 длинных тонн (13710 т). [4] Экипаж состоял из 254 человек. [2]
Суда приводились в движение двумя валами, приводимыми в действие двумя поршневыми двигателями Skinner Uniflow, которые питались паром от двух двойных котлов, создавая 7400 лошадиных сил (5500 кВт ). Это давало десантным кораблям-докам максимальную скорость 15,4 узла (28,5 км/ч; 17,7 миль/ч) и дальность хода 7400 морских миль (13 700 км; 8500 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [2] [3] [a] На службе в ВМС США корабли Ashland были оснащены одним 5-дюймовым (127 мм)/38-калиберным орудием, двумя спаренными 40-миллиметровыми (1,6 дюйма) орудиями и двумя счетверенными 40-мм орудиями и шестнадцатью 20-мм (0,79 дюйма) орудиями. [2] [6] [b]
Их колодезная палуба простиралась на три четверти длины корабля и имела размеры 337 футов 11 дюймов на 43 фута 8 дюймов (103 на 13,3 м). [3] [7] Кормовые ворота, которые открывались на колодезную палубу, имели размеры 19 футов (5,8 м). [6] Первоначальный проект предусматривал возможность перевозки 16 десантных механизированных судов (LCM), причем каждое LCM могло погрузить один танк. С четырьмя TLC можно было перевезти средний танковый батальон (состоящий из 48 танков). Кроме того, корабли должны были перевозить экипажи транспортных средств, насчитывающие 280 солдат, и поддерживать постоянную скорость 15 узлов при полной загрузке, чтобы не отставать от флотов вторжения. Окончательный проект позволял размещать на кораблях либо два британских 193-футовых (59-метровых) десантных танка (LCT) бок о бок, либо три американских Mk 5 LCT, один из которых располагался впереди двух других, либо 14 LCM или 1500 длинных тонн (1500 т) груза на палубе колодца. Кроме того, они могли хранить 12 000 галлонов США (45 000 л; 10 000 имп галлонов) топлива для транспортных средств, а также размещать экипажи до 24 транспортных средств в дополнение к штабному персоналу. [8] Начиная с ноября 1943 года во время Второй мировой войны , над палубой колодца была возведена палуба, что удвоило грузоподъемность легких транспортных средств, таких как грузовики и DUKW . Дальнейшие дополнения включали установку мезонина или палубы-спарки под новой палубой и на верхней части палубы колодца, чтобы снова увеличить грузоподъемность небольших транспортных средств, при этом палубы были соединены пандусами, что позволяло транспортным средствам заезжать на судно через корму. [9]
26 ноября 1941 года восемь LSD были заказаны для строительства на верфи Moore Dry Dock Company в Окленде, штат Калифорния, для ВМС США. [1] Они поступили на вооружение в разгар Второй мировой войны и участвовали в боевых действиях на Тихоокеанском театре военных действий , приняв участие в нескольких крупных вторжениях, включая сражения за Сайпан , Филиппины , [11] Окинаву [12] и Иводзиму . [13] После войны суда были переведены в резерв . [11] Во время войны способность перевозить более мелкие суда, такие как торпедные катера или минные тральщики, иногда приводила к критике того, что корабли класса Ashland не были доступны для своих основных задач. Кроме того, доки десантных кораблей были оборудованы ремонтными мастерскими, а некоторые из них действовали как ремонтные суда в передовых районах. [9] Они были повторно задействованы для Корейской войны , принимая участие в учениях флота . [13] Epping Forest действовал в корейских водах, принимая участие в операциях по тралению мин, впервые для LSD. [12] В 1954 году Belle Grove был частью флота, контролирующего операцию Castle , ядерное испытание на атолле Бикини , а затем в 1957 году — операцию Hardtack I. [ 13] В 1956 году Ashland был переоборудован для эксплуатации шести самолетов Martin P5M-2 Marlin, прежде чем снова был выведен из эксплуатации в 1957 году. [11]
В 1956 году White Marsh был выведен из эксплуатации, но оставался на действительной службе с гражданским экипажем в составе Военно-морской транспортной службы (MSTS). White Marsh оставался на этой службе до тех пор, пока не был переведен на Тайвань . [14] Lindenwald также служил в MSTS, но был снова приобретен ВМС США. [15] Belle Grove и Gunston Hall действовали у берегов Южного Вьетнама во время войны во Вьетнаме и выполнили несколько транспортных миссий в поддержку операций там. [13] [16] Lindenwald также принимал участие в высадке американских войск в Доминиканской Республике в 1965 году. [15]
После Корейской войны ВМС Китайской Республики стремились расширить свои десантные возможности на случай, если возникнет возможность вторгнуться в материковый Китай . Они приобрели White Marsh 17 ноября 1960 года в аренду и переименовали корабль в Tung Hai , дав ему вымпел номер 191. Позднее судно было полностью выкуплено в мае 1976 года и было переименовано в Chung Cheng с вымпелом номер 639. Chung Cheng был списан в 1988 году. [17]
24 апреля 1970 года Аргентина приобрела Gunston Hall , переименовав судно Candido de Lasala с бортовым номером Q43, [18] позже B10. [7] Candido de Lasala использовался как док для десантных кораблей, так и плавбаза для малых судов. Судно было исключено из списка в 1982 году. [18]
_underway_off_San_Franciso_in_April_1944.jpg/1280px-USS_Oak_Hill_(LSD-7)_underway_off_San_Franciso_in_April_1944.jpg)
