| Refresh | This website ru.stringtranslate.com/%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%BC/Fitting-out is currently offline. Cloudflare's Always Online™ shows a snapshot of this web page from the Internet Archive's Wayback Machine. To check for the live version, click Refresh. |
Fitting out или equiping — это процесс в судостроении , который следует за спуском на воду судна и предшествует морским испытаниям . Это период, когда все оставшиеся работы по строительству судна завершены и оно готово к сдаче его владельцам. Поскольку большая часть процесса fiting out — это внутренние работы, этот этап может совпадать с более поздними этапами, такими как морские испытания.
После того, как судно было спущено на воду (в современном судостроении) или спущено на воду (в традиционном судостроении), его буксируют из сухого дока и швартуют на причале для достройки. [1] Пока судно еще находится на плаву, его строительство продолжается. В зависимости от типа судна достройка может длиться недели или много месяцев. Суда со сравнительно небольшим пространством для людей, такие как нефтяные танкеры, балкеры и контейнеровозы, могут занимать меньше всего времени для достройки. И наоборот, пассажирские суда занимают больше всего времени. Процесс может включать:
Независимо от того, какая конструкция будет завершена во время достройки, она также зависит от возможностей верфи и наличия оборудования до спуска на воду. Например, изначально на Queen Mary 2 должны были быть установлены винторулевые гондолы до спуска на воду, но это не было сделано до этапа достройки.
Современное судостроение обычно предполагает многократное возвращение судна в сухой док для установки двигательных механизмов (например, двигательных установок на современных судах) и для покраски поверхностей ниже ватерлинии.