stringtranslate.com

Джип Гладиатор (SJ)

Jeep Gladiator , Jeep Pickup или J-серия — это серия полноразмерных пикапов , основанная на большой платформе Jeep SJ ( Wagoneer ), которая производилась и продавалась под многочисленными марками с 1962 по 1988 год. Дизайн Jeep Gladiator/Pickup примечателен тем, что уже более 26 лет находится в производстве одного поколения автомобильных платформ . Gladiator стал основой первых послевоенных грузовиков армии США, спроектированных как гражданские автомобили и адаптированных для использования в военных целях. Многочисленные версии пикапа Jeep были построены на других рынках, в том числе в Мексике компанией Vehículos Automotores Mexicanos (VAM) и в Аргентине компанией Industrias Kaiser Argentina (IKA).

Табличка Gladiator была возрождена на пикапе среднего размера на базе Jeep Wrangler (JL) четвертого поколения . Он был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе 28 ноября 2018 года.

История пикапа Джип

Первоначальным пикапом Jeep был однотонный 4x4 Willys-Overland, также доступный в версиях с платформой, шасси с кабиной или с голым шасси, выпускавшийся с 1947 по 1965 год. [1] Пикапы Forward Control нескольких размеров с конструкцией с открытой кабиной были производились компанией Kaiser с 1957 по 1966 год. [1] Первые пикапы Gladiator были разработаны компанией Kaiser в начале 1960-х годов и продолжались с усовершенствованиями в течение 1970-х годов компанией American Motors Corporation (AMC), а также на международных рынках. Полноразмерные модели пикапов Jeep SJ на базе Gladiator, а также компактные пикапы Jeep Comanche на базе XJ были сняты с производства Chrysler после приобретения AMC. Chrysler заявил об ограниченности мощностей по производству новых моделей пикапов Jeep. [2] Однако спустя более чем 25 лет компания Jeep снова вышла на рынок пикапов, используя фирменную табличку Gladiator для четырехдверного грузовика среднего размера на базе платформы Jeep Wrangler. [3] Новый Gladiator по своей концепции аналогичен компактному двухдверному Jeep CJ-8 (Scrambler), версии CJ-7 с длинной колесной базой, выпускавшейся с 1981 по 1986 год, но предлагающей больше удобств и функций. [4]

Гладиатор 1962–1971 гг.

Jeep Gladiator Townside 1964 года с короткой колесной базой
J300 с длинной колесной базой и крышкой грузового отсека послепродажного обслуживания.
IKA Jeep Gladiator с удлиненной кабиной

Первый прототип пикапа Jeep поступил в эксплуатацию примерно в мае 1960 года, примерно через три месяца после первого экспериментального автомобиля типа универсал. [5] Представленный в 1962 году в качестве модели 1963 года , Gladiator представлял собой обычный пикап с кузовом на раме, который разделял базовую рамную архитектуру и переднюю часть с полноприводным универсалом Jeep Wagoneer. [5]

Gladiators были доступны в заднеприводном и полноприводном вариантах , с дополнительными сдвоенными задними колесами. [6] Замечательным нововведением стала независимая передняя подвеска (IFS) вместо жесткой передней оси на полноприводных полутонных грузовиках Gladiator. Это была простая конструкция IFS с центральной секцией Dana 44, которая оказалась проблематичной и плохо продавалась [5] , и в 1965 году этот вариант был исключен. [7]

Грузовики Gladiator также были доступны с кабиной и шасси, эвакуатором, кузовом-стойкой, а также с установленными на шасси кемперами с удлиненной колесной базой. Вариантами грузовой платформы были Townside, Thriftside (обычная платформа, похожая на Ford «Flareside» или Chevrolet «Stepside») и плоская платформа с полной массой до 8600 фунтов (3901 кг) и грузоподъемностью почти две тонны. [5]

Новый рядный шестицилиндровый двигатель Jeep Tornado объемом 230 куб. Дюймов (3,8 л) с верхним распредвалом и мощностью 140 л.с. (104 кВт; 142 л.с.) был стандартным. Это был первый серийный двигатель с верхним расположением распредвала в американском легком грузовике или внедорожнике и один из первых двигателей с верхним расположением распредвала, предлагаемых американским производителем. [7]

Дальнейшие инновации для полноприводных пикапов включали в себя дополнительную автоматическую коробку передач (впервые в отрасли), а также усилители тормозов, гидроусилитель руля и, как и в случае с ранними послевоенными джипами, коробку отбора мощности для многочисленных аксессуаров, включая снегоочистители и толкатели. тарелки. [5]

В начале 1963 года Willys Motors сменила название на Kaiser Jeep Corporation .

В 1965 году стал доступен двигатель AMC V8 объемом 327 куб. Дюймов (5,4 л) . Он производил 250 л.с. (186 кВт; 253 л.с.) и крутящий момент 340 фунт-фут (461 Нм) при 2600 об / мин. Стандартный двигатель Tornado был заменен рядным шестицилиндровым двигателем с верхним расположением клапанов объемом 232 куб.см (3,8 л) от American Motors .

В 1967 году все полноприводные версии (заднеприводные), за исключением панельной поставки J-100, были сняты с производства из-за плохих продаж. [5] [8]

В 1968 году модели Thriftside с расширяющимися крыльями были сняты с производства, а для J-3600 был добавлен новый вариант кемпера. [5] С 1968 по 1971 год пикапы Jeep предлагали Buick 350 куб. Дюймов (5,7 л) Dauntless V8 мощностью 230 л.с. (172 кВт; 233 л.с.) в качестве дополнительного двигателя.

American Motors Corporation (AMC) приобрела предприятие Kaiser Jeep в 1970 году, когда Kaiser Industries решила выйти из автомобильного бизнеса. Грузовики Jeep перешли на все двигатели AMC, чтобы улучшить производительность и стандартизировать производство и обслуживание. Двигатель Buick был заменен на AMC V8 объемом 360 куб. Дюймов (5,9 л) или 401 куб. Дюймов (6,6 л) .

В 1970 году передняя решетка Gladiator была изменена на тот же дизайн, что и у внедорожника Jeep Wagoneer. Это было первое изменение стиля грузовика с момента его появления. Значок AMC также был добавлен на решетку радиатора.

Джип-пикап 1971–1988 гг.

Джип J10 1974 года салон
Джип J10 пикап
Машина скорой помощи на базе J20, построенная по принципу шасси-кемпера (Новая Зеландия)

Название Gladiator было исключено после 1971 года, после чего линия стала известна просто как пикап Jeep или J-серия. Пикапы обозначались как модели J2000 и J4000 (серия 3000 была прекращена в 1971 году) до 1973 года, затем как модели J10 и J20 с 1974 по 1988 год.

С 1971 по 1972 год пикапы Jeep предлагали AMC 304 куб. Дюймов (5,0 л) V8 мощностью 210 л.с. (157 кВт; 213 л.с.) в качестве дополнительного двигателя.

Двигатель I6 AMC объемом 258 куб. Дюймов (4,2 л) был представлен в 1972 году и предлагался до 1988 года. Двигатель производил 112 л.с. (84 кВт; 114 л.с.) и крутящий момент 210 фунт-фут (285 Нм).

AMC 360 куб. дюймов (5,9 л) предлагался в 1971 и по 1988 год. В ранних версиях он имел мощность 175 л.с. (130 кВт; 177 л.с.) и крутящий момент 245 фунт-фут (332 Нм). Позже 360-е производили 195 л.с. (145 кВт; 198 л.с.) и крутящий момент 295 фунт-фут (400 Нм).

В течение 1971–1972 годов J10 получал обновления дизайна передней части, которые «модернизировали» автомобиль.

В 1974 году обозначения моделей были упрощены: J-2000 и J-4000, обозначающие колесную базу, были заменены на J-10 и J-20, обозначающие грузоподъемность. Тормоза большего размера стали стандартными, а радиус поворота был уменьшен. Система Quadra-Trac теперь доступна со всеми двигателями. [5]

AMC объемом 401 куб. Дюйм (6,6 л) предлагался с 1974 по 1978 год. Эти двигатели известны своей надежностью и превосходной выходной мощностью. Двигатель 401 производил 330 л.с. (246 кВт; 335 л.с.) и крутящий момент 430 фунт-фут (583 Нм).

В 1977 году пикапы Jeep J-10 включали систему полного привода с ручным управлением от Dana , более мощный шестицилиндровый двигатель объемом 258 куб. Дюймов (4,2 л) и более тяжелые оси, а передние дисковые тормоза с усилителем стали стандартным оборудованием, а значительно большая полная масса автомобиля (GWV). J-20 включали двигатель V8 AMC объемом 360 куб. Дюймов (5,9 л). [9] Двигатель объемом 401 куб. Дюйм (6,6 л) был опциональным, как и штатный Quadra-Trac , а также автоматическая и механическая коробки передач.

В 1983 году новая система постоянного полного привода Selec-Trac заменила Quadra-Trac.

С 1981 по 1985 год была построена обновленная версия J-10, которая продавалась как Jeep CJ-10 , с носовой частью и кабиной, напоминающими CJ, а также очень квадратной задней частью грузовика, несколько напоминающей кузов грузовика. Ленд Ровер.

Chrysler выкупил AMC в 1987 году. Полноразмерная линейка Jeep Pickup была не только устаревшей моделью, но и напрямую конкурировала с более широкой линейкой грузовиков Dodge . Chrysler прекратил выпуск полноразмерных грузовиков Jeep, но продолжил производство роскошного и высокодоходного Grand Wagoneer , который делил шасси с большими пикапами.

После выкупа Chrysler компактный пикап Jeep Comanche (на базе платформы Jeep Cherokee (XJ) ) претерпел лишь незначительные изменения и его производство продолжалось до 1992 года. [10]

Военные версии

Военные версии гражданского пикапа Jeep включали M715 и M725, выпускавшиеся с 1967 по 1969 год. Они строились по контракту не только для США, но и для других стран. Идея заключалась в том, чтобы снизить затраты, начав с гражданского грузовика и разделив детали с обычным серийным грузовиком, например, с более поздним « коммерческим грузовым автомобилем » (CUCV) для военных в качестве тактического автомобиля массой 5 ​​⁄ 4 тонны. [5]

В начале 1980-х годов ВВС Швеции приобрели 450 машин Gladiator . Им дали местные обозначения Klargöringsbil 9711 и Klargöringsbil 9712 , причем последний вариант оснащался жестким верхом грузовой платформы. Машины были модифицированы для использования наземным экипажем самолетов для мобильных полетов в шведской системе Bas 90 и могли перевозить прицепы с оборудованием и буксировать самолеты. Его часто неофициально называют «Далласским джипом». [11] [12]

В начале 1970-х годов Ливанские вооруженные силы приобрели множество версий M715 и Gladiator SJ, которые широко использовались во время гражданской войны в Ливане (1975–1990). Многие из этих машин попали в руки различных конкурирующих ливанских ополченцев, которые либо использовали их для логистических и транспортных операций, либо модифицировали их для использования в качестве техники , оснастив крупнокалиберными пулеметами или зенитными автопушками . [13] [14] [15] [16]

Пакеты отделки

Джип J10 Хончо

С 1975 года Jeep пытался сделать свои пикапы более «автомобильными» и привлекательными для потребителей, начиная с пакета Pioneer, отличавшегося более изысканным интерьером, внутренней и внешней отделкой под дерево, хромированными передними бамперами, молдингами на окнах и колпаками на колеса, двойными звуковыми сигналами. и другие «автомобильные» особенности. [5]

С 1976 по 1983 год на пикапе J10 предлагался пакет отделки Honcho . Он состоял из ярких полос с наклейками и предлагался с заводскими опциями, такими как салон Levi's или дуга безопасности . Содержание пакета Honcho менялось из года в год, но «всегда включало в себя широкий вид Cherokee Chief». [17]

Honcho был одним из серии специальных пакетов наклеек, предлагаемых для грузовиков серии J в середине-конце 1970-х годов, включая Golden Eagle 1977–1979 годов [18] и версию «10-4» 1978 года, которая предлагала дополнительную гражданскую версию. Радиоприемник вместе с наклейками. Пакет Honcho был доступен только на спортивных грузовиках (подножках) и грузовиках с короткой платформой. В период с 1974 по 1983 год было произведено неизвестное количество Honchos, но Sportsside Honchos производились в период с 1980 по 1983 год, и всего было выпущено только 1264 таких грузовика.

Пакеты наклеек были доступны для многих автомобилей Jeep в 1970-х годах, включая пакет для Jeep Cherokee под названием Cherokee Chief. [19] Пакет Golden Eagle также был доступен как для CJ, так и для Cherokee. [20]

Пакет Laredo 1980 года (1981 модельный год) был, пожалуй, самым роскошным и включал кожаные ковшеобразные сиденья, кожаный руль, хромированную внутреннюю отделку и современную аудиосистему Alpine. [5]

Концепты грузовика Jeep

Jeep продемонстрировал множество концептуальных пикапов, и представители автопроизводителя «выразили заинтересованность в запуске такого автомобиля в производство». [21]

небольшой пикап 2003 года выпуска.

Готовая к производству версия пикапа Jeep Scrambler была показана в 2003 году на выставке Североамериканской ассоциации дилеров, но через несколько часов была снята с производства. По данным Motor Trend , в разработке может быть «серийный пикап Jeep». [21]

2005 Джип Гладиатор

Jeep Gladiator на Чикагском автосалоне 2005 года

В конце 2004 года была представлена ​​новая концепция Jeep Gladiator . Хотя официально он не предназначался для продажи, он использовался как демонстрация того, «что пикап Jeep находится в темных уголках мозгового треста DaimlerChrysler». [22]

Концепт Gladiator включает в себя брезентовую крышу под открытым небом , складывающееся лобовое стекло , съемные двери и расширяемую платформу грузовика. Gladiator оснащен 2,8-литровым 4-цилиндровым турбодизельным двигателем с общей топливной рампой , который обеспечивает мощность 165 л.с. (123 кВт; 167 л.с.) и крутящий момент 295 фунт-фут (400 Нм). На грузовике установлена ​​6-ступенчатая механическая коробка передач . Дорожный просвет составляет 13,7 дюйма (348 мм), угол схода 23,2 °, угол въезда 47,6 ° и угол съезда 38,0 °. Передние и задние шины диаметром 34 дюйма (864 мм) установлены на колеса размером 18x8 дюймов. Jeep Gladiator имеет полезную нагрузку 1500 фунтов (680 кг) . [23]

«Средний гейт» сделал концептуальный грузовик Gladiator ближе к имитации Chevrolet Avalanche , «чем к попытке возродить славу своего тезки». [22]

Концепт Gladiator 2005 года также был предварительным просмотром совершенно новых Jeep Wrangler (JK) и Jeep Wrangler (JK) Unlimited 2007 года. Они имели почти такой же внешний и внутренний стиль, как и серийная модель Jeep Wrangler (JK) 2007–2017 годов .

2012 Джип Дж12

В марте Jeep анонсировал новую концепцию на Пасхальном джип-сафари в Моаве, штат Юта. J-12 основан на модифицированном шасси Wrangler Unlimited с удлинением рамы на 18 дюймов (457 мм), позволяющим использовать грузовую платформу длиной 6 футов (1829 мм). [24] Стиль напоминает классический грузовик Jeep Gladiator 1960-х годов и оснащен 16-дюймовыми гладкими стальными колесами «старой школы» с 36-дюймовыми шинами, а также полноценным многоместным сиденьем в кабине. [24]

Джип Крю Чиф 715 2016 года выпуска

На выставке Jeep Safari 2016 года в Моаве, штат Юта, компания Jeep представила семь новых концептов, включая четырехдверный пикап Crew Chief 715 с грузовой платформой длиной 5 футов. [25] Дизайн был вдохновлен военным автомобилем Kaiser Jeep M715 конца 1960-х годов, который был основан на обычном пикапе Jeep Gladiator гражданского производства. [26] Концепт Jeep Crew Chief оснащен 20-дюймовыми колесами с бедлоками и 40-дюймовыми армейскими шинами, но в основном основан на Wrangler Unlimited с колесной базой 139 дюймов (3531 мм). [27]

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ Аб Барфилд, Эллисон (29 марта 2021 г.). «История первых моделей грузовиков Jeep невероятна». МоторБисквит . Проверено 31 декабря 2022 г.
  2. ↑ Вэйланд, Майкл (10 марта 2015 г.). «Генеральный директор Jeep остается большим поклонником пикапов Jeep». Детройтские новости . Проверено 31 декабря 2022 г.
  3. ↑ Вальдес-Дапена, Питер (28 ноября 2018 г.). «Jeep выпустит свой первый пикап за 26 лет». CNN . Проверено 31 декабря 2022 г.
  4. ↑ Фицджеральд, Крейг (29 марта 2019 г.). «Пикап Jeep Gladiator 2020 года — это не возрожденный CJ-8 Scrambler, и это задумано». Хагерти . Проверено 31 декабря 2022 г.
  5. ^ abcdefghijk "Jeep Gladiator и пикапы J-серии 1963–1987 годов" . allpar.com . 16 ноября 2020 г. Проверено 31 декабря 2022 г.
  6. ^ Эллиот (22 апреля 2009 г.). «Технологии и характеристики Jeep Dually». Регистрация Jeep Dually . Проверено 16 января 2014 г.
  7. ^ Аб Аллен, Джим (9 января 2015 г.). «Jeep Wagoneer Custom 1963 года – взгляд назад». Четырехколесный . Проверено 9 июля 2010 г.
  8. ^ Полноразмерные джипы — пикапы J-серии — JeepTech
  9. ^ "Безрецептурные пикапы" . Популярная механика . Том. 73, нет. 6. Декабрь 1976 г. с. 73 . Проверено 31 декабря 2022 г. - через Google Книги.
  10. ^ «Chrysler прекратит производство Jeep Comanche» . Нью-Йорк Таймс . 6 июня 1992 года . Проверено 16 января 2014 г.
  11. ^ «Новая версия учений времен холодной войны» . Шведское радио (на шведском языке). 15 декабря 2016 года . Проверено 9 июля 2020 г.
  12. ^ "Femörefortet - Kalla krigets svenska försvar [Пять крепостей - Шведская оборона времен холодной войны]" . Foreningen Femorefortet (на шведском языке) . Проверено 9 июля 2020 г.
  13. ^ Кассис, Самер (2003). 30 лет военной техники в Ливане . Элитная группа. стр. 6, 57, 62. ISBN. 9789953007052.
  14. ^ Эль-Асад, Мустафа (2008). Гражданские войны — Грузовики с оружием, том 1 . п. 19. ISBN 978-9953012568.
  15. ^ Кассис, Самер (2012). Véhicules Militaires au Liban/Военная техника в Ливане . Издательство Требия. стр. 47, 53. ISBN. 9789953023724.
  16. ^ Невилл, Ли (2018). Техника: Нестандартные тактические машины от Великой Тойотской войны до современных сил специального назначения . Издательство Оспри. п. 5. ISBN 9781472822512.
  17. ^ Аллен, Джим (2004). Джип. Издательство МБИ. п. 171. ИСБН 9780760319796. Проверено 16 января 2014 г.
  18. ^ "Новый Jeep J-10 Golden Eagle (изображение)" . Страница пикапов Jeep . Проверено 16 января 2014 г.
  19. ^ "Jeep Cherokee Chief (реклама)" . adclassix.com . Проверено 16 января 2014 г.
  20. ^ "Jeep CJ Golden Eagle (изображение)" . phoenixgraphix.com . Проверено 16 января 2014 г.
  21. ^ Аб Петерсон, Эндрю (21 июня 2010 г.). «Будущее Jeep: включает ли оно небольшой пикап?». Моторный тренд . Проверено 16 января 2014 г.
  22. ^ Аб Морр, Том; Брубейкер, Кен (2007). Радость от джипа. Издательство МБИ. п. 147. ИСБН 9780760330616. Проверено 16 января 2014 г.
  23. ^ "Концепт Jeep Gladiator" . Trucks.about.com . Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 16 января 2014 г.
  24. ↑ аб Стоклоса, Александр (27 марта 2012 г.). «Пикапы Jeep Mighty FC и J-12 среди шести концептов, представленных для пасхального сафари в Моаве 2012 года». Автомобиль и водитель . Проверено 16 января 2014 г.
  25. ↑ Приддл, Алиса (10 марта 2016 г.). «Концепции пасхального джип-сафари 2016». Моторный тренд . Проверено 18 декабря 2017 г.
  26. ^ Саттон, Майк (май 2016 г.). «Концепт Jeep Crew Chief 715 в разрезе» . Автомобиль и водитель . Проверено 18 декабря 2017 г.
  27. ↑ Брубейкер, Кен (22 марта 2016 г.). «Jeep Crew Chief 715 представлен на выставке Moab EJS 2016 — день 3: эксклюзивные фотографии, видео, мнения» . Четырехколесный . Проверено 18 декабря 2017 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Jeep Gladiator (SJ) .