51 ° 22'54 "с.ш. 0 ° 46'56" з.д. / 51,3818 ° с.ш. 0,7823 ° з.д. / 51,3818; -0,7823
TRL Limited , торговая марка TRL (ранее Лаборатория транспортных исследований ), является независимой частной компанией , предлагающей консультационные и исследовательские услуги в области транспорта государственному и частному сектору . [2] Первоначально созданная в 1933 году правительством Великобритании как Лаборатория дорожных исследований ( RRL ), она была приватизирована в 1996 году. [2] Ее девиз или слоган: «Будущее транспорта». [2]
Первоначально TRL была основана в 1933 году правительством Великобритании как Лаборатория дорожных исследований ( RRL ) при Департаменте научных и промышленных исследований (DSIR), а позже в 1972 году стала Лабораторией транспортных и дорожных исследований ( TRRL ) [2] [3 ]. ]
Во время Второй мировой войны лаборатория внесла свой вклад в военные действия. [3] Среди его вкладов под руководством Уильяма Гланвилля были исследования, которые помогли разработать пластиковую броню , прыгающую бомбу [3] и бомбу Диснея .
Во время правительственной реорганизации в 1970-х годах TRRL перешло из Министерства торговли и промышленности (DTI) в Министерство окружающей среды (DoE). [7]
В TRRL Фрэнк Блэкмор разработал мини-кольцевую развязку и связанное с ней «правило приоритета», [3] которое было принято в 1975 году.
При поддержке Министерства транспорта Великобритании TRRL сыграл важную роль в развитии сотрудничества с другими европейскими лабораториями. [8] В 1989 году инициатива TRRL по созданию Форума европейских национальных исследовательских лабораторий по автомобильным дорогам привела к проведению первого заседания.
В 1992 году он стал исполнительным агентством Министерства транспорта Великобритании (DfT) и изменил свое название на Лабораторию транспортных исследований (TRL). [3]
Он был приватизирован в 1996 году, [2] [3], хотя более ранние планы предложенной приватизации в 1994 году подверглись критике в то время, [9] особенно со стороны бывшего министра транспорта Барбары Кастл . [10] [11]
TRL базируется в Кроуторне , Беркшир, с дополнительными офисами в Эдинбурге и Бирмингеме. [2] [12]
Ключевые области работы TRL включают безопасность дорог , сетей и транспортных средств ; управление движением ; планирование и контроль; расследования и управление рисками; транспортная инфраструктура ; и экологическая оценка, включая работу по изменению климата , шуму и загрязнению воздуха . [2]
TRL выпустила программное обеспечение, соответствующее отраслевым стандартам, включая Junctions , TRANSYT , SCOOT 7 и UTC на базе SCOOT 7.
Обширный участок Кроуторна был существенно сокращен, многие из первоначальных зданий вышли из употребления, что создало возможность для реконструкции. В 2012 году Совет Брэкнелла определил первоначальный участок как стратегическую территорию, подходящую для нового мини-города на 1000 домов. [13]
Чтобы сохранить свою коммерческую независимость и беспристрастность , TRL принадлежит Фонду транспортных исследований (TRF), [5] некоммерческому распределительному фонду, [2] контролируемому 80 членами сектора из транспортной отрасли. TRF классифицируется как некоммерческая распределительная организация (NPDO), форма бизнес-структуры, в которой вся прибыль реинвестируется в услуги или развитие бизнеса, а не распределяется между акционерами . [2] [5] Прибыль TRL инвестируется в собственные исследовательские программы , выбранные TRF для расширения знаний в таких важных областях, как безопасность , воздействие на окружающую среду и устойчивое развитие . [2] [5]
{{cite web}}
: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )Планы по приватизации Лаборатории транспортных исследований подверглись критике со стороны Специального комитета по транспорту Палаты общин. Депутаты заявили, что не могут рекомендовать приватизацию TRL до тех пор, пока не появятся «гораздо более убедительные доказательства того, что независимость и опыт лаборатории не будут принесены в жертву».[ постоянная мертвая ссылка ]