Дорога N7 является национальной главной дорогой в Ирландии , соединяющей Лимерик и Дублин . Большая часть маршрута (между Нейсом и Лимериком) является стандартной автомагистралью и обозначена как автомагистраль M7 . На развязке Росбриен в Лимерике маршрут продолжается как двухполосная дорога N18 до Голуэя , Шеннона и Энниса . Дорога проходит через центральную часть Ирландии и служит магистралью из Дублина для национальных главных трасс N8 и N9 до Корка и Уотерфорда соответственно. Она является частью европейского маршрута E20 .
.jpg/1280px-N7_road_(Ireland).jpg)
От M50 N7 проходит к югу от Клондолкина, покидая город как часть дороги Naas Road . (Дорога Naas Road начинается у Гранд-канала как региональная дорога ( R810 ), продолжение дороги Tyrconnell Road. Она продолжается 3,4 км на юго-запад до автомагистрали M50 , на развязке Red Cow , где она становится N7.) Маршрут N7 продолжается в юго-западном направлении с 3 полосами движения в каждую сторону по направлению к Naas на протяжении примерно 15 км (9,3 мили). Строительство третьей полосы началось 4 января 2005 года и завершилось 14 августа 2006 года (миниатюра слева); изначально она была раздвоенной между 1963 и 1968 годами.
В ноябре 2014 года на перекрестке Ньюлендс -Кросс эстакада и съезды заменили регулируемый светофором перекресток на уровне земли. [1] Это устранило последний регулируемый светофором перекресток на маршруте N7/M7 между M50 и Лимериком. Движение в Клондолкин на север и Таллахт на юг покидает N7 по съездам, соединяющимся с R113 . N7 продолжается на юг, обходя Ситивест , Саггарт , Раткул , Килл и Джонстаун в графстве Килдэр . Все эти места обслуживаются развязками с разделением по уровням, которые были построены в рамках работ по модернизации, завершенных в середине 2000-х годов. Старые перекрестки состояли из светофоров с разрывом в разделительной полосе с двумя проезжими частями. Трехполосный участок раньше заканчивался на перекрестке 9 (Нейс, Саллинс) с левым спуском/набором полосы для движения, выезжающего/въезжающего здесь.
Участок трассы N7 между Нейсом и автомагистралью М50 является второй по загруженности дорогой в стране, на которой ежедневно часто возникают пробки от перекрестка Нейс- Норт в южном направлении.
Эта часть маршрута — единственный участок, который по-прежнему обозначен как N7, поскольку дорога не является стандартной автомагистралью. Доступ с левой стороны к второстепенным дорогам, а также к домам, фермам и предприятиям на этом участке.
Из Нейса вступают в силу ограничения на движение по автомагистралям, и маршрут обозначен как автомагистраль M7. Маршрут продолжается в юго-западном направлении, минуя города Нейс , Ньюбридж , Килдэр , Монастеревин и Порт-Лиише . M9 до Уотерфорда ответвляется от маршрута на развязке 11. К югу от Порт -Лиише M8 ответвляется от M7 до Корка и на юг на развязке 19, при этом M7 продолжается на юго-запад, минуя города Маунтрат , Боррис-ин-Оссори , Каслтаун (графство Лиишь) , Роскреа , Маниголл , Тоомевара , Нина и Бердхилл . Из Бердхилла маршрут продолжается в направлении города Лимерик , где он становится частью Южной кольцевой дороги Лимерика, минуя Аннакотти и Каслтрой . Маршрут заканчивается на развязке Росбриен к югу от города Лимерик. Дорога продолжается как N18 в графстве Клэр. На развязке Росбриен возможен выезд на автомагистраль М20 через съезд с М7.
Первоначально N7 был однополосным маршрутом между Дублином и Лимериком и проходил через основные города на маршруте, которые теперь обойдены. Старый маршрут N7 был понижен до статуса региональной дороги (как только были завершены участки автомагистрали M7) и в настоящее время обозначен как дорога R445 . R445 является альтернативным маршрутом между Лимериком и Дублином.
До 2012 года N7 был единственным междугородним маршрутом из Дублина, который начинался не в центре Дублина, а на трассе M50. Первоначальный маршрут N7 (в соответствии с Законом о местном самоуправлении (дороги и автомагистрали) 1974 года (Приказ о национальных дорогах) 1977 года ) начинался в центре Дублина, как и другие национальные маршруты, при этом маршрут изначально проходил через деревню Инчикор , прежде чем достичь дороги Naas. Однако в 1994 году после строительства объездной дороги Чапелизод , которая сделала дорогу N4 (теперь R148) в центре Дублина дорогой с двусторонним движением , статус N7 внутри трассы M50 был понижен до статуса региональной дороги (как дорога R110 ), при этом дорожные знаки N7 указывали на использование N4 и M50, а не первоначального маршрута через Инчикор.
Трасса N7 примечательна двумя новшествами в истории ирландских дорог — первой в Ирландии значительной протяженностью двухполосной дороги протяженностью 26 км (16 миль) от Дублина до Нейса, которая была завершена в 1968 году, а также первым в Ирландии участком автомагистрали — объездной дорогой Нейса протяженностью 8 км (5,0 миль), открытой в 1983 году в обход первоначального маршрута через город.
Старый маршрут N7 (теперь R445/R110) также сформировал большую часть магистрального маршрута T5 между Дублином и Лимериком. Это был старый метод обозначения маршрутов в Ирландии до того, как был введен текущий метод.
К началу 21-го века были предприняты значительные усилия по модернизации всех участков дороги N7 до уровня автомагистрали, что создало высококачественное стандартное соединение между Дублином и Лимериком. До 2000 года только короткие участки N7 имели статус автомагистрали или двухполосной дороги:
В рамках Национального плана развития, реализуемого правительством Ирландии с середины 2000-х годов, велись работы по соединению существующих участков трассы М7 и ее продлению до Лимерика:
Развязки на участках Naas Bypass и Newbridge Bypass трассы M7 ранее были пронумерованы как J7-J11 (теперь перенумерованы как Junctions 9–13), в ожидании того, что автомагистраль M7 будет построена вдоль новой трассы. Вместо этого была модернизирована двухполосная дорога Naas Road. Остаются некоторые частные доступы и второстепенные съезды до J9, начала автомагистрали M7.
Развязки 9–30 относятся к участку автомагистрали N7 .