Объездная дорога, используемая для поворотов на перекрестке
Перекрёсток с поворотной ручкой (тип A в Нью-Джерси), на котором поворотное движение отклоняется от главного перекрестка на объездную дорогу.Типичная установка жонглирования, с одной стандартной жонглэндом (внизу) и одной обратной жонглэндом (вверху), на шоссе 35 Нью-Джерси в Хэзлете, штат Нью-Джерси , США . 40 ° 25'16 "N 74 ° 11'06" W / 40,420996 ° N 74,185092 ° W / 40,420996; -74.185092
Джагандл — это тип пандуса или съезда , который меняет способ поворота транспорта налево на одноуровневом перекрестке (в стране, где движение транспорта правостороннее). Вместо стандартного поворота налево с левой полосы движения при повороте налево используется съезд на правой стороне дороги. В стандартном переднем повороте или ближнем боковом повороте съезд уезжает перед перекрестком, и транспортные средства, поворачивающие налево, сворачивают налево от него, а не от сквозной дороги; Повороты направо также выполняются с помощью ручки. При обратном джунгле или дальнем джунгле съезд уезжает после перекрестка, а левоповоротное транспортное средство поворачивает направо и сливается с перекрестком перед перекрестком.
Джагандл также известен как левый поворот Джерси из-за его высокой распространенности в американском штате Нью -Джерси (хотя этот термин также используется на местном уровне для обозначения резкого поворота налево в начале цикла зеленого света ). [1] Министерство транспорта штата Нью-Джерси определяет три типа джунглей. «Тип А» — стандартный передний жонглер. «Тип Б» - вариант без перекрестка, пересекаемого ручкой; он поворачивает на 90 градусов влево, встречаясь с главной улицей, и используется либо на Т-образном перекрестке , либо только для разворота. «Тип C» - это стандартная обратная жонглёрка. [2]
На шоссе штата Нью-Джерси и шоссе штата Пенсильвания перед поворотом или в начале участка поворота размещается белый знак с надписью «Все повороты с правой полосы движения» или аналогичным сообщением. Каждый джонгл отмечен белым знаком под стандартным зеленым знаком с надписью «Все повороты» или «U и левые повороты» в случае обратного джонгля.
На местных дорогах и в других штатах неуклюжие указатели могут показаться случайными и сбивать с толку водителей из других штатов.
Преимущества
Безопасность
Удаляет автомобили, поворачивающие налево, с полос движения, особенно с левых полос с высокой скоростью.
Расстояние пешеходного перехода по магистрали сокращается.
Уменьшено количество конфликтных точек при повороте налево по сравнению со стандартным четырехсторонним перекрестком.
Устраняет конфликты с транспортными средствами, поворачивающими направо, и пешеходами/велосипедистами на основном перекрестке.
Операции
Сокращено общее время в пути и задержка на перекрестке.
Уменьшение фаз сигнала из-за исключения соответствующей фазы(ов) левого поворота.
Увеличивает пространство в очереди для автомобилей, поворачивающих налево.
Более короткое расстояние пешеходного перехода через главную линию может привести к сокращению фаз светофора на переходе.
Может улучшить развороты за счет уменьшения необходимости маневра поворота с малым радиусом, который конфликтует с поворотами направо через улицу.
Снижение необходимости в получении права проезда, когда нет места для полосы поворота налево; основное внимание уделяется потребностям в земле вблизи перекрестка, а не на длинном участке, который часто хорошо застроен.
Недостатки
Безопасность
Замешательство водителя из-за поворота налево с правой стороны проезжей части - необычная ситуация за пределами северо-востока США. Проблемы ожиданий могут усугубляться из-за несоответствия между перекрестками, когда некоторые перекрестки могут быть неуклюжими, а другие - стандартными. Эти проблемы можно уменьшить путем предварительного подписания.
Конфликт с пешеходами на перекрестке улицы усиливается из-за добавления дополнительного перекрестка.
Создает конфликт на более высокой скорости между транспортными средствами и пешеходами/велосипедистами в точке расхождения пандуса.
Операции
Увеличено время в пути и задержка для автомобилистов, поворачивающих налево, перенаправленных через jughandle.
Увеличен общий процент транспортных средств, остановившихся на перекрестке.
Возможные очереди на перекрестке, которые могут заблокировать выход из перекрёстка, что приведет к увеличению остановок, задержек и времени в пути для автомобилистов, поворачивающих налево.
Благодаря обратным поворотам автомобилисты проезжают перекресток дважды, что увеличивает чистый спрос на движение.
Автомобилисты, желающие выполнить маневр разворота на обратном повороте, должны выполнить маневр поперек всех поперечных полос, чтобы проехать от конечной точки поворота до полосы левого поворота (если только другой обратный поворот не расположен на другом углу сбоку). перекрестка впереди первоначального направления движения автомобилиста, и в этом случае автомобилист остается справа, но должен пересечь перекресток три раза).
В целях обеспечения безопасности автомобилистов Федеральное управление шоссейных дорог рекомендует размещать остановки общественного транспорта дальше от перекрестка, за пределами съездов. Это может снизить спрос пешеходов из-за дополнительного расстояния, необходимого для доступа к транзитной остановке.
Стандартные передние ручки «Типа А» могут побудить водителей попытаться обойти (объехать) остановившееся движение на красный свет, въехав на ручку, повернув налево, а затем повернув направо на исходную проезжую часть, чтобы продолжить движение в первоначальном направлении движения до светофора на этой дороге. снова загорается зеленым и освобождает остановленное движение.
Полоса отвода
Вдоль проезжей части может потребоваться дополнительная полоса отвода, если только существующая уличная сеть не может быть использована.
Рекомендации
^ Бен Циммер (7 апреля 2013 г.). «Вождение в Бостоне: так сильно, что ему нужен собственный жаргон? / Ужасные дорожные маневры, от левого Бостона до Калифорнийского холма». Бостон Глоуб.
^ «Руководство по проектированию дорог DOT штата Нью-Джерси» (PDF) . Архивировано из оригинала 16 августа 2012 г. Проверено 23 декабря 2020 г.
^ «Штат обещает лучшие дорожные знаки на берегу», Asbury Park Press , 10 марта 1956 г. Доступ 19 февраля 2023 г., через Newspapers.com . «Отто Фриче, главный проектировщик шоссе, сказал, что, возможно, лучше всего в Шоре разместить там подход «кувшин-ручка», чтобы облегчить движение транспорта в южном направлении от шоссе 35 до Сансет-авеню».
^ Райт, Джордж Кейбл. «Дороги Нью-Джерси; в штате осуществляется программа улучшения стоимостью 200 000 000 долларов», The New York Times , 14 июня 1959 г. По состоянию на 19 февраля 2023 г. «Кроме того, четырнадцатимильный участок шоссе US 22 между Норт-Плейнфилдом и Баунд-Бруком было обновлено покрытие, снабжено бетонным центральным барьером и оборудовано выходами с ручками-кувшинами, чтобы устранить бывшую главную причину аварий в этом районе».
↑ Ингрэм, Джозеф К. «Водителю, пытающемуся повернуть налево, не мешает полоса движения машин; экономичное устройство используется в 160 местах на дорогах Джерси», The New York Times , 2 января 1960 г. По состоянию на 19 февраля 2023 г.
^ Флегенхаймер, Мэтт. «Законопроект о подавлении запутанных поворотов налево в Сенате Нью-Джерси», The New York Times , 4 февраля 2013 г. Доступно 19 февраля 2023 г. «Однако спустя более чем полвека жонглирование, настолько переплетенное со штатом садов В понедельник предложение о запрете будущих жонглеров было одобрено транспортным комитетом Сената штата, что позволило провести полное голосование и вызвало ревностные дебаты по поводу характерной для штата манеры вождения... Официальные лица заявили, что строительство сотен транспортных средств штата было датировано 1940-ми годами и выросло в рамках усилий по предотвращению транспортных пробок в стороне от главных дорог».
^ «Как мы ездим, блог о пробках Тома Вандербильта »Архив блога»О происхождении джерси-джагандла» . www.howwedrive.com . Проверено 16 апреля 2018 г.
^ «Билл Джагандл из Нью-Джерси ищет конец странностям с левым поворотом» . Блумберг .
^ "Конец "Джерси осталась?" Запрет на будущие фокусники обсуждали сегодня». nj.com . 4 февраля 2013 года . Проверено 16 апреля 2018 г.
Ингрэм, Джозеф К. (2 января 1960 г.). «Водителю, пытающемуся повернуть налево, не мешает полоса машин». Газета "Нью-Йорк Таймс . Проверено 12 апреля 2010 г.
