Диметиловый эфир ( ДМЭ ; также известный как метоксиметан ) представляет собой органическое соединение с формулой CH 3 OCH 3 (иногда неоднозначно упрощается до C 2 H 6 O , поскольку это изомер этанола ). Самый простой эфир — это бесцветный газ, который является полезным предшественником других органических соединений и аэрозольным пропеллентом, который в настоящее время демонстрируется для использования в различных видах топлива.
Диметиловый эфир был впервые синтезирован Жаном-Батистом Дюма и Эженом Пелиго в 1835 году путем перегонки метанола и серной кислоты. [5]
В 1985 году в Западной Европе путем обезвоживания метанола было произведено около 50 000 тонн : [6]
Необходимый метанол получают из синтез-газа ( сингаза ). [7] Другие возможные улучшения требуют использования двойной каталитической системы, которая позволяет как синтезировать, так и обезвоживать метанол в одной и той же технологической установке, без выделения и очистки метанола. [7] [8] Как одноэтапные, так и двухэтапные процессы, описанные выше, коммерчески доступны. Двухэтапный процесс относительно прост, а начальные затраты относительно невелики. Одностадийный жидкофазный процесс находится в разработке. [7] [9]
Диметиловый эфир — это синтетическое биотопливо второго поколения (БиоДМЭ), которое можно производить из лигноцеллюлозной биомассы . [10] ЕС рассматривает BioDME в своей потенциальной структуре биотоплива в 2030 году; [11] Его также можно производить из биогаза или метана из животных, пищевых и сельскохозяйственных отходов, [12] [13] или даже из сланцевого или природного газа . [14]
Volvo Group является координатором проекта BioDME Седьмой рамочной программы Европейского сообщества [15] [16] , где пилотная установка BioDME компании Chemrec основана на газификации черного щелока в Питео , Швеция . [17]
Наибольшее применение диметилового эфира — в качестве сырья для производства метилирующего агента диметилсульфата , что влечет за собой его реакцию с триоксидом серы :
Диметиловый эфир также можно превратить в уксусную кислоту с использованием технологии карбонилирования , связанной с процессом производства уксусной кислоты Monsanto : [6]
Диметиловый эфир — это низкотемпературный растворитель и экстрагент, применимый в специализированных лабораторных процедурах. Его полезность ограничена низкой температурой кипения (-23 ° C (-9 ° F)), но это же свойство облегчает его удаление из реакционных смесей. Диметиловый эфир является предшественником полезного алкилирующего агента , тетрафторбората триметилоксония . [18]
Смесь диметилового эфира и пропана используется в некоторых безрецептурных « замораживающих спреях » для лечения бородавок путем их замораживания . [19] [20] В этой роли он вытеснил галогенуглеродные соединения ( фреон ).
Диметиловый эфир также является компонентом некоторых высокотемпературных газовых смесей для паяльных ламп «Map-Pro» , заменяя использование смесей метилацетилена и пропадиена . [21]
Диметиловый эфир также используется в качестве пропеллента в аэрозольных продуктах. К таким продуктам относятся лак для волос, спрей от насекомых и некоторые аэрозольные клеи.
Потенциально основным применением диметилового эфира является замена пропана в сжиженном нефтяном газе , используемом в качестве топлива в быту и промышленности. [22] Диметиловый эфир также можно использовать в качестве смеси в автогазе пропане . [23]
Это также перспективное топливо для дизельных двигателей [24] и газовых турбин . Преимуществом дизелей является высокое цетановое число , равное 55, по сравнению с цетановым числом дизельного топлива из нефти, которое составляет 40–53. [25] Для перевода дизельного двигателя на сжигание диметилового эфира необходимы лишь умеренные модификации. Простота этого соединения с короткой углеродной цепью приводит к очень низким выбросам твердых частиц во время сгорания. По этим причинам, а также отсутствие серы, диметиловый эфир соответствует даже самым строгим нормам выбросов в Европе ( ЕВРО5 ), США (США, 2010 г.) и Японии (Япония, 2009 г.). [26]
На Европейском Shell Eco Marathon , неофициальном чемпионате мира по пробегу, автомобиль, работающий на 100 % диметиловом эфире, проехал 589 км/л (169,8 см 3 /100 км), что эквивалентно бензину, с двухтактным двигателем объемом 50 см 3 . Помимо победы они побили старый рекорд скорости в 306 км/л (326,8 см 3 /100 км), установленный той же командой в 2007 году. [27]
Для изучения процесса горения диметилового эфира требуется химический кинетический механизм [28] , который можно использовать для расчетов вычислительной гидродинамики.
Диметиловый эфир представляет собой хладагент с обозначением R-E170 по ASHRAE . Он также используется в смесях хладагентов, например, с аммиаком , диоксидом углерода , бутаном и пропеном . Диметиловый эфир был первым хладагентом. В 1876 году французский инженер Шарль Телье купил бывшему Элдер-Демпстеру грузовое судно « Эбо» водоизмещением 690 тонн и установил на нем метилэфирную холодильную установку своей конструкции. Судно было переименовано в Le Frigorifique и успешно импортировало партию охлажденного мяса из Аргентины . Однако оборудование можно было усовершенствовать, и в 1877 году на южноамериканском маршруте был введен в эксплуатацию еще один рефрижератор под названием «Парагвай» с холодильной установкой, усовершенствованной Фердинандом Карре . [29] [30]
В отличие от других алкиловых эфиров, диметиловый эфир устойчив к самоокислению . [31] Диметиловый эфир также относительно нетоксичен, хотя и легко воспламеняется. Именно из-за этого соединения произошел взрыв BASF 28 июля 1948 года в Людвигсхафене — погибло 200 человек, была разрушена треть промышленного предприятия. [32]
{{cite web}}
: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ){{cite web}}
: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ){{cite web}}
: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ), Конференция по разработке и продвижению экологически чистых тяжелых транспортных средств, таких как грузовики DME , Вашингтон, округ Колумбия, 17 марта 2006 г.