Королевский док Портбери является частью порта Бристоль в Англии . Он расположен недалеко от деревни Портбери на южной стороне устья Эйвона , где река впадает в устье Северна — доки Эйвонмута находятся на противоположной стороне Эйвона, в пределах Эйвонмута . Глубоководный док был построен между 1972 и 1977 годами и в настоящее время является крупным портом для импорта автомобилей в Великобританию . Рядом проходит автомагистраль М5 , а огромные стоянки автомобилей вокруг причала видны с моста Эйвонмут . Промышленная зона отходов к западу от порта развивается как природный заповедник Портбери-Эшлендс . [1]
Док Роял Портбери имеет самый большой входной шлюз в любой порт Великобритании, [ нужна ссылка ] и вмещает суда шириной до 41 м (135 футов), длиной 290 м (951 фут) и осадкой 14,5 м (48 футов) [2] .
Док в настоящее время находится в ведении компании The Bristol Port Company, которая также управляет доками Эйвонмута , и действует с 1991 года, когда она приобрела 150-летнюю аренду у городского совета Бристоля. В период с 2000 по 2002 год Портисхедская железная дорога была отремонтирована и расширена до дока стоимостью 21 миллион фунтов стерлингов. [3]
Автомобили загружаются и разгружаются, а также хранятся на мощеных причалах и складских комплексах. В 2004 году было обработано более 650 000 автомобилей. [4] В 1996 году автомобильная промышленность получила международный стандарт качества ISO 9002 . Док Royal Portbury Dock может одновременно принимать до шести судов RoRo .
Танкеры с авиационным топливом дедвейтом до 120 000 тонн могут разгружаться на Бристольском авиатопливном терминале, открытом в 2003 году, и поступать непосредственно в трубопроводы и сеть хранения Великобритании.
Уголь и другие сыпучие грузы можно разгружать с помощью двух судовых разгрузчиков непрерывного действия и двух козловых грейферных кранов, обеспечивающих пропускную способность 5000 тонн в час. [5]
С 2013 года крылья Airbus A400M Atlas отправлялись из Портбери на трех специализированных паромах (один из которых назывался Ville De Bordeaux ) после поездки с завода в Филтоне . Они едут через Сен-Назер в Севилью . Это часть транспортной системы Itinéraire à Grand Gabarit . [6] [7] [8]
На причале также обрабатываются контейнеры и лесоматериалы.
В порту второй по величине приливный диапазон в мире. Док Портбери, как и док Эйвонмута через реку, затоплен, и уровень воды в каждом доке поддерживается шлюзовыми воротами и водозаборными насосами. Насосы поддерживают минимальный уровень воды в доке, когда вода теряется в море из-за судов, заходящих в док или выходящих из него. [9]
