Железная дорога Зангерхаузен–Эрфурт — двухпутная электрифицированная железная дорога, которая расположена в основном на севере немецкой земли Тюрингия ; небольшой участок находится в юго-западной части Саксонии-Анхальт . Она представляет собой южный участок соединения Эрфурт – Магдебург (–Берлин ) , кратчайшего регионального соединения между этими крупными городами Тюрингии и Саксонии-Анхальт. Номер расписания 335 применяется ко всему маршруту от Эрфурта до Магдебурга, включая участок Зангерхаузен–Эрфурт. [2] [3]
Железная дорога начинается в Зангерхаузене на южной окраине Гарца в Саксонии-Анхальт. Пересекая границу Тюрингии в нескольких километрах к югу, она достигает Артерна на Унструте . Линия пересекает Унструт и следует вдоль реки через низины Диамантене Ауэ до Тюрингенских ворот (Thüringer Pforte ) в Хельдрунгене . За этим ущельем Унструта, между хребтами Хайнляйте на западе и Шмюкке на востоке, линия входит в Тюрингенский бассейн . Она проходит через сельскохозяйственные низменности через Зёммерду в Эрфурт .
Железнодорожная линия была построена компанией Magdeburg – Halberstädter Eisenbahngesellschaft . Она была открыта в 1880 году, первый участок от Зангерхаузена до Артерна был открыт 15 июля. Второй участок был открыт от Артерна до Эрфурта 24 октября 1881 года. Затем линия стала третьим северо-южным сообщением между центральной Тюрингией и Саксонией-Анхальт и регионом Гарц. Ранее были завершены Тюрингенская железная дорога от Галле на востоке и железная дорога Волькрамсхаузен–Эрфурт на западе. Прежде всего, она обслуживала движение между Магдебургом (тогдашней столицей прусской провинции Саксония) и Эрфуртом (тогдашней резиденцией правительственного округа и третьим по величине городом в провинции Саксония). В 1886 году она была передана в управление прусскому правительству. Между Эрфуртом и Зёммердой был построен второй путь, но в 1946 году второй путь был разобран в целях выплаты репараций . В конце 1990-х годов железная дорога была модернизирована и электрифицирована. Участки Зангерхаузен–Артерн и Зёммерда–Эрфурт теперь двухпутные.
В сфере пассажирского транспорта теперь действуют две службы с 120-минутным циклом, совместно обеспечивая почасовое обслуживание.
Региональный экспресс 10 (Магдебург–Эрфурт) обслуживается компанией DB Regio с дизель-поездами Siemens Desiro Classic (класс 642), а региональный экспресс 59 (Зангерхаузен–Эрфурт) обслуживается компанией Abellio Rail Mitteldeutschland с электропоездами Talent 2 .
Грузовые поезда эксплуатируются, в частности, в прямом сообщении (как альтернативный маршрут из Галле / Лейпцига в Эрфурт ), а также в направлении Эрфурт-Ост (промышленная ветка) и Зёммерда (до завода по производству двигателей Mercedes-Benz в Кёлледе и обратно ).
С декабря 2015 года станция Райнсдорф обслуживается только в вечернее время, а также в выходные и праздничные дни. [2] [3]
