.jpg/1280px-MiG_Alley_at_Monino!_(10060272626).jpg)
Российская самолетостроительная корпорация « МиГ » , [2] широко известная как Микоян и МиГ , — российская аэрокосмическая и оборонная компания со штаб - квартирой в Беговом районе . Москва . [3]
Микоян был преемником советского конструкторского бюро Микояна и Гуревича (Микоя́н и Гуре́вич, МиГ; ОКБ -155 с префиксом МиГ ), основанного в 1939 году авиаконструкторами Артемом Микояном и Михаилом Гуревичем . Микоян был известен своими истребителями и перехватчиками , которые стали основой советских и российских ВВС , стран, находившихся в советской сфере влияния , а также других стран, таких как Индия и многие арабские государства. Самолеты Микояна часто использовались в воздушных столкновениях с американскими и союзными войсками во время и после Холодной войны и стали широко представленными самолетами в популярной культуре . Самолеты Микояна были самым производимым семейством реактивных истребителей .
В 2006 году по указу президента России Владимира Путина «Микоян» стал подразделением Объединённой авиастроительной корпорации в результате слияния с «Ильюшиным» , «Иркутом» , «Сухим» , «Туполевым» и «Яковлевым» . [4]
Микояна был создан 8 декабря 1939 года как Опытно-конструкторский отдел авиационного завода № 1 и возглавлялся Артемом Микояном и Михаилом Гуревичем . Позднее он был переименован в «Опытно-конструкторское бюро имени А. И. Микояна», также известное как ОКБ Микояна или ОКБ Микояна. [5] В 1964 году Гуревич вышел на пенсию, а Микоян умер в 1970 году. Его преемником стал Ростислав Алексеевич Беляков, и в 1978 году предприятию было присвоено имя Микояна. [6]
В 1995 году ОКБ Микояна было объединено с двумя производственными предприятиями в Московское авиационное производственное объединение «МиГ» (МАПО-МиГ). [5] В 1990-х годах МиГ начал разработку проекта 1.44 Микояна — реактивного истребителя пятого поколения , но проект был затруднен из-за отсутствия финансирования и в конечном итоге был отменен. [7]
В декабре 1999 года генеральным директором и генеральным конструктором корпорации был назначен Николай Никитин. Никитин сосредоточил большую часть ресурсов компании на разработке пассажирского самолета Ту-334 в ущерб военным программам. [5] Это повлекло за собой отставку в декабре 1999 года многих ведущих военных конструкторов, включая главных конструкторов и их заместителей по программам МиГ-29 и МиГ-31 . [5]
Никитин был заменен Валерием Торяниным в ноябре 2003 года, которого, в свою очередь, сменил Алексей Федоров в сентябре 2004 года. [8] В 2006 году российское правительство объединило 100% акций «Микояна» с «Ильюшиным» , «Иркутом » , «Сухим» , «Туполевым» и «Яковлевым» в новую компанию под названием «Объединенная авиастроительная корпорация» . [4] В частности, «Микоян» и «Сухой» были помещены в одно и то же операционное подразделение. [9]
В постсоветскую эпоху «МиГ» не смог выиграть ни одного крупного тендера на поставку самолетов, уступив своему российскому конкуренту «Сухому» . [10] По сообщениям прессы, в конце 2017 года компания сокращала сотни сотрудников из-за нехватки заказов.
По состоянию на 2015 год бизнес-предложение компании состояло в основном из модернизированных самолетов МиГ-29. [10] МиГ разрабатывал истребитель 4++, МиГ-35 , первые поставки которого ожидались в конце 2019 года. Микоян собирается запустить в полет свой первый малозаметный перехватчик ПАК ДП, он же МиГ-41, в 2025 году. [11] [12]
Компания специализируется на производстве военных самолетов. Правительство РФ выдало РКК «МиГ» лицензии на разработку, производство и техническое сопровождение гражданской и военной авиационной техники.
Общий объем производства самолетов марки «МиГ» отечественными авиазаводами составляет около 47 тыс. экземпляров, а с учетом лицензионного производства — около 62 тыс. экземпляров. Объем производства крылатых ракет, разработанных в ОКБ и его филиале на заводе № 256 (ныне ОАО «ГосМКБ «Радуга» им. А. Я. Березняка), составил более 12 тыс. экземпляров.
Выручка компании в 2009 году составила 24,4 млрд рублей. Портфель заказов компании в апреле 2010 года достиг $6,8 млрд. [13]
В 2014 году АО «РКК «МиГ» признано победителем третьего конкурса «Авиапроизводитель года» в двух номинациях: «За создание новой научной модели физического явления или технологического процесса» и «За успехи в разработке авиационной техники и комплектующих изделий» (ОКБ года). [14]
С 1 июня 2022 года входит в состав объединения ПАО «ОАК», АО «РСК «МиГ», а также АО «Компания «Сухой». [15]
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .