Суонси Доки — собирательное название нескольких доков в Суонси , Уэльс . Доки Суонси расположены непосредственно к юго-востоку от центра города Суонси . В середине 19 века порт экспортировал 60% мировой меди с заводов, расположенных в долине Таве . [1] Рабочая зона доков сегодня принадлежит и управляется Associated British Ports, поскольку порт Суонси, а северная часть вокруг дока Принца Уэльского претерпевает реконструкцию в новую городскую зону под брендом SA1 Swansea Waterfront .
Доки, которые существовали или все еще существуют в комплексе, включают: [2]
Северный док был создан для удовлетворения растущих потребностей в перевозках со стороны близлежащей металлургической промышленности. Северный док был создан путем изменения направления реки Таве путем прорезания нового прямого русла на меандровом участке возле устья. Старое русло реки стало новым причалом, и работы были завершены в 1852 году. [3] Уединенная и плохо освещенная территория вокруг Северного дока пользовалась популярностью у проституток и их клиентов, пока освещение не было улучшено после утопления Селины Рашбрук в реке. ворота шлюза в 1907 году. [4] Северный док закрылся в 1930 году после того, как строительство новых более крупных доков на восточной стороне реки Тауэ сделало Северный док устаревшим. С тех пор северный причал был засыпан, и в конце 1980-х годов на его месте был построен торговый комплекс Parc Tawe .
Строительство Южного дока началось в 1852 году частной компанией. Он был построен на участке к западу от реки Таве, к югу от Северного дока, и не был завершен до 1859 года. [3] Южный док был закрыт в 1971 году [3] и был реконструирован в 1980-х годах. Сам причал стал пристанью Суонси , а земля вокруг причала была застроена как жилой район Морского квартала .
Фонд гавани Суонси начал строительство дока принца Уэльского в 1879 году в заливе Фабиан к востоку от реки Тау. Когда строительство было завершено, 18 октября 1881 года Эдвард, принц Уэльский , открыл док Принца Уэльского и расширил его в 1898 году до нынешних размеров в 27 акров (11 га). [3] [5] Использование дока принца Уэльского сократилось во второй половине 20-го века. Док Принца Уэльского в настоящее время перестраивается в пристань Принца Уэльского на 500 причалов. В настоящее время строится новый канал с морским шлюзом и накопительным бассейном , который свяжет док Принца Уэльского напрямую с рекой Таве . [6] В 2010 году в доке принца Уэльского открылся базовый центр вейкбординга с кабельным управлением , но просуществовал недолго. Док также является местом проведения секции плавания ежегодного триатлона Суонси. [7]
Работы над Королевским доком начались в 1905 году, чтобы удовлетворить растущий спрос на экспорт белой жести из местного региона. Королевский док был построен как гораздо больший док, чем док принца Уэльского, на южной стороне дока принца Уэльского и занимает площадь около 72 акров (29 га). [8] Строительство было завершено к 1909 году. [3] Королевский док — главный док в порту Суонси, который до сих пор используется для грузовых операций.
В то же время, когда строился Королевский док, южнее Королевского дока был построен волнолом, который окружал большой водоем площадью около 151 акра (61 га). [8] Этот водоем был открыт в 1920 году как Королевский док после того, как были построены нефтеперерабатывающие предприятия для обработки импорта для близлежащего нефтеперерабатывающего завода BP в Лландарси и нефтехимического завода в заливе Баглан . [2] [3] Использование Королевского дока достигло своего пика в 1950-х годах, когда импорт и экспорт нефти достиг около 8 миллионов тонн в год. После закрытия нефтеперерабатывающих заводов в заливе Баглан и Лландарси Королевский док устарел как нефтеперерабатывающее предприятие. Док Королевы теперь используется для выращивания мидий . [9]
Из-за роста промышленного производства и торговли медью, цинком, железом и белой жестью в сочетании с развитием судоходства (большие пароходы заменяли меньшие парусные суда) к концу 19 века гавань Суонси отчаянно нуждалась в расширении. Суонси Харбор Траст (SHT) заказал строительство дока принца Уэльского , первого на восточном берегу реки. Открытый в 1881 году принцем и принцессой Уэльскими (позже Эдуардом VII и королевой Александрой ), он был завершен в 1882 году и расширен в 1898 году. Фасад Северной набережной был сдан в эксплуатацию Великой Западной железной дороге , железной дороге Нит и Брекон , а также Рондде и Железная дорога Суонси-Бей , которая связывала угольные месторождения долины Дуле и долины Ронда непосредственно с доками. [10] В дополнение к маневровым локомотивам, эксплуатируемым SHT, с 1903 года компании Powlesland и Mason поставляли дополнительные двигатели .
Порт Суонси - это морской порт в Атлантическом океане , которым управляет Associated British Ports , который включает в себя Королевский док, Королевский док, два сухих дока и паромный терминал на реке Тау. [11]
В порту имеются три транзитных навеса площадью 25 000 м 2 (270 000 кв. футов), 12 причальных кранов , два сухих дока , причал для перевозки и выгрузки грузов . [12] Он предлагает склады и оборудование для обработки сыпучих материалов, минералов , руд , лесоматериалов и генеральных грузов . [13]
В западной части доков находится паромный терминал роллер-ролл-офф . В период с 1987 по 2006 год отсюда отправлялся регулярный пассажирский и автомобильный паром до Рингаскидди в графстве Корк , Ирландия . Паром управлялся компанией Swansea Cork Ferries . Паромное сообщение было приостановлено с 2007 года. [14] Был начат веб-сайт и онлайн-кампания / электронная петиция в попытке подчеркнуть влияние, которое потеря парома Суонси Корк оказала на Суонси и юго-запад Ирландии. [15] В апреле 2009 года недавно созданный кооператив приобрел новое судно для обеспечения рейсов между Суонси и графством Корк. Отправление началось 10 марта 2010 г. [16] , но было прекращено как несостоятельное 2 февраля 2011 г. [17]
51 ° 36'59 "N 3 ° 55'06" W / 51,61646 ° N 3,91844 ° W / 51,61646; -3,91844