Пратт энд Уитни PW6000

Турбореактивный авиационный двигатель

Pratt & Whitney PW6000 — турбовентиляторный реактивный двигатель с высокой степенью двухконтурности, разработанный для Airbus A318 с расчетным диапазоном тяги 18 000–24 000 фунтов-силы (80–107 кН).

Проектирование и разработка

Компания Pratt & Whitney спроектировала двигатель с минимальной сложностью, чтобы значительно сократить расходы на техническое обслуживание и достичь экономии веса и расхода топлива. Однако испытания показали, что первоначальная конструкция на основе пятиступенчатого высокого компрессора не соответствовала обещанным показателям расхода топлива. В результате многие из первоначальных клиентов переключили свои заказы на конкурирующий CFM56-5 . Чтобы решить эту проблему, компания Pratt & Whitney повторно сертифицировала обновленную конструкцию, использующую шестиступенчатый высокий компрессор, разработанный MTU Aero Engines, для достижения обещанных показателей. Немецкая компания изготовила компрессор высокого давления и турбину низкого давления. Компрессор высокого давления приводится в действие одноступенчатой ​​турбиной. На катушке низкого давления трехступенчатая турбина приводит в действие одноступенчатый вентилятор и четырехступенчатый компрессор низкого давления.

Двигатель совершил свой первый полет 21 августа 2000 года на испытательном самолете, вылетевшем из международного аэропорта Платтсбург (KPBG), успешно завершив полет продолжительностью 1 час 20 минут. ^[1] Линия окончательной сборки двигателя находится на заводе MTU Aero Engines в Ганновере , Германия.

LAN Airlines подтвердила заказ на 15 самолетов Airbus A318, в общей сложности на 34 двигателя (30 установленных и 4 запасных) с двигателями PW-6000 15 августа 2005 года. Кроме того, LAN подписала контракт с Pratt and Whitney на оснащение до 25 опционных самолетов. Если LAN воспользуется всеми опционами, это будет означать дополнительные 56 (50 установленных и шесть запасных) двигателей. ^{[ необходима цитата ] [ требуется обновление ]}

До заказа LAN было заказано 84 самолета Airbus A318 с двигателями CFM56-5, 28 из которых по состоянию на декабрь 2005 года находились в эксплуатации ^{[обновлять]}. ^{[ требуется обновление ]}

Приложения

Airbus A318, оборудованный PW6000

• Аэробус А318

Технические характеристики

Данные из ^[2]

Общая характеристика

• Тип: Двухкаскадный турбовентиляторный двигатель с высокой степенью двухконтурности
• Длина: 108 дюймов (2,7 м)
• Диаметр: 56,5 дюймов (1,44 м)
• Сухой вес: 5046 фунтов (2289 кг)

Компоненты

• Компрессор: осевой , одноступенчатый вентилятор, четырехступенчатый компрессор низкого давления, шестиступенчатый компрессор высокого давления
• Камеры сгорания : кольцевые
• Турбина : осевая , одноступенчатая турбина высокого давления, трехступенчатая турбина низкого давления

Производительность

• Максимальная тяга : 22 100–23 800 фунтов силы (98–106 кН)
• Общее отношение давлений : 26,1 - 28,2:1
• Коэффициент байпаса : 4,8 - 5,0:1
• Тяговооруженность : 4,7

Смотрите также

Сравнимые двигатели

• CFM International CFM56
• Дженерал Электрик CF34
• ИАЕ V2500
• PowerJet SaM146
• Прогресс Д-436
• Роллс-Ройс BR700

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Ссылки

1. "PW6000 Makes First Flight - Press Release". United Technologies. 2000-08-21. Архивировано из оригинала 2012-03-21 . Получено 2012-08-23 .
2. "PW6000 Fact Sheet" (PDF) . United Technologies. Архивировано из оригинала (PDF) 2012-03-03 . Получено 2012-08-23 .

• Ганстон, Билл (2006). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей, 5-е издание . Phoenix Mill, Глостершир, Англия, Великобритания: Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-X.
• https://web.archive.org/web/20160210191426/http://www.pw.utc.com/Content/Press_Kits/pdf/ce_pw6000_pCard.pdf

Внешние ссылки

• Страница продукта Pratt & Whitney PW6000
• Чертеж PW6000 в разрезе
• Чертеж PW6000 в разрезе
• Разобранный вид PW6000 (изображение высокого разрешения) ^{[ нерабочая ссылка ]}
• Разобранный вид PW6000 (изображение низкого разрешения) ^{[ мертвая ссылка ]}