A63 — крупная дорога в Йоркшире , Англия, между Лидсом и Кингстоном-апон-Халлом . Участок между Норт-Кейвом и Халлом образует восточное продолжение автомагистрали M62 и является частью немаркированного Евромаршрута E20 .
Маршрут от Лидса до Селби проходит примерно параллельно и на расстоянии от 0,6 до 2,0 миль (от 0,97 до 3,22 км) к югу от маршрута железной дороги Лидс — Селби .
Маршрут начинается к востоку от центра города Лидс на пересечении с A61 , хотя до его перестройки в феврале 2009 года вдоль новой дороги East Leeds Link Road [1] он начинался на пересечении с A64 в районе города Halton Moor (теперь обозначен как B6159). Дорога проходит через районы Knowsthorpe и Cross Green , как Pontefract Lane ; несмотря на то, что это стандарт двухполосной дороги , на этом участке действует ограничение скорости в 40 миль в час, и в часы пик на нем есть полосы для автомобилей с большим количеством автомобилей . В конце этого участка с двухполосной дорогой маршрут пересекается с M1 , и дорога продолжается на север вдоль автомагистрали до одного перекрестка, а затем возобновляется как A63.
От развязки 46 трассы M1, кольцевой развязки Thorpe Park, маршрут продолжается на восток, встречаясь с A642 в Garforth. Слева есть поворот на Lidgett Lane (B6137), рядом с Garforth Academy , справа — гараж Shell . Он пересекает Leeds Country Way (бывшую железную дорогу), справа — B6137 на Kippax . На границе прихода Garforth/Micklefield находится кольцевая развязка с A656 Roman Ridge .
На пересечении Boot and Shoe с бывшей A1 находится станция технического обслуживания Esso Boot & Shoe и отель Best Western Milford Hotel . [2] На B1222 (на Шерберн-ин-Элмет ) есть поворот налево с разделением по уровням . Этот участок бывшей A1 с двусторонним движением следует по границе Лидс — Северный Йоркшир ( Ледшем и Южный Милфорд ) и был построен как часть проекта Brotherton — Micklefield в ноябре 1964 года компанией Dowsett Engineering Construction. На пересечении Selby Fork к югу от отеля Selby Fork Hotel A1246 продолжается на юг вдоль бывшей A1, и дорога входит в бывший район Селби в Северном Йоркшире .
Он пересекает A1(M) на развязке 42 в South Milford. Он встречается с A162 на кольцевой развязке, пересекает железную дорогу и проходит через Monk Fryston . Он следует по Causeway Dike и проходит через Hambleton , где на востоке пересекает Selby Diversion of the East Coast Main Line и A1238 (бывший A63) на кольцевой развязке. Маршрут следует по шестимильному Selby Bypass стоимостью 44 миллиона фунтов стерлингов и Barlby Bypass стоимостью 5 миллионов фунтов стерлингов, последний из которых является общим с A19 с севера на юг , хотя A19 все еще проходит через сам Selby. На объездной дороге дорога проходит мимо гольф-клуба Selby, встречается с A19 на кольцевой развязке в Brayton , пересекает канал Selby , пересекает железную дорогу Doncaster-Selby , встречается с A1041 на кольцевой развязке и пересекает реку Уз по разводному мосту River Ouse и железную дорогу Selby-Hull . Короткий участок вокруг Barlby следует по старой железнодорожной линии East Coast Main Line до открытия Selby Diversion в начале 1980-х годов. Альтернативный маршрут на восток от объездной дороги Selby, к M62, — это A1041 через Camblesforth , затем A645 мимо электростанции Drax . Маршрут до Халла затенен железнодорожной линией Selby-Hull.
Он выходит на кольцевой развязке Барлби (завершена в мае 2013 года; ранее опасная дорожная развязка) [3] направо, проходит мимо Осгодби , затем через железнодорожную линию и проходит мимо Хемингбро . Запланированный объезд в Осгодби (2002) был отменен из-за роста цен на землю. [4] Он пересекает реку Дервент и входит в Восточный райдинг Йоркшира . Он проходит через Ньюсхолм, прежде чем обойти Хауден на западе, как Барнхилл-лейн и Бутферри-роуд, где он встречается с A614 на кольцевой развязке. Доступ к M62 осуществляется через развязку 37 на юге, вдоль A614.
К востоку от Хаудена, A63 была понижена в категории и теперь называется B1230 . B1230 несет неавтомагистральное движение по автомагистрали M62 и далее в Гилбердайк . Когда B1230 была A63, трехмильный участок через Гилбердайк и Ньюпорт был двухполосной дорогой. Там, где B1230 пересекает автомагистраль M62 к востоку от Ньюпорта, M62 заканчивается, и A63 возобновляется. До того, как был построен последний восточный участок M62, автомагистраль заканчивалась на временной развязке в Балкхолме . До открытия M62 однополосная дорога A63 была основным маршрутом Халла на юг Англии , создавая множество узких мест .
Участок от развязки 38 трассы M62 (ее конечной остановки) до развязки A1034 около South Cave был однополосным до открытия M62 в мае 1976 года. Участок был построен как разветвление Caves Bypass и открылся, когда открылся последний восточный участок M62, завершив двуполосное сообщение с окраинами Халла. Контракт на 2 миллиона фунтов стерлингов был отдан Clugston, и работы начались в феврале 1975 года. [5] [6] От развязки 38 трасса B1230 ведет в North Cave (и в направлении Beverley ) вдоль бывшей A63. BP Triangle North Cave находится рядом с развязкой.
На восточной стороне находится зона обслуживания Beacon, с Travelodge "Hull South Cave" и Shell Beacon , расположенными к югу от тюрем Everthorpe и Wolds . Дорога огибает южный край South Cave, а около Ellerker пересекает бывший маршрут (и улицу Ermine Street от Brough , тогда известной как Petuaria , до York ) на перекрестке A1034.
Объездная дорога Эллоутон протяженностью 2,5 мили (4 км) была построена в октябре 1971 года от A1034 до перекрестка Уэлтон/Бро, проходящего через Брантингем на запад. Она заменила прежнюю дорогу через Эллоутон и Бро. Этот участок огибает южную границу Йоркширских холмов . Контракт стоимостью 1 629 850 фунтов стерлингов на 3,25 мили был выдан 10 октября 1969 года компании Gleeson Civil Engineering; офис на месте находился на Брантингем -роуд; [7] [8] [9] проезжая часть в восточном направлении открылась в воскресенье 21 марта 1971 года; [10] часть двухполосного участка открылась в понедельник 13 сентября 1971 года; [11] объездная дорога полностью открылась в пятницу 29 октября 1971 года. [12]
Участок Уэлтон / Броу – Норт-Ферриби открылся в конце лета 1963 года. [13] Martin Cowley Ltd, из Дербишира, получила контракт на 156 947 фунтов стерлингов в августе 1961 года на двухмильный участок. [14] На границе прихода Эллоутон-кум-Броу -Уэлтон есть развязка с разделением по уровням для Броу на юге и Уэлтона на севере. Дорога проходит по южной стороне школы South Hunsley (с досуговым центром [15] ) в Мелтоне , части прихода Уэлтон .
Новый перекресток с раздельными уровнями был построен к востоку от Мелтона около Норт-Ферриби в 2006/7. [16] Заправочная станция Shell Grand Dale находится на западной стороне, к западу от развязки Мелтона. В этой точке пересекается Yorkshire Wolds Way .
Объездная дорога North Ferriby и участки North Ferriby – Hessle открылись в 1961 году. Martin Cowley Ltd из Clay Cross , в Дербишире, получила контракт на двухмильную объездную дорогу за £281,851 в августе 1959 года, чтобы занять 20 месяцев с октября 1959 года; она была открыта в пятницу 25 августа 1961 года. [17] [18] Бывший маршрут частично является B1231 (для Swanland ). Дорога встречается с A15 на развязке с разделением уровней. Бывший маршрут, до улучшения дороги South Docks Road, следовал по нынешнему A1105 в Халл.
Дорога продолжается через парк Humber Bridge Country Park, через железную дорогу Hull-Selby и под мостом Humber Bridge . Мост Humber Bridge был спроектирован так, чтобы часть трафика Халла шла на юг, но подавляющее большинство идет по A63 на запад, к M18 . Дорога проходит по южной стороне Hessle , рядом с железнодорожной станцией Hessle , и следует вдоль железнодорожной линии Hull-Selby по южной стороне до окраин Халла около западных доков.
Участок от Хессле до Кингстона-апон-Халла называется Clive Sullivan Way , в честь футболиста регбийной лиги Клайва Салливана , [19] (первоначально назывался South Docks Road ). Есть пересечение с Priory Way , а в Джипсивилле он встречается с A1166 на кольцевой развязке с разделением уровней около St Andrew's Quay. Возле Albert Dock есть эстакада, где он соединяется с бывшей Hessle Road рядом с фабрикой Smith & Nephew на юге.
A63 встречается с A1079 (центральный Халл) на перекрестке, за которым дорога называется Castle Street . Участок дороги Castle Street (2011) имел значительные проблемы с загрязнением воздуха ( уровни NO 2 ), [20] с более чем 55 000 транспортных средств в день, и имел сильные заторы, работая на полную мощность около десятилетия; большая часть трафика - это тяжелые грузовые автомобили, возникающие в результате деятельности Ro-Ro в доках Халла . Участок дороги также испытывал высокий уровень аварийности, а также создавал барьер для местного движения с севера на юг в центре города. Планы по улучшению дороги были запланированы с 1980-х годов, но были связаны с задержками финансирования. [21]
Консультации по проектированию решения начались в 2009 году. [22] Разноуровневые развязки, включая прохождение под или над A63, рассматривались для узкого места на кольцевой развязке Майтонгейт [карта 1] с дополнительными мерами по снижению заторов и пешеходными мостами. Другие варианты включали расширенный виадук и варианты туннеля — консультации показали предпочтение подземному решению. В марте 2010 года Агентство автомобильных дорог установило предпочтительную схему — A63 будет опущена на 23 фута (7 м) в узком месте Майтонгейт, а соединяющие дороги с севера на юг будут слегка подняты (3,3 фута (1 м)), создавая разноуровневую развязку; кроме того, проезжая часть в восточном направлении будет расширена, и будут созданы пешеходные переходы. [23] [24] В случае финансирования строительство планировалось начать в 2016 году и завершить в 2019 году. [25] Стоимость оценивалась в пределах от 150 до 200 миллионов фунтов стерлингов. [26] [27] В мае 2012 года были начаты проектные и консультационные работы. [28] [29] В июне 2013 года правительство объявило о начале работ по улучшению дороги стоимостью 160 миллионов фунтов стерлингов после 2015 года. [30] С 2021 года начались работы на Майтонгейте, которые, как ожидается, будут завершены в 2025 году. Мост под названием Murdoch's Connection был также построен восточнее перекрестка между торговым центром Princes Quay и пристанью для яхт Халл, что обеспечивает безопасный пешеходный переход и меньшее количество светофоров, а также лучшую связь между основным районом центра города и престижным районом Хамбер-стрит в центре города.
Она пересекает реку Халл по мосту Myton Swing Bridge , недалеко от приливного барьера реки Халл и The Deep . Участок через мост Myton Bridge и в пределах округа Драйпул известен как Roger Millward Way. Первоначально он назывался Garrison Road, но в 2018 году название было изменено на Roger Millward Way в память о погибшем регбисте. [31] [32] В Драйпуле есть перекресток на севере с A1165 (Great Union Street) и перекресток на юге, соединяющий жилой комплекс Victoria Dock Village в той же точке. Дорога заканчивается на перекрестке с A1033 ( Hedon Road ). Она подвержена заторам из-за движения из порта Халл и транспортных средств, выезжающих из Victoria Dock в центр города.
Предложение об изменении направления дороги вдоль дамбы между доками Хессла и Халла было представлено в 2019 году. Проект стоимостью 1,5 миллиарда фунтов стерлингов включал бы двухполосную дорогу, поворачивающую в устье реки, и отводящую весь сквозной трафик с A63 от центра Халла. [33]
