.jpg/1280px-6386th_RTU_Logistics_(14238412413).jpg)
Высота дорожного просвета или дорожный просвет — это величина пространства между основанием автомобильной шины и самой низкой точкой автомобиля, как правило, нижней внешней частью корпуса дифференциала (даже если нижняя точка крепления амортизатора может быть ниже); или, точнее, кратчайшее расстояние между плоской, ровной поверхностью и самой низкой частью автомобиля, за исключением тех частей, которые предназначены для контакта с землей (таких как шины, гусеницы, лыжи и т. д.). Дорожный просвет измеряется с использованием стандартного оборудования автомобиля, а для автомобилей обычно указывается без груза и пассажиров.
Клиренс является критическим фактором в нескольких важных характеристиках транспортного средства. Для всех транспортных средств, особенно автомобилей, различия в клиренсе представляют собой компромисс между управляемостью , качеством езды и практичностью.
Более высокий дорожный просвет и дорожный просвет означают, что у колес больше вертикального пространства для перемещения и поглощения ударов от дороги. Кроме того, автомобиль более пригоден для езды по неровным дорогам, без царапания о поверхностные препятствия и возможного повреждения шасси и днища.
При большем дорожном просвете центр масс автомобиля находится выше, что делает характеристики управляемости менее точными и более опасными (в частности, выше вероятность опрокидывания ). Более высокий дорожный просвет, как правило, отрицательно влияет на аэродинамические свойства. Вот почему у спортивных автомобилей обычно очень низкие клиренсы, а у внедорожников и внедорожников — более высокие.
Дорожный автомобиль обычно имеет дорожный просвет около 16–17 см (6,3–6,7 дюйма), в то время как внедорожник обычно имеет дорожный просвет около 19–22 см (7,5–8,7 дюйма). Две известные крайности — это Ferrari F40 с дорожным просветом 12,5 см (4,9 дюйма) [1] и Hummer H1 с дорожным просветом 40,64 см (16,0 дюйма). [ необходима цитата ]
В таблице ниже указана средняя высота дорожного просвета для различных типов автомобилей, представленных на рынке Индии в 2020 году: [2]
Некоторые автомобили использовали подвешенные рамы для достижения более низкой высоты дорожного просвета и, как следствие, улучшения центра тяжести. Автомобили American Motor Car Company 1905-14 годов являются одним из примеров. [3]
Системы самовыравнивающейся подвески предназначены для поддержания постоянной высоты дорожного просвета независимо от нагрузки. Подвеска определяет нагрузку с помощью механических или электронных средств и поднимает или опускает автомобиль, накачивая цилиндры в подвеске, чтобы поднять шасси выше. [4] Автомобили, не оборудованные системой самовыравнивания, будут наклоняться вниз с одного конца, когда они нагружены; это отрицательно влияет на езду, управляемость и аэродинамические свойства.
Некоторые современные автомобили (например, Audi Allroad Quattro и Tesla Model S ) имеют регулируемую по высоте подвеску , которая может изменять высоту дорожного просвета путем регулировки гидропневматической подвески или пневматической подвески . Эта регулировка может быть автоматической, в зависимости от дорожных условий и/или настроек, выбранных водителем.
Другие, более простые системы подвески, такие как винтовые пружины, предлагают способ ручной регулировки высоты дорожного просвета (а часто и жесткости пружины) путем сжатия пружины на месте с помощью резьбового вала и регулируемой ручки или гайки.
Занижение подвески автомобиля является распространенной и относительно недорогой модификацией на вторичном рынке. Многие автолюбители предпочитают более агрессивный вид заниженного кузова, [ по мнению кого? ] и есть легко реализуемое улучшение управляемости автомобиля за счет более низкого центра тяжести . Большинство легковых автомобилей производятся таким образом, что один или два дюйма занижения не будут значительно увеличивать вероятность повреждения. На большинстве автомобилей дорожный просвет изменяется путем изменения длины пружин подвески , и является сутью многих комплектов подвески на вторичном рынке, поставляемых такими производителями, как Eibach [5] и H&R. [6] Для грузовиков поднятые грузовики популярны среди владельцев грузовиков, которые часто увеличивают размер своих колес и шин при подъеме своих транспортных средств.
Для бронированных боевых машин (ББМ) дорожный просвет представляет собой дополнительный фактор в общей производительности машины: меньший дорожный просвет означает, что машина без шасси находится ниже к земле и, таким образом, ее сложнее обнаружить и по ней сложнее попасть. Окончательный дизайн любой ББМ отражает компромисс между тем, чтобы быть меньшей целью, с одной стороны, и иметь большую мобильность на поле боя, с другой. Очень немногие ББМ имеют максимальную скорость, при которой управляемость, подобная легковому автомобилю, становится проблемой, хотя опрокидывания могут и происходят. Напротив, ББМ гораздо чаще нуждается в высоком дорожном просвете, чем дорожное транспортное средство.
18-колесные тягачи с прицепами также должны учитывать дорожный просвет как тягача, так и особенно прицепа на определенных участках неровной местности, таких как приподнятые железнодорожные переезды . Их чрезвычайно длинная колесная база означает, что такая местность потенциально может зацепить ходовую часть прицепа в широком пространстве между осями, потенциально оставляя грузовик застрявшим без возможности выбраться.
В некоторых регионах автобусам необходимо иметь дорожный просвет не менее 100 мм ( 3+15 ⁄ 16 дюйма). [7] Слишком большой дорожный просвет может привести к чрезмерно высокому центру тяжести автомобиля, что может привести к неустойчивости автомобиля или даже к перевороту .
В разговорной речи называется дифференциальным зазором или зазором дифференциала. Расстояние от нижней внешней части картера моста или нижней внешней части картера дифференциала, в зависимости от того, что меньше, до земли.
Расстояние между нижней частью компонентов подвески и землей. В автомобилях с независимой подвеской это обычно расстояние между нижней частью нижнего рычага управления и землей.
Расстояние между нижней частью самой низкой подрессоренной массы и землей. [8]