Река Эйвон / ˈ eɪ v ən / — река на юго-западе Англии. Чтобы отличить её от ряда других рек с таким же названием , её часто называют Бристоль Эйвон . Название «Эйвон» заимствовано у предка валлийского слова afon , означающего «река».
Эйвон берет начало к северу от деревни Актон-Тервилл в Южном Глостершире , прежде чем течь через Уилтшир в Сомерсет . В нижнем течении от Бата (где он встречается с каналом Кеннет и Эйвон ) до устья Северн в Эйвонмуте около Бристоля река судоходна и известна как Навигация Эйвона .
Эйвон — 19-я по длине река в Соединенном Королевстве, ее длина составляет 83 мили (134 км), хотя по прямой от истока до устья в эстуарии Северн всего 19 миль (31 км) . Площадь водосбора составляет 2220 квадратных километров (860 квадратных миль). [1]
Название «Эйвон» заимствовано из общебретонского слова abona , «река», которое сохранилось в валлийском слове afon [ˈavɔn] . Таким образом, « River Avon » буквально означает «река-река»; несколько других английских и шотландских рек имеют такое же название. [2] [3] Графство Эйвон , существовавшее с 1974 по 1996 год, было названо в честь реки и охватывало Бристоль , Бат и нижнюю долину Эйвона.
Эйвон берет начало на южном краю холмов Котсуолд , в Дидмартоне в Глостершире; [4] в Джойс-Пул табличка отмечает исток. [5] Она течет на юго-восток в Уилтшир до Шерстона , где в нее впадает ручей Лакингтон, который истощает территорию к западу от Лакингтон , включая поместье Бадминтон-Хаус . [6] [7]
От Шерстона река течет на восток до Малмсбери , где в нее впадает ее первый крупный приток, Тетбери-Эйвон , который берет начало к востоку от Тетбери в Глостершире. [8] [9] Местные жители называют ее Инглберн, [10] что на древнеанглийском означает «английская река». Две реки текут к северу и югу от скалистого выступа, практически создавая остров для древнего города Малмсбери на вершине холма. Выше по течению от этого слияния реку иногда называют «рекой Эйвон (ветвь Шерстона)», чтобы отличить ее от ветви Тетбери. [11]
.JPG/1280px-Bradford_on_Avon_town_bridge_(2).JPG)
После слияния двух рек Эйвон поворачивает на юго-восток от Котсуолдса, а затем быстро на юг в глинистую долину Даунтси , где к ней присоединяется река Марден , пока не достигнет самого большого города на данный момент, Чиппенхэма . Широкая долина теперь известна как долина Эйвон, и река течет через Лакок в Мелкшем , затем поворачивает на северо-запад через Брэдфорд-на-Эйвоне , где центр города вырос вокруг брода , отсюда и происхождение названия города («Брод-Форд»). [12] Это было дополнено во времена Нормандии мостом, внесенным в список памятников архитектуры I степени , который стоит и по сей день; изначально это был мост для вьючных лошадей , он был расширен в 17 веке путем перестройки стороны ниже по течению. [13]
Долина Эйвон между Брэдфордом-на-Эйвоне и Батом является примером долины, где встречаются четыре вида наземного транспорта: автомобильный, железнодорожный, речной и канальный. Река протекает под акведуками Эйвонклифф и Дандас, которые несут канал Кеннет и Эйвон , и во Фрешфорде соединяется с рекой Сомерсет Фром . Акведук Эйвонклифф был построен Джоном Ренни и главным инженером Джоном Томасом в период с 1797 по 1801 год. Акведук состоит из трех арок и имеет длину 110 ярдов (100 м) с центральной эллиптической аркой пролетом 60 футов (18 м) с двумя боковыми арками, каждая полукруглая и шириной 34 фута (10 м), все с V-образными арочными камнями. Пазухи и боковые стены построены из чередующихся рядов тесаного камня и каменных блоков. Центральный пролет просел вскоре после постройки и много раз ремонтировался. [14] Акведук Дандас был построен той же командой между 1797 и 1801 годами и завершен в 1805 году. Джеймс Макилкухэм был назначен подрядчиком. [15] Акведук имеет длину 150 ярдов (137,2 м) с тремя арками, построенными из батского камня , с дорическими пилястрами и балюстрадами на каждом конце. [16] Центральная полукруглая арка простирается на 64 фута (19,5 м); две овальные боковые арки простираются на 20 футов (6,1 м). [17] Это сооружение, внесенное в список I категории , [18] и было первым сооружением канала, которое было определено как включенный в список древний памятник в 1951 году. [19] [20] Участок реки ниже и выше акведука, где в него впадает ручей Мидфорд , использовался гребными командами из школы Монктон-Комб по крайней мере с начала 1900-х годов. [21]
Затем он протекает мимо насосной станции Claverton , которая перекачивала воду из реки Эйвон через плотину Warleigh Weir в канал, используя энергию течения реки. Насосная станция расположена в насосной, построенной из камня Bath Stone, расположенной на уровне реки. Вода отводится из реки через плотину Warleigh Weir, примерно в 200 ярдах (180 м) вверх по течению. Вода течет по желобу к насосной станции, где она приводит в действие водяное колесо шириной 24 фута (7,3 м) и диаметром 17 футов (5,2 м) с 48 деревянными планками. На полной мощности колесо использует 2 тонны (2 тонны ) воды в секунду и вращается пять раз в минуту. [22] Водяное колесо приводит в действие зубчатую передачу, которая увеличивает скорость до 16 об/мин . Отсюда кривошипы приводят в движение вертикальные шатуны, которые передают энергию двум чугунным качающимся балкам длиной 18 футов (5,5 м). Каждая качающаяся балка в свою очередь приводит в действие подъемный насос диаметром 18 дюймов (0,5 м) , который также получает питание от фабрики. Каждый ход насоса поднимает 50 имперских галлонов (230 л; 60 галлонов США) воды в канал. [22] В 1981 году British Waterways установила два электрических насоса мощностью 75 лошадиных сил (56 кВт) прямо вверх по течению от станции. [23]
Затем Эйвон протекает через Батфорд , где в него впадает река Байбрук , и Батхэмптон , где он проходит под платным мостом Батхэмптон . В него впадает ручей Лэм в Лэмбридже в Бате , а затем он проходит под мостами Кливленд и Палтни и через плотину.
Кливлендский мост был построен в 1826 году Уильямом Хазледином [24] , владельцем металлургического завода Coalbrookdale , архитектором Генри Гудриджем [25] на месте римской паромной переправы. Названный в честь 3-го герцога Кливленда , он пересекает реку Эйвон в Батвике и позволил дальнейшему развитию грузинского Бата на южной стороне реки. Он был спроектирован архитектором Генри Гудриджем для движения транспорта его времени, конных повозок и пешеходов, и был построен с использованием Bath Stone и чугунного арочного пролета.
Мост Палтни был достроен в 1773 году и признан организацией English Heritage сооружением I степени. [26] Мост был спроектирован Робертом Адамом , [26] и является одним из четырех мостов в мире с магазинами по всему пролету с обеих сторон. [27] Он назван в честь Фрэнсис Палтни , наследницы в 1767 году поместья Батвик через реку от Бата. Наводнения 1799 и 1800 годов разрушили северную сторону моста, которая была построена с недостаточной поддержкой. Он был перестроен Джоном Пинчем Старшим , инспектором поместья Палтни, по менее амбициозной версии проекта Адама. [27] Совет Бата и Северо-Восточного Сомерсета обсудил планы запретить движение транспортных средств по мосту и превратить его в пешеходную зону, [28] но он остается открытым для автобусов и такси. [29]
Примерно в 700 метрах ниже плотины Палтни река соединяется с каналом Кеннет и Эйвон , который соединяется через шлюзы Бат . Вместе с Кеннетским судоходным каналом , который впадает в Темзу в Рединге, это обеспечивает сквозной маршрут для канальных судов из Бристоля в Лондон. От этой точки вниз по течению река известна как Эйвонский судоходный канал.
Эйвон выше Бата остается судоходным до Батхэмптона, где находятся остатки шлюза . Однако шлюз после плотины ниже моста Палтни был снесен при реконструкции плотины, поэтому проход между секциями возможен только для надувных лодок и каноэ с использованием роликового слипа сбоку от плотины.
За слиянием с каналом Кеннет и Эйвон река Эйвон протекает через Кейншем в направлении Бристоля . На большей части своего пути после выхода из Уилтшира она отмечает традиционную границу между Сомерсетом и Глостерширом. На большей части этого расстояния судоходство осуществляется по естественному руслу реки, с шестью шлюзами, преодолевающими подъем в 30 футов (9 м). От Бата до шлюза Нетем , где она разделяется на Нью-Кат и Плавучую гавань, ее длина составляет 12 миль (19 км). Участок становится судоходным благодаря использованию шлюзов и плотин.
В центре Бата он проходит под различными мостами, включая мост Мидленд , который изначально был построен компанией Midland Railway Company, чтобы обеспечить доступ Somerset and Dorset Joint Railway к своей конечной станции Green Park Terminus и обратно . В ноябре 2011 года навигация между Батом и Бристолем была закрыта из-за проблем с безопасностью моста Виктория . [30] Шлюз Уэстон на окраине Бата находится в том, что сейчас образует район Ньюбридж . Шлюз Уэстон — это искусственный канал, открытый в 1727 году для того, чтобы суда могли приближаться и проходить через шлюз Уэстон; остров, созданный между мостом и речной плотиной, стал известен как остров Датч в честь владельца медного завода, основанного на берегу реки в начале 18 века. [14]
Шлюз и плотина Келстона имеют постоянные причалы выше и ниже них. Riverside Inn и Saltford Marina также находятся неподалеку. Шлюз и плотина Солтфорда возвышаются над руинами медной мельницы Келстона , которая работала до 1925 года. Это здание является памятником архитектуры II категории . [31] Рядом со шлюзом находится паб , сад которого простирается над шлюзом до небольшого острова между шлюзом и плотиной. Шлюз был открыт в 1727 году и разрушен в 1738 году конкурирующими торговцами углем, чтобы прекратить использование реки для транспортировки. [14] В период своего расцвета, между 1709 и 1859 годами, в Суинфорде вокруг шлюза Суинфорда активно развивалась медная и латунная промышленность , обслуживаемая рекой, которая также обеспечивала гидроэнергией суконную промышленность, [14] как и река Бойд , приток, впадающий в Эйвон около Биттона . Шлюз Кейншем открылся в 1727 году. [14] Чуть выше шлюза находятся причалы для посетителей и паб на острове между шлюзом и плотиной. Плотина острова также является устьем реки Чу . Ханхэм — последний приливной шлюз, [16] после которого в реку впадает ручей Брислингтон .
Шлюз Нетем — это точка в Нетеме в Бристоле, в которой лодки из Эйвона получают доступ к плавучей гавани Бристоля . Строительство началось в 1804 году для строительства приливного New Cut , где он соединяется с рекой Малаго , и отвода Эйвона по Фидерному каналу в гавань; система, спроектированная и построенная Уильямом Джессопом и позже улучшенная Изамбардом Кингдомом Брюнелем . [32] Плотина переносит реку в New Cut, а лодки используют соседний шлюз. Доступ в гавань возможен только в течение дня, когда смотритель шлюза откроет ворота, если уровень воды в реке между Нетемом и Ханемом не будет выше или ниже уровня гавани. [33] Шлюз Нетем и плотина являются частью защитных механизмов Бристоля от наводнений. В декабре 2008 года было объявлено, что они будут модернизированы в рамках проекта City Docks Capital Project стоимостью 11 миллионов фунтов стерлингов. [34]
.jpg/1280px-River_Avon_at_Welsh_Back_Bristol_(June_2010).jpg)
В центре Бристоля, где река приливная , она отводится от своего первоначального русла в New Cut, канал, вырытый между 1804 и 1809 годами и стоивший 600 000 фунтов стерлингов. [35] Первоначальный русло поддерживается на постоянном уровне шлюзовыми воротами (спроектированными Джессопом) и известен как плавучая гавань . Гавань защищена заменой шлюзов Джессопа, построенной в 1870-х годах. Этот необычный док имеет щупальцеобразный план, возникший в результате его происхождения как естественного речного русла Эйвона и его притоков , реки Фром и ручья Систон , и тесно переплетен с центром города Бристоля, как и немногие доки. В результате этого плавучая гавань является одним из наиболее успешных образцов регенерации доков, при этом большая часть доков теперь занята жилыми, офисными и культурными помещениями, а акватория активно используется прогулочными судами. Гавань давала порту преимущество, позволяя судоходству оставаться на плаву, а не садиться на мель, когда отлив спадал. Ниже по течению от центрального Бристоля река протекает через глубокое ущелье Эйвон , перекинутое через подвесной мост Клифтон Брунеля : река приливная и судоходна для морских судов во время прилива, но высыхает до крутого илистого русла во время отлива. Во многом именно сложность навигации на этом участке определила судьбу плавучей гавани как коммерческих доков и привела к их замене доками в Эйвонмуте , где Эйвон впадает в эстуарий Северн .
Прежде чем достичь устья, Эйвон соединяется с рекой Трим в Си-Миллс , где находился Портус Абонаэ , римский порт. Вскоре после этого он проходит мимо деревни Пилл на южном берегу, где базировались Пилл-Хоблеры, чтобы буксировать корабли вверх по реке в Бристоль, и где яхты и другие лодки все еще имеют причалы в Чапел-Пилл и Крокерн-Пилл. [36] Затем он проходит под мостом Эйвонмут , по которому проходит автомагистраль М5 . Длина главного пролета составляет 538 футов (164 м), а длина моста — 4554 фута (1388 м), с воздушной осадкой над средним уровнем полной воды 98,4 фута (30 м). Затем река обслуживает две основные доковые зоны. Королевский док Портбери находится на южной стороне устья реки. Глубоководный док был построен между 1972 и 1977 годами и в настоящее время является крупным портом для импорта автотранспортных средств . Королевский док Портбери имеет самый большой входной шлюз в любой порт Великобритании, вмещая суда шириной до 41 м (135 футов), длиной 290 м (951 фут) и осадкой 14,5 м (48 футов). Доки Эйвонмута находятся на северной стороне реки и являются одним из крупнейших портов Великобритании для охлажденных продуктов, особенно фруктов и овощей. Первый док в Эйвонмуте, Avonmouth Old Dock, был открыт в 1877 году и приобретен Bristol Corporation в 1884 году. В 1907 году был открыт гораздо больший док, Royal Edward Dock. Доки являются частью порта Бристоля и эксплуатировались Управлением порта Бристоля, частью городского совета Бристоля , до 1991 года, когда совет предоставил 150-летнюю аренду компании Bristol Port Company. Лоцманская проводка осуществляется компанией Bristol Pilots LLP, которая поставляет уполномоченных лоцманов для реки Эйвон и доков города Бристоль, а также для устья реки Северн и Бристольского канала; они базируются в доках Эйвонмута.
В Грейт-Сомерфорде средняя скорость потока реки Эйвон составляет 3,355 кубических метров в секунду (118,5 кубических футов/с), [37] а типичный диапазон уровня реки составляет от 0,16 метров (6,3 дюйма) до 0,74 метров (2 фута 5 дюймов) с наивысшим уровнем 2,43 метра (8 футов 0 дюймов). [38] В Мелкшеме средняя скорость потока реки Эйвон составляет 6,703 кубических метров в секунду (236,7 кубических футов/с). [39] В декабре 2013 года был зарегистрирован самый высокий уровень в Брэдфорде-на-Эйвоне, когда уровень достиг 3,42 метра (11,2 фута) с нормальным диапазоном на станции мониторинга от 1,01 метра (3 фута 4 дюйма) до 1,40 метра (4 фута 7 дюймов). [40] В Батфорде самый высокий уровень реки также был в декабре 2013 года, когда он достиг 4,41 метра (14,5 футов), в то время как нормальный диапазон составляет 0,75 метра (2 фута 6 дюймов) и 1,60 метра (5 футов 3 дюйма), [41] с расходом 18,274 кубических метров в секунду (645,3 кубических футов/с). [42]
В Бате в Сент-Джеймсе, который находится в 180 метрах (590 футов) выше по течению от плотины Палтни, средний расход составляет 20,466 кубических метров в секунду (722,7 кубических футов/с) [43] с аналогичным расходом (20,984 кубических метров в секунду (741,0 кубических футов/с)) ниже по течению от плотины. [44] На мосту Деструктор в Бате типичный диапазон высот составляет от 0,40 метра (1 фут 4 дюйма) до 0,81 метра (2 фута 8 дюймов) с максимумом 1,64 метра (5 футов 5 дюймов) также в декабре 2013 года. [45]
В Солтфорде диапазон составляет от 0,46 метра (1 фут 6 дюймов) до 1,41 метра (4 фута 8 дюймов), а наивысшая зафиксированная величина составила 2,31 метра (7 футов 7 дюймов) 24 декабря 2013 года. [46] В Кейншеме типичный диапазон составляет от 0,23 метра (9,1 дюйма) до 2,09 метра (6 футов 10 дюймов). Самая высокая зафиксированная величина была 25 декабря 2013 года, когда она достигла 5,36 метра (17,6 фута). [47] В Нетем-Вейр, где новый проток уносит поток от Бристольской гавани, типичный диапазон глубины реки составляет от 0,15 метра (5,9 дюйма) до 0,84 метра (2 фута 9 дюймов), а самая высокая зафиксированная величина составила 3,22 метра (10,6 фута). [48]
В целях мониторинга и улучшения качества воды река разделена на несколько водосборных зон: к югу от Малмсбери, сельский Бристоль-Эйвон и городской Бристоль-Эйвон. [49] [50] [51] В сельской местности 22 водоема классифицируются как хорошие, 46 как умеренные и 8 как плохие. Основными причинами, по которым не были получены хорошие оценки, являются загрязнение сточными водами, сельское хозяйство и управление сельскими землями. [52] В городской местности один водоем оценен как хороший, в то время как 12 оценены как умеренные и один как плохой. Загрязнение выше по течению добавляется воздействием промышленности, производства и других предприятий и в значительной степени зависит от физических изменений в водотоке. [53] В пределах водосборной зоны находится 137 речных водоемов и 6 озер; из них 22 процента рек оценены как хорошие по экологическому статусу, 40 процентов как хорошие по химическому статусу и 31 процент как хорошие по биологическому статусу. [54]
Река важна для сообществ стрекоз, с большой популяцией редкого стрекозы (встречается только в шести других областях в Англии), [55] вместе с большой популяцией белоногой стрекозы . [56] также встречается красноглазая стрекоза . Река также важна для водных растений, включая водоросль Лоддона .
Участок особого научного интереса Келлавэйс – Уэст-Титертон , расположенный в 3 милях (4,8 км) к северо-востоку от Чиппенхэма , представляет геологический интерес, поскольку берег реки обнажает келловейский песчаник с высоким содержанием ископаемых, который содержит хорошо сохранившиеся двустворчатые моллюски , брюхоногие моллюски , брахиоподы , белемниты и аммониты . [57] Ниже по течению в Ньютон- Сент-Ло находится еще один SSSI Geological Conservation Review . Он представляет собой единственное оставшееся известное обнажение плейстоценовых гравийных отложений, содержащих ископаемые, вдоль реки Эйвон. В сочетании с другими участками в пределах более широкой области он помог развитию научного понимания истории раннего оледенения в пределах Юго-Западной Англии . На этом участке были найдены тела мамонтов ( Mammuthus ) и лошадей ( Equus ). [58]
Ущелье Эйвон было обозначено как Место особого научного интереса, поскольку оно поддерживает существование некоторых редких видов фауны и флоры, включая виды, уникальные для ущелья. Всего здесь произрастает 24 редких вида растений и два уникальных дерева: бристольский и рябинник Уилмотта . [59] Другие известные растения включают бристольский кресс-салат , [60] бристольский лук , [60] веронику остроконечную , [61] осенний морской лук [61] и медонос . [62] [63] Другие районы вдоль реки, имеющие это обозначение, включают Бикли-Вуд , [64] Клив-Вуд, Ханхэм из-за его большой популяции спаржи Бата ( Ornithogalum pyrenaicum ). [65] Ферма Стидхэм около Кейншема содержит не менее 2 метров (7 футов) плейстоценовых террасных гравий, состоящих в основном из обломков известняка , но также с обломками Millstone Grit , Pennant Sandstone , кремня и кремня. Участок имеет большое значение для исследований, связанных с возможным оледенением области и стратиграфией террас , особенно потому, что это одно из двух доступных террасных месторождений в этой части долины Эйвон. [66] УОНИ Ньютон-Сент-Ло также включен в список по геологическим причинам, поскольку он представляет собой единственное оставшееся известное обнажение плейстоценовых гравийных отложений, содержащих окаменелости, вдоль реки Эйвон. В сочетании с другими участками в пределах более широкой области они помогли развитию научного понимания истории раннего оледенения в пределах Юго-Западной Англии . [58]
В Хорсшу-Бенд, Ширехэмптон, лесистый утес и узкое солончаковое болото поддерживаются породами девонского возраста Old Red Sandstone и Carboniferous Limestone , перекрытыми триасовым доломитовым конгломератом . Основной интерес участка и причина его обозначения как SSSI заключается в наличии популяции настоящего дерева рябины домашней ( Sorbus domestica ), растущего на скалах. Это дерево является национальным редкостью в Великобритании, и на этом участке находится самая большая известная популяция в Англии. Другие известные виды рябины здесь - это белые лучи Sorbus eminens и Sorbus anglica , оба из которых также являются национальными редкими в Великобритании. Также встречается редко встречающаяся в стране липа крупнолистная ( Tilia platyphyllos ), а травы включают полевой чеснок ( Allium oleraceum ) и бледный зверобой ( Hypericum montanum ). Растительность солончака, который лежит у подножия скалы, в основном состоит из морской астры ( Aster tripolium ) и английской травы цинги ( Cochlearia anglica ). Однако здесь также есть два редких в стране вида сосудистых растений – тонкое заячье ухо ( Bupleurum tenuissimum ) и длинностебельная лебеда ( Atriplex longipes ). [67]
Приливные участки реки Эйвон являются средой обитания для водоплавающих птиц, 64 вида которых были зарегистрированы до 2004 года [68] , в том числе 21 вид куликов [69] и 13 видов чаек [70] .
Совет по водосбору реки Эйвон был создан Законом об осушении земель 1930 года и стал Советом по реке Бристоль-Эйвон в соответствии с Законом о речных советах 1948 года ; совет, в свою очередь, был заменен Управлением реки Бристоль-Эйвон в соответствии с Законом о водных ресурсах 1963 года . Двадцать пять малых водотоков были добавлены в юрисдикцию Управления в 1973 году. [71] Реорганизация в 1974 году в соответствии с Законом о воде 1973 года привела водосбор реки Эйвон в новый региональный орган , Управление по воде Уэссекса. Приватизация привела к тому, что ответственность за водосбор перешла к Национальному управлению рек с момента его образования 1 сентября 1989 года. В 1996 году управление стало частью Агентства по охране окружающей среды . [72]
Охрана судоходства в нижнем течении реки от Эйвонмута до шлюза в Хотвеллсе является обязанностью компании Bristol Port Company как законодательного и компетентного органа управления портом. [73] Навигация в плавучей гавани Бристоля находится в ведении городского совета Бристоля как законодательного и компетентного органа управления портом. [74]
Распределение археологических находок предполагает, что западный конец реки между Батом и Эйвонмутом образовывал границу между добунни и дуротригами в конце железного века , до римского завоевания Британии . Дальше на восток, между Батом и тем, что сейчас является Уилтширом, она также могла образовывать границу территории, управляемой белгами . После римской оккупации река образовала границу между землями хвикке ( которые стали Мерсией ) и королевством Уэссекс . [75]
Река Эйвон была судоходной от Бристоля до Бата в первые годы XIII века, но строительство мельниц на реке привело к ее закрытию. [ 76] Пойма Эйвона, на которой построен городской центр Бата , имеет высоту около 59 футов (18 м) над уровнем моря . [77] Река, когда-то несудоходная серия разветвленных ручьев, разбитых болотами и прудами, была объединена плотинами в единый канал. Периодические наводнения, которые сократили срок службы многих зданий в самой низкой части города, были нормой, пока в 1970-х годах не были завершены основные работы по борьбе с наводнениями. [78]
Bristol Avon Navigation, которая проходит на 15 милях (24 км) от канала Кеннет и Эйвон у шлюза Ханхэм до Бристольского канала у Эйвонмута, была построена между 1724 и 1727 годами [79] после принятия королевой Анной законодательства [80] [ 81] компанией владельцев и инженером Джоном Хором из Ньюбери . Первый груз «досок, свинца и муки» прибыл в Бат в декабре 1727 года [14]. В настоящее время она находится в ведении Canal & River Trust .
.jpg/1280px-S.S._Dunbrody_stranded_in_Avon_(21589500680).jpg)
На протяжении всей истории Бристоля ущелье Эйвон было важным транспортным маршрутом, по которому проходили река Эйвон, основные дороги и две железные дороги. Бристольский залив имеет очень высокий приливной диапазон в 15 метров (49 футов), [82] уступая только заливу Фанди в Восточной Канаде ; [83] [84] и ущелье относительно узкое и извилистое, что делает его крайне сложным для навигации. Несколько судов сели на мель в ущелье, включая SS Demerara вскоре после ее спуска на воду в 1851 году, шхуну Gipsy в 1878 году, паровой буксир Black Eagle в 1861 году и Llandaff City . [85]
В 1877 году мост Халфпенни, пешеходный платный мост через реку от железнодорожной станции Бат-Спа до Уидкомба , рухнул, в результате чего погибло около 10 человек из большой толпы, направлявшейся на сельскохозяйственную выставку в Бате и Западном округе . [86] [87]
За всю историю наблюдений Эйвон несколько раз затапливался. Среди этих наводнений — наводнение 1799/1800 годов, повредившее мост Палтни . [88] Различные точки вдоль реки, включая долину вокруг Фрешфорда , подвержены риску затопления из -за попадания осадка в реку и сужения русла. Чтобы справиться с этим, некоторые районы на берегах реки обозначены как функциональная пойма, чтобы справиться с возросшими объемами потока. [89] [90] Потенциальные изменения погодных условий в результате изменения климата предполагают, что, вероятно, потребуются дополнительные меры для защиты населения от риска наводнений. [91] Приливная волна в сочетании с высоким уровнем воды из- за затопления окрестностей вызвала наводнение в городе Бристоль. [92]
Медиа, связанные с рекой Эйвон, Юго-Западная Англия на Wikimedia Commons
