Королевский док Виктория — крупнейший из трех доков в Королевских доках на востоке Лондона, теперь являющийся частью реконструированного района Доклендс .
Хотя сооружение было построено в 1850 году, оно было открыто в 1855 году на ранее необитаемой территории болот Плейстоу. Это был первый из Королевских доков и первый лондонский док, специально спроектированный для размещения больших пароходов. Он также был первым, использовавшим гидравлическую энергию для работы своих машин, и первым, который был подключен к национальной железнодорожной сети через участок Eastern Countys and Thames Junction Railway , который сейчас является линией North London . [1] Первоначально он был известен как «Док Виктория»; префикс «Королевский» был присвоен в 1880 году. [2]
Док был соединен с национальной железнодорожной сетью линией, которая проходила между Каннинг-Тауном и Северным Вулиджем . [3] [4] Когда Королевский док был впервые построен, железная дорога проходила вдоль доков; чтобы исправить это, был построен поворотный мост над входом в док. Однако это замедлило время поездки, и поэтому в 1855 году была построена новая линия, которая пролегала вокруг северной стороны дока до Силвертауна, а также открылась станция в Таможне, где она снова соединилась с первоначальной линией. Старая южная линия была сохранена для обслуживания местных фабрик, где она была известна как трамвай Силвертауна. [1] [3]
Королевский док Виктория состоял из главного дока и бассейна на западе, обеспечивая вход в Темзу с западной стороны комплекса. Док был глубоко изрезан четырьмя сплошными пирсами, каждый длиной 152 м и шириной 43 м, на которых были построены двухэтажные склады. Другие склады, зернохранилища, сараи и складские здания окружали док, который имел в общей сложности 3,6 км причалов. [5] : 17
Док имел немедленный коммерческий успех, так как он мог легко вместить все, кроме самых больших пароходов. К 1860 году он уже принимал более 850 000 тонн грузов в год — вдвое больше, чем Лондонские доки , в четыре раза больше, чем доки Св. Екатерины и на 70% больше, чем Вест-Индские и Ист-Индские доки вместе взятые. Он был сильно поврежден немецкими бомбардировками во время Второй мировой войны , но пережил возрождение торговли после войны. С 1960-х годов Royal Victoria переживал устойчивый спад — как и все другие доки Лондона — поскольку судоходная отрасль приняла контейнеризацию , которая фактически переместила трафик вниз по течению в Тилбери . Он окончательно закрылся для коммерческих перевозок вместе с другими Королевскими доками в 1981 году. [6]
В 1988 году тогда полуразрушенное место было выбрано французским электронным музыкантом Жаном-Мишелем Жарром в качестве места для одного из его знаковых масштабных концертов, в конечном итоге названного Destination Docklands . Местность также вдохновила его на написание альбома Revolutions специально для этого события. [7]
Королевский док Виктория претерпел масштабную реконструкцию, инициированную London Docklands Development Corporation в 1990-х годах. Среди разработок был Britannia Village, который был реализован Wimpey Homes , Peabody Trust и East Thames Housing Group в середине 1990-х годов. [8]
Большинство оригинальных зданий были снесены, но несколько исторических складов сохранились. [9] Более позднее развитие включает мост Royal Victoria Dock, завершенный в 1998 году, [10] и выставочный центр ExCeL , построенный на северной набережной, который открылся в ноябре 2000 года. [11]
15 августа 2009 года в доке состоялся первый Большой Лондонский заплыв — массовый заплыв на открытой воде на дистанцию в одну милю. С тех пор мероприятие проводится ежегодно, но в первые выходные июля. С 16 по 17 июня 2018 года в доке состоялся Гран-при Лондона F1H2O, победителем которого стал Эрик Старк . [12] У Britannia Village есть собственный общественный фонд. [13]
Royal Victoria Dock является стартовой площадкой для ежегодной гонки Docklands Head, организованной Poplar Blackwall и District Rowing Club . Гонка начинается под мостом Royal Victoria Dock и продолжается на восток под пешеходным мостом Connaught и мостом Connaught Road, заканчиваясь в восточной части Royal Albert Dock. [14]
