Europhoenix — английская компания по прокату железнодорожных локомотивов. Помимо сдачи в аренду локомотивов различным другим операторам по всей Великобритании, компания обычно экспортирует бывший подвижной состав British Rail операторам в материковой Европе.
Компания была основана в 2008 году для проекта капитального ремонта хранящихся электровозов класса 87 перед их экспортом в Болгарскую железную дорогу . Компания Europhoenix найдет новых клиентов для своих отремонтированных самолетов Класса 87 и Класса 86 как в Болгарии , так и в Венгрии ; Аналогичным образом было экспортировано несколько грузовых тепловозов класса 56 . Он также предоставляет послепродажную техническую поддержку этих типов своим зарубежным операторам.
В течение 2010-х годов Europhoenix приобрела несколько тепловозов класса 37 , отремонтировала их и запустила в работу для точечного найма; дополнительные примеры были приобретены в ответ на спрос со стороны таких клиентов, как группа железнодорожных операций . Сообщается, что компания изучает гибридные технологии и более чистые двигатели для своего автопарка. В октябре 2019 года Europhoenix объявила о планах отремонтировать и экспортировать до 20 электровозов класса 91 в Восточную Европу для тяжелых грузовых перевозок.
Истоки Europhoenix можно проследить до ее основателя Гленна Эдвардса и компании Electric Traction Limited , которой компания раньше торговала до ребрендинга. [2] Первые операции были сосредоточены на капитальном ремонте 17 хранившихся электровозов класса 87, ранее принадлежавших британской железнодорожной лизинговой компании Porterbrook , в рамках подготовки к их продаже Болгарской железнодорожной компании . [3] [4] [5] Europhoenix открыла мастерскую в Лонг-Марстоне для выполнения ремонтных работ и работ по реактивации этого типа. [2]
После выполнения контракта с Болгарской железнодорожной компанией самолеты класса 87 все еще находились на долгосрочном хранении под названием «Лонг Марстон» без определенной цели; Europhoenix приступила к поиску клиентов для некоторых из этих локомотивов, в то время как те, которые не подлежат экономическому ремонту, постепенно были списаны. [2] В 2012 году компания продала четыре самолета класса 87 частному болгарскому железнодорожному оператору Bulmarket . [6] В том же году Europhoenix продала три самолета Class 56, прежде чем они были отправлены в Венгрию для использования Floyd Zrt. [6] [7]
В сентябре 2008 года Europhoenix приобрела 23 электровоза класса 86 , которые хранились у железнодорожной лизинговой компании HSBC Rail . [8] Они прошли обширную программу ремонта в Лонг-Марстоне, выполненную командой инженеров Europhoenix. [2] В период с 2009 по 2013 год восемь из них были отремонтированы и проданы венгерскому оператору открытого доступа Floyd Zrt. [9] [10] [11] В мае 2016 года компании Bulmarket были проданы еще шесть локомотивов класса 86, в том числе пара локомотивов, которые ранее эксплуатировались в Великобритании компанией Electric Traction Limited. [12] [6] Эти самолеты класса 86, предназначенные для Болгарии, по прибытии подверглись дальнейшим изменениям. [2]
В начале 2010-х Флойд обратился к Europhoenix с предложением отремонтировать пару грузовых дизельных локомотивов класса 56 ; три (56096, 16115 и 56117) были оперативно приобретены у грузового оператора DB Schenker , а еще один (56101) был получен из сектора консервации. [2] Три из них будут экспортированы в Венгрию, хотя только два класса 56 будут подвергаться дополнительному обслуживанию, а третий локомотив, очевидно, будет использоваться в качестве источника запасных частей. Четвертый класс 56 некоторое время использовался самой компанией Europhoenix, а затем был продан грузовому оператору Colas Rail . [2] Помимо первоначальных закупок, Europhoenix продолжает предоставлять техническую поддержку и консультации своим болгарским и венгерским экспортным клиентам. [2]
В 2013 году Europhoenix приобрела три тепловоза класса 37 , в том числе 37800 и 37884, у DB Schenker и сохранила 37906 у Ruston 906 Group. [13] [14] [15] Первые два были возвращены в строй в 2015 и 2016 годах после капитального ремонта, проведенного компанией Harry Needle Railroad Company и UK Rail Leasing , они были сданы в аренду группе железнодорожных операций . [16] [17] [18] В 2016 году у грузового оператора Direct Rail Services были приобретены еще пять самолетов класса 37 (37503, 37510, 37608, 37611 и 37670) . [19] [20] Первоначально Europhoenix намеревалась продавать свои автомобили класса 37 для рынка точечной аренды; однако было обнаружено, что интерес к этому типу был достаточным, чтобы локомотивы были заняты практически постоянно. Соответственно, к 2018 году весь флот подлежал полной реконструкции. [2]
Сообщается, что к концу 2010-х годов компания изучала гибридные технологии и более чистые конструкции двигателей с целью улучшения будущих эксплуатационных перспектив своего парка. [2] По словам Эдвардса, Europhoenix регулярно оценивает другие конструкции локомотивов на предмет их экспортного потенциала, а также возможности точечного проката в Великобритании. Как правило, возможности приобретения ожидались от других клиентов-перевозчиков, отказывающихся от железнодорожных транспортных средств в пользу нового подвижного состава. [2]
В октябре 2019 года Europhoenix объявила о планах экспортировать до 20 электровозов класса 91 в Восточную Европу для тяжелых грузовых перевозок после их отказа от экспресс-пассажирских перевозок на главной линии Восточного побережья . Он уже приобрел два самолета класса 91 для первоначальных испытаний за рубежом; Ожидалось, что компания в партнерстве с немецким производителем Voith переведет их на более низкий номинал, чтобы улучшить их тяжеловесные характеристики, а также навсегда соединить их в пары на тупых концах. [2] [21] [ нужна страница ] Планы по экспорту этого типа в Болгарию на каком-то этапе находились в стадии реализации, но, как сообщается, они были сорваны пандемией COVID-19 ; к февралю 2022 года Europhoenix все еще искала возможности для своих самолетов класса 91 в континентальной Европе, придя к выводу, что на британском железнодорожном рынке мало работы для этого типа. [22]
Europhoenix принял серую, серебряную и красную окраску с мотивом феникса. [23] [2]
{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
СМИ, связанные с Еврофениксом, на Викискладе?